Από σήμερα, αυτή η στάση πρώτου φίλου εφαρμόζεται επίσημα με μια αλλαγή αλγορίθμου που θα βάλει τις αναρτήσεις των φίλων σας επάνω στην κορυφή, πολύ πριν δείτε οποιοδήποτε περιεχόμενο χορηγίας ή ακόμα και αναρτήσεις από ειδησεογραφικά πρακτορεία και λίστες από άλλα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τοποθεσίες. Είναι μια μεγάλη αλλαγή για Facebook, το οποίο φαίνεται να πιστεύει ότι αν σας αρέσει να χρησιμοποιείτε περισσότερο το Facebook, τότε θα το χρησιμοποιείτε πιο συχνά και αυτό είναι ένα όφελος για τις πωλήσεις διαφημίσεων, ανεξάρτητα από το πού καταλήγουν αυτές οι διαφημίσεις στη ροή σας.
Θυμάστε το Amazon Fire Phone; Ναι, η Amazon εύχεται να μην θυμάται αυτή την επική αποτυχία. Ξεκίνησε με την τιμολόγηση του iPhone και στη συνέχεια έπεσε στο 1 $. Κανείς δεν το αγόρασε και στη συνέχεια η Amazon απλώς το άφησε να ξεθωριάζει σε μαύρο στο φόντο. Δεν υπάρχει τίποτα να δείτε εδώ παιδιά, απλώς πηγαίνετε για τις αγορές σας για τηλέφωνα … ε, είδατε αυτό το τηλέφωνο Samsung;
Φαίνεται τώρα ότι η Amazon έχει επινοήσει μια έξυπνη λύση που καταφέρνει να βάλει τις υπηρεσίες και τις εφαρμογές της μπροστά και στο κέντρο του τηλεφώνου σας, αλλά χωρίς να χρειάζεται να κάνει πραγματικά ένα τηλέφωνο. Εδώ είναι το σχέδιο: Η Amazon θα επιδοτήσει το τηλέφωνο για να μειώσει την τιμή για τους πελάτες Prime, εάν αυτοί είναι Prime οι πελάτες είναι πρόθυμοι να δεχτούν το τηλέφωνο που είναι προεγκατεστημένο με εφαρμογές Amazon, ΚΑΙ διαφημίσεις που εμφανίζονται στο κλείδωμα του τηλεφώνου οθόνη.
Σωστά? Βλέπω? Αυτό είναι πολύ έξυπνο, Amazon. Και με όλο και λιγότερους αερομεταφορείς να προσφέρουν επιδοτήσεις, οι χαμηλότερες τιμές Android Τα τηλέφωνα θα φαίνονται αρκετά ελκυστικά για αγοραστές που είναι οικονομικοί.
Τέλος –και αυτό είναι τόσο PSA όσο και είδηση– η Toyota εμπλέκεται σε μια ακόμη μαζική ανάκληση και, ναι, περιλαμβάνει αερόσακους. Πάλι. Συνολικά, εμπλέκονται 3,4 εκατομμύρια οχήματα Toyota και ο ένοχος είναι οι πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας και οι ελαττωματικές δεξαμενές καυσίμων.
Αυτή τη φορά, δεν είναι οι πλέον διαβόητοι αερόσακοι της εταιρείας Takata, αλλά οι πλευρικοί αερόσακοι που κατασκευάζονται από Autoliv, τα οποία είναι γνωστό ότι ραγίζουν και φουσκώνουν μερικώς σε περίπου 1,43 εκατομμύρια Toyota Prius και Lexus CT συμπαγείς. Τα άλλα 2,87 εκατομμύρια οχήματα, που αποτελούνται σε μεγάλο βαθμό από Prius και Corollas, διαθέτουν δοχεία ελέγχου εκπομπών που τείνουν να σπάνε και να διαρρέουν καύσιμο κάτω από το βάρος μιας γεμάτης δεξαμενής καυσίμου. Η Toyota λέει ότι λίγο λιγότερο από 1 εκατομμύριο από τα οχήματά της υποφέρουν και από τα δύο προβλήματα.
Το Reuters αναφέρει ότι, μέχρι στιγμής, δεν έχει προκληθεί τραυματισμός από κανένα από τα δύο προβλήματα, αλλά αν πιστεύετε ότι μπορεί να επηρεαστείτε, θα πρέπει οπωσδήποτε να παραδώσετε το αυτοκίνητό σας για σέρβις. Μπορείτε να ελέγξετε αν το αυτοκίνητό σας εμπλέκεται στην ανάκληση επισκεπτόμενοι αυτόν τον σύνδεσμο.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
