Προδιαγραφές απόδοσης Mercedes-AMG GT Coupe, εικόνες και τιμή

Φέτος, η Mercedes-Benz θέλει να κερδίσει το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το τμήμα Mercedes-AMG της μάρκας με προσανατολισμό τις επιδόσεις μόλις παρουσίασε ένα σεντάν που ονομάζεται, κάπως αφάνταστα, GT 4-Door Coupe. Τιμολογείται ως μεγαλύτερη, πιο ευρύχωρη εναλλακτική λύση στο κουπέ GT.

Το GT 4-Door Coupe έχει τη μορφή ενός τετράθυρου μοντέλου με γραμμή οροφής που μοιάζει με fastback. Σκεφτείτε το ως α CLS σε μια δίαιτα Red Bull και στεροειδή, ή ως απάντηση της Mercedes στο υπέροχο Porsche Panamera. Εάν αντιμετωπίζετε déjà vu, είναι πιθανό επειδή εμείς ήδη είδε το GT Coupe ως ένα μόλις μεταμφιεσμένο πρωτότυπο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της περσινής έκθεσης της Γενεύης. Ο σχεδιασμός έχει αλλάξει ελάχιστα κατά τη μετάβασή του από μια ιδέα σε ένα μοντέλο παραγωγής. Διατηρεί μια έντονη οικογενειακή ομοιότητα με το δίθυρο GT.

Η λαμαρίνα κρύβει αρκετές ανατροπές πλοκής. Η Mercedes επέλεξε να μην κατασκευάσει το GT Coupe στο GTτα βασικά στοιχεία, πιθανώς για λόγους κόστους και συσκευασίας. βρετανικό περιοδικό Evo αναφέρει ότι το sedan χρησιμοποιεί μια τροποποιημένη έκδοση της αρθρωτής πλατφόρμας MRA που συνήθως βρίσκεται κάτω από την C- και την E-Class, μεταξύ άλλων μοντέλων. Οι εσωτερικές τροποποιήσεις κάνουν το GT Coupe πιο φαρδύ από τα αδέρφια του με το σήμα Benz.

Είναι σκόπιμο, λοιπόν, το εσωτερικό να μοιάζει με το καλύτερο και των δύο κόσμων. Μοιράζεται την έξυπνη διαμόρφωση διπλής οθόνης με τα σεντάν της Mercedes, όπως τα μοντέλα E- και S-Class, ενώ η κεντρική του κονσόλα σε σχήμα V8 αντλεί έμπνευση από το GT. Οι σχεδιαστές δεν μπορούσαν να συνδυάσουν το ήθος του σπορ σεντάν με ένα κοσμικό πάγκο, έτσι σμίλεψαν ένα ζευγάρι μεμονωμένα πίσω καθίσματα.

Το GT θέλει να σας βοηθήσει να γίνετε καλύτερος οδηγός. Κατά προτίμηση όταν δεν έχετε τρεις επιβάτες στο πλοίο. δεν συνοδεύεται από σακούλες για την ασθένεια κίνησης. Εγκαινιάζεται ένα νέο κομμάτι τεχνολογίας που ονομάζεται AMG Track Pace που είναι ενσωματωμένο στο σύστημα infotainment. Το λογισμικό συλλέγει δεδομένα τηλεμετρίας από περισσότερα από 80 διαφορετικά σημεία, όπως η θέση των πεντάλ και η γωνία διεύθυνσης, και τα σχεδιάζει σε πραγματικό χρόνο σε μία από τις οθόνες του αυτοκινήτου. Η ιδέα είναι, πάνω από όλα, να βοηθήσουμε τον οδηγό να κινηθεί πιο γρήγορα σε μια δεδομένη πίστα. Η AMG επισημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν τη λειτουργία Track Pace ως χρονόμετρο για να μετρούν ταχύτητες από 0 έως 60 mph και τέταρτα μίλια.

Το να πας αντιμέτωπος με την Panamera είναι ένα τρομακτικό έργο. Ωστόσο, η AMG πιστεύει ότι έχει αυτό που χρειάζεται. Κατά την κυκλοφορία, η γκάμα θα περιλαμβάνει τρία μοντέλα με τα ονόματα GT 53, GT 63 και GT 63 S, αντίστοιχα. Το βασικό μοντέλο διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 3,0 λίτρων straight-six που παρέχει 429 ίππους και 384 λίβρες-πόδια ροπής — από μόνος του. Δεν είναι μόνο, όμως. Η Mercedes πρόσθεσε έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 21 ίππους και 184 lb-ft. της ροπής. Οι δύο πηγές ισχύος συνδυάζονται για να ωθήσουν το GT 53 από το μηδέν στα 60 mph σε 4,4 δευτερόλεπτα.

