Hace apenas unas décadas, la tarea de elegir el mejor auto podía recaer simplemente sobre los hombros de los fanáticos de los engranajes y los fanáticos de los autos, preocupados solo por las curvas y la potencia. Ahora, sin embargo, la simple evaluación del rendimiento y la capacidad de conducción de un automóvil pasa por alto una gran cantidad de otros factores importantes. Entra en Tendencias digitales.
Al reconocer esta brecha en la consideración de los factores que más aprecian los conductores del mundo real, Digital Trends se propuso definir los mejores autos y componentes del mercado. Desde el estilo hasta la seguridad, el valor, la dinámica de conducción, la eficiencia y el rendimiento y, por supuesto, la tecnología, analizamos todo lo que deseas del viaje en tu camino de entrada.
Con estas cosas en mente, recopilamos nuestros tres vehículos favoritos de cinco categorías diferentes: automóvil, SUV, rendimiento, lujo y energía alternativa. Luego recolectamos los autos y pasamos cuatro días en Palm Springs, California, comparándolos entre sí, reduciendo cada categoría a un solo ganador. Aunque era más fácil decirlo que hacerlo, finalmente dejamos el sur de California con cinco ganadores, junto con nuestro motor y sistema de información y entretenimiento favoritos.
Sin más preámbulos, aquí están los finalistas y ganadores.
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Coche del año fue quizás la categoría más difícil para nosotros. Tanto el Legacy como el Golf son autos francamente fantásticos, con mucho que ofrecer a los compradores, por un valor excepcional. Sin embargo, cuando llegó el momento, el A3 se llevó la palma.
Empecemos por fuera. Todos estuvimos de acuerdo en que, sin importar el ángulo o la iluminación, el A3 es un automóvil asombrosamente atractivo y elegante. Combina a la perfección el aspecto premium de Audi con una forma versátil y compacta, fácil de maniobrar y aparcar.
En el interior, el A3 continuó con su encanto ofensivo con una cabina sobria pero muy estilizada que se sentía liviana y espaciosa, especialmente dadas sus dimensiones exteriores. Encontramos sus asientos cómodos, ajuste y acabado excepcionales, y tecnología totalmente accesible e intuitiva. Nos gustó especialmente la navegación impulsada por Google Earth, el punto de acceso Wi-Fi 4G LTE a bordo y el sistema de sonido Bang & Olufsen. Todo funciona con un procesador Nvidia de última generación y una arquitectura de infoentretenimiento que admitirá chips actualizados durante todo el ciclo de vida del automóvil.
Aunque el A3 básico ofrece tracción delantera y un cuatro cilindros y 1.8 litros turbocargado, estábamos especialmente aficionado a la transmisión S tronic de doble embrague de seis velocidades y 2.0 litros turbo-cuatro opcional, y quattro all-wheel conducir. Con su calificación de 23 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera, quedamos impresionados con la capacidad del A3 para ser eficiente y deportivo.
Al final, encontramos que el Audi A3 es deliciosamente refinado, atlético, cómodo, versátil, elegante y experto en tecnología. Esencialmente, era todo el auto que podíamos desear.
finalistas
2015 volkswagen golf
Aunque no fue el ganador, el Golf estuvo muy cerca. Nos encanta el Golf por su interior cavernoso, su capacidad de conducción excepcional y su estilo sobrio pero premium. Desafortunadamente para el Golf, el trofeo del ganador fue arrancado de sus manos debido a un desempeño tecnológico mediocre. Con mejor infoentretenimiento, el Vee-Dub de $28,810 podría haberse ido con él.
2015 Subaru legado
Por un precio de prueba de $33,380, el Legacy ofrecía un valor excepcional. Los compradores no solo obtienen un sedán de cuatro puertas seguro y de tamaño mediano por ese precio, sino que también obtienen un montón de tecnología: incluido el Infoentretenimiento del año StarLink, nominado, pero también el infame sistema de tracción en las cuatro ruedas simétrico de Subaru Sistema de manejo. Sin embargo, podríamos haberlo hecho por un estilo interior un poco más atrevido.
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Los estándares federales de economía de combustible cada vez más estrictos no significan que los estadounidenses hayan perdido el amor por el SUV. Y, maravillosamente, vehículos como el Land Rover Discovery Sport demuestran que no es necesario. Esta máquina representa el futuro sin concesiones de los SUV. Nos enamoramos del estilo de automóvil conceptual del Disco Sport, es estatura mediana, eficiente y lleno de vida de cuatro cilindros turboalimentado, gran cantidad de tecnología y elegante y versátil interior.
