Οι πωλήσεις του Audi R8 έχουν πέσει πρόσφατα, αλλά όχι για τους λόγους που μπορεί να νομίζετε. Ούτε η ύφεση, ούτε οι ανησυχίες για το κλίμα, ούτε τα ευρωπαϊκά μέτρα λιτότητας επηρέασαν τις πωλήσεις του R8. Όχι, οι πωλήσεις μειώθηκαν το 2012 επειδή οι αγοραστές περίμεναν ένα ενημερωμένο μοντέλο R8 για το 2013. Και αυτό ακριβώς τους έχει δώσει η Audi.
Το R8 βρυχήθηκε στην αγορά αυτοκινήτων το 2006 και άλλαξε τον τρόπο που ο κόσμος και —το πιο σημαντικό για την Audi— οι Αμερικανοί είδαν τη μάρκα. Από την παρουσίαση του R8, η Audi έχει κάνει μερικές τροποποιήσεις στη ναυαρχίδα της, προσθέτοντας μια έκδοση Spyder με μετατρέψιμο μαλακό καπάκι στη σειρά και μια έκδοση με μονάδα παραγωγής ενέργειας V10.
Προτεινόμενα βίντεο
Η Audi το έκανε ξανά. Το μοντέλο του 2013 διαθέτει νέα επιλογή μετάδοσης. Οι κινητήρες έχουν γίνει πιο φιλικοί προς το περιβάλλον. Τα φρένα έχουν ενισχυθεί. Προστέθηκαν νέα εσωτερικά χαρακτηριστικά και ορισμένα εξωτερικά κομμάτια έχουν επανασχεδιαστεί.
Σχετίζεται με
- Το Audi Q8 θα προειδοποιεί τους οδηγούς όταν υπάρχουν κατασκευαστές στον αυτοκινητόδρομο
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 επιβεβαιώθηκε για το 2019 LA Auto Show
- Το πισωκίνητο R8 της Audi θα παίξει encore το 2020
Για το 2013, η Audi κατάργησε το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη R tronic και το αντικατέστησε με ένα νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic επτά σχέσεων, το οποίο παρέχει πιο ευκρινείς αλλαγές. Συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας launch-control, το R tronic διατίθεται στάνταρ στα R8 που τροφοδοτούνται με V10 και παραμένει αναβαθμίσιμη επιλογή σε σχέση με το χειροκίνητο εξατάχυτο στο R8 με κινητήρα V8.
Το 2013 R8 V10 Plus παράγει 550 ίππους και 398 λίβρες-πόδια ροπής και κάνει ένα τρέξιμο 0-62 σε 3,5 δευτερόλεπτα (0,3 δευτερόλεπτα ταχύτερα από το απερχόμενο 2012) και παράγει 35,41 γραμμάρια λιγότερα CO2 ανά μίλι. Οι 0-62 φορές του βασικού V8 R8 μειώνονται επίσης κατά 0,3 δευτερόλεπτα σε 4,3 και η ισχύς του ανέρχεται σε 430 ίππους και 317 λίβρες πόδια.
Ενώ οι επιδόσεις έχουν γίνει πιο σκληροπυρηνικές για το μοντέλο του 2013, το εσωτερικό έχει γίνει πιο βελούδινο. Η Audi έχει προσθέσει κυψελοειδή καπιτονέ δέρμα τόσο στα καθίσματα όσο και στα ένθετα των θυρών, καθώς και μια προαιρετική επένδυση Alcantara.
Χάρη στο επαναστατικό αλουμινένιο Audi Space Frame, τα V8 και V10 R8 ζυγίζουν μόνο περίπου 3.439 και 3.461 λίβρες αντίστοιχα. Το ελαφρύ R8 του 2013 είναι πιο εντυπωσιακό από ποτέ. Η Audi έχει ξαναδουλέψει το κεφάλι και τα πίσω φώτα και έχει κάνει τα LED στάνταρ. Τα νέα πίσω φώτα τώρα αναβοσβήνουν διαδοχικά από μέσα προς τα έξω, όπως αυτό της νέας Ford Mustang. Η Audi αναμόρφωσε επίσης τη μπροστινή μάσκα ενός πλαισίου και τον πίσω διαχύτη αέρα και πρόσθεσε στρογγυλεμένες απολήξεις εξάτμισης. Στα V10 R8, ο διαχύτης αέρα διαθέτει νέα γεωμετρία και είναι κατασκευασμένος από ελαφριές ίνες άνθρακα.
Η τιμολόγηση για τις ΗΠΑ δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, αλλά με βάση τη βασική τιμή των 113.500 ευρώ για Γερμανούς αγοραστές, είμαστε βέβαιοι ότι οι αγοραστές των ΗΠΑ θα δουν μια άνοδο στην τιμή των αυτοκόλλητων του 2013 σε σχέση με αυτή του 2012. Ανεξάρτητα από αυτό, πιστεύουμε ότι το υπεραυτοκίνητο ημερήσιου οδηγού Audi αξίζει κάθε δεκάρα.
Συστάσεις των συντακτών
- 2024 Audi Q8 e-tron πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: πολυτελές EV cruiser 300 μιλίων
- Θα μαντέψατε ότι το 2020 Audi RS Q8 των 600 ίππων είναι υβριδικό;
- Το Audi A8 2020 αποκτά plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, σπορ μοντέλο S8
- Το crossover Audi Q3 Sportback είναι ένα μίνι Q8 που δεν θα έρθει στις Η.Π.Α.
- Το πιο πρόσφατο σύστημα ανάρτησης της Audi μπορεί να σας προστατεύσει σε περίπτωση σύγκρουσης
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
