Volvo S90 T6 2017
MSRP $56,250.00
«Το S90 της Volvo είναι μια εξαιρετική ναυαρχίδα πολυτελείας, γεμάτη τεχνολογία για ασφάλεια, ψυχαγωγία και ευκολία».
Πλεονεκτήματα
- Απίστευτα κομψό
- Άνετο, πολυτελές εσωτερικό
- Χρήσιμος, ικανός χειριστής βοηθός
- Τώρα μπορεί να ανιχνεύσει άλκες που εμποδίζουν το δρόμο
Μειονεκτήματα
- Όχι τόσο σπορ όσο οι γερμανικές εναλλακτικές
Οι κάτοικοι του Μανχάταν που αναζητούν μια απόδραση από την πόλη που δεν κοιμάται ποτέ, μπορούν να τη βρουν κάνοντας βόλτες στα ανατολικά, καθώς μια βόλτα με το αυτοκίνητο ή το τρένο μπορεί να σας οδηγήσει στο Montauk, στο Λονγκ Άιλαντ. Η στάση γύρω από την πολυτελή παραλιακή πόλη είναι αντίθετη με αυτή της μεγάλης μητρόπολης που αφήνουν πίσω οι επισκέπτες - κάντε τα πράγματα με τον δικό σας ρυθμό και απολαύστε τη βόλτα.
Μπορεί να είναι ένα περίεργο μέρος για να δοκιμάσετε ένα αυτοκίνητο, αλλά κανένα μέρος δεν θα μπορούσε να είναι πιο κατάλληλο για ένα αυτοκίνητο όπως το Volvo S90, το κορυφαίο τετράθυρο σεντάν από μια εταιρεία που αψηφά τη σύμβαση.
Το τραγούδι του ανοιχτού δρόμου
Η Volvo φαίνεται ότι ξεκινά τα νέα της σχέδια με το βασικό σχέδιο ενός αυτοκινήτου και στη συνέχεια ζητά από τους μηχανικούς της να τα επανασχεδιάσουν από τη μνήμη, προσθέτοντας ταυτόχρονα επιπλέον ανατροπές που αποτελούν παράδειγμα της μοναδικής προσέγγισης της μάρκας σε όλες τις πτυχές του αυτοκινήτου κατασκευή.
Με την πρώτη ματιά, το S90 μοιάζει πολύ με ένα XC90 που συμπιέζεται και έχει διαμορφωθεί σε σχήμα σεντάν. Αυτό δεν είναι ακριβώς ένα τέντωμα, λαμβάνοντας υπόψη ότι το S90 κινείται στην ίδια αρθρωτή πλατφόρμα με τον μεγάλο αδερφό του SUV. Αλλά οι αναλογίες του είναι καλύτερα ισορροπημένες από το μοντέλο που αντικαθιστά, το S80, με τους μπροστινούς τροχούς πιασμένους πιο μπροστά στο πλαίσιο. Αυτή η μεγαλύτερη «αναλογία άξονα προς ταμπλό» υποσυνείδητα τηλεγραφεί την πολυτέλεια – οι μπροστινοί τροχοί που βρίσκονται πιο μακριά από τους πίσω αντικατοπτρίζουν διακριτικά τις λιμουζίνες. Συνολικά, το αυτοκίνητο έχει μια πολύ σταθερή, μακρύτερη και ευρύτερη στάση.
Οι μπροστινοί προβολείς σε σχήμα Τ που θυμίζουν το «σφυρί του Thor» ενισχύουν τη σκανδιναβική ταυτότητα της Volvo. Αυτά πλαισιώνουν την κοίλη, όρθια χρωμιωμένη μάσκα καταρράκτη που αντικατοπτρίζει τη σχεδίαση του κλασικού κουπέ P1800.
Το πίσω μέρος εξακολουθεί να τελειώνει με έναν φαινομενικά απότομο τρόπο που κάνουν τα σεντάν της Volvo, αλλά επισκιάζεται από διακριτές περιτυλιγμένα πίσω φώτα, τα σχήματα των οποίων αντηχούν σε όλη τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, επαναλαμβανόμενα σε πράγματα όπως ο αέρας αεραγωγούς.
