2018 Honda Accord Sport Review: Στυλ, απόδοση και τεχνολογία

Honda Accord Sport 2018

MSRP $23,570.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

Επιλογή συντακτών DT

«Το Honda Accord του 2018 έχει το στυλ, τις επιδόσεις και την τεχνολογία για να το κάνει παγκόσμια επιτυχία».

Πλεονεκτήματα

• Ρευστό, ακριβές χειροκίνητο έξι σχέσεων
• Εξελιγμένος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας με απόκριση
• Ογκώδης, άνετη καμπίνα
• Τεχνολογία εσωτερικού χώρου πολυτελείας σε επίπεδο αυτοκινήτου
• Πολυτελές στυλ

Μειονεκτήματα

• Η ορατότητα προς τα πίσω δεν είναι τέλεια

Το Honda Accord είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ, με ετήσιους αριθμούς πωλήσεων που ξεπερνούν τις ολόκληρες εταιρείες αυτοκινήτων (όχι μικρές, θα μπορούσαμε να προσθέσουμε). Ο τροφοδότης της Honda επιτρέπει στην εταιρεία να κατασκευάζει πράγματα όπως το wing-tastic Civic Type R – και πουλήστε το για λιγότερο από τα ανταγωνιστικά hot hatchback. Παρόλο που τα SUV αυξάνονται σε δημοτικότητα, οι περισσότεροι καταναλωτές εξακολουθούν να εκτιμούν τη μάρκα Honda από το στυλ και την ουσία του Accord. Είναι ένα αυτοκίνητο με ιστορία χωρίς ελαττώματα και σχεδόν καθολική απήχηση.

Τώρα η Honda έφυγε και την άλλαξε. Με τόσο ενθουσιασμό για το τρέχον μοντέλο, θα μπορούσε κανείς να υποθέσει ότι η Honda θα άλλαζε ελάχιστα. Αντίθετα, το 10th-Η γενιά του Accord παρουσιάζει όλα τα νέα στυλ, τεχνολογία, δυναμική οδήγησης, κινητήρες και πολλά άλλα. Η πρώτη μας διαδρομή μας άφησε θετικές εντυπώσεις. τώρα ήρθε η ώρα να εξοικειωθείτε περισσότερο με το μεσαίο σεντάν της Honda. Διαβάστε παρακάτω για την κριτική μας Honda Accord Sport 2018.

Η εξωτερική σχεδίαση είναι ένα συγκινητικό πράγμα στην κατηγορία των μεσαίων sedan. Για πολλά χρόνια, το συντηρητικό στυλ ήταν ο καλύτερος τρόπος – απλά δείτε το Toyota Camry. Αυτές τις μέρες, οι καταναλωτές θέλουν ίντριγκα. Αυτά είναι καλά νέα για επωνυμίες όπως Η Mazda και το 6 sedan της, η οποία ήταν μπροστά από την καμπύλη όσον αφορά τη γοητεία. Για την Toyota, αυτή η αλλαγή ανάγκασε την ασφαλή αυτοκινητοβιομηχανία να είναι τολμηρή με το πιο πρόσφατο Camry (κάποιοι μπορεί να υποστηρίξουν κάπως τολμηρά). Η Hyundai Sonata, ένας άλλος από τους κύριους αντιπάλους του Accord, χωρίζει τη διαφορά με ένα αιχμηρό αλλά συγκρατημένο εξωτερικό.

Το ολοκαίνουργιο Accord έχει σχεδιαστεί με τόλμη που μοιάζει με Camry, αν και οι σχεδιαστές της Honda φαίνεται να έχουν περισσότερο τον έλεγχο της άνθησής τους. Το χαμηλό, τεντωμένο μπροστινό μέρος, η γραμμή οροφής εμπνευσμένη από κουπέ, οι προεξέχουσες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και τα πίσω φώτα LED σε σχήμα C προσφέρουν άφθονο μάτι χωρίς υπερβολές.

Μερικοί θα προτιμούν ακόμα την πιο γωνιακή αισθητική της τρέχουσας γενιάς, αλλά το σημαντικό είναι ότι οι εξωτερικές αλλαγές διατηρούν την πολυτελή σωματική διάπλαση του Accord.

