Jeep Gladiator Vs. Ford Ranger, Chevrolet Colorado και Toyota Tacoma

Οι τρεις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Αμερικής εγκατέλειψαν την κατηγορία των μεσαίων φορτηγών στις αρχές της δεκαετίας του 2010. Η Dodge σταμάτησε να κατασκευάζει τη Dakota το 2011, ενώ το Ford Ranger και το Chevrolet Colorado τέθηκαν εκτός παραγωγής την επόμενη χρονιά. Μόνο ιαπωνικές μάρκες όπως η Toyota και η Nissan παρέμειναν στην πορεία και καρπώθηκαν τα οφέλη της επιμονής έως ότου οι Big Three ξαναφόρεσαν τα γάντια του μποξ.

Το hot-selling Toyota Tacoma τώρα αντιμετωπίζει τον ανταγωνισμό από το ανανεωμένο Chevrolet Colorado, το αναγεννημένο Ford Ranger, και το Wrangler-based Jeep Gladiator, το οποίο συνεχίζει από εκεί που σταμάτησε η Ντακότα — τουλάχιστον μέχρι εκείνη την πινακίδα κάνει μια επιστροφή. Το Jeep είναι το νεότερο μέλος στην κατηγορία, αλλά είναι το καλύτερο; Βάζουμε τα τέσσερα φορτηγά δίπλα-δίπλα για να δούμε πώς στοιβάζονται σε χαρτί.

Σχέδιο

ο Μονομάχος μοιάζει με αυτό: Α Jeep Wrangler με κουτί παραλαβής. Είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το off-roader τέταρτης γενιάς της Jeep από την άκρη του μπροστινού προφυλακτήρα μέχρι το βάση του παρμπρίζ, αλλά το μεταξόνιό του είναι σχεδόν 20 ίντσες μακρύτερο και οδηγεί σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο πλαίσιο. Τα τετράγωνα πίσω φώτα συνδυάζονται καλά με την υπόλοιπη σχεδίαση και είναι σίγουρα ένα από τα πιο χαρακτηριστικά φορτηγά στην κατηγορία του. Είναι επίσης το μόνο με αφαιρούμενη οροφή και πόρτες. Αυτό είναι σωστό: Αυτό το φορτηγό μετατρέπεται σε κάμπριο μέσα σε λίγα λεπτά. Το συμβιβασμό είναι ότι διατίθεται μόνο ως τετράθυρο φορτηγό με κιβώτιο 60 ιντσών.

Αν και είναι νέο στην αμερικανική αγορά, το Δασοφύλακας πωλείται στο εξωτερικό από το 2011. Οι στιλίστες έδωσαν στο μπροστινό μέρος ένα καθαρό σχέδιο, αλλά δεν φαίνεται τόσο ευκρινές όσο η τελευταία έκδοση του καυτές πωλήσεις F-150. Τουλάχιστον δεν είναι αντίγραφο άνθρακα του μεγαλύτερου αδερφού του, όμως. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός μοντέλου που ονομάζεται SuperCrew που έχει δύο πόρτες πλήρους μεγέθους, δύο μισές πόρτες και ένα κουτί 72 ιντσών και μια έκδοση SuperCab με τέσσερις πόρτες πλήρους μεγέθους και ένα κουτί 60 ιντσών. Οι εκδόσεις εισαγωγικού επιπέδου φαίνονται εντελώς βασικές με τους ατσάλινους τροχούς, τον μαύρο μπροστινό προφυλακτήρα και την υφασμάτινη ταπετσαρία τους, αλλά οι πιο ακριβές παραλλαγές επωφελούνται από ζάντες αλουμινίου, μπροστινό προφυλακτήρα με χρωματική κωδικοποίηση και πιο όμορφη βαφή συστήματα. Το δαμασμό της ερήμου Ranger Raptor που πωλείται αλλού δεν είναι διαθέσιμο στις Ηνωμένες Πολιτείες — ακόμα.