Γκέτεμποργκ τη νύχτα
Μέσα στην καμπίνα, μια σειρά από λεπτομέρειες που σπάνια βρίσκονται έξω από τη σφαίρα των κορυφαίων κατασκευαστών πολυτελών αυτοκινήτων δείχνουν πώς η Volvo προσεγγίζει ακόμη και μικρές λεπτομέρειες με διαφορετικό τρόπο από τις περισσότερες. Για παράδειγμα, κοιτάζοντας το ταμπλό, μπορείτε να δείτε μια μονοκόμματη μεταλλική ράχη που ρέει από τροχό σε πόρτα. Αυτό δεν είναι ένα συμπληρωματικό σχέδιο, αλλά κάτι πραγματικά δομημένο στην αρχιτεκτονική. Όλα τα πάνελ ξύλινης διακόσμησης έχουν κοπεί σε μια συγκεκριμένη καμπυλότητα για να τονίσουν το 3D εφέ που εκπέμπει. Κάθε ραβδωτό πόμολο εξαερισμού είναι κομμένο με το πολύπλευρο στυλ των σουηδικών γυάλινων φωτιστικών.
Αυτές οι λεπτομέρειες λαμβάνουν ένα άνευ προηγουμένου επίπεδο λεπτομέρειας και μετά βίας γρατσουνίζει την επιφάνεια. Εδώ που τα λέμε, το δερμάτινο εσωτερικό είναι κατασκευασμένο από μερικά από τα πιο εύκαμπτα δέρματα που μπορείτε να βρείτε σε ένα αυτοκίνητο.
Άνθρωπος και μηχανή
Έχει γίνει πολλή σκέψη για την τεχνολογία που περιβάλλει τους επιβάτες, από την ασφάλεια μέχρι την ψυχαγωγία. Πίσω από το τιμόνι βρίσκεται μια γενναιόδωρη ψηφιακή οθόνη 12,3 ιντσών που λέει στους οδηγούς πολύ περισσότερα από τα συνηθισμένα όργανα μέτρησης. Εδώ, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει το μεγάλο κόλπο για πάρτι του S90: Pilot assist, την τελευταία έκδοση της λειτουργίας ημιαυτόνομης οδήγησης της Volvo.
Η Volvo δεν τα καταφέρνει όταν μιλάει για ευθύνη: ο οδηγός είναι υπεύθυνος.
Στην τελευταία του επανάληψη, το ημιαυτόματο σύστημα βοηθά τον οδηγό σε πράγματα όπως το φρενάρισμα, η επιτάχυνση και η υποβοήθηση διατήρησης της λωρίδας. Λέω «βοήθεια» γιατί αυτή είναι μια κατάσταση που ακούγεται στο τιμόνι και η Volvo δεν κοπιάζει όταν μιλάει για ευθύνη: ο οδηγός είναι υπεύθυνος. Με έναν συνδυασμό αισθητήρων, το S90 μπορεί να ταξιδέψει χωρίς είσοδο στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα έως και 80 mph. Σε ιδανικές συνθήκες, αντιλαμβάνεται τις λωρίδες και διατηρεί το αυτοκίνητο εντός των ορίων, προσαρμόζοντας τη γωνία διεύθυνσης και την ταχύτητα όταν χρειάζεται. Η υποβοήθηση πιλότου δεν απαιτεί πλέον να ακολουθεί αυτοκίνητο για να λειτουργήσει, αλλά δεν βλάπτει αν υπάρχει. Σε εκείνο το σημείο, ενεργοποιείται το προσαρμοστικό cruise control, διατηρώντας απόσταση καθώς και τα δύο αυτοκίνητα ταξιδεύουν μαζί.