Το Honda Accord του 2018 προσφέρεται σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού: LX, Sport, EX, EX-L και Touring. Στάνταρ στο βασικό μοντέλο LX (23.570 $) είναι βοηθήματα οδήγησης Honda Sensing, ανάφλεξη με μπουτόν, έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης, πολυγωνική οπισθοπορεία κάμερα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, προβολείς LED, οθόνη TFT 7 ιντσών, ήχος Bluetooth και USB, αυτόματη μεγάλη σκάλα και φώτα ημέρας (DRL).

Τα μοντέλα Sport 1.5L (25.780 $) προσθέτουν Apple CarPlay, Android Αυτόματο, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού 12 κατευθύνσεων, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, φώτα ομίχλης LED, δερμάτινο τιμόνι, οθόνη αφής 8,0 ιντσών, ηχοσύστημα 8 ηχείων, εξάτμιση χρωμίου και πίσω αεροτομή. Ο ελεγκτής Sport 2.0L κάνει check-in στα 31.200 $ (συμπεριλαμβανομένων 890 $ σε προορισμούς και χρεώσεις χειρισμού).

Εσωτερικό και τεχνολογία

Ένα από τα μεγαλύτερα σημεία του ολοκαίνουργιου Accord είναι η σουίτα χαρακτηριστικών ενεργητικής ασφάλειας της Honda (Honda Sensing). Τώρα στάνταρ κάθε επίπεδο εξοπλισμού, αυτό το στιβαρό σετ βοηθημάτων οδηγού εξασφαλίζει ασφαλέστερη μετακίνηση για όλους – όχι μόνο για τους επιβάτες του Accord.

Τα βασικά καλούδια περιλαμβάνουν εφεδρική κάμερα πολλαπλών γωνιών, φρενάρισμα μετριασμού πρόσκρουσης εμπρός, αναχώρηση από το δρόμο μετριασμός, προσαρμοστικό cruise control με παρακολούθηση χαμηλής ταχύτητας, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και σήμα κυκλοφορίας αναγνώριση. Σε επίπεδο εξοπλισμού EX, η Honda προσθέτει παρακολούθηση τυφλού σημείου και ειδοποιήσεις για την πίσω κίνηση. Στην κορυφή της γκάμας, τα μοντέλα Accord Touring περιλαμβάνουν αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω και έγχρωμη head-up οθόνη.

Η Honda ήταν από τις πρώτες κύριες αυτοκινητοβιομηχανίες που δοκίμασε και εφάρμοσε αυτά τα βοηθήματα οδήγησης στα οχήματά της, και παρόλο που μπορεί να μην είναι τόσο εξελιγμένα όπως ορισμένες μάρκες πολυτελείας όπως η Mercedes-Benz και η BMW, λειτουργούν σημαντικά χαρακτηριστικά όπως το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και το προσαρμοστικό cruise control τέλεια. Η Toyota περιλαμβάνει επίσης το κιτ ενεργητικής ασφάλειας PreSense σε κάθε Camry, αλλά η Hyundai προσφέρει την πλήρη σουίτα της μόνο σε περιορισμένες εκδόσεις.

Η συμπερίληψη του Honda Sensing σε κάθε Accord είναι ένα μεγάλο σημείο πώλησης, αλλά ίσως όχι τόσο όσο το ολοκαίνουργιο σύστημα infotainment της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η αντικατάσταση του HondaLink — μιας αποκλειστικής μονάδας οθόνης αφής, που δεν ανταποκρίνεται διαισθητικά — είναι η πιο πρόσφατη οθόνη ήχου 8,0 ιντσών της Honda (ένα σύστημα 7,0 ιντσών είναι στάνταρ). Το νέο σύστημα εναρμονίζει τα φυσικά χειριστήρια για κοινές ρυθμίσεις όπως "home", επιλογή τραγουδιού και ένταση ήχου, με χειριστήρια αφής εντός της ίδιας της οθόνης. Η διάταξη είναι απείρως καλύτερη, αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Η δομή του μενού, η ανάλυση οθόνης και η επεξεργασία είναι όλα βελτιωμένα. Apple CarPlay και το Android Auto είναι έτοιμα σε διακοσμήσεις Sport και άνω, αλλά ακόμη και οι κατηγορίες LX έχουν πλέον μια ευχάριστα λειτουργική διεπαφή.

