Το να φέρετε πρωτότυπα αυτοκίνητα στην αγορά δεν είναι εύκολο πράγμα. Η σκέψη έξω από το παροιμιώδες κουτί της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν είναι πάντα φυσικό για κάθε αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά όταν έχετε μια ιστορία με έννοιες όπως η Jaguar - δεν είναι και τόσο περίεργο να μαθαίνετε ότι το σπίτι που σας έφερε το XJ 220 –ένα αναζωογονητικό και εντυπωσιακό αυτοκίνητο, ακόμα και με τα σημερινά πρότυπα– το κάνει ξανά με άλλο ένα επαναστατικό έννοια. Και όπως ο αγαπημένος και πολιορκημένος προκάτοχός του, βαδίζει προς την παραγωγή.
Μια διαδρομή προς τα κάτω μνήμης
Για μια πολύ σύντομη ανανέωση αυτοκινήτου, το 1992 η Jaguar άρχισε να παράγει αυτό που ήταν τότε το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο (217 mph), το XJ 220. Η Jaguar XJ 220 ξεκίνησε αρχικά ως πρωτότυπο όχημα που έκανε το ντεμπούτο της στο Βρετανικό Σαλόνι Αυτοκινήτου το 1988, αλλά λόγω Η συντριπτική αναγνώριση και ζήτηση μετατράπηκε από ιδέα σε παραγωγή και βγήκε από τα εργοστάσια τέσσερα χρόνια αργότερα. Η αρχική ιδέα χρησιμοποιούσε μια εξαιρετικά ισχυρή έκδοση 6,2 λίτρων τετραπλής κάμερας του κινητήρα V12 της Jaguar. Το όνομα «XJ 220» χρησιμοποιήθηκε ως αναφορά στα οχήματα που προορίζονταν για τελική ταχύτητα 220 μιλίων την ώρα.
Προτεινόμενα βίντεο
Αφού διεξήχθησαν δοκιμές σκοπιμότητας από την Jaguar και το πράσινο φως που δόθηκε για την παραγωγή του αυτοκινήτου, έγιναν ορισμένες τροποποιήσεις. Ο εντυπωσιακός κινητήρας V12 είχε φύγει από την ιδέα ενός μικρότερου, αλλά ακόμα ισχυρού V6 twin turbo, δύο τροχών κίνηση αντί της αρχικής τετρακίνησης και ελαφρώς ανανεωμένη μορφή με τιμή αυτοκόλλητου $580,000.
Όταν η Jaguar ανακοίνωσε το 1989 ότι θα περιόριζε την παραγωγή μόνο σε 350, πολλοί έσπευσαν να δώσουν παραγγελίες, μεταξύ αυτών που Οι καταθέσεις ήταν θεατές που ελπίζουν να αποκομίσουν κέρδος μόλις απελευθερωθεί ο περιορισμένος αριθμός αυτοκινήτων και η ζήτηση αυξήθηκε. Αυτό αποδείχθηκε προβληματικό για την Jaguar στην πορεία και έκανε πολλούς, εν μέρει λόγω της παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης του 1992, να προσπαθήσουν να αποχωρήσουν από την πρόθεση και δεσμεύσεις για αγορά του XJ 220, οι οποίες με τη σειρά τους οδηγούν σε περισσότερες από λίγες δικαστικές διαδικασίες μεταξύ της Jaguar και αυτών των δυσαρεστημένων οι πελάτες.
Ενώ η Jaguar XJ 220 ήταν μια επιτυχία στον τομέα του αυτοκινήτου και της μηχανικής, δεν ήταν το μεγάλο πρότυπο οικονομικής επιτυχίας που ήλπιζε η εταιρεία.
Γρήγορα μπροστά στη σημερινή Jaguar και τα πράγματα δεν είναι και τόσο διαφορετικά. Έχοντας επιζήσει από τη χρεοκοπία και την αλλαγή ιδιοκτησίας από τη Ford στην ινδική εταιρεία Tata Motors, η πολυτέλεια και το εικονίδιο επιδόσεων του βρετανικού κόσμου του αυτοκινήτου είναι και πάλι σε αυτό, κάνοντας πρωτοσέλιδα για όλους τους σωστούς λόγους.
Δροσίστε τα τζετ σας
Πέρυσι, η Jaguar ανακοίνωσε ότι το σαγόνι της είναι απίστευτα όμορφο C-X75 θα έκανε το άλμα από την ιδέα στην παραγωγή. Εκτός από την εντυπωσιακή του εμφάνιση, το C-X75 ήταν αξιοσημείωτο λόγω των διπλών τουρμπίνων μικροαερίου που θα χρησιμοποιούσαν για τη φόρτιση των τεσσάρων μπαταριών ηλεκτροκινητήρων του supercar. Είναι εντυπωσιακό ότι αυτοί οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες σχεδιάστηκαν για να παράγουν 195 ίππους σε κάθε τροχό.
Όταν έκανε αυτή την ανακοίνωση, η Jaguar ήταν βέβαιο ότι περιλάμβανε το γεγονός ότι οι τουρμπίνες δεν θα έρχονταν μαζί για τη βόλτα. Ή έτσι νομίζαμε. Σε μια πρόσφατη Auto Express άρθρο, φαίνεται τώρα ότι ενώ η συντριπτική πλειοψηφία των C-X75 θα διαθέτει ένα τροποποιημένο υβριδικό σύστημα μετάδοσης που αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, σε πολύ περιορισμένη ποσότητα θα περιλαμβάνεται ο αρχικά σχεδιασμένος μικροτουρμπίνες. Σύμφωνα με την Jaguar, αυτοί οι μικροί κινητήρες αεριωθουμένων θα αποδίδουν περίπου 95 ίππους σε κάθε έναν από τους πίσω τροχούς του αυτοκινήτου και σε συνδυασμό με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που σχεδιάζονται τροφοδοσία ρεύματος, βοηθούν την Το C-X75 σπριντ στα 60 σε περίπου τρία δευτερόλεπτα.
Φυσικά, όπως λέει η παλιά παροιμία, "όλα τα καλά πράγματα έρχονται σε αυτούς που περιμένουν" και δυστυχώς φαίνεται ότι μπορεί να περιμένουμε λίγο μέχρι να βγει το C-X75 στην αγορά, αλλά Εν τω μεταξύ, δεν μπορούμε παρά να αισθανόμαστε ότι η Jaguar έχει έναν καινοτόμο και, πάνω απ' όλα, άξιο διάδοχο της αυτοκινητοβιομηχανίας της, όπως ακριβώς είχε με το εμπνευσμένο XJ 220.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.