Με το αυτοκίνητο να διαχειρίζεται μέρος της οδήγησης στο δρόμο προς τα δυτικά από το Montauk, ήμουν ελεύθερος να εξερευνήσω την οθόνη αφής Sensus Connect, τη μεγάλη διεπαφή που μοιάζει με tablet στο κέντρο του ταμπλό. Η οθόνη εννέα ιντσών είναι στάνταρ σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού και φιλοξενεί σελίδες διαφορετικών λειτουργιών. Λειτουργεί πολύ όπως κάθε οικιακό tablet και έχει ακόμη και ένα αναπτυσσόμενο μενού συντόμευσης για πρόσβαση σε πολλές από τις διαθέσιμες εφαρμογές. Οι χάρτες είναι δεδομένοι, όπως και οι διάφορες επιλογές ραδιοφώνου, αλλά σύρετε το δάχτυλό σας περαιτέρω και θα βρείτε πολλά μενού για πρόσβαση στην κάμερα στάθμευσης 360 μοιρών, στους συνοδευτικούς αισθητήρες, υποβοήθηση οδηγού και πολλά άλλα. Μια επιλογή από εφαρμογές τρίτων βοηθούν επίσης στα ταξίδια, όπως το Yelp και οι εφαρμογές καιρού.
Το S90 είναι συμβατό με το Apple CarPlay, αλλά μοναδικά, το CarPlay δεν κυριαρχεί πλήρως στη διεπαφή όπως συμβαίνει σε άλλες εφαρμογές. Αντίθετα, λειτουργεί σε χαμηλότερο τμήμα της οθόνης αφής, επιτρέποντας την πρόσβαση στο CarPlay, αλλά εύκολη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες της Volvo ταυτόχρονα.
Volvo
Ένα ηχοσύστημα Bowers & Wilkins με 19 ηχεία αναδεικνύει τις μουσικές σας επιλογές. Προτίμησα το σκηνικό «Concert Hall», το οποίο αναπαράγει την ηχητική εμπειρία που θα είχε κάποιος στην αίθουσα συναυλιών του Γκέτεμποργκ, όπου έχει την έδρα της η Volvo.
Η Volvo έχει θέσει ως στόχο τα αυτοκίνητά της να είναι τόσο ασφαλή, ώστε μέχρι το 2020 να μην υπάρχουν σοβαροί τραυματισμοί σε ένα από τα αυτοκίνητά της. Για το σκοπό αυτό, η ασφάλεια έχει λάβει εξίσου μεγάλη προσοχή με άλλες πτυχές του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για το τι βλέπει το αυτοκίνητο μπροστά του. Από την κούρνια του στο παρμπρίζ, ο καθρέφτης οπισθοπορείας φιλοξενεί ένα τεράστιο πακέτο καμερών και αισθητήρων που σαρώνουν το δρόμο μπροστά. Ένα σύστημα ασφάλειας πεζών μπορεί να αναγνωρίσει ανθρώπους σε χαμηλές ταχύτητες και να φρενάρει μέχρι να σταματήσει τελείως, και το S90 διαθέτει τώρα το νέο σύστημα που πλέον ανιχνεύει και μεγάλα ζώα.
Pining για τα φιόρδ
Όσο κι αν είναι ένα τεχνολογικά άρτιο σκανδιναβικό καταφύγιο, το S90 εξακολουθεί να είναι ένα αυτοκίνητο και παρόλο που η τεχνολογία το επισκιάζει αυτό, η οδηγική εμπειρία παραμένει ένας παράγοντας. Αυτό που η Volvo θα αποκαλούσε "χαλαρή αυτοπεποίθηση" είναι αυτό που θα έλεγα ένα αυτοκίνητο που κλίνει περισσότερο προς την πολυτέλεια παρά τον αθλητισμό.
Όλα τα μοντέλα S90 διαθέτουν έναν υπερσυμπιεστή 2,0 λίτρων με τέσσερις κρούσεις κάτω από το καπό, αλλά το T6 AWD προσθέτει έναν υπερσυμπιεστή στο μείγμα. Έτσι, παράγει 316 ίππους και 295 λίβρες-πόδια ροπής, η οποία στέλνεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων.
