2018 Dodge Durango SRT πρώτη οδήγηση
MSRP $62,995.00
"Όχι μόνο μπορεί να μεταφέρει σχεδόν οτιδήποτε, αλλά το Durango SRT της Dodge θα το φτάσει εκεί βιαστικά."
Πλεονεκτήματα
- Εντυπωσιακή ευθεία επιτάχυνση
- Σφιχτός χειρισμός και συμβατή ποιότητα κύλισης
- Κορυφαίο σύστημα ψυχαγωγίας Uconnect
- Δυνατότητα ρυμούλκησης 8700 λιβρών
Μειονεκτήματα
- Λεπτές εξωτερικές αλλαγές
- Το βάρος εμποδίζει την απόδοση στην οδήγηση
Οπως και Αποφεύγω θέλει να δώσει περισσότερες επιδόσεις στη γκάμα τους, τον 6,4 λίτρων Hemi V8, μεγάλα φρένα Brembo και άλλες αναβαθμίσεις απόδοσης που έχουν χρησιμοποιηθεί με εξαιρετικό αποτέλεσμα στο το SRT Challenger και Φορτιστής (όπως και το Jeep Grand Cherokee SRT) βρίσκουν τώρα τον δρόμο τους στο SUV τριών σειρών της μάρκας, το 2018 Dodge Durango SRT.
Λίγοι κατασκευαστές έχουν κάνει μια ειλικρινή προσπάθεια να προσφέρουν ένα πακέτο υψηλών επιδόσεων για ένα SUV αυτού του μεγέθους, επιτρέποντας στο Durango SRT να εισέλθει στην αγορά ουσιαστικά χωρίς αμφισβήτηση στην κατηγορία. Οι αναβαθμίσεις επιδόσεων παρέχουν επίσης ένα πρόσθετο πλεονέκτημα της αύξησης της ικανότητας ρυμούλκησης του Durango στα 8.700 λίβρες, γεγονός που δίνει σε αυτό το μοντέλο SRT την καλύτερη έλξη στην κατηγορία μεταξύ των SUV τριών σειρών.
«Το βλέπουμε αυτό ως τον φορτιστή τριών σειρών μας», λέει ο Pete Jacobsen, διευθυντής ανάπτυξης οχημάτων της Dodge για το Durango SRT. «Και όπως ο φορτιστής, έχει επίσης δύο ξεχωριστές όψεις – το ένα όχημα επιδόσεων και το άλλο ως οικογενειακό όχημα».
Σχετίζεται με
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
- Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Hyundai Ioniq 6: καλώς ήρθατε στο μέλλον
- 2023 Kia Niro EV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Πρακτικό δεν χρειάζεται να σας κουράζει μέχρι δακρύων
Τι νέα
Προηγουμένως, το μοντέλο R/T χρησίμευε ως Durango κορυφαίων προδιαγραφών. Με κίνητρο έναν V8 5,7 λίτρων, ώθησε το μεγάλο SUV με λογική βιασύνη, αλλά δεν είχε τα κότσια για να θεωρηθεί πραγματικά απόδοση μοντέλο, λαμβάνοντας υπόψη το τεράστιο μέγεθος του οχήματος που είχε επιφορτιστεί να κινηθεί, και τα φρένα R/T και η ρύθμιση της ανάρτησης υποστηρίζουν περαιτέρω αυτήν την ιδέα.
Ωστόσο, η επεξεργασία SRT αλλάζει την ιστορία, όχι μόνο αποδίδει επιδόσεις που κάνει το μεγάλο σπορ σύστημα τετρακίνησης να συμπεριφέρεται σαν το μικρότερο Jeep Grand Cherokee SRT εταιρικά αδέρφια όταν οδηγούνται με θυμό, αλλά και παρέχοντας δυνατότητα ρυμούλκησης που τοποθετεί τις τρεις σειρές στην κορυφή της κατηγορίας και βελτιώνοντας συνολικά τους οδικούς τρόπους συμπεριφοράς.
Ενώ οι μηχανικές αναβαθμίσεις είναι σημαντικές, οι οπτικές τροποποιήσεις είναι πιο συγκρατημένες και οι περισσότεροι θεατές πιθανότατα δεν θα αναγνωρίσει αυτό το SUV των 475 ίππων ως κάτι πέρα από ένα τυπικό οικογενειακό μεταφορέα στην αρχή ματιά.