Όπως το Ranger, το Colorado σχετίζεται χαλαρά με ένα μοντέλο που πωλείται στις παγκόσμιες αγορές. Και όπως το αδερφάκι του με σήμα Ford, φοράει μια δική του εμφάνιση που αντλεί έμπνευση από μεγαλύτερα φορτηγά χωρίς να τα αντιγράφει. Δεν θα μπερδέψετε το Κολοράντο με τίποτα άλλο εκτός από ένα Chevrolet. φοράει περήφανα το έμβλημα της εταιρείας σε σχήμα παπιγιόν μπροστά και πίσω. Η Chevrolet προσφέρει τρεις διαμορφώσεις, συμπεριλαμβανομένης μιας εκτεταμένης καμπίνας με κουτί 74 ιντσών και μιας τετράθυρης καμπίνας πληρώματος με κουτί 61 ιντσών ή 74 ιντσών. Τα βασικά μοντέλα φορούν ένα σχέδιο με βαρέλι, αλλά η Chevrolet προσφέρει αρκετές παραλλαγές που είναι έτοιμες για εκτός δρόμου (συμπεριλαμβανομένης της ZR2 Bison) που φαίνονται τόσο ικανοί όσο είναι.

Ενώ το Tacoma τρέχουσας γενιάς κυκλοφορεί από το 2015, η Toyota του έδωσε πρόσφατα ένα λίφτινγκ μεσαίου κύκλου που έφερε μικρές σχεδιαστικές αλλαγές και περισσότερα τεχνολογικά χαρακτηριστικά στο εσωτερικό του. Πιθανότατα δεν είναι τυχαίο ότι οι ενημερώσεις ήρθαν σχεδόν την ίδια στιγμή με το Gladiator και το Ranger. Σχεδόν κάθε 2020, η Tacoma φοράει μια επανασχεδιασμένη μάσκα και τα πίσω φώτα έπεσαν επίσης κάτω από το μαχαίρι, αν και οι αλλαγές που έγιναν σε αυτά είναι μικρές. Συνολικά, χρειάζεται ένα καλά εκπαιδευμένο μάτι για να ξεχωρίσουμε το Tacoma του 2020 από το μοντέλο του 2019. Εάν δεν είναι χαλασμένο, μην το διορθώσετε. Οι επιλογές διαμόρφωσης περιλαμβάνουν μια κοντή καμπίνα με κουτί 73 ιντσών και μια μακριά καμπίνα τεσσάρων θυρών μπροστά από κουτί 60 ιντσών ή 73 ιντσών. Οι αγοραστές που θέλουν να εξερευνήσουν την υπέροχη ύπαιθρο μπορούν να επιλέξουν ένα μοντέλο έτοιμο για εκτός δρόμου που ονομάζεται TRD Pro που λαμβάνει πρόσθετα όπως πλάκες ολίσθησης και πιο βελτιωμένη ανάρτηση.

Ισχύς και ρυμούλκηση

Κατά την κυκλοφορία, η Jeep θα προσφέρει το Gladiator με έναν μόνο κινητήρα. Είναι ένας γνωστός V6 3,6 λίτρων που έχει ρυθμιστεί να αποδίδει 285 ίππους και 260 λίβρες-πόδια ροπής. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων και μιας αυτόματης μονάδας οκτώ σχέσεων, αλλά το Gladiator είναι το μόνο φορτηγό στην κατηγορία του που διατίθεται στάνταρ με τετρακίνηση. Σημειώστε ότι ένας κινητήρας turbodiesel V6 3,0 λίτρων θα ενταχθεί στο χαρτοφυλάκιο κατά το ημερολογιακό έτος 2020. Θα αποδίδει 260 ίππους και θα έχει εύρος 442 λίβρες. της ροπής. Δεν υπάρχει ακόμα καμία πληροφορία για το αν το Gladiator θα πάρει το βενζινοκίνητο του Wrangler plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Με κατάλληλα εξοπλισμένο, το Gladiator μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 7.650 λίβρες και να μεταφέρει 1.600 λίβρες. Η οικονομία καυσίμου βαθμολογείται στα 17 mpg στην πόλη, 22 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 19 mpg σε συνδυασμένο κύκλο.

