Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Koenigsegg συχνά παραβλέπεται στον πόλεμο ιπποδύναμης μεταξύ μεγάλων ονομάτων όπως η Bugatti, η Lamborghini και η Ferrari. Αυτό είναι άδικο, επειδή η ανεξάρτητη μάρκα κατασκευάζει μερικά από τα ταχύτερα, ισχυρότερα και πιο υψηλής τεχνολογίας αυτοκίνητα στον κόσμο. Ένα από αυτά είναι ένα υβριδικό βενζινοηλεκτρικό και ανοίγει το δρόμο για ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο.
Ο ιδρυτής της εταιρείας Christian von Koenigsegg δήλωσε στον καναδικό ιστότοπο Οδήγηση πρόσφατα πρόσθεσε ένα Tesla Model S στον στόλο των προσωπικών του οχημάτων. Είναι εντυπωσιασμένος από τις προόδους που έχει επιτύχει η Tesla σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα και το να περνά χρόνο πίσω από το τιμόνι του Model S του τον έκανε να σκεφτεί σοβαρά να παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η τεχνολογία δεν είναι ακόμη έτοιμη.
Προτεινόμενα βίντεο
«Για κανονικά αυτοκίνητα, [τα ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης] είναι ήδη βιώσιμα, γιατί αν ένα κανονικό αυτοκίνητο είναι 200 κιλά βαρύτερο, δεν έχει τόση σημασία, δεν παρατηρείς το βάρος. Αλλά σε ένα σπορ αυτοκίνητο έχει σημασία. Οπότε πιστεύω ότι το κανονικό αυτοκίνητο θα φτάσει εκεί νωρίτερα», είπε σε συνέντευξή του. Αναμένει ότι οι μπαταρίες θα γίνουν ελαφρύτερες και πιο αποτελεσματικές. Παρακολουθεί στενά πώς εξελίσσεται η τεχνολογία. Αναμένει ότι θα είναι εφικτό να κατασκευαστεί ένα αυτοκίνητο όπως το
Agera RS (στη φωτογραφία) χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης σε πέντε ή 10 χρόνια.Σχετίζεται με
- Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
- Τα φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπορείτε να αγοράσετε
- Το Volkswagen ID.7 δείχνει ότι δεν χρειάζεται κάθε EV να είναι SUV
Ο Koenigsegg νιώθει έτοιμος να σερφάρει στο κύμα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου όταν έρθει η ώρα. Μιλώντας σε Αυτόματος Οδηγός, υποστήριξε ότι το sold-out Regera (στη φωτογραφία) θα ήταν πιθανότατα το πιο προηγμένο EV στον κόσμο εάν εγκατέλειπε τον κινητήρα V8 5,0 λίτρων με διπλό στροβιλοσυμπιεστή. Το ηλεκτρικό μέρος του υβριδικού συστήματος παρέχει 700 ίππους, σχεδόν το ήμισυ της απόδοσης 1.500 ίππων του Regera, ωστόσο η μπαταρία ζυγίζει μόνο 154 κιλά.
Το μέλλον της Koenigsegg θα φέρει περισσότερα υβριδικά αυτοκίνητα και, τελικά, ένα ηλεκτρικό μοντέλο με μπαταρία. Να τι δεν θα φέρει: SUV.
«Δεν είμαι λάτρης των SUV από δυναμική άποψη. Κάνουμε σπορ αυτοκίνητα, όχι καθημερινά αυτοκίνητα. Ξέρω ότι υπάρχουν σπορ SUV, αλλά επειδή έχουν υψηλότερο κέντρο βάρους δεν είναι τόσο δυναμικά», είπε. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα μπορείτε να πάρετε την οικογένειά σας και τον εξοπλισμό τους σε ένα Koenigsegg. Το 2016, είπε η εταιρεία Top Gear είχε ήδη αρχίσει να αναπτύσσει το πρώτο της σεντάν. Λαμβάνοντας υπόψη την ώθηση της εταιρείας προς τις μπαταρίες ως πηγή ενέργειας, δεν θα εκπλαγούμε αν ενσωματώσει κάποια μορφή ηλεκτρισμού.
Συστάσεις των συντακτών
- Ποια αυτοκίνητα εξακολουθούν να πληρούν τις προϋποθέσεις για την πίστωση φόρου 7.500 $ EV; Εδώ είναι η πλήρης λίστα
- Αγωνίστηκα με τα EV, αλλά αγόρασα ένα αυτοκίνητο βενζίνης. Να γιατί δεν θα μπορούσα να είμαι πιο χαρούμενος
- 2024 Το BMW i5 αποκαλύφθηκε ως η πρώτη ηλεκτρική Σειρά 5
- Το Mercedes-Maybach EQS SUV είναι πολυτελές παλιό σχολείο — ηλεκτρισμένο
- Ποιοι είναι οι διαφορετικοί τύποι φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων;
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