Σε σύγκριση με το σύστημα Entune 3.0 της Toyota, το οποίο στερείται Apple CarPlay και Android Auto σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, της Honda πιο πρόσφατο infotainment έχει ένα σαφές πλεονέκτημα. Το Blue Link της Hyundai είναι υπέροχα απλό στη χρήση, αλλά δεν διαθέτει μερικά από τα πιο στιβαρά χαρακτηριστικά της Honda. Η Honda περιλαμβάνει επίσης μια αναδιαμορφώσιμη οθόνη TFT 7,0 ιντσών στη θέση ενός αναλογικού στροφόμετρου – κάτι που κανένας από τους ανταγωνιστές της δεν προσφέρει.

Η τεχνολογία προηγμένης τεχνολογίας είναι εξαιρετική, αλλά δεν θα σας κρατήσει κάτω σε μια μεγάλη διαδρομή. Ευτυχώς, το 2018 Accord έχει συμβατική άνεση για να ταιριάζει με τα προηγμένα gadget του. Τα μοντέλα Accord Sport διαθέτουν μαλακά υφασμάτινα καθίσματα με δερμάτινη επένδυση στο πλάι και την πλάτη του καθίσματος που έχουν σχεδιαστεί για διαρκή χαλάρωση. Με επιπλέον 1,9 ίντσες πίσω χώρο για τα πόδια και 0,9 cu. πόδια επιπλέον χωρητικότητας φορτίου (για σύνολο 40,4 ιντσών και 16,7 κυβ. πόδια, αντίστοιχα), οι αναβάτες πίσω καθισμάτων έχουν άφθονο χώρο. Οι αναβάτες με ψηλούς κορμούς μπορεί να αισθάνονται τα κρανία τους να αγγίζουν την οροφή, χάρη στη σιλουέτα fastback του Accord, αλλά μόνο οι γίγαντες θα βιώσουν μια πραγματικά σφιχτή πίεση.

Η επανασχεδιασμένη καμπίνα του Accord είναι, πάνω απ' όλα, πιο premium από ποτέ. Εκτός από το μικρό ελάττωμα ορισμένων φθηνών διακοσμητικών πάνελ στα σπορ μοντέλα, κάθε σημείο επαφής και έμφαση – από το μεταλλικά κουμπιά ελέγχου κλιματισμού, στα υψηλής ποιότητας πλαστικά με υφή, στα κομψά ασημένια φινιρίσματα – αίσθηση αποκλειστικός.

Οδηγική εμπειρία

Μπορείτε να επιλέξετε οποιονδήποτε κινητήρα για το Honda Accord του 2018, αρκεί να είναι τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος. Συγγνώμη για το κουρασμένο αστείο, αλλά η συμπυκνωμένη γκάμα του συστήματος μετάδοσης κίνησης της Honda πρέπει να εκτιμηθεί με ελαφρότητα. Ο βασικός κινητήρας, ένας τετρακύλινδρος τούρμπο 1,5 λίτρων, αποδίδει υγιή 192 ίππους και 192 λίβρες-πόδια ροπής, αλλά είναι η αναβαθμισμένη μονάδα 2,0 λίτρων που θέλετε. Οι 252 hp και τα 273 lb-ft ροπής μπορεί να μην ακούγονται σαν τόνος, αλλά η χαμηλή απόδοση ροπής σημαίνει ότι το Accord 2.0 μπορεί να πετύχει 60 mph σε λιγότερο από 5,9 δευτερόλεπτα (σύμφωνα με Αυτοκίνητο και Οδηγός) – όταν είναι εξοπλισμένο με το προαιρετικό αυτόματο 10 σχέσεων. Τα χειροκίνητα αυτοκίνητα χάνουν δύο δέκατα του δευτερολέπτου στα σπριντ τους.