Το GT 63 ανεβάζει τον πανταχού παρόν διπλό υπερτροφοδοτούμενο V8 4,0 λίτρων της AMG. Αποδίδει 577 hp και 553 lb-ft. της ροπής σε αυτήν την εφαρμογή, αρκετή για ένα απίστευτα γρήγορο σπριντ 3,3 δευτερολέπτων από το μηδέν έως τα 60 mph. Το μοντέλο S αναβαθμίζει το αρχικό στάδιο με μια πιο καυτή έκδοση του οκτώ προσαρμοσμένη για να παράγει 630 ίππους μεταξύ 5.500 και 6.500 σ.α.λ. και 627 λίβρες-πόδια. της ροπής σε μια ευρεία ζώνη που εκτείνεται από τις 2.500 έως τις 4.500 σ.α.λ. Η επιπλέον ισχύς μειώνει τον χρόνο από μηδέν στα 60 μίλια/ώρα κατά 0,2 δευτερόλεπτα.

Κάθε παραλλαγή GT 4-θυρών συνοδεύεται από αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων και τετρακίνηση. Οι V8 είναι διαθέσιμοι με λειτουργία drift που επιτρέπει στους οδηγούς να έχουν μια πλάγια έκρηξη στην πίστα στέλνοντας την πλήρη έξοδο ροπής του κινητήρα στον πίσω άξονα. Το υποβοηθούμενο τιμόνι με ευαισθησία στην ταχύτητα διατίθεται στάνταρ, και τα μοντέλα με V8 κινητήρες επωφελούνται από το τιμόνι στους πίσω τροχούς.

Η Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2019 θα φτάσει στους εκθεσιακούς χώρους κατά το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους. Η AMG θα δημοσιεύσει πληροφορίες τιμολόγησης εντός των εβδομάδων που προηγούνται της ημερομηνίας πώλησής της. Στην ψυχρή Ελβετία, θα μοιραστεί τα φώτα της δημοσιότητας με το νέο, 577 ίππων G63, το ενημερωμένο 2019 C-Class, και της Mercedes-Maybach’s αρχοντική λήψη στην S-Class.

Τι έπεται?

Οι εμπειρογνώμονες προτείνουν ότι το GT 4-Door Coupe θα είναι αργότερα διαθέσιμο με βενζινοηλεκτρικό plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης χτισμένο γύρω από τον διπλό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 4,0 λίτρων που βρίσκεται σε σχεδόν κάθε μέλος του σειρά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η ρίψη ενός ηλεκτροκινητήρα στην εξίσωση θα δώσει στους οδηγούς περίπου 800 ίππους για να παίξουν, ένα εκπληκτικό στατιστικό που υπερισχύει ακόμη και πιο ισχυρή παραλλαγή της Panamera ακριβώς έξω από την πύλη. Η τετρακίνηση και το αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων θα βοηθήσουν το sedan να επιταχύνει από το μηδέν στα 60 mph σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα.

Ωστόσο, μην περιμένετε να βρείτε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα κάτω από το καπό μιας βασικής έκδοσης. Το GT 4-Door Coupe είναι το αυτόνομο μωρό της AMG, κάτι που δεν θα μοιραστεί με τη μητρική εταιρεία Mercedes-Benz. Είναι όλα απόδοση, όλη την ώρα.

Ενημερώθηκε στις 5 Μαρτίου: Προστέθηκαν πλήρεις πληροφορίες, επίσημες φωτογραφίες.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Η Mercedes-AMG EQE αποδεικνύει ότι τα EV επιδόσεων είναι εδώ για να μείνουν
• Η Mercedes-AMG αλλάζει ταχύτητες με μια ποικιλία από υβριδικά και EV στο δρόμο τους
• Το Polestar’s Precept concept είναι ένα ηλεκτρικό fastback με ανακυκλωμένο εσωτερικό
• Το ηλεκτρικό EQC της Mercedes-Benz είναι ένα από τα πιο προσιτά αυτοκίνητα στην κατηγορία του

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.