Μετά από χρόνια έρευνας, ανάπτυξης, συζητήσεων και αναμονής, η Toyota σχεδιάζει επιτέλους να κυκλοφορήσει το πρώτο της που κινούνται με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου όχημα φέτος.
Σύμφωνα με την Japan Times, η πρώτη παραλλαγή παραγωγής της Toyota θα παραχθεί στην Ιαπωνία αυτόν τον Δεκέμβριο και θα πωληθεί για περίπου 8 εκατομμύρια ¥ ή 78.000 δολάρια. Αυτό μπορεί να ακούγεται ακριβό, και είναι, αλλά να θυμάστε: οι νεότερες τεχνολογίες είναι συνήθως δαπανηρές στην αρχή. Ο στόχος της Toyota είναι να μειώσει αυτή την τιμή στο μισό μέχρι τη δεκαετία του 2020.
Προτεινόμενα βίντεο
Το κύριο πρόβλημα με τα αυτοκίνητα υδρογόνου, όπως συμβαίνει πάντα με τις νέες τεχνολογίες, είναι η εναρμόνιση με την τρέχουσα υποδομή που βασίζεται στη βενζίνη. Δεν θα δείτε πάρα πολλούς σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου στις γωνίες των δρόμων το 2014, αλλά η Toyota έχει ένα σχέδιο να το αλλάξει αυτό.
Σχετίζεται με
- 2022 Toyota Tundra hybrid first drive review: Νέος σκύλος, παλιά κόλπα
- 2022 Toyota GR 86 πρώτη οδήγηση: Οι συγκινήσεις της παλιάς σχολής συναντούν τη σύγχρονη τεχνολογία
- Η Toyota ανακαλεί σχεδόν 700.000 νεότερα οχήματα που θα μπορούσαν να σταματήσουν στη μέση
Το φθινόπωρο του 2015, η Toyota σχεδιάζει να υλοποιήσει ένα μεγάλο δίκτυο σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου σε όλη την Καλιφόρνια. Αυτό είναι δυνατό λόγω δανείου 7 εκατομμυρίων δολαρίων με FirstElement Fuel Inc, της οποίας ηγείται ο επικεφαλής μάρκετινγκ της GM, Joel Ewanick.
Ο Jim Lentz, Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota's North American Region, ελπίζει να το κάνει 50 σταθμοί ανεφοδιασμού θα λειτουργήσει σε όλη την Καλιφόρνια μέχρι το τέλος του 2016, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στο ενδεχόμενο ντεμπούτο στις ΗΠΑ του οχήματος παραγωγής υδρογόνου της Toyota.
Παρά τις προκλήσεις του υδρογόνου, είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί η Toyota, Honda, και GM συνεχίζουν να αγκαλιάζουν το υδρογόνο έναντι των ηλεκτρικών οχημάτων και των υβριδίων αερίου-ηλεκτρισμού: οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου είναι ασφαλή, αξιόπιστα (έχουν πολύ λίγα κινούμενα μέρη), αποτελεσματικά και δεν προκαλούν ρύπανση (το μόνο υποπροϊόν τους είναι νερό.)
Η Toyota έχει επιβεβαιώθηκε προηγουμένως ότι το όχημά του με κυψέλες καυσίμου θα έχει αυτονομία περίπου 300 μιλίων και μπορεί να επιταχύνει από 0 έως 60 mph σε περίπου 10 δευτερόλεπτα.
Αν και αυτό μπορεί να μην ακούγεται καλό για τους λάτρεις των επιδόσεων του αυτοκινήτου, υπάρχουν πολλοί που πιστεύουν ότι τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο και βενζίνη μπορούν πραγματικά να συνυπάρχουν. Ο Jay Leno, ο οποίος γνωρίζει ένα ή δύο πράγματα για το αυτοκίνητο, πιστεύει ότι οι δύο τεχνολογίες μπορούν να υπάρχουν αρμονικά.
«[Το Υδρογόνο] θα σώσει τη βενζίνη, θα σώσει το MG σας ή το Sprite ή το Midget σας», είπε σε ένα Τμήμα Top Gear. «Βγαίνεις το Σαββατοκύριακο, διασκεδάζεις και μετά βάζεις [το αυτοκίνητό σου υδρογόνου] στο πάρκινγκ κατά τη διάρκεια της εβδομάδας».
Για όσους λένε ότι τα υπεραυτοκίνητα υψηλής ιπποδύναμης είναι μια ετοιμοθάνατη φυλή ή ότι οι περιβαλλοντολόγοι Οι σιωπηλοί, φιλικοί προς την πολική αρκούδα μπακάλικοι σκοτώνουν το πάθος για την αυτοκινητοβιομηχανία, ο Leno είναι πιο αισιόδοξος άποψη.
«Αυτοί οι τύποι αυτοκινήτων θα είναι οι σωτήρες των σπορ αυτοκινήτων μας», είπε.
Παρακολουθήστε το βίντεο της δοκιμής οχήματος υδρογόνου της Toyota σε κρύο καιρό παρακάτω.
Συστάσεις των συντακτών
- Οι τοποθεσίες με περισσότερα από 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα Toyota ήταν εκτεθειμένες για 10 χρόνια
- Η Toyota ανακοινώνει την τοποθεσία για το πρώτο της εργοστάσιο μπαταριών στις ΗΠΑ
- Όλα τα οχήματα υδρογόνου διαθέσιμα προς αγορά
- Η Toyota δίνει στη γλυκιά, αγωνιστική Supra της την πράσινη σημαία παραγωγής
- Το E-volution της Toyota συνεχίζεται με το 2021 Mirai και το 2021 RAV4 Plugin
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