Αγοράστε Ford και η μόνη διαθέσιμη επιλογή κινητήρα είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος 2,3 λίτρων. Το Blue Oval αποφάσισε να σερφάρει στο κύμα μείωσης του μεγέθους, αλλά δεν τσιγκουνεύτηκε τη δύναμη. Το turbo four αποδίδει 270 hp και 310 lb.-ft. της ροπής. Η κίνηση στους πίσω τροχούς και ένα αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων δανεισμένο από το μεγαλύτερο F-150 διατίθενται στάνταρ, ενώ η τετρακίνηση προσφέρεται με επιπλέον κόστος. Από τη στιγμή που γράφεται αυτό το άρθρο, η Ford δεν σχεδιάζει να προσθέσει έναν V6 ή μια επιλογή turbodiesel στη σειρά Ranger στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η Ford αξιολογεί το ωφέλιμο φορτίο του Ranger σε 1.860 λίβρες και ισχυρίζεται ότι το φορτηγό μπορεί να ρυμουλκήσει 7.500 λίβρες. Η οικονομία καυσίμου ελέγχει στα 21 mpg στην πόλη, 26 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 23 mpg σε συνδυασμένο κύκλο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Η προσθήκη τετρακίνησης μειώνει αυτά τα νούμερα σε 20, 24 και 22 mpg, αντίστοιχα.

Η Chevrolet προσφέρει περισσότερες επιλογές κινητήρα από τους ανταγωνιστές της. Το αρχικό Colorado έρχεται με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων που αποδίδει 193 ίππους και 184 λίβρες-πόδια. ροπής στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων. Η Chevrolet διαθέτει ένα μοχλό έξι ταχυτήτων σε μια μικρή χούφτα διαμορφώσεων, αλλά η πλειοψηφία των φορτηγών στα αποθέματα των αντιπροσώπων είναι εξοπλισμένα με δύο πεντάλ. Προσφέρεται τετρακίνηση με επιπλέον κόστος. Στη συνέχεια στην ιεραρχία είναι ένας προαιρετικός V6 3,6 λίτρων που αποδίδει 308 ίππους. και 275 lb-ft. της ροπής. Μετακινείται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων. Ακόμα μαζί μας; Υπάρχει ένα ακόμη σύστημα μετάδοσης κίνησης και είναι αποκλειστικό για το τμήμα (προς το παρόν). Οι αγοραστές μπορούν να πληρώσουν επιπλέον για έναν τετρακύλινδρο turbodiesel 2,8 λίτρων με ισχύ 181 ίππων και 369 λίβρες. της ροπής. Μετακινείται μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων.

Με ικανότητα ρυμούλκησης 3.500 λιβρών και ωφέλιμο φορτίο 1.440 λιβρών, το τετρακύλινδρο εξοπλισμένο Κολοράντο δεν θα ήταν η πρώτη μας επιλογή για το τρέιλερ ή τη μεταφορά. Το μοντέλο με κινητήρα V6 μπορεί να υπερηφανεύεται για νούμερα 7.000 και 1.574, αντίστοιχα, ενώ το turbodiesel προσφέρει την καλύτερη ικανότητα ρυμούλκησης στην κατηγορία (7.700 λίβρες) και ένα αξιοσέβαστο ωφέλιμο φορτίο 1.513 λιβρών. Είναι επίσης το πιο οικονομικό μέλος της σειράς. Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA) το αξιολογεί στα 20 mpg στην πόλη, 30 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 23 mpg σε συνδυασμό με κίνηση στους δύο τροχούς. Η τετρακίνηση μειώνει αυτά τα νούμερα στα 19, 28 και 22 mpg, αντίστοιχα.

Ο βασικός κινητήρας της Tacoma είναι ένας τετρακύλινδρος 2,7 λίτρων με ισχύ 159 ίππων και 180 λίβρες. της ροπής. Οι αγοραστές που χρειάζονται επιπλέον ισχύ μπορούν να πληρώσουν περισσότερα για έναν δοκιμασμένο και αληθινό V6 3,5 λίτρων ρυθμισμένο να αποδίδει 278 ίππους και 265 λίβρες ποδιών ροπής. Οι επιλογές του συστήματος μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνουν κίνηση στους δύο τροχούς, τετρακίνηση, μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Παραγγείλετε τον τετρακύλινδρο κινητήρα και, το πολύ, θα μπορείτε να ρυμουλκήσετε 1.620 λίβρες ή 3.500 λίβρες. Τα μοντέλα με κινητήρα V6 μπορούν να ρυμουλκούν έως και 6.800 λίβρες, αλλά το ωφέλιμο φορτίο τους φτάνει τα 1.540 λίβρες, που είναι λιγότερο από τα φορτηγά που είναι εξοπλισμένα με τον μικρότερο κινητήρα. Στην πιο αποτελεσματική του διαμόρφωση, το τετρακύλινδρο Tacoma επιστρέφει 20 mpg στην πόλη, 23 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 21 mpg συνδυαστικά. Οι έξι αναρτήσεις 19, 24 και 21 mpg, αντίστοιχα.

