Έρχονται αμέσως μετά την επιτυχημένη επανεισαγωγή της εμβληματικής ινδικής μάρκας μοτοσυκλετών και της δημοφιλούς νίκης τους σειρά μοτοσικλετών, η Polaris έχει πραγματικά ξετρελαθεί με ένα μοναδικό και υπερφουτουριστικό νόμιμο τρίτροχο μηχάνημα που ονομάζεται Διχαλωτή σφενδόνη. Ένα mashup από ένα reverse trike, snowmobile, go-cart, ένα Miata και κάτι που ξέφυγε από ένα Tron ή Μπάτμαν σετ ταινιών, το Slingshot μοιάζει με απόλυτη έκρηξη και πιθανότατα θα δώσει στα σπορ αυτοκίνητα απόλυτη εφαρμογή όταν οι δρόμοι αρχίσουν να στρίβουν.
Ενώ ο αντίπαλος Can-Am γεμίζει δρόμους με πιο μοτοσικλέτες Spyder σειρά τρίτροχων εδώ και αρκετά χρόνια, η Polaris θέλει να αλλάξει τα πράγματα με το Slingshot, το οποίο χωράει οδηγό και συνεπιβάτη δίπλα-δίπλα σε ένα υπαίθριο πιλοτήριο – και διαθέτει τιμόνι αντί για τιμόνι. Το πιο κοντινό πράγμα που μπορείτε να φτάσετε σε αυτό αυτή τη στιγμή είναι το Καναδικό T-Rex Roadster ή το αποφασιστικά ρετρό Τρίτροχο Morgan από το Ηνωμένο Βασίλειο, το οποίο θα πρέπει να τρέξει και να στριμώξει φοβισμένος αν δει μια σφεντόνα οπουδήποτε κοντά.
Με απόβαρο λίγο πάνω από 1.700 λίβρες με καύσιμο, καθίσματα καρτ και πάνω από 170 ίππους και 166 λίβρες-πόδια ροπής έρχονται από έναν εν σειρά τετρακύλινδρο DOHC EcoTech 2,4 λίτρων που προέρχεται από την GM, το Slingshot είναι ξεκάθαρα κατασκευασμένο στη γωνία… και στη γωνία και στη γωνία και γωνία. Αλλά με τόση δύναμη που πιέζει λιγότερο βάρος από ό, τι ακόμη και τα περισσότερα αυτοκίνητα που είναι προετοιμασμένα για πίστα, πιθανότατα δεν θα είναι σαγήνη στην ευθεία γραμμή. Σε αντίθεση με τα ψηλότερα Spyders που κάνουν sit-up, τα δύο μπάκετ καθίσματα του Slingshot τοποθετούν τα ψωμάκια σας λίγα εκατοστά από την άσφαλτο, δίνοντας στους οδηγούς περισσότερη εμπειρία οδήγησης αγωνιστικού αυτοκινήτου Indy Lites. Ας ελπίσουμε ότι θα υπάρξει πολλή ενίσχυση.
Σχετίζεται με
- Ο στάμνα των Dodgers, Kenley Jansen, χάρισε στη γυναίκα του ένα Polaris Slingshot για την Ημέρα της Μητέρας
Η ισχύς του Slingshot ρέει μέσα από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και καταλήγει σε μια τελική μετάδοση με ζώνη κέβλαρ τύπου μοτοσικλέτας, κάτι στο οποίο η Polaris έχει μεγάλη εμπειρία. Νύχι για πρόσφυση είναι τρία πολύ φαρδιά ελαστικά Kenda "Slingshot", τα οποία ο Chad Nibbelink, διευθυντής προϊόντων Slingshot της Polaris, είπε ότι αναπτύχθηκαν ειδικά για το μηχάνημα.
Το Slingshot δεν είναι κοντό ούτε σε τεχνολογία. Στην πιο premium έκδοση SL του Slingshot, μια κεντρική οθόνη LCD 4,3 ιντσών ελέγχει ένα σύστημα ήχου έξι ηχείων ναυτικής ποιότητας που ενσωματώνει συνδέσεις AM/FM, USB και Bluetooth. Επίσης συνδέεται με μια εφεδρική κάμερα. Υπάρχει ακόμη και μια εύχρηστη (αλλά προαιρετική) βάση για εσάς smartphone ώστε να μπορείτε να ενεργοποιείτε το GPS ή να ελέγχετε πιο εύκολα τους ήχους ενώ τεμαχίζετε τις εναλλαγές.
Οι λυχνίες LED ανάβουν τα φώτα των φρένων και των δεικτών, ενώ το μερίδιο μιας αράχνης από τις ακτίνες του προβολέα φωτίζει το δρόμο μπροστά. Τα βασικά φρένα ABS, ο έλεγχος πρόσφυσης, το ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο υδραυλικό τιμόνι, το γκάζι με καλώδιο και ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας θα συνεργαστούν για να διατηρήσουν τον επίδοξο Andrettis στη λωρίδα τους. Υπάρχει ακόμη και cruise control. Ο έλεγχος πρόσφυσης και ευστάθειας μπορεί να απενεργοποιηθεί από τον οδηγό, ενώ το ABS είναι πάντα ενεργοποιημένο.
Όλη αυτή η υψηλή τεχνολογία θα κοστίζει 19.999 $ για το βασικό μοντέλο και 23.999 $ για την πλήρως προαιρετική έκδοση SL.
