Μέχρι στιγμής, η ύπαρξη Wi-Fi κατά τη διάρκεια της πτήσης στα αεροπλάνα δεν είναι καινούργια. Πολλές αεροπορικές εταιρείες προσφέρουν την υπηρεσία σε επιλεγμένα δρομολόγια και κάποιες όπως η Virgin America προσφέρουν Wi-Fi σε κάθε αεροπλάνο. Αλλά εκτός από το να σας επιτρέπει να σερφάρετε στον Ιστό ή να ελέγχετε το email σας, η νέα υπηρεσία Wi-Fi της United θα είναι αρκετά γρήγορη για να μεταδίδει ψυχαγωγία σε προσωπικά ηλεκτρονικά είδη όπως smartphone, tablet και υπολογιστές.
Προτεινόμενα βίντεο
Για ταξιδιώτες σε αυτά τα αεροπλάνα United με νέα δυνατότητα Wi-Fi – με εγκαταστάσεις που ξεκινούν αργότερα φέτος και ολοκληρώνονται τον επόμενο χρόνο. Η ψυχαγωγία προσωπικών συσκευών θα προστεθεί από τον επόμενο χρόνο – αυτό σημαίνει ότι μπορούν να σκοτώσουν λίγο χρόνο στον αέρα, είτε πρόκειται για μηνύματα εργασίας είτε για παρακολούθηση ταινίας. Οι ταχύτητες λήψης δεν είναι ακριβώς αστραπιαίες, αλλά θα είναι αρκετές για την εξυπηρέτηση αεροπλάνων που χωρούν από 50 έως 100 άτομα (το ATG-4 χρησιμοποιείται επί του παρόντος σε ορισμένα από τα μεγαλύτερα αεροπλάνα Boeing 757 της United). Ίσως αναρωτιέστε γιατί κάποιος θα πλήρωνε για Wi-Fi και ψυχαγωγία σε σύντομες πτήσεις. αν και πολλά από αυτά τα μικρά αεριωθούμενα αεροσκάφη πετούν σε διαδρομές μικρότερες της μίας ώρας, η United τα χρησιμοποιεί σε πτήσεις που διαρκούν περισσότερες από 2,5 ώρες, όπως το δρομολόγιο Λος Άντζελες προς Ντάλας.
Αλλά για τη United, η υπηρεσία Gogo Wi-Fi όχι μόνο παρέχει νέες πηγές εσόδων, αλλά επιτρέπει επίσης στην αεροπορική εταιρεία αναπτύξτε γρήγορα την ψυχαγωγία κατά την πτήση (IFE) σε αεροπλάνα που συνήθως δεν είναι εξοπλισμένα με IFE με πλάτη καθίσματος οθόνες. Τέτοια συστήματα απαιτούν συχνά δαπανηρές, επίπονες εγκαταστάσεις και απαιτούν τα αεροπλάνα να τεθούν εκτός λειτουργίας για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά σε μικρότερους πίδακες, ο χώρος και το βάρος είναι επίσης ένα ζήτημα. Έχοντας ένα σύστημα IFE που χρησιμοποιεί Wi-Fi όχι μόνο εξοικονομεί την αεροπορική εταιρεία από την ανάγκη εγκατάστασης και συντήρησης οθονών στα αεροπλάνα – αντίθετα, η ροή περιεχομένου στις συσκευές που επιβάτες είναι είναι πιθανό να φέρει στο αεροπλάνο ούτως ή άλλως – αλλά εξοικονομεί χρήματα σε καύσιμα (λιγότερος εξοπλισμός επί του σκάφους και λιγότερο βάρος επιτρέπει στο αεροπλάνο να καίει λιγότερα καύσιμα) ενώ δυνητικά κερδίζει περισσότερα χρήματα από οι πελάτες. Η Γιουνάιτεντ πιθανότατα θα αξιοποιήσει Gogo Vision IFE, την οποία η Gogo περιγράφει ως μια ελαφριά τεχνολογία που «προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση στις εγκαταστάσεις ενώ μειώνει την καύση καυσίμου. Για αεροσκάφη που είναι ήδη εξοπλισμένα με Gogo, το Gogo Vision δεν προσθέτει περισσότερο βάρος από ένα κουτάκι μπύρα τζίντζερ». Η Gogo φροντίζει επίσης για τη διαχείριση ψηφιακών δικαιωμάτων και την επεξεργασία πληρωμών. Αρκετές αεροπορικές εταιρείες, όπως η American Airlines, η Japan Airlines, η U.S. Airways και η Singapore’s Scoot, χρησιμοποιούν ήδη το σύστημα, το οποίο είναι εύκολο να συντηρηθεί και να αναβαθμιστεί χρησιμοποιώντας μονάδες flash USB.