Εσωτερικό και τεχνολογία

Στο εσωτερικό, ο Gladiator δανείζεται ξανά μέρη από το Wrangler. Αυτό δεν είναι κακό, επειδή το νεότερο μοντέλο είναι πιο άνετο, πιο εύχρηστο και πολύ πιο υψηλής τεχνολογίας από οποιονδήποτε από τους προκατόχους του. Το Gladiator ανεβάζει τη χρηστικότητα σε νέα ύψη, εν μέρει χάρη στο σχετικά μακρύ μεταξόνιό του. Η Digital Trends το βρήκε εκπληκτικά ευρύχωρο για φορτηγό μεσαίου μεγέθους. Χωράει άνετα τέσσερις επιβάτες και η Jeep πρόσθεσε ένα κουτί αποθήκευσης που κλειδώνει κάτω από τον πίσω πάγκο για να επιτρέπει στους χρήστες να ασφαλίζουν τιμαλφή ακόμα και αν το επάνω μέρος είναι κλειστό.

Τα βασικά μοντέλα διαθέτουν οθόνη αφής 5,0 ιντσών για τα Jeep Uconnect σύστημα infotainment, ενώ οι πιο ακριβές παραλλαγές προσφέρουν μονάδα 7,0 ή 8,4 ιντσών. Τα πολυτελή μοντέλα Rubicon αποκτούν μια δροσερή κάμερα που βλέπει προς τα εμπρός που ανιχνεύει εμπόδια έως και δύο πόδια μπροστά από το αυτοκίνητο και βοηθήματα οδήγησης όπως το προσαρμοστικό cruise control προσφέρονται σε επιλεγμένα επίπεδα εξοπλισμού.

Το εσωτερικό του Ranger είναι απλό και απλό, κάτι που δεν είναι απαραίτητα κακό. Κάθε πόμολο, μοχλός, καντράν και οθόνη είναι ακριβώς εκεί που περιμένετε να το βρείτε. Βρήκαμε ότι ο εσωτερικός χώρος είναι περίπου μέτριος για την κατηγορία.

Το αρχικό μοντέλο XL είναι ένα από τα πιο γυμνά φορτηγά στο ανταγωνιστικό του σετ. ακόμη και το cruise control κοστίζει επιπλέον. Αγοραστές που θέλουν περισσότερες τεχνολογικές δυνατότητες (όπως μια οθόνη αφής 8,0 ιντσών που τρέχει το σύστημα ψυχαγωγίας SYNC 3 της Ford, Το Apple CarPlay/Android Auto και η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας) θα πρέπει να εξερευνήσουν τα ανώτερα κλιμάκια του επιπέδου εξοπλισμού ιεραρχία.

Το εσωτερικό του Κολοράντο μοιάζει περισσότερο με crossover παρά με φορτηγό, και αυτό είναι σκόπιμα. Η Chevrolet ήθελε να το κάνει άνετο και εργονομικό πάνω από όλα.

Ακόμη και τα βασικά μοντέλα διαθέτουν οθόνη αφής 7,0 ιντσών και συνδεσιμότητα Bluetooth Apple CarPlay και Android Auto συμβατότητα. Ανεβαίνοντας στο μεσαίο μοντέλο LT, προστίθεται μια οθόνη 8,0 ιντσών και το λογισμικό MyLink της Chevrolet, ενώ τα κορυφαία μοντέλα προσφέρουν ασύρματο φορτιστή συσκευών. Βοηθήματα οδήγησης, όπως προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης και σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, περιλαμβάνονται σε ένα προαιρετικό πακέτο.

Η Toyota ακολουθεί τη στροφή της υπόλοιπης κατηγορίας φορτηγών προς περισσότερους εσωτερικούς χώρους που μοιάζουν με αυτοκίνητα και το Tacoma απέκτησε μια διαθέσιμη θέση οδηγού με ηλεκτροκίνητη λειτουργία κατά τη διάρκεια του τελευταίου γύρου ενημερώσεων. Οι πιο κοντές εκδόσεις έχουν τέσσερα καθίσματα, αν και τα πίσω καθίσματα χρησιμοποιούνται καλύτερα ως ράφι δεμάτων και έως και τρεις ενήλικες μπορούν να χωρέσουν στον πίσω πάγκο στις μεγαλύτερες εκδόσεις.

