2017 Το Volvo S90 αντιμετωπίζει τους Γερμανούς και κερδίζει

Η Volvo έχει χαράξει τη δική της ταυτότητα τα τελευταία 6 χρόνια και τώρα έχει ένα μεσαίου μεγέθους σεντάν που μπορεί να ανταγωνιστεί τα καλύτερα πολυτελή αυτοκίνητα της αγοράς.

Στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, η Volvo είναι κάπως μια «άλλη» μάρκα. Δεν έχουν ακόμη την πίστη του δρόμου για τις επιδόσεις που έχουν επιτύχει η BMW, η Jaguar και η Porsche, ούτε τη φήμη για την πολυτέλεια που κοσμεί τη Mercedes-Benz. Η Volvo είναι σίγουρα πολύ μακριά από οτιδήποτε ιταλικό. Τι είναι λοιπόν η Volvo αυτές τις μέρες; Η ασφάλεια είναι ίσως η πρώτη σκέψη στο μυαλό σας – όπως θα έπρεπε να είναι. Η Volvo παραμένει δεσμευμένη στην ενίσχυση της ασφάλειας για τους ανθρώπους μέσα στα αυτοκίνητά της, καθώς και για τους ανθρώπους εκτός αυτών.

Αλλά η Volvo είναι κάτι πολύ περισσότερο από την ασφάλεια αυτές τις μέρες. Οι Σουηδοί κάνουν ό, τι μπορούν για να κερδίσουν τη φήμη για τις επιδόσεις που θα ανταγωνιστούν τη BMW ή την Jag και να σταθούν δίπλα στη Mercedes-Benz στον ανταγωνισμό πολυτέλειας και ποιότητας. Επιπλέον, η Volvo θέλει να τα κάνει όλα αυτά διατηρώντας τη δική της μοναδική ταυτότητα. Η Volvo είναι σε αυτό το έργο από τον χωρισμό της το 2010 από την οικογένεια εμπορικών σημάτων της Ford και κάνει εξαιρετική δουλειά.

Η Volvo μόλις κυκλοφόρησε δύο νέα οχήματα για το έτος μοντέλου 2017. Το S90 θα είναι το ναυαρχίδα σεντάν της Volvo που ξεκινά αμέσως, ενώ το αδελφικό V90 station wagon θα ενταχθεί στην οικογένεια την επόμενη άνοιξη. Και τα δύο οχήματα βρίσκονται σε μια μεσαία πλατφόρμα κοινή με το XC90 SUV και χρησιμοποιούν τα ίδια συστήματα μετάδοσης κίνησης.

Η ομορφιά είναι κάτι περισσότερο από βαθιά στο δέρμα

Το S90 είναι μια ελκυστική σχεδίαση, με μια ισχυρή γραμμή ζώνης σε όλο το μήκος του οχήματος και μια κομψή γραμμή οροφής σε στυλ κουπέ. Το αυτοκίνητο διαθέτει μια μικρή προεξοχή μπροστά και μια μεγαλύτερη προεξοχή κάτω από το πορτμπαγκάζ στο πίσω μέρος. Οι γραμμές κοπής του σώματος είναι έντονες, με ομαλά διαμορφωμένες περιοχές ενδιάμεσα.

Οι απαιτήσεις της αεροσήραγγας για τη μείωση της οπισθέλκουσας και του θορύβου της καμπίνας υπαγορεύουν μεγάλο μέρος του συνολικού σχήματος, όπως συμβαίνει με όλα τα ανταγωνιστικά αυτοκίνητα, αλλά το S90 σχεδιάστηκε σαφώς σε έναν σκανδιναβικό οίκο σχεδιασμού και όχι σε ένα γερμανικό Στούντιο. Αυτό δεν είναι ένα φανταχτερό αυτοκίνητο. Μάλλον, το S90 παρουσιάζει μια διακριτική και κομψή εμφάνιση.

Προηγμένη τεχνολογία Driveline

Το S90 έρχεται στην αγορά με δύο επιλογές κινητήρα – και οι δύο είναι τετρακύλινδροι 2,0 λίτρων σχεδίασης Drive-E. Ο κινητήρας T5 είναι υπερτροφοδοτούμενος και καλός για 250 ίππους και 258 λίβρες-πόδια ροπής. Ο κινητήρας T5 φτάνει τη μέγιστη ροπή στις 1.500 σ.α.λ. και μένει εκεί στις 5.000. Η ιπποδύναμη αυξάνεται γραμμικά στις 5.600 σ.α.λ. και στη συνέχεια πέφτει ελαφρά.

