Honda Accord 2013: Αποτελεσματικότητα πάνω από το συναίσθημα

Η Honda κυκλοφορεί μια νέα έκδοση του πιο επιτυχημένου Accord της για το 2013. Το παλιό αυτοκίνητο παρείχε όλα όσα θα ήθελαν οι αγοραστές σεντάν μεσαίου μεγέθους (άνεση, οικονομία καυσίμου, αξιοπιστία), αλλά όχι ενθουσιασμό. Το νέο αυτοκίνητο μπορεί να είναι πιο εύκολο να το δεις, αλλά εξακολουθεί να μην είναι συναρπαστικό.

Όπως και πριν, το Accord 9ης γενιάς θα προσφέρεται ως σεντάν και κουπέ. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν στυλ που αποτελεί εξέλιξη του μοντέλου του 2012. Το κουπέ Accord, που παρουσιάστηκε από ένα πρωτότυπο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2012, έχει πιο καθαρό σχήμα με προβολείς και πίσω φώτα που είναι περισσότερο σε αναλογία με το υπόλοιπο αυτοκίνητο.

Πιθανώς για να δώσει στο κουπέ μια πιο μυώδη αίσθηση, η Honda πρόσθεσε εξογκώματα στις γωνίες των μπροστινών και πίσω φτερών για να φιλοξενήσει φώτα χαντάκι. Αυτά δεν ταιριάζουν πραγματικά με το υπόλοιπο σχέδιο. Συνολικά, το κουπέ Accord είναι ωραίο αλλά όχι εντυπωσιακό, κάτι που είναι πρόβλημα αφού οι περισσότεροι άνθρωποι δεν αγοράζουν ένα δίθυρο αυτοκίνητο για την πρακτικότητά του.

Η μεταμόρφωση του σεντάν Accord ήταν πιο επιτυχημένη, κυρίως επειδή το μοντέλο του 2013 είναι λιγότερο παράξενο από το 2012. Το Accord όγδοης γενιάς είχε προβολείς που φαινόταν να φουσκώνουν στα πλάγια από ορισμένες γωνίες και μια περίεργη γωνία ζώνης. πάντα φαινόταν σαν να το κοιτούσες μέσα από έναν καθρέφτη διασκέδασης.

Και τα δύο προβλήματα έχουν θεραπευθεί, δίνοντας στο Accord μια πιο πολυτελή εμφάνιση. Σε αυτήν την πολυτελή αίσθηση βοηθούν επίσης τα πίσω φώτα που μοιάζουν σαν να είναι βγαλμένα από Hyundai Genesis.

Πίσω από το ήπιο στυλ κρύβονται μερικά σημαντικά τεχνικά κόλπα. Οι υαλοκαθαριστήρες είναι χωνευτοί και το παρμπρίζ είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο. Αυτό, μαζί με έναν δίσκο κάτω από το αμάξωμα, θα κάνει το Accord 2013 πιο αεροδυναμικό και θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση καυσίμου.

Όπως με κάθε αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους, το Accord θα έρχεται με μια επιλογή κινητήρων. Τα βασικά μοντέλα θα έχουν ένα εν σειρά τεσσάρων 2,4 λίτρων με 188 ίππους, συνδυαζόμενο με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο. Ο προαιρετικός κινητήρας θα είναι ένας V6 3,5 λίτρων 271 ίππων, με μηχανικό εξατάχυτο ή αυτόματο εξατάχυτο. Και οι δύο κινητήρες αποτελούν μέρος του "Earth Dreams” οικογένεια, κάτι σαν αντίστοιχο της Honda της μάρκας Skyactiv της Mazda.

Ο νέος V6 δίνει στο Accord ένα ελαφρύ πλεονέκτημα έναντι του Toyota Camry (268 hp) και ένα μεγάλο προβάδισμα έναντι του EcoBoost inline-four του Ford Fusion 2013 (237 hp). Ωστόσο, ο V6 Altima των 3,5 λίτρων της Nissan έχει 270 ίππους και ο υπερτροφοδοτούμενος τέσσερις 2,0 λίτρων στο Hyundai Sonata αποδίδει 274 ίππους.

Το 2013 Accord θα διαθέτει επίσης ένα νέο plug-in υβριδικό μοντέλο. Στο παρελθόν, η Honda είχε επικεντρωθεί στο να κάνει τα υβριδικά φθηνότερα και πιο σπορ με μικτή επιτυχία. αυτό το υβριδικό Accord θα πρέπει να έχει να κάνει με την οικονομία καυσίμου. Το plug-in θα έχει αυτονομία μόνο με ηλεκτρική ενέργεια από 10 έως 15 μίλια και τελική ταχύτητα 62 μίλια/ώρα που θα λειτουργεί με μπαταρία. Η Συμφωνία θα έρθει αντιμέτωπη με την Ford Fusion Energi, που μπορεί να οδηγήσει 21 μίλια μόνο με ηλεκτρικό ρεύμα.

Αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους όπως το Fusion, η Sonata και Mazda6 δώστε έμφαση στο στυλ όσο και στην αποτελεσματικότητα. Το Accord αποφεύγει το φανταχτερό στυλ για μηχανική ακρίβεια. Μπορεί να μην είναι το πιο συναρπαστικό αυτοκίνητο για να το δει κανείς, αλλά εάν το Accord του 2013 μπορεί να ανταποκριθεί στους ισχυρισμούς απόδοσης της Honda, θα πρέπει να έχει επιτυχία στις πωλήσεις.

Συστάσεις των συντακτών

• Honda Civic vs. Honda Accord

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.