Muchos crossovers modernos logran desterrar los pesados componentes 4x4 y los motores sedientos de combustible de sus antepasados SUV basados en camionetas, pero también pierden capacidad todoterreno en el proceso. Con el uso inteligente de la tecnología, el Discovery Sport de Land Rover se deshace del peso de sus predecesores sin perder su capacidad para vadear ríos.
En la carretera, la Disco Sport demuestra ser tan cómoda como todoterreno. El motor de cuatro cilindros y 240 caballos de fuerza y la transmisión automática de nueve velocidades nos sorprendieron gratamente a ambos. en términos de aceleración y eficiencia, que fue ayudado por el sistema automático de arranque y parada y un montón de crucero engranajes
Como todos los productos Land Rover, el Discovery Sport impresiona por su atención al detalle, en términos de diseño, ajuste y acabado. El modelo HSE LUX probado incluso incluía un techo corredizo panorámico digno de baba, que recorría toda la longitud del vehículo.
La tecnología también se suma a este refinamiento. Una pantalla táctil estándar de 8.0 pulgadas en el tablero central presenta la última versión del infoentretenimiento InControl de Land Rover. Con él, los ocupantes pueden controlar cualquier cantidad de características, incluyendo navegación, Bluetooth, puntos de acceso Wi-Fi y monitorear una de las muchas cámaras integradas en el exterior del Disco Sport. Diablos, incluso la dirección se beneficia de los cerebros digitales: el Disco Sport se conducirá solo en lugares de estacionamiento paralelos.
Al final, nos encantaron todos los aspectos de la conducción en el Discovery Sport bien equipado. Aunque nunca lo usamos para todoterreno durante nuestras pruebas, nos encantó sentir que, en un abrir y cerrar de ojos, con el Land Rover, podíamos ir a cualquier parte.
finalistas
2015 Honda CR-V
Atractivo, bien construido y cómodo para conducir, el Honda CR-V estuvo muy cerca de eclipsar al Disco Sport. Sin embargo, cada vez que salíamos de él, teníamos dificultades para recordar el disco en sí. Admitimos; un paseo olvidable es perfecto para la mayoría de los compradores. Para nosotros, sin embargo, queríamos algo un poco más memorable para llevarnos la corona de los SUV.
2015 GMC Yukón Denali
Si los compradores quieren una camioneta grande y lujosa que sea claramente estadounidense y mandona, no hay nada otro en el camino bastante como el Yukón, sin mencionar uno cargado hasta las branquias con tecnología de punta tecnología
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Coche de alto rendimiento del año
2015 Chevrolet Corbeta Z06
Como demuestra nuestra lista de nominados, el desempeño automotriz moderno se presenta en todas sus formas. Sin embargo, ninguno es quizás tan icónico como el Corvette. Con sus líneas elegantes y musculosas, no hay confusión con sus pretensiones de alto rendimiento. Y aunque los Corvettes anteriores posaban más de lo que actuaban, el Z06 es tan atlético como parece.
El Z06 produce 650 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque con su motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado. Y, en nuestro vehículo de prueba, toda esa potencia se envió a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades diseñada por GM, que cambia más rápido a toda velocidad que una caja de cambios Porsche PDK. Sin embargo, esas cifras ni siquiera comienzan a contar la historia del desempeño del Z06.
Donde el Z06 le robó la corona a sus competidores fue tanto en el manejo como en la tecnología. Gracias al Head-up Display (HUD) brillante y fácil de leer, pude ver que podía superar los 1,1 G en las curvas, mientras conducía el Z06 por las colinas a las afueras de Palm Springs. Y gracias a su Registrador de datos de rendimiento (PDR), Pude verlo todo en la pantalla táctil de 8.0 pulgadas en el tablero después.
Durante nuestros debates, desde el punto de vista de un vehículo de desempeño, acordamos que el Z06 lo hizo todo. Suena como un bombardero B2, se ve como un superdeportivo y se maneja como uno también, pero también puede calmarse y navegar cómodamente cuando el conductor no se siente demasiado irritable. Teniendo en cuenta todos esos factores, su precio base de $ 79,000 es un robo absoluto.
finalistas
El F-TYPE Coupe R es un caballero cad. Y lo decimos de la mejor manera posible. Es quizás uno de los autos más elegantes en la carretera hoy en día, así como uno de los más llamativos. Y si bien es posible que no rinda de manera tan competente como el Z06, hay pocas cosas que no le gusten del último auto deportivo de Jaguar.