Ο κινητήρας T6 είναι τόσο υπερτροφοδοτούμενος όσο και υπερτροφοδοτούμενος και έχει ισχύ 316 ίππων και 295 λίβρες πόδια. Αυτός ο κινητήρας φτάνει τη μέγιστη ροπή στις 2.100 σ.α.λ. και παραμένει σταθερός στις 5.000 σ.α.λ. πριν πέσει. Η ιπποδύναμη ανεβαίνει γραμμικά στις 5.600 σ.α.λ.

Και οι δύο κινητήρες έχουν λειτουργήσει στο παρελθόν σε όλη τη σειρά προϊόντων της Volvo και έχουν αποδειχθεί τόσο αποδοτικοί όσο και αποτελεσματικοί.

Η μόνη επιλογή μετάδοσης στο S90 είναι ένα ομαλό αυτόματο 8 σχέσεων, αλλά αγοραστές του κινητήρα T5 θα έχει αυτό το αυτόματο σε διαμόρφωση μπροστινής κίνησης ενώ οι αγοραστές T6 θα έχουν τετρακίνηση. Αυτό είναι το μόνο που έχετε για τις επιλογές κινητήρα. δεν υπάρχει mix-n-match με το S90. Λοιπόν, όχι ακόμα. Όπως και με το XC90, το S90 θα είναι διαθέσιμο με τον ισχυρό συνδυασμό T8 υβριδικού AWD των 400 ίππων κάποια στιγμή στο μέλλον.

Λοιπόν, πώς λειτουργούν αυτοί οι κινητήρες; Αν και οδηγήσαμε μόνο το T6 για αυτήν την κριτική, έχουμε ξαναπάει στα αυτοκίνητα που κινούνται με T5. Και οι δύο κινητήρες κάνουν αξιόπιστη δουλειά, με το T5 να ωθεί το S90 από το 0 στο 60 σε περίπου 6,5 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι μέσα σε ένα δέκατο του δευτερολέπτου της φετινής BMW 528i και το ίδιο με τη Mercedes E350. Η T6 θα φτάσει τα 60 mph σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα, που είναι περίπου ίδια με τη BMW 535i και τη Mercedes-Benz E400. Όταν φτάσει το T8, θα πρέπει να ωθήσει το S90 στην περιοχή των 5 δευτερολέπτων χαμηλών μεσαίων.

Αυτό που σημαίνει για εσάς στη θέση του οδηγού είναι ότι το Volvo S90 έχει αξιοσέβαστη ισχύ για επιτάχυνση, συγχώνευση, διέλευση και πλεύση. Αυτό δεν είναι μια μονάδα παραγωγής ισχύος M5 ή AMG, αλλά δεν προοριζόταν να είναι ανταγωνιστής για αυτά τα αυτοκίνητα. Οι εκτιμήσεις για τα χιλιόμετρα EPA δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί, αλλά μπορεί να αναμένεται ότι θα είναι ανταγωνιστικές στα υψηλά 20s.

Σκανδιναβική πολυτέλεια

Στο εσωτερικό, το S90 είναι το αναμενόμενο. Αυτό το αυτοκίνητο θα ανταγωνιστεί εύκολα τις Γερμανίδες ή τις ιαπωνικές μάρκες πολυτελείας. Όπως με κάθε πτυχή του αυτοκινήτου, υπάρχει μια ιδιαίτερη σκανδιναβική προσέγγιση στην πολυτέλεια. Για παράδειγμα, αντί για λακαρισμένο και γυαλισμένο ξύλο, οι σχεδιαστές της Volvo άφησαν ανοιχτό τον κόκκο, ώστε να μπορείτε να δείτε και να νιώσετε το φυσικό ξύλο. Όλες οι επιφάνειες αφής έχουν επιμεληθεί, με εφαρμογή και φινίρισμα κατάλληλο για ένα πολυτελές αυτοκίνητο με λεπτομέρεια.

Το ταμπλό και τα χειριστήρια είναι καθαρά και απλά. Η Volvo σάς προσφέρει αεραγωγούς με κάθετες ράγες με περιστρεφόμενο πόμολο με διαμάντι στο κέντρο αντί για τον αντίχειρα. Αυτό μπορεί να ακούγεται σαν μικρό πράγμα, αλλά η κίνηση του αεραγωγού και του πόμολο είναι ακριβής και σταθερή. Τέτοια μικρά πράγματα είναι το χαρακτηριστικό γνώρισμα της ποιότητας. πράγματα που δεν παρατηρείτε απαραίτητα, αλλά επηρεάζουν τη συνολική σας αντίληψη για το αυτοκίνητο.