Οι διαφορές μεταξύ του σκουρόχρωμου βασικού μοντέλου και της κόκκινης έκδοσης SL περιλαμβάνουν 1 ίντσα μεγαλύτερη αναβαθμισμένοι τροχοί 5 ακτίνων, οθόνη LCD, πακέτο ήχου, εφεδρική κάμερα, παρμπρίζ και μερικά άλλα κομμάτια. Ωστόσο, η Nibbelink είπε ότι η απόδοση του βασικού οχήματος είναι η ίδια και στις δύο εκδόσεις και οποιοσδήποτε αγοράζει το «κανονικό» μοντέλο μπορεί να προσθέσει οποιαδήποτε από τις αναβαθμίσεις SL ως επιλογές. Επιπλέον, υπάρχει μια πλήρης σειρά από casual ρούχα, κράνη, γάντια, στολές βροχής και καλύμματα οχημάτων για να διαλέξετε – αλλά όχι σκληρό ή μαλακό κάλυμμα.
Η εμφάνιση του Slingshot είναι όλα μελλοντικής τεχνολογίας και εμφανίζεται ως ένας συνδυασμός ιδεών από τους Batman, Terminator, Tron και Battlestar Galactica. Τα γωνιακά, αεριζόμενα στηρίγματα της κουκούλας ανοίγουν για φροντίδα του κινητήρα, αλλά το πίσω μέρος του Slingshot είναι ουσιαστικά γυμνό, με την τελική κίνηση και την πίσω ανάρτηση μονόκρουσης έξω στον άνεμο για να θαυμάσει ο κόσμος. Το πλαίσιο είναι εξ ολοκλήρου από χαλύβδινο σωλήνα και ενώ η Polaris δεν σημειώνει τίποτα σχετικά με την ικανότητα σύγκρουσης, είναι πιθανότατα πιο ουσιαστικό από οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα στο δρόμο.
Ο Nibbelink είπε ότι το Slingshot βρίσκεται σε ανάπτυξη τα τελευταία δύο χρόνια και προήλθε από την επιτυχία του με το μηχανές ATV δίπλα-δίπλα και την επιθυμία τους να παράγουν ένα νόμιμο μηχάνημα για να ανταγωνιστούν το Spyder και άλλα τρίτροχα συναγωνιστές. Πιστεύει επίσης ότι το timing για το Slingshot είναι σωστό. «Είναι η συμβολή πολλών τάσεων», είπε ότι βλέπουν στα ATV και τις μοτοσυκλέτες, ειδικά όσον αφορά τα παραδοσιακά trikes και τη νέα τάση ανεστραμμένου τρικ. Είπε ότι το Slingshot, ενώ έχει τρεις τροχούς, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει στον αναβάτη και τον επιβάτη μια εμπειρία που μοιάζει πολύ με τη μοτοσικλέτα όσον αφορά την έκθεση στον κόσμο γύρω τους κατά την οδήγηση.
Ποιον βλέπει λοιπόν ο Nibbelink στις θέσεις του οδηγού και του συνοδηγού του Slingshot; Αναβάτες και οδηγοί ήδη εξοικειωμένοι με ATV και μοτοσικλέτες, αλλά και γνώστες της τεχνολογίας κάτοικοι της πόλης για ένα μοναδικό, εξαιρετικά ευέλικτο όχημα που δεν είναι αυτοκίνητο ή σκούτερ – και ένα όχημα που παίρνει πολλά προσοχή.
Παρά το γεγονός ότι το Slingshot είναι "νόμιμο στο δρόμο", το πώς θα ταξινομηθεί - ως αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα - μπορεί να διαφέρει από πολιτεία σε πολιτεία. Τα καθίσματα δίπλα-δίπλα και το τιμόνι φωνάζουν «αυτοκίνητο», αλλά αυτός ο μόνος τροχός πίσω και ένα Η στάση σύμφωνα με το Can-Am Spyders που ήδη κυκλοφορεί μπορεί να το βάλει στο κουτί της μοτοσικλέτας σε ορισμένους μέρη. Ο Nibbelink είπε ότι «όλα τα κράτη γνωρίζουν πώς θα ταξινομήσουν το Slingshot. Πληρούμε ΟΛΕΣ τις προϋποθέσεις για να είμαστε μια μοτοσυκλέτα 3 τροχών!». Όπου ταξινομείται ως μοτοσικλέτα, οι υποψήφιοι αγοραστές θα πρέπει να λάβουν έγκριση μοτοσικλέτας για να είναι πλήρως νόμιμοι πιλότοι. Ο Nibbelink είπε ότι πιστεύουν ότι το Slingshot είναι πιο κοντά σε μια μοτοσικλέτα παρά σε ένα αυτοκίνητο και ενθαρρύνουν τους αναβάτες και τους επιβάτες να φορούν κράνος, εάν δεν απαιτείται ήδη από τον κρατικό νόμο.
Ανεξάρτητα από το πώς καταλήγει να ταξινομείται από τις δυνάμεις που υπάρχουν, το Slingshot φαίνεται εντελώς μοναδικό και είναι το πιο πιθανότατα θα είναι απόλυτο να πιλοτάρεις σε έναν δρόμο με στροφές και εργαζόμαστε για να κανονίσουμε μια δοκιμαστική ακινητοποίηση το νωρίτερο ευκαιρία.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Polaris κατασκευάζει αντίγραφο του Lunar Rover Vehicle με εξαρτήματα Indian, Slingshot και RZR