Το Tacoma διαθέτει ένα νέο σύστημα infotainment που εμφανίζεται σε οθόνη αφής 7,0 ή 8,0 ιντσών, ανάλογα με το επιλεγμένο επίπεδο εξοπλισμού. Είναι τελικά συμβατό με Android Auto, Apple CarPlay και Amazon Alexa. Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός για το μοντέλο. Ακόμη και το φθηνότερο, πιο βασικό Tacoma προσφέρει τυπικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως σύστημα προ-σύγκρουσης με ανίχνευση πεζών, ειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, αυτόματη μεγάλη σκάλα και προσαρμοζόμενο cruise control. Είναι ομαδοποιημένα σε ένα πακέτο που ονομάζεται Toyota Safety Sense P (TSS-P).

Τιμολόγηση

Προσφέρεται μόνο με τέσσερις πόρτες και τετρακίνηση, το Jeep Gladiator 2020 ξεκινά από 33.545 $. Αυτός ο αριθμός δεν περιλαμβάνει μια μάλλον βαριά χρέωση προορισμού 1.495 $. Η Jeep θα αρχίσει να δέχεται παραγγελίες για το φορτηγό στις 4 Απριλίου και οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν την άνοιξη.

Σε πώληση τώρα σε όλη την Αμερική, το Ford Ranger 2019 έχει βασική τιμή 24.300 $ προτού η Ford προσθέσει μια υποχρεωτική χρέωση προορισμού 1.195 $. Η τετράθυρη καμπίνα κοστίζει επιπλέον 2.220 δολάρια, ενώ η τετρακίνηση είναι άλλα 4.160 δολάρια.

Η Chevrolet χρεώνει 21.300 $ για το αρχικό επίπεδο 2019 Κολοράντο, συν μια χρέωση προορισμού $1.095. Το τετράθυρο μοντέλο με κοντό κουτί κοστίζει 27.795 δολάρια, ενώ το μακρύ κουτί επιστρέφει στους αγοραστές 29.495 δολάρια. Διαμορφωμένο με τέσσερις πόρτες και τετρακίνηση, σε στυλ Gladiator, το Colorado φτάνει τα 32.045 $.

Η Toyota δεν έχει δημοσιεύσει ακόμη πληροφορίες για την τιμολόγηση του Tacoma 2020. Για να προσθέσουμε το πλαίσιο, το μοντέλο του 2019 ξεκινά από 25.700 $ με κοντή καμπίνα και κίνηση στους πίσω τροχούς. Το φθηνότερο τετράθυρο μοντέλο κοστίζει 26.760 δολάρια, ενώ προσθέτει και τετρακίνητα χτυπήματα που ανέρχονται σε 32.195 δολάρια. Κανένα από αυτά τα στοιχεία δεν περιλαμβάνει χρέωση προορισμού 1.095 $. Δεν αναμένουμε ότι το μοντέλο του 2020 θα κοστίσει σημαντικά περισσότερο από το απερχόμενο φορτηγό όταν θα κυκλοφορήσει αργότερα το 2019.

Υπάρχουν άλλες επιλογές;

Εάν κανένα από τα τέσσερα προαναφερθέντα φορτηγά δεν καλύπτει τις ανάγκες σας, μπορείτε να ρίξετε μια ματιά στο Honda Ridgeline, ο Nissan Frontier, ή το GMC Canyon. Το Ridgeline (29.990 $) βασίζεται στο Πιλοτικό SUV, επομένως είναι το μόνο μοντέλο στην κατηγορία που έχει κατασκευαστεί σε μια πλατφόρμα unibody που μοιάζει με αυτοκίνητο. Όλοι οι ανταγωνιστές του χρησιμοποιούν στιβαρή κατασκευή αμαξώματος πάνω στο πλαίσιο. Το Frontier (18.990 $) παρουσιάστηκε το 2004, επομένως είναι δεινόσαυρος, ακόμη και για τα πρότυπα φορτηγών, αλλά είναι πιο προσιτό και βασικό από οτιδήποτε άλλο στην κατηγορία. Και ενώ το Canyon (21.500 $) είναι πανομοιότυπο με το Κολοράντο κάτω από τη λαμαρίνα, η κορυφαία διακόσμηση Denali μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα πολυτελές εσωτερικό που μοιάζει με σεντάν με μια μακρά λίστα ανέσεων για πλάσματα.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Ford θα κατασκευάσει ένα μίνι pickup truck κάτω από το Ranger