Η νέα διεπαφή οθόνης αφής εννέα ιντσών είναι μεγαλύτερη από τις προηγούμενες προσφερόμενες οθόνες και είναι εύκολη στη χρήση εάν είστε εξοικειωμένοι με τις τυπικές τεχνικές tablet. Σύρετε προς τα δεξιά από την αρχική οθόνη και θα έχετε ένα σύνολο επιλογών, σύρετε προς τα αριστερά για άλλες. Το σύστημα της Volvo έχει τις δικές του εφαρμογές, αλλά υποστηρίζει και το Apple CarPlay. Συγνώμη Android χρήστες, είστε ακόμα σε αναμονή.

Τα καθίσματα είναι άνετα και προαιρετικά θερμαινόμενα και αεριζόμενα. Μπορείτε επίσης να κάνετε μασάζ, η οποία αξίζει τα επιπλέον μετρητά. Το μασάζ γενικά λειτουργεί πάνω και κάτω από τις δύο πλευρές της σπονδυλικής στήλης και χτυπά τα σημεία έντασης που συνήθως συνδέονται με μια εργασία γραφείου. Μπορείτε να ελέγξετε την ταχύτητα, τη θέση και την πίεση και η δράση μασάζ διαρκεί περίπου 10 λεπτά κάθε φορά που ενεργοποιείτε το σύστημα. Μετά από μια κουραστική μέρα στο γραφείο σας, θα πατάτε αυτό το κουμπί σαν αρουραίος εργαστηρίου.

Η ασφάλεια είναι στάνταρ

Η Volvo έχει θέσει έναν πολύ δημόσιο στόχο ότι μέχρι το 2020 κανείς δεν θα σκοτωθεί ή θα τραυματιστεί σοβαρά σε ένα νέο Volvo. Μερικοί άνθρωποι αρέσκονται να χλευάζουν τη φανατική αφοσίωση της Volvo στη βελτίωση της ασφάλειας, αλλά γενικά αυτοί οι άνθρωποι δεν έχουν δει ποτέ ή δεν έχουν υποστεί μια πραγματικά σοβαρή σύγκρουση. Η τεχνολογία που αναπτύσσει σήμερα η Volvo θα αντιγραφεί αύριο και θα γίνει υποχρεωτική για όλα τα αυτοκίνητα σε λίγα χρόνια.

Η λίστα των χαρακτηριστικών ασφαλείας του S90 είναι πολύ μεγάλη για να παρατεθεί εδώ, αλλά υπάρχουν μερικές παγκόσμιες πρωτιές που πρέπει να αναφερθούν. Εκεί που τα περισσότερα αυτοκίνητα με υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας χρησιμοποιούν τις κάμερές τους για να αναζητήσουν μια βαμμένη γραμμή και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου, η Volvo προχωρά τα πράγματα ένα βήμα παραπέρα με το Road Edge Detection. Το S90 θα αναζητήσει έναν αριθμό διαφορετικών παραγόντων, όπως κάθετα αντικείμενα και αλλαγές χρώματος ή υφής για να υποδείξει την άκρη του δρόμου και θα το χρησιμοποιήσει για να σας κρατήσει στο δρόμο.

Η Volvo πρωτοστάτησε στην ανίχνευση πεζών πριν από μερικά χρόνια και τώρα έχει προσθέσει την ανίχνευση μεγάλων ζώων με αυτόματο φρενάρισμα. Εάν ένα μεγάλο ζώο όπως ένα ελάφι ή μια αγελάδα μπει με βελάκια στο δρόμο σας, το S90 θα το δει και θα πατήσει αυτόματα τα φρένα, αν δεν το κάνετε. Αυτό μπορεί να ακούγεται σαν χαρακτηριστικό αν ζείτε στην πόλη, αλλά περισσότεροι από 100 άνθρωποι σκοτώνονται κάθε χρόνο σε συγκρούσεις ζώων σε όλη τη χώρα.