Το παραπάνω βίντεο δείχνει την Virgin America να εγκαθιστά τον εξοπλισμό Wi-Fi ATG-4 της Gogo σε ένα από τα αεροπλάνα της. Η United θα εγκαταστήσει τον ίδιο εξοπλισμό στον στόλο των περιφερειακών τζετ.
Το Wi-Fi και η ψυχαγωγία με προσωπικές συσκευές δεν υποβιβάζονται μόνο στα τοπικά τζετ. Η Γιουνάιτεντ έχει ήδη αρχίσει να τις εφαρμόζει στο δικό της μεγαλύτερα αεροπλάνα κύριας γραμμής, αλλά αντί για το σύστημα αέρος-εδάφους, η αεροπορική εταιρεία χρησιμοποιεί ένα ταχύτερο δορυφορικό Wi-Fi. Όχι μόνο το Wi-Fi είναι πιο ισχυρό, αλλά επιτρέπει επίσης στη United να προσφέρει αδιάκοπες υπηρεσίες σε διεθνείς πτήσεις που πετούν πάνω από το νερό. Τελικά, η United θα μπορούσε να καταργήσει εντελώς τις ακριβές εγκαταστάσεις οθονών με πλάτη καθίσματος και να βασίζεται αποκλειστικά στη ροή Wi-Fi σε προσωπικές συσκευές. Στην πραγματικότητα, μερικά από τα νέα Boeing 737 της United με Wi-Fi είναι εξοπλισμένα με καθίσματα χωρίς οθόνες, αλλά παρέχουν βύσματα τροφοδοσίας USB και AC για προσωπικές συσκευές.
Όπως αναφέρθηκε, η United δεν είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία που λανσάρει ψυχαγωγία προσωπικών συσκευών (στην πραγματικότητα, είναι μια αεροπορική εταιρεία που ήταν αργή στο παιχνίδι Wi-Fi, αλλά τώρα επιταχύνει την κυκλοφορία). Η Delta είχε ανακοινώσει τα σχέδιά της το 2012 και έχει επίσης προγραμματιστεί να ολοκληρώσει την εγκατάσταση το 2015. Και η Gogo δεν είναι η μόνη διαθέσιμη υπηρεσία Wi-Fi. eXConnect της Panasonic Avionics είναι μια άλλη δορυφορική υπηρεσία που χρησιμοποιεί η United σε ορισμένα από τα αεροπλάνα της, όπως τα Boeing 747 της Trans-Pacific. Με σχεδόν κάθε αεροπορική εταιρεία να προσθέτει Wi-Fi στους στόλους της, οι οθόνες πλάτης καθισμάτων μπορεί να γίνουν παρελθόν.
Όσον αφορά τους καταναλωτές, θα πρέπει να αρχίσουν να μαθαίνουν το ακρωνύμιο BYOD ή να "φέρουν τη δική σας συσκευή", εάν θέλουν να έχουν πρόσβαση στην υπηρεσία ψυχαγωγίας προσωπικής συσκευής ενός αεροπλάνου. Θα περάσει αρκετός καιρός μέχρι να εξαφανιστούν εντελώς οι οθόνες της πλάτης των καθισμάτων, αλλά δεν θα έχει σημασία – οι πιθανότητες είναι ότι οι ιπτάμενοι ταξιδεύουν ήδη με τον απαραίτητο εξοπλισμό ούτως ή άλλως.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