Επίπεδα και χαρακτηριστικά περιποίησης
Αν και η συνολική αισθητική δεν ξεφεύγει πολύ από το τυπικό Durango, η επεξεργασία SRT φέρνει μια χούφτα εξωτερικές αλλαγές στο τραπέζι. Αυτά είναι πιο εμφανή στο μπροστινό μέρος, όπου μια νέα κουκούλα με λειτουργική σέσουλα και διπλούς απαγωγείς θερμότητας που είναι παρόμοιος με τους άλλους οχήματα της σειράς SRT, καθώς και μια μοναδική μπροστινή όψη και κάτω κορδόνι προσθέτουν κάποια οπτική λάμψη και βελτιώνουν τη ροή αέρα στον κινητήρα Όρμος. Φαρδύτερα φτερά και πλαϊνά κουμπιά στο χρώμα του αμαξώματος είναι επίσης διαθέσιμα για να ενισχύσουν τη μυϊκότητα της σιλουέτας του Durango SRT.
Φαρδύτερα φτερά και πλαϊνά κουμπιά στο χρώμα του αμαξώματος είναι επίσης διαθέσιμα για να ενισχύσουν τη μυϊκότητα της σιλουέτας του Durango SRT.
Μαζί με έναν V8 6,4 λίτρων, 475 ίππων και ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, το Durango SRT έρχεται στάνταρ με ένα ενεργό σύστημα εξάτμισης ρυθμισμένο σκόπιμα για να δώσει στο SUV ένα γρύλισμα σαν φορτιστή. Εξαπίστονα Φρένα Brembo είναι εξοπλισμένα μπροστά, ενώ τέσσερις μονάδες εμβόλων είναι εγκατεστημένες στο πίσω μέρος και ένα προσαρμοζόμενο σύστημα απόσβεσης παρέχει στους οδηγούς τρεις ευδιάκριτες ρυθμίσεις για να επιλέγουν τη σταθερότητα της αναβαθμισμένης ανάρτησης σε μια αρέσκεια.
Ένα νέο σύστημα τετρακίνησης με ρύθμιση απόδοσης βοηθά το Durango SRT να προσφέρει εντυπωσιακή επιτάχυνση σπορ αυτοκινήτου εκτός γραμμής, και μπορεί να στείλει έως και το 70 τοις εκατό της ροπής του κινητήρα στους πίσω τροχούς όταν έχει επιλεγεί η λειτουργία οδήγησης Track.
Οι ζάντες αλουμινίου πέντε ακτίνων 20 ιντσών από χυτό αλουμίνιο που φορούν καουτσούκ Pirelli για όλες τις εποχές είναι στάνταρ στο Durango SRT, ενώ οι σφυρήλατες ζάντες 20 ιντσών και το ελαστικό τριών εποχών υψηλής απόδοσης Pirelli είναι και τα δύο προαιρετικός.
Επισκόπηση τεχνολογίας
Η πρόσφατα ενημερωμένη τεχνολογία infotainment Uconnect της FCA είναι επίσης διαθέσιμη εδώ. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στα Charger, Challenger και Chrysler 300 του 2017, το σύστημα τέταρτης γενιάς συνεχίζει να είναι ένα από τα ισχυρότερα προσφορές στον κλάδο και το σύστημα οθόνης αφής 8,4 ιντσών διαθέτει ενημερωμένα γραφικά, οθόνη αφής με μεγαλύτερη απόκριση, ταχύτερη σκεύη, εξαρτήματα, Apple CarPlay και Android Auto υποστήριξη, καθώς και εφαρμογές με δυνατότητα λήψης και SiriusXM Λειτουργία Travel Link και Traffic. Η οθόνη αφής της κεντρικής στοίβας συμπληρώνει ένα προσαρμόσιμο σύμπλεγμα ψηφιακού μετρητή TFT 7 ιντσών με ταχύμετρο 180 mph.
Οι κάτοχοι Durango SRT θα έχουν επίσης ένα ηχοσύστημα 506 Watt από την BeatsAudio με εννέα ηχεία και ένα υπογούφερ, που εξασφαλίζει ότι θα μπορούν ακόμα να ακούν τους ήχους τους πάνω από το βρυχηθμό του μεγάλου Hemi σε ορθάνοιχτο γκάζι.
Σε αυτό το Durango διατίθενται επτά λειτουργίες οδήγησης SRT που επιλέγονται από τον χρήστη, που κυμαίνονται από τις λειτουργίες Sport και Track με εστίαση στις επιδόσεις έως τις πιο χρηστικές χαρακτηριστικά των λειτουργιών Snow, ECO και Tow, η τελευταία εκ των οποίων ενεργοποιεί ένα ενεργό σύστημα ακύρωσης θορύβου για τη μείωση της ρακέτας του κινητήρα που είναι εγγενής στο υψηλό φορτίο ρυμούλκηση. Η λειτουργία Valet αντιστοιχίζει εκ νέου την απόδοση του κινητήρα με αυτή του μοντέλου V6 και απενεργοποιεί την τεχνολογία απόδοσης του οχήματος, ενώ η λειτουργία Auto είναι η προεπιλεγμένη ρύθμιση που εστιάζεται στην άνεση κατά την εκκίνηση του οχήματος.
Εσωτερική εφαρμογή & φινίρισμα
Παρόλο που το εσωτερικό του Durango SRT δεν είναι μια πλήρης επανεξέταση σε σχέση με το τυπικό μοντέλο, υπάρχουν ορισμένες αξιοσημείωτες βελτιώσεις, όπως ένα νέο τιμόνι SRT με επίπεδο πυθμένα με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, καθώς και θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα με ένθετα από δέρμα Napa και σουέτ ως πρότυπο. Διατίθενται επίσης πίνακας οργάνων και στεφάνες θυρών από ανθρακονήματα, όπως και ένα δερμάτινο εσωτερικό Demonic Red Laguna με ανάγλυφα λογότυπα SRT.
Δεδομένου ότι πρόκειται για το μεγαλύτερο SUV στη γκάμα της Dodge, ο εσωτερικός όγκος και η χωρητικότητα θέσεων που διατίθενται σε αυτήν τη σειρά τριών σειρών Η sport-utility είναι γενναιόδωρη, παρέχοντας θέσεις για έως και 7 και 85 κυβικά πόδια χώρου φόρτωσης με τα καθίσματα αναδιπλωμένα κάτω.
Οδηγικές επιδόσεις & MPG
Η ικανότητα απόδοσης του Durango SRT είναι μια περίεργη πρόταση. Από τη μια πλευρά, απλά δεν μπορεί κανείς να ξεφύγει από το τεράστιο βάρος και το μέγεθος αυτού του μεγάλου SUV, και παρά το υλικό εξαιρετικής απόδοσης που είναι εξοπλισμένο εδώ, τα περισσότερα Οι οδηγοί δεν είναι πιθανό να μπερδέψουν αυτό το μεταφορικό μέσο για ένα σπορ αυτοκίνητο, καθώς το βάρος που μεταφέρει είναι τακτικά εμφανές κατά τη διάρκεια της επιθετικής ελιγμούς.
Οι περισσότεροι οδηγοί δεν είναι πιθανό να μπερδέψουν αυτό το όχημα μεταφοράς με ένα σπορ αυτοκίνητο, καθώς το βάρος που μεταφέρει είναι ακόμα τακτικά εμφανές.
Από την άλλη πλευρά, το γεγονός ότι η Dodge κατάφερε να βρει έναν τρόπο να κάνει ένα όχημα αυτού του μεγέθους να προσφέρει ένα σπριντ στα μέσα τεσσάρων δευτερολέπτων από το 0 έως το 60 μίλια την ώρα, καθώς και μια απόσταση ακινητοποίησης 116 ποδιών και η εξαιρετική ψυχραιμία συνολικά σε πολύ περασμένες τριψήφιες ταχύτητες είναι αναμφίβολα ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η ομοιότητά του με το Jeep Grand Cherokee SRT είναι πιο εμφανής στη συμπεριφορά του όταν οδηγείτε με ψυχραιμία στην ταχύτητα, κάτι που είναι μεγάλος έπαινος δεδομένου ότι το Grand Cherokee είναι ένα σημαντικά μικρότερο όχημα από το Ντουράνγκο. Τα μολύβια που χρειάζονται ένα SUV τριών ρυμουλκήσεων θα βρουν πολλά να αρέσουν στο Durango SRT, αλλά είναι επίσης είναι σημαντικό να διατηρεί κανείς υπό έλεγχο τις προσδοκίες του, καθώς ο συντονισμός του SRT εξακολουθεί επί του παρόντος να δεσμεύεται από τους νόμους του η φυσικη.
Ασφάλεια
Όπως το στάνταρ μοντέλο, το Durango SRT προσφέρει διαθέσιμη προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης με μετριασμό σύγκρουσης, παρακολούθηση τυφλού σημείου και πίσω διασταύρωση ανίχνευση μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών ενεργητικής ασφάλειας, ενώ τα ενεργά προσκέφαλα της μπροστινής σειράς και οι πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας πλήρους μήκους τριών σειρών είναι εξοπλισμένοι ως πρότυπο. Ο έλεγχος ταλάντωσης του τρέιλερ συμβάλλει στη βελτίωση της σταθερότητας ρυμούλκησης και είναι επίσης εξοπλισμένος στάνταρ.
συμπέρασμα
«Το μέλλον δεν αφορά τα ηλεκτροκίνητα οχήματα και την ανώνυμη οδήγηση;» συλλογίστηκε ο Tim Kuniskis, επικεφαλής των εμπορικών σημάτων επιβατικών αυτοκινήτων για FCA Βόρεια Αμερική κατά την παρουσίαση του οχήματος. «Θέλουμε οι άνθρωποι να κάνουν ένα βήμα πίσω από τα MPG και τα βάρη και τα μέτρα [και] να σκεφτούν πώς αυτά τα αυτοκίνητα δεν ταιριάζουν – ξεχωρίζουν.”
Αν και αυτή η δήλωση μπορεί να είναι πυκνή με λάμψη μάρκετινγκ, υπάρχει μια αναμφισβήτητη αλήθεια. Αν και είναι απίθανο να δείτε ένα Durango SRT στην επόμενη πίστα σας, αυτό το αθλητικό βοηθητικό πρόγραμμα που έχει ρυθμιστεί στις επιδόσεις προσφέρει κάτι που δεν προσφέρουν άλλα SUV τριών σειρών: Charisma.
Αυτό μετράει πολύ στην αυτοκινητοβιομηχανία, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για αγορές με συναισθηματική βάση, όπως οχήματα επιδόσεων. Και σίγουρα υπάρχει μια ευκαιρία για το Dodge να συνδεθεί με πελάτες που χρειάζονται πρακτικότητα και χωρητικότητα σε θέσεις, αλλά θα προτιμούσαν να μην τιμωρηθούν από μια άθλια οδηγική εμπειρία. Από αυτή την άποψη, το Durango SRT είναι πολύ πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση από ό, τι έχει δικαίωμα να είναι ένα SUV τριών σειρών.
Κοιτάζοντας πέρα από τις μετρήσεις απόδοσης, αυτό το Durango που έχει συντονιστεί με SRT υποστηρίζει επίσης τον εαυτό του λόγω του γεγονότος ότι απαιτεί μηδέν συμβιβάζονται όσον αφορά τη βιωσιμότητα έναντι των τυπικών μοντέλων και το πιο πρόσφατο σύστημα Uconnect της FCA συνεχίζει να κερδίζει πόντους στο infotainment εμπρός.
Για όσους λαχταρούσαν μια δόση προσωπικότητας ανάμεσα στις επιλογές τους για SUV τριών σειρών, είναι αναμφίβολα μια συναρπαστική επιλογή. Το Durango SRT θα προσγειωθεί στους εκθεσιακούς χώρους το τέταρτο τρίμηνο του 2017 με αρχική τιμή 62.995 $.
Συστάσεις των συντακτών
- Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
- Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
- Ανασκόπηση πρώτης οδήγησης Kia EV6 GT: λίγη περισσότερη διασκέδαση στα EV
- 2022 Volkswagen ID. Buzz πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Το εμβληματικό hippie hauler γίνεται ηλεκτρικό
- 2022 Πρώτη κριτική μονάδας Mercedes-Benz EQB: Ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο καλύτερο από το αδερφάκι του με φυσικό αέριο