Τώρα ας μπούμε στα ωραία πράγματα. Ως παγκόσμια πρωτοτυπία, το S90 περιλαμβάνει την ημιαυτόνομη οδήγηση ως στάνταρ χαρακτηριστικό. Όταν το βιώσετε αυτό, θα καταλάβετε πόσο κοντά είμαστε σε πραγματικά αυτόνομα αυτοκίνητα. Με το σύστημα Pilot Assist της Volvo, εξακολουθείτε να κρατάτε τα χέρια σας στο τιμόνι (ή το αυτοκίνητο θα σας παραπονεθεί), αλλά πραγματικά μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητο να κάνει όλη τη δουλειά. Η Volvo βελτιστοποίησε το σύστημα για τον αυτοκινητόδρομο και θα ακολουθεί ήπιες καμπύλες ακριβώς στο κέντρο της λωρίδας. Στη δοκιμαστική μας διαδρομή, αφήσαμε το αυτοκίνητο να οδηγήσει για 10 ολόκληρα λεπτά πριν φτάσουμε σε μια πόλη και έπρεπε να οδηγήσουμε ξανά.

Στο δρόμο

Ένα ωραίο πράγμα για το S90 είναι ότι μπορείτε να ορίσετε την προσωπικότητά του με αρκετά αξιοσημείωτο τρόπο. Όπως τα περισσότερα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, μπορείτε να ορίσετε τρόπους οδήγησης που αλλάζουν τη συμπεριφορά αλλαγής ταχυτήτων, διεύθυνσης και ανάρτησης. Αφήσαμε το αυτοκίνητο σε λειτουργία Comfort τις περισσότερες φορές. Όπως θα περίμενε κανείς, το τιμόνι υποβοηθήθηκε σε μεγάλο βαθμό σε αυτή τη λειτουργία. Εάν κάποιος παραπονιέται ότι το τιμόνι του S90 είναι μουδιασμένο, απλώς πείτε του να αλλάξει σε λειτουργία Sport και τα πράγματα σφίγγουν αρκετά. Υπάρχει επίσης η λειτουργία Eco, η οποία μπορεί να είναι υπεύθυνη, αλλά είναι λιγότερο διασκεδαστική.

Το μόνο που μας έκανε να σηκώσουμε τα φρύδια στο S90 ήταν η συμπεριφορά κατεβάσματος ταχύτητας στη λειτουργία Comfort. Αναμενόμενα, με ένα κιβώτιο 8 ταχυτήτων το αυτοκίνητο πρέπει να αλλάζει πολύ ταχύτητες εάν επιταχύνετε ή επιβραδύνετε. Όταν κάνετε κάτι λίγο δύσκολο, όπως η είσοδος σε έναν κυκλικό κόμβο, πρέπει να επιβραδύνετε για να έχετε τον σωστό χρόνο και, στη συνέχεια, να φορτώσετε στον κυκλικό κόμβο με σιγουριά. Κάναμε δοκιμαστική οδήγηση στην Ισπανία και περιμένουν από εσάς να ξέρετε πώς να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας εκεί. Το S90 είχε την τάση να πιστεύει ότι επρόκειτο να σταματήσετε, οπότε θα χρειαζόταν μια στιγμή, ίσως μισό δευτερόλεπτο, για να ανταποκριθεί όταν πατήσαμε ξαφνικά το γκάζι για να μπούμε στη ροή της κυκλοφορίας. Αυτό οδήγησε σε τουλάχιστον έναν Ισπανό με μειωμένη γνώμη για τους Αμερικανούς οδηγούς. Αλλά πριν από τον επόμενο κυκλικό κόμβο, μπήκαμε στη λειτουργία Sport και όλα ήταν και πάλι καλά.

Θα σας αρέσει να οδηγείτε το S90. Η ανάρτηση είναι γενικά λεία και σφιχτή και τα φρένα λειτουργούν όπως τα περιμένεις. Οι δρόμοι στην Ισπανία ήταν περίπου στο ίδιο επίπεδο με όλους εκτός από το νεότερο πεζοδρόμιο στην Αμερική, και ο θόρυβος από τους δρόμους περιορίζεται στο ελάχιστο. Όταν υπάρχει σπασμένο πεζοδρόμιο, το S90 απλώς απορροφά τα χτυπήματα. Το συνολικό αποτέλεσμα είναι ένα γρήγορο μηχάνημα δρόμου που μπορείτε να πάρετε από ακτή σε ακτή με τέλεια άνεση. Ανέφερα το μασάζ;

Τιμολόγηση και Διακοσμήσεις

Ένα από τα καλύτερα μέρη της ιστορίας του S90 είναι η τιμολόγηση. Υπάρχουν μόνο δύο επίπεδα εξοπλισμού και, όπως αναφέρθηκε, μόνο δύο συνδυασμοί κινητήρα/μετακίνησης. Αυτό λοιπόν είναι πολύ απλό.