El STI es un sedán compacto asequible que fue diseñado para enfrentarse cara a cara con los Porsche 911 cuatro veces más caros. En la mayoría de los casos, se encuentra o se acerca mucho, al menos en términos de manejo. Aunque desearíamos que el STI fuera un poco más indulgente en la autopista, todavía tiene nuestra admiración, porque es uno de los autos más divertidos en la carretera hoy en día.
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Otorgar a Bentley el premio Auto de lujo del año puede parecer una tontería. Sin embargo, permítanos asegurarle que logró la victoria por poco contra dos competidores seriamente convincentes, cada uno con su propio conjunto de fortalezas impresionantes.
Aunque el Audi fue más rápido y el Mercedes tiene más tecnología, ninguno fue tan lujoso, ofreció la misma experiencia en la carretera o se sintió tan cohesivo como el Bentley. Desde la carpintería artesanal hasta los asientos de cuero flexible, no hay parte de un Bentley que no sea simplemente exquisita.
Y esa es la impresión que se obtiene incluso antes de encender el motor: los 12 cilindros. Que motor es. De todos los vehículos que serán nominados este año, ninguno tuvo su motor también considerado para Motor del Año, excepto el Bentley. El motor W12 biturbo de 6.0 litros produce 626 caballos de fuerza. En total, puede llevar el GT Speed a 60 mph desde parado en 4.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 203 mph. El W12 ofrece este rendimiento con una suavidad aparentemente imposible y una nota de escape que es más conmovedora que un grito.
Impresionantemente, el Bentley también puede manejar las curvas, ya que su suspensión neumática se puede marcar desde niveles de amortiguación similares a los de una nube hasta niveles de rigidez similares a los de un auto deportivo. Y gracias a la insonorización adicional, el GT Speed Convertible es en realidad más silencioso que el Coupe.
No importa cómo lo mires, el GT Speed nos conquistó por su capacidad de hacer que el conductor se sienta como un rey, ya sea en la carretera abierta con la capota abierta, o en una reunión de la junta, solo pensando en el Bentley que le espera afuera.
finalistas
Quedamos francamente estupefactos por lo rápido que acelera el S8. Alcanzará las 60 mph en 3.9 segundos, lo cual es rápido para los estándares de los autos deportivos, y mucho menos para los sedanes largos de lujo. Deliciosamente, su exquisito interior es igual de agradable a velocidades más sanas: nos encantó la moldura de fibra de carbono tejida en cobre y el sistema MMI tecnológico pero accesible. Y todo eso ofrecido en un automóvil que parece adecuado para Darth Vader.
El Mercedes Clase S es conocido por su tecnología y refinamiento. El Coupé, sin embargo, toma esa reputación y le aporta un nivel de estilo que falta en el sedán. Y, dado que este es el AMG S-Coupe, eso significa que también es increíblemente rápido. Aunque no es tan rápido como los otros autos en esta categoría, nos encantaron las capacidades de giro del S-Coupe, especialmente los refuerzos laterales adaptativos en los asientos, que sujetan el cuerpo del conductor en las curvas.
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Coche de energía alternativa del año
2016 toyota mirai
Puede que no sea el auto más rápido, o el más atractivo del grupo, pero estamos premiando al Mirai con el Auto de Energía Alternativa del Año por su diseño con visión de futuro.
Digital Trends ha sido durante mucho tiempo un fanático de los vehículos impulsados por hidrógeno. De hecho, manejamos un predecesor del Mirai, el HCFV, en el sur de California en 2013. Entonces, como ahora, vemos el hidrógeno no como una bala de plata, sino como una opción sólida para llevar a las personas con energías más respetuosas con el medio ambiente.
Sí, es posible que aún no se haya implementado la infraestructura para el despliegue generalizado de hidrógeno en todo el país. Pero con uno de los fabricantes de automóviles más grandes e influyentes del mundo haciendo una inversión tan significativa en tecnología de celdas de combustible, como lo ha hecho Toyota con el Mirai, tal infraestructura está más cerca de ser un realidad.
Los propietarios pueden repostar el Mirai en cuestión de minutos, al igual que los automóviles de gasolina y diésel de hoy. Y el automóvil también está respaldado por una marca que los clientes sabrán que existirá dentro de unos años. Creemos que ambos son extremadamente importantes para la adopción generalizada del hidrógeno en el futuro y merecen un premio.
finalistas
2015 Tesla modelo S P85D
¿Qué es lo que no le gusta del súper sedán Tesla que asusta a los pasajeros? Es ecológico (a menos que vivas en Texas) y también increíblemente rápido. No solo obtiene un sedán de tracción en todas las ruedas, rápido y ecológico, sino que cuando compra el P85D, también se sube a bordo de una de las marcas más reconocidas y deseables del mundo en este momento.
El BMW i8 no es solo rápido, o respetuoso con el medio ambiente, o un impresionante experimento de diseño con puertas de ala de gaviota; son todas esas cosas. Por eso lo amamos tanto. Hacer cualquiera de esos podría haber sido digno de mención, claro, pero hacerlos todos en un vehículo hizo que el i8 pasara de ser notable a ser legendario. Solo deseamos que fuera un poco más eficiente.
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Ningún fabricante de automóviles ha facilitado mejor la curva de aprendizaje de todas las funciones digitales de un automóvil nuevo que Fiat Chrysler Automobiles (FCA) con su sistema Uconnect.
Con Uconnect, FCA evitó las trampas de la sobrecarga de opciones y destiló los elementos esenciales del infoentretenimiento en un paquete atractivo y accesible. Nos encanta Uconnect no solo por su gran pantalla táctil de 8,4 pulgadas, pocos botones cableados y capacidad de respuesta, sino también por su interfaz limpia pero no demasiado estéril.
Todo, desde la radio hasta la navegación, el Bluetooth, el clima y el control del clima, se encuentran y operan de forma rápida y sencilla. Si bien puede haber más sistemas de infoentretenimiento de vanguardia en el mercado con pantallas más grandes y de alta resolución, ninguno es tan accesible y comprensible como Uconnect. Práctico y atractivo, con la mejor interfaz de usuario del mercado, Uconnect de FCA es el estándar de oro.
finalistas
El nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de Nissan, NissanConnect, puede no ser revolucionario, sin embargo, lo que hace, lo hace extremadamente bien. NissanConnect ofrece una amplia gama de características, desde alertas meteorológicas en vivo hasta cámaras con vista de pájaro, y un diseño excepcional. A diferencia de tantos sistemas en los que la estética parece ser una idea de último momento, NissanConnect destaca el diseño interior modernista de la empresa en un paquete elegante y rico en funciones.
Subaru Star Link
El sistema de información y entretenimiento StarLink de Subaru muestra que el nivel de entrada no tiene que quedarse atrás del lujo, al menos cuando se trata de tecnología. El mayor éxito de StarLink es su interfaz de usuario. La pantalla táctil funciona como el teléfono inteligente promedio, lo que permite hacer gestos con las manos para pellizcar y hacer zoom. Realmente, el único problema con el sistema de Subaru es que es un poco lento. Aun así, tiene las mismas características que los clientes pueden encontrar en los sistemas de lujo a una fracción del precio.
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A medida que los gobiernos de todo el mundo aumentan los estándares de emisiones y economía de combustible en los próximos años, Los fabricantes de automóviles deberán encontrar una forma de reducir el impacto ambiental sin reducir la potencia o el refinamiento. Después de todo, los clientes parecen no estar dispuestos a separarse de ninguno de los dos para aumentar la eficiencia. Para nosotros en Digital Trends, ningún fabricante de automóviles ha visto la escritura en la pared y dio un paso adelante con una familia de motores que cumple con los estándares futuros mejor que Volvo con Drive-E.
Específicamente, nos encanta la variante T6 biturbo y sobrealimentada por su capacidad de ofrecer motores de seis cilindros. niveles de potencia, unos impresionantes 306 caballos de fuerza, al tiempo que devuelve las emisiones y la economía de un vehículo mucho más pequeño. motor. También aplaudimos a Volvo por su previsión al diseñar la familia Drive-E para combinarla también con motores eléctricos, para una fácil hibridación de sus modelos actuales y futuros, lo que promoverá el envidiable motor eficiencia.
Con el motor T6 Drive-E, Volvo ha demostrado que un fabricante de automóviles puede adoptar eficiencia, tecnología, y rendimiento y también utilizar los desafíos de la movilidad futura para definir y mejorar su marca identidad.
finalistas
Con un desplazamiento de 6,0 litros y una producción de más de 620 caballos de fuerza, uno podría pensar que el motor W12 de Bentley sería algo gigantesco. Sorprendentemente, sin embargo, en realidad es más corto en longitud total que el V8 de 4.0 litros de Bentley. Y aunque el W12 no es exactamente nuevo, como el Drive-E, en su última versión, merece grandes elogios.
Se podría pensar que el Hellcat HEMI fue nominado simplemente por su asombrosa calificación de 707 caballos de fuerza. Y casi tienes razón. Afortunadamente, Hellcat es más que una simple figura de rendimiento; también es una demostración de la destreza de ingeniería de Dodge, ya que no solo produce más de 700 ponis, sino que también genera un estimado de 22 mpg en carretera según la EPA.
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