El Grupo Volkswagen es dueño de muchas compañías automotrices, y eso significa que puede hacer algunas locuras. Por ejemplo, puede tomar el chasis de una de sus divisiones (Lamborghini) y hacer que otra (ItalDesign Giugiaro) lo convierta en un concept car todoterreno.
He aquí, el ItalDesign Giugiaro Parcour.
Como su nombre lo indica, el Parcour está diseñado para moverse muy rápidamente por terreno urbano, pero no necesariamente sobre pavimento. Debajo de la piel está el V10 de 5.2 litros del Lamborghini Gallardo, que produce 550 caballos de fuerza, una transmisión manual automatizada de doble embrague de siete velocidades y tracción total.
Las cosas se ponen extrañas cuando notas los enormes neumáticos y la altura de manejo elevada. El Parcour en realidad tiene suspensión ajustable, al igual que un Porsche Cayenne, que permite al conductor elevar la altura de manejo de 8.2 pulgadas a 13 pulgadas. El sistema viene completo con los modos Comfort, Off-Road, Ice y Track.
El sistema de suspensión en realidad usa ocho amortiguadores; dos por esquina. Cuando el Parcour está agachado en modo Pista, solo se usa un amortiguador por esquina.
ItalDesign dice que el Parcour hará de 0 a 62 mph (0 a 100 kph) en 3,6 segundos y alcanzará una velocidad máxima de más de 200 mph. Eso es muy impresionante para un vehículo tipo SUV alto, y se debe en parte a un peso en vacío relativamente delgado de 3,400 libras.
Sentado en el interior de dos plazas, el conductor mira una gran pantalla LCD que muestra toda la información del vehículo. La mitad superior ocupa el lugar de las pantallas de la consola central que se encuentran en muchos autos de producción, mostrando mapas de GPS, imágenes para el sistema de audio e imágenes de la cámara de respaldo. La mitad inferior muestra la velocidad, las rpm del motor, los niveles de combustible y el odómetro.
La pantalla que lo hace todo está alojada en un tablero de plexiglás, junto con controles de clima y audio y perillas para ajustar la suspensión y la programación de la transmisión.
Si un Lamborghini todoterreno futurista con motor central no fuera lo suficientemente extraño, también hay una versión Roadster sin techo.
El Parcour es solo un prototipo, pero si entrara en producción, sería el primer superdeportivo todoterreno desde el Lancia Stratos. También hace que Lamborghini todoterreno urus parecer mucho menos interesante.
Ya sea que sea un planificador de productos o un consumidor, el Urus es obviamente la opción más sensata, pero ¿desde cuándo le importa a Lambo ser sensato? El Parcour parece más fiel al espíritu del toro bravo de Italia, por lo que no podemos esperar a ver la próxima colaboración entre Lambo e ItalDesign.
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales perspicaces y adelantos únicos.