Η βασική επένδυση Momentum (η οποία είναι μια χαρά για τους περισσότερους αγοραστές) σας δίνει πληροφορίες για το δέρμα, την πλοήγηση και τις πληροφορίες οδήγησης οκτώ ιντσών οθόνη, ηλιοροφή, φώτα LED τριγύρω, επένδυση από σκούρο ξύλο σημύδας και υπηρεσίες θυρωρείου Volvo On-Call, μεταξύ πολλών άλλων χαρακτηριστικά. Με κινητήρα T5 και FWD, αυτό το αυτοκίνητο θα σας κοστίσει 47.945 $. Με τον κινητήρα T6 και το AWD, κοιτάτε 53.945 $.

Ανεβείτε στην επένδυση Inscription και θα έχετε θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα, την επένδυση από ξύλο καρυδιάς ανοιχτού κόκκου, οδηγό 12,3 ιντσών οθόνη πληροφοριών, προβολείς LED κάμψης, Apple CarPlay, δέρμα Nappa, επιπλέον ρυθμίσεις καθισμάτων και δερμάτινες επιφάνειες αφής τριγύρω η καμπίνα. Το Inscription S90 θα σας κοστίσει 51.445 $ με το σύστημα μετάδοσης κίνησης T5 και 57.245 $ με το πακέτο T6.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το S90 συνοδεύεται από εγγύηση 4 ετών, 50.000 μιλίων και όλα τα τακτικά προγραμματισμένα σέρβις καλύπτονται σε αυτήν την περίοδο.

Überprüfen Sie Ihre Spiegel

Αυτή η γερμανική φράση σημαίνει «ελέγξτε τους καθρέφτες σας» και αυτό πρέπει να κάνουν η BMW και η Mercedes αυτή τη στιγμή. Η Volvo έχει χαράξει τη δική της ταυτότητα τα τελευταία 6 χρόνια και τώρα έχει ένα μεσαίου μεγέθους σεντάν που μπορεί να ανταγωνιστεί τα καλύτερα πολυτελή αυτοκίνητα της αγοράς.

Όσο ήμασταν στην Ισπανία, οδηγήσαμε επίσης μερικά μοντέλα προπαραγωγής του V90 station wagon. Η Volvo είχε την καλοσύνη να μας φέρει μόνο καφέ βαγόνια. Οι δημοσιογράφοι της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν είναι τίποτα, αν όχι προβλέψιμοι, και όλοι παρασυρθήκαμε πάνω από το V90. Είναι το ίδιο αυτοκίνητο με το S90, μόνο με περισσότερο ωφέλιμο χώρο στο πίσω μέρος. Το V90 θα εμφανιστεί στους αντιπροσώπους στις αρχές του επόμενου έτους, ενώ τα μοντέλα T5 S90 θα εμφανιστούν τον Σεπτέμβριο. Αλλά αν θέλετε να δοκιμάσετε ένα S90 τώρα, τα μοντέλα T6 φτάνουν στους αντιπροσώπους τις επόμενες εβδομάδες.

Αν διαβάσετε ως εδώ, η ουσία είναι προφανής. Αν ψωνίζετε μεταξύ της BMW 5-series, Audi A6, Mercedes E-Class ή τα αντίστοιχα Cadillac, Jaguar, Acura, Infiniti, Lexus και Genesis, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει το Volvo S90. Αυτό είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο που κάνει τα πάντα σωστά.

Υψηλά

• Εμφανίσιμος
• Ήσυχο και άνετο
• Καλή ισχύς κινητήρα
• Εξαιρετική ιστορία ασφάλειας
• Διαθέσιμο AWD

Χαμηλές

• Μερικές φορές αργό για να κατεβάσει ταχύτητα
• Καθυστερημένη είσοδος για την έκδοση wagon

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
• 2022 Rivian R1S πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ένα EV SUV κατάλληλο για μια αποστολή ή έναν αγώνα έλξης
• Πρώτη κριτική μονάδας Volvo V90 Cross Country 2022: Android στο σκάφος
• Πρώτη αναθεώρηση μονάδας Volvo XC40 Recharge 2021: Εκλεπτυσμένη λεπτότητα EV
• Το επόμενο αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο της Uber, ένα Volvo με καπέλο, θα ξεκινήσει τις δοκιμές το 2020