Η Alfa Romeo και η Maserati είναι θεσμοί της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Και οι δύο μάρκες είναι πάνω από 100 ετών και έχουν περάσει από τα καλά τους σκαμπανεβάσματα τον περασμένο αιώνα, ωστόσο έχουν παραμείνει εκπληκτικά πιστοί στην αντίστοιχη κληρονομιά τους. Τα αυτοκίνητά τους είναι γρήγορα, πολυτελή και γεμάτα χαρακτήρα, αλλά είναι η εξωτερική σχεδίαση που τραβάει πρώτα τα βλέμματα.
Το Digital Trends μίλησε με τον Klaus Busse, τον εγκέφαλο που είναι υπεύθυνος για το κέντρο σχεδιασμού που σχεδιάζει αυτοκίνητα και για τις δύο μάρκες, για να αποκτήσετε μια εικόνα για το τι χρειάζεται για να διατηρήσετε ζωντανή την παράδοση ενώ κάνετε νέα έδαφος.
Προτεινόμενα βίντεο
Ψηφιακές τάσεις: Η Maserati είναι μια μάρκα με τεράστια κληρονομιά. Αισθάνεστε συγκρατημένοι όταν σχεδιάζετε νέα μοντέλα;
Klaus Busse: Δεν νιώθω επανεκπαιδευμένος. Νιώθω ευθύνη. Όταν σχεδιάζετε μια Maserati, σχεδιάζετε ένα μελλοντικό συλλεκτικό αυτοκίνητο. Αυτό από μόνο του είναι ένα τέρας μιας ευθύνης που βρίσκεται στους ώμους σας.
Όταν σχεδιάζετε μια Maserati, σχεδιάζετε ένα μελλοντικό συλλεκτικό αυτοκίνητο.
Ως ομάδα σχεδιασμού, έχουμε προσδιορίσει αυτό που πιστεύουμε ότι είναι η Maserati. Μερικοί από τους ανταγωνιστές μας κατασκευάζουν αυτοκίνητα με μεγάλες εισαγωγές αέρα και γρίλιες. Προσπαθούμε να εκφράσουμε τη δύναμη του οχήματος, την αυτοπεποίθησή του, χρησιμοποιώντας καθαρά το λογότυπο της τρίαινας και το σχήμα της μάσκας. Εάν βρίσκεστε σε ένα Quattroporte ή α Ghibli, για παράδειγμα, όταν βρίσκεστε σε φως, δεν χρειάζεται να ανεβάζετε στροφές στον κινητήρα σας για να δείξετε πόση ισχύ βγάζει επειδή το αυτοκίνητό σας φοράει την τρίαινα. Οδηγείς Maserati, αυτό είναι ένα υπέρτατο επίπεδο αυτοπεποίθησης που εκφράζεις. Αυτό προσπαθούμε να τιμήσουμε. Το ίδιο το σώμα είναι περισσότερο στην κομψή πλευρά.
Πώς μπορείτε να εξελίξετε αυτή τη σχεδιαστική γλώσσα;
Το εξελίσσουμε μένοντας πιστοί σε δύο θεμελιώδεις πτυχές. Είναι πραγματικά η τρίαινα που κάνει το πρόσωπο μιας Maserati. Και μετά, φυσικά, έχετε το υπόλοιπο αυτοκίνητο.
Στις εκθέσεις αυτοκινήτων οι άνθρωποι με ρωτούν αν βλέπω κάτι που με εμπνέει και συνήθως λέω «όχι». Όλα όσα βλέπετε σε ένα αυτοκίνητο Η παράσταση έγινε πριν από δύο ή τρία χρόνια, δεν μπορεί να με εμπνεύσει για κάτι που θέλω να κάνω δύο ή τρία χρόνια από τώρα. Το χάσμα είναι πολύ μεγάλο. Για μένα, είτε το πιστεύετε είτε όχι, και μόνο που κάθομαι σε μια πλατεία στο Τορίνο πίνοντας έναν εσπρέσο και κοιτάζω τους ανθρώπους και το πώς ντύνονται, η ιταλική μόδα, μου λέει πολλά περισσότερα για το πού μπορούμε να πάμε τη Maserati.
Το ιταλικό σχέδιο δεν είναι αυτό που σου διδάσκουν στη σχολή τέχνης, όπως η τέλεια συμμετρία. Είναι κάτι με πολύ περισσότερο χαρακτήρα που μπορεί να οδηγήσει σε σύγχυση όταν παρατηρηθεί μεμονωμένα, αλλά γίνεται εκπληκτικό όταν εκλαμβάνεται ως συνολική δήλωση. Αυτό θα συνεχίσει να μας καθοδηγεί με τη Maserati.
Το ιταλικό σχέδιο δεν είναι αυτό που σου διδάσκουν στη σχολή τέχνης, όπως η τέλεια συμμετρία.
Υπάρχει κάποιος συγκεκριμένος τύπος αυτοκινήτου που θα θέλατε να σχεδιάσετε για τη Maserati;
Ενδιαφέρουσα ερώτηση. Νομίζω ότι η απάντηση είναι «όχι». Κοίτα στο Λεβάντε; θα μπορούσατε να πείτε «Η Maserati έκανε ένα SUV». Θα έλεγα, «κάναμε μια άλλη Maserati που τυχαίνει να έχει τον χώρο και το ύψος οδήγησης ενός SUV». Όταν ξεκινήσαμε το έργο, δεν είχαμε σε τίποτα να αναφερθούμε. Πώς κάνεις ένα SUV Maserati; Δεν το κάνουμε. Απλώς κάνουμε ό, τι κάνουμε, της δίνουμε ένα πρόσωπο Maserati, ένα κομψό σώμα, αλλά αντί να έχουμε σχέδιο με τρία κουτιά, το κάναμε σχεδόν σαν χάτσμπακ. Το πιο όμορφο συμπλήρωμα που παίρνουμε είναι το γεγονός ότι κανείς δεν ρωτά, "γιατί η Maserati έκανε το Levante;" Κανείς δεν μας επικρίνει ούτε μας εκπλήσσει.
Ήταν μια επιτυχημένη συνταγή. Δεν έχει σημασία τι θα δουλέψουμε στο μέλλον, αρκεί να έχουμε την ευκαιρία να συνεχίσουμε αυτή τη σχεδιαστική φιλοσοφία.
Είστε επίσης υπεύθυνοι για τη σχεδίαση της Alfa Romeo. Τι θα λέγατε ότι χαρακτηρίζει τη σύγχρονη στυλιστική γλώσσα της μάρκας;
Η Alfa Romeo ήταν τόσο περιπετειώδης όσο η Maserati, αν όχι περισσότερο. Δείτε τα κλασικά αυτοκίνητα όπως το Disco Volante, ο 33 Stradale, και ακόμη και το Μόντρεαλ. Δεν υπάρχει μια χρυσή συνταγή που μπορούμε να ακολουθήσουμε. Μπορώ να σας πω δύο πράγματα που, για μένα, είναι πολύ σημαντικά.
Νούμερο ένα, έχουμε το πολύ μοναδικό πρόσωπο. Αυτό είναι κάτι με το οