¿Por qué los vehículos eléctricos de lujo no pueden verse tan bien como se sienten?

Los vehículos eléctricos no están solo aquí, están en todas partes. Y a medida que ganan impulso, ofrecen a los fabricantes de automóviles una gran oportunidad para reinventarse a sí mismos y a sus automóviles. Ford reinventó por completo el Mustang a través de la Mach-E, mientras que Kia parece estar experimentando un completo renacimiento, con modelos eléctricos como el EV6 liderando la carga.

Pero en el extremo superior, algunos fabricantes de automóviles parecen estar pasando por algunos dolores de crecimiento. Algunas de las marcas con más historia están sacando algunos de los vehículos eléctricos nuevos más feos y, sin embargo, por dentro son lujosos como nunca lo fueron sus contrapartes de gasolina. ¿Qué está sucediendo?

Nueva habitación para arruinar

Los gustos de BMW y Mercedes-Benz han pasado décadas perfeccionando sus imágenes de marca y décadas ganando seguidores leales que no comprarían nada más. Sus autos también siguen un lenguaje de diseño similar. BMW es conocido por su parrilla en forma de riñón, razón por la cual los fanáticos se enfurecieron cuando la compañía sobredimensionó esa parrilla en sus autos más recientes.

Entonces, ¿qué sucede cuando aprovechas la oportunidad de reinventarte con la llegada de una experiencia de conducción electrificada? Te encuentras con algunos topes de velocidad. El Mercedes EQS se parece muy poco a la Clase S anterior, y el BMW iX es bastante diferente de los SUV medianos que ha estado fabricando durante años. Francamente, tanto los vehículos eléctricos de Mercedes como los de BMW se ven bastante fuera de lugar.

El Mercedes EQS es quizás el peor infractor. El automóvil sufre problemas similares a los que plagaron a Tesla en sus primeros días. Los vehículos eléctricos no requieren el flujo de aire de una parrilla delantera, lo que abre mucho espacio con el que los diseñadores de automóviles nunca han podido jugar. El EQS llena eso con una parrilla falsa que simplemente se ve barata, junto con un logotipo de Mercedes. La parte delantera del automóvil en general se ve bulbosa, demasiado extendida y simplemente tonta.

El BMW iX es menos atroz, pero todavía lleva un tiempo acostumbrarse. Atrás quedaron los faros delanteros más grandes e inclinados que ofrecen modelos como el X5, en favor de luces delanteras mucho más delgadas y de menor tamaño. Por supuesto, flanquean otra parrilla falsa, una que imita la enorme nueva versión de la parrilla en forma de riñón que se presenta en algunos de los otros autos de BMW.

Una mirada al interior

Sin embargo, ingrese a cualquiera de estos dos autos e inmediatamente olvidará el exterior que le puede gustar o no.

El interior del EQS grita lujo, con iluminación moderna, asientos lujosos y esa hiperpantalla que se extiende por la parte delantera del tablero. Al igual que el exterior, el interior es diferente a cualquier otra cosa en la flota de Mercedes, o al menos lo era hasta que los modelos más nuevos ofrecieron características similares. Si bien el exterior podría describirse como "mal diferente", el interior es exactamente lo contrario.

El iX no cambia tanto en el interior de los autos de BMW, pero eso no es algo malo. Aún obtendrá asientos de cuero premium y el controlador de software de aspecto cristalino, y se ve y se siente excelente.

Claramente, los diseñadores de automóviles de estas empresas saben cómo trabajar con las ventajas de un EV. Entonces, ¿por qué tienen que hacer que el exterior sea tan horrible?

esta en el aire

Al menos parte del aspecto podría atribuirse a la aerodinámica. Eso es especialmente cierto en el caso del EQS, que según Mercedes es el automóvil de producción más aerodinámico del mundo, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,20.

Y tampoco se debe ignorar la aerodinámica. Si bien los autos a gasolina ofrecen un gran alcance con el tanque lleno y son muy fáciles de llenar cuando se están agotando, los EV ahora están alcanzando rangos aceptables para la mayoría de los conductores. Los ingenieros tienen que exprimir al máximo el kilometraje de cada kilovatio para asegurarse de que los conductores no sufran de ansiedad por la autonomía.

Pero ese no es el final de la historia. El Mercedes EQS es el automóvil de producción más aerodinámico del mundo, pero la misma compañía ha construido un EV que es aún más aerodinámico, el EQXX, un automóvil que se ve muy bien.

Tal vez esa no sea la comparación más justa. El EQXX está diseñado para ser más deportivo y mucho más pequeño que el EQS, que está diseñado para ser un sedán grande. Pero por lo menos, el EQXX demuestra que no es necesario mantener algo con aspecto de rejilla en la parte delantera de un automóvil. para que se vea bien y, de hecho, pasar a la electrificación es un buen momento para repensar la parte delantera del automóvil. en total.

Esperanza para el futuro

Se esperan dolores de crecimiento dado lo sísmico que es el cambio a los autos eléctricos. Pero hay esperanza.

¿Recuerdas las primeras generaciones del Tesla Model S? Sufrió problemas similares al tratar de imitar la parrilla con un frente que parecía tonto. El Model S actual puede parecer que está envejeciendo un poco en diseño, pero al menos se ve mucho más elegante que antes, y no hay nada que se parezca a una gran parrilla en el frente.

Sospecho que otros fabricantes de automóviles seguirán una trayectoria similar. Todos (excepto quizás Tesla) todavía están hacia el comienzo de su viaje EV. Los autos eléctricos evolucionarán y los fabricantes de automóviles se ajustarán a sus nuevas limitaciones de diseño, o a no tener las mismas limitaciones de diseño anteriores.

Y ya, hay muchas razones para tener esperanza. Si bien ciertamente no son autos de lujo, tanto el Kia EV6 como el Hyundai Ioniq simplemente se ven geniales. Y, en el frente de gama alta, los nuevos participantes en el juego, como Rivian, están allanando el camino para el aspecto que puede tener un automóvil eléctrico moderno. Aquí está la esperanza de que los fabricantes de automóviles de lujo tradicionales puedan hacer lo suficiente para competir.

Recomendaciones de los editores

• El Mercedes-AMG EQE podría ser el mejor vehículo eléctrico de lujo en este momento
• Por qué los autos sin conductor son feos y cómo BMW planea cambiar eso

Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales perspicaces y adelantos únicos.