Miles Branman/Digital Trends

Το πιο πικάντικο Camry, το XSE V6, παράγει 49 περισσότερα πόνι και έξι λιγότερα lb-ft ροπής από το Accord 2.0. Αυτό το πλεονέκτημα ισχύος θα έδινε το Camry έχει πλεονέκτημα απόδοσης, αλλά τα σχεδόν 300 κιλά επιπλέον βάρος του σημαίνουν ότι είναι στην πραγματικότητα 0,1 δευτερόλεπτο πιο αργό στα 60 mph σε ανεξάρτητο δοκιμές. Εάν θέλετε πραγματικά ένα τετράθυρο που διψά για δύναμη, μπορείτε να το αποκτήσετε Ford Fusion Sport με 325 ίππους και 350 lb-ft ροπής. Το Mazda6 του 2018 θα πρέπει επίσης να είναι ένα από τα καλύτερα με τον τετρακύλινδρο turbo 2,5 λίτρων του CX-9 με ισχύ 250 ίππων και ροπή 310 lb-ft.

Όταν έμαθαν ότι το νέο Accord δεν θα προσφερόταν με V6, κάποιοι οπαδοί της Honda έκλαιγαν φάουλ. Είμαστε εδώ για να διαβεβαιώσουμε αυτούς τους ανθρώπους ότι δεν έχουν τίποτα να φοβηθούν. Οι τετρακύλινδροι μικρού κυβισμού είναι συνηθισμένοι σε κάθε μεγάλη πολυτελή μάρκα. Η BMW 330i, Audi A4, η Mercedes-Benz C300 και μια σειρά από άλλα premium sedan χρησιμοποιούν αυτούς τους κινητήρες με ισχυρά αποτελέσματα. η νέα Συμφωνία είναι περίπου η ίδια.

Συμπλήρωμα του μύλου 2,0 λίτρων της Honda είναι α Προερχόμενο από Civic Type R μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Ρευστό, με μικρές βολές και καθαρή εμπλοκή του γραναζιού, το κιβώτιο ταχυτήτων του Accord είναι μια απόλαυση για χρήση. Με στιβαρά εσωτερικά, βλέπουμε το αστρικό κιβώτιο ταχυτήτων της Honda (και τους κινητήρες αναγκαστικής επαγωγής) ως ένα νεύμα προς τους λάτρεις που έχουν φιλοδοξίες ρύθμισης. Γνωρίζουμε ότι αυτό το εγχειρίδιο έχει κατασκευαστεί για να χειρίζεται πάνω από 300 ίππους, οπότε γιατί να μην βιδώσετε σε ορισμένα εξαρτήματα; Με τον κατάλληλο συντονισμό ECU, οι κεφαλίδες υψηλότερης απόδοσης, η εισαγωγή και η εξάτμιση θα μπορούσαν να μετατρέψουν το Accord Sport σε ακόμη πιο άνετο κρεβάτι από ό, τι είναι ήδη.

Η πλευρική ευελιξία είναι ένα άλλο από τα δυνατά σημεία του νέου Accord. Ελαφρύ και ανταποκρινόμενο, το sedan αγαπά τις στροφές όσο του αρέσει να κελαηδάει τα ελαστικά του ανάμεσα στις ταχύτητες. Αν και δεν είναι τόσο αιχμηρό όσο ένα πολυτελές σπορ σεντάν, το Accord παραμένει επίπεδο κάτω από το φορτίο στις στροφές και δεν οργώνει σχεδόν τόσο πολύ όσο άλλες τετράπορτες με κίνηση μπροστά. Με το στυλ αμαξώματος κουπέ και τον κινητήρα V6 που δεν προσφέρονται πλέον, αυτό είναι το πιο σπορ Accord που μπορείτε να αγοράσετε. Ευτυχώς, πιστεύουμε επίσης ότι αυτό είναι το πιο σπορ Accord που έχει κατασκευαστεί ποτέ.