Αν χρειαστεί, το S90 έχει αρκετό γρύλισμα και σιγουριά για να κάνει μια γρήγορη κίνηση στον αυτοκινητόδρομο χωρίς υπερβολικό δράμα, αλλά μην το παρεξηγήσετε ως σπορ σεντάν. Σε πιο δύσκολες περιπτώσεις, το να πιέζεις το S90 το βγάζεις έξω από τη ζώνη άνεσής του και αποφέρει μικρή ανταμοιβή.
Έτσι, εκτός από την περιστασιακή πρωτοπορία, το S90 δεν είναι αστρικό, αλλά σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, λάμπει πραγματικά. Όσοι μπορεί να μην είναι εξοικειωμένοι με τη μάρκα το βρίσκουν εκπληκτικά πολυτελές και άνετο, είτε από τα μπροστινά είτε από τα πίσω καθίσματα.
Η αποδοχή μας
Μας άρεσε τόσο πολύ το XC-90, του δώσαμε βραβείο, και η μείωση της ουσίας του σε ένα μεσαίου μεγέθους σεντάν για να σχηματιστεί το S90 είναι μια χαρά από εμάς. Η αξιοπρεπής ναυαρχίδα της Volvo είναι πολύ εύκολη στα μάτια και ακόμα πιο εύκολη στην οδήγηση σε καθημερινή βάση.
Υπάρχει καλύτερη εναλλακτική;
Όχι αν εκτιμάτε την πολυτέλεια και την τεχνολογία, αλλά ίσως εάν αισθάνεστε την ανάγκη για ταχύτητα.
Το S90 ξεκινά από 45.950 $ (χωρίς χρέωση προορισμού) για το βασικό μοντέλο, ενώ το μοντέλο T6 AWD Inscription κοστίζει 56.250 $. Φορτωμένο με επιλογές, ανήλθε συνολικά στα 66.105 $. Αυτό το θέτει ενάντια σε κάποιο ισχυρό ανταγωνισμό και στις δύο πλευρές της λίμνης.
Εδώ στις ΗΠΑ, η Cadillac CTS (45.560 $) θα της έδινε μια καλή κίνηση, αν και το τεχνολογικό πακέτο της Volvo είναι πιο δελεαστικό. Στους Ευρωπαίους αντιπάλους περιλαμβάνονται οι Mercedes E-Class, το οποίο έχει τη δική του σειρά τεχνολογίας, καθώς και το πρόσφατα ανακοινωθείσα BMW σειρά 5. Αξίζει να αναφέρουμε ότι τα αυτοκίνητα από αυτούς τους Γερμανούς σύγχρονους εστιάζουν περισσότερο στη σπορ δυναμική οδήγηση, που είναι ο ένας αδύναμος κρίκος στην αλυσίδα S90.
Πόσο θα κρατήσει?
Τι θα λέγατε για το «για πάντα»; Αυτό μπορεί να είναι υπερβολικό, αλλά οι Σουηδοί είναι γνωστό ότι φτιάχνουν μερικά σκληρά αυτοκίνητα και το S90 θα πρέπει να αντέχει σε ό, τι κι αν του κάνεις για πολλά χρόνια. Η τεχνολογία μέσα είναι περίπου όσο πιο πρόσφατη μπορείτε να αποκτήσετε, αλλά αναπόφευκτα, νεότερες εκδόσεις πιλοτικού η υποβοήθηση θα βγει και το υλικό του S90 θα μπορεί να συμβαδίζει μόνο με το λογισμικό για αυτό μακρύς.
Θα πρέπει να το αγοράσετε;
Εμείς λέμε ναι όντως. Το Volvo S90 είναι ένα άνετο, πολυτελές πακέτο σχεδιασμένο για να κάνει την καθημερινή σας οδήγηση όσο το δυνατόν πιο εύκολη. Διάολε, θα σε βοηθήσει να το κάνεις τις μισές φορές. Όσοι δεν ενδιαφέρονται για το σπορ και θέλουν μια αριστοκρατική, κομψή αίθουσα συναυλιών με ρόδες, δεν χρειάζεται να ψάξουν άλλο.
Συστάσεις των συντακτών
- Πρώτη κριτική μονάδας Volvo V90 Cross Country 2022: Android στο σκάφος
