Η ομιλία του κ. Samuelsson εστάλη πριν από την άφιξή του στην Πρεσβεία της Σουηδίας στην Ουάσιγκτον, διασφαλίζοντας ότι το μήνυμά του θα ακουστεί δυνατά και καθαρά. Αν διαβάζετε τις ειδήσεις πρόσφατα, θα ξέρετε ότι η Volvo έκανε το ντεμπούτο της IntelliSafe Auto Pilot σύστημα την Τρίτη, το οποίο σας δίνει μια μεγάλη υπόδειξη για το θέμα της ημέρας.
Προτεινόμενα βίντεο
«Οι ΗΠΑ κινδυνεύουν να χάσουν την ηγετική τους θέση [στην αυτόνομη οδήγηση] λόγω της έλλειψης ομοσπονδιακών κατευθυντήριων γραμμών για τη δοκιμή και την πιστοποίηση αυτόνομων οχημάτων», θα πει ο Samuelsson. «Η Ευρώπη έχει υποφέρει σε κάποιο βαθμό έχοντας ένα συνονθύλευμα κανόνων και κανονισμών. Θα ήταν κρίμα αν οι ΗΠΑ ακολουθούσαν έναν παρόμοιο δρόμο προς την Ευρώπη σε αυτόν τον κρίσιμο τομέα».
Σχετίζεται με
- 2022 Volvo C40 Recharge πρώτη κριτική μονάδας: Δήλωση μόδας EV
- Πρώτη κριτική μονάδας Volvo V90 Cross Country 2022: Android στο σκάφος
- Η Volvo αποκαλύπτει το ηλεκτρικό 2022 C40 Recharge με τεχνολογία αυτοκινήτου που λειτουργεί με Android
Σύμφωνα με τον Samuelsson, η έλλειψη εποπτείας σε ομοσπονδιακό επίπεδο καθιστά μια δύσκολη μάχη για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να σχεδιάσουν, να παράγουν και ακόμη και δοκιμή αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων και η συνεχιζόμενη έλλειψη κανονισμών θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντική επιβράδυνση στην ανάπτυξη αυτόνομων οχήματα.
«Η απουσία ενός συνόλου κανόνων σημαίνει ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν μπορούν να διεξάγουν αξιόπιστες δοκιμές για να αναπτύξουν αυτοκίνητα που πληρούν όλες τις διαφορετικές κατευθυντήριες γραμμές και των 50 πολιτειών των ΗΠΑ», θα πει. «Εάν θέλουμε να διασφαλίσουμε μια ομαλή μετάβαση στην αυτόνομη κινητικότητα, τότε μαζί πρέπει να δημιουργήσουμε το απαραίτητο πλαίσιο που θα το υποστηρίξει».
Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό έρχονται είτε αρέσει είτε όχι, αλλά ο Samuelsson υποστηρίζει ότι θα φτάσουν ακόμη πιο γρήγορα από ό, τι προβλέπουν οι νομοθέτες. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων σπεύδουν να παράγουν ένα όχημα μαζικής αγοράς που να μπορεί να λειτουργήσει χωρίς τη συνδρομή του οδηγού και αυτή η βιασύνη θα μπορούσε ενδεχομένως να οδηγήσει σε προβλήματα όπως η ασφάλεια στον κυβερνοχώρο.
«Εξελίσσουμε συνεχώς αμυντικό λογισμικό για να αντιμετωπίσουμε τους κινδύνους που συνδέονται με το χακάρισμα ενός αυτοκινήτου», θα πει. «Δεν κατηγορούμε την Apple ή τη Microsoft για ιούς υπολογιστών ή χάκερ».
Η Samuelsson θα διαβεβαιώσει επίσης ότι η Volvo θα αποδεχτεί την πλήρη ευθύνη όσο τα οχήματά της βρίσκονται σε αυτόνομη λειτουργία.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
- Το τμήμα κατασκευής αυτοκινήτων της Apple φέρεται να επικεντρώνεται στην αυτόνομη οδήγηση
- Οι δοκιμαστικές διαδρομές και οι αγορές κινητών τηλεφώνων κάνουν ή σπάνε τις πωλήσεις αυτοκινήτων για τους Ισπανόφωνους των ΗΠΑ
- Πρώτη αναθεώρηση μονάδας Volvo XC40 Recharge 2021: Εκλεπτυσμένη λεπτότητα EV
- Το lockdown δεν μπορούσε να εμποδίσει την Waymo να δοκιμάσει αυτοκίνητα αυτόνομης οδήγησης… σε μια ψεύτικη πόλη
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