Η οικονομία καυσίμου για το 2.0 Sport είναι ακριβώς στο ίδιο επίπεδο με τους ανταγωνιστές σε 22 city, 32 highway και 26 συνδυασμένα mpg. Το Camry με κινητήρα V6, ως εκ θαύματος, διαχειρίζεται ένα επιπλέον mpg στον αυτοκινητόδρομο. Το Sonata 2.0 της Hyundai, εν τω μεταξύ, σημειώνει επιπλέον mpg στην πόλη σε σύγκριση με το Camry και το Accord. Κατά τη διάρκεια του χρόνου μας με το Accord Sport του 2018, είχαμε κατά μέσο όρο 27 mpg ελαφρώς καλύτερα από τα αναφερόμενα.

Εγγύηση

Η φήμη της Honda είναι μια ισχυρή αξιοπιστία. Ενώ η εταιρεία προσφέρει τριετή εγγύηση οχήματος 36.000 μιλίων (και πενταετή εγγύηση κινητήρα 60.000 μιλίων), είναι περισσότερο μάλλον θα ξεπεράσετε την περίοδο της εγγύησης και στο μέλλον χωρίς να αντιμετωπίσετε προβλήματα με το σεντάν Accord σας.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Η Honda κάνει μια αξιοθαύμαστη δουλειά εξοπλίζοντας τα μοντέλα χαμηλής και μεσαίας κατηγορίας της με κορυφαία τεχνολογία, καθιστώντας το ιδανικό μας Accord σχετικά προσιτό. Στην πραγματικότητα, θα επιλέγαμε ένα Accord σαν το αυτοκίνητο της δοκιμής μας. Ξεκινήστε με το επίπεδο εξοπλισμού Sport, τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων και το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Από εκεί, προσθέστε την κόκκινη βαφή του Αγίου Μαρίνου και τον ασύρματο φορτιστή τηλεφώνου (300 $). Η τελική μας τιμή των 31.500 $ αντιπροσωπεύει μια καλή προσφορά με πολλά χαρακτηριστικά.

Η αποδοχή μας

Χρειάζεται υπερκριτικό μάτι για να διακρίνει κανείς τα ελαττώματα του Honda Accord του 2018 και αυτό είναι που το κάνει ένα από τα τα καλύτερα αυτοκίνητα που έχουμε οδηγήσει φέτος. Από κάθε άποψη — απόδοση, στυλ, τεχνολογία, άνεση και αποτελεσματικότητα — το Accord είναι κορυφαίο στην κατηγορία του. Με τα περισσότερα από τα οχήματα που εξετάζουμε, χρειάζεται λίγος χρόνος για να προσαρμοστούν στα χαρακτηριστικά ή τη σχεδίαση ενός αυτοκινήτου, αλλά το Accord είναι μια άμεση, προσαρμοσμένη στα μέτρα σας.

Πρέπει να πάρετε ένα;

ΝΑΙ. Εντός του μεσαίου μεγέθους, υπάρχουν υποκειμενικά πιο ελκυστικά οχήματα (το Mazda6) και αντικειμενικά πιο γρήγορα μοντέλα (το Ford Fusion), αλλά τα βλέπουμε ως μοντέλα ιδιαίτερου ενδιαφέροντος σε σύγκριση με η Συμφωνία. Μπορεί να γίνει υπόθεση για έναν από τους ανταγωνιστές του Accord, αλλά μόνο για εκείνους που αναζητούν ένα συγκεκριμένο χαρακτηριστικό χαρακτήρα του τετράθυρου - όχι για τη συντριπτική πλειοψηφία των μεσαίων αγοραστών. Δεν είναι περίεργο που η Honda πουλά τόσα πολλά από αυτά τα σεντάν. υπάρχει κάτι για όλους.

Συστάσεις των συντακτών

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
• 2021 Πρώτη αναθεώρηση οδήγησης Mercedes-Benz S-Class: Τιτάνας τεχνολογίας
• Τι είναι το HondaLink;
• 2021 Ford Bronco Sport πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Bite-sized Bronco
• 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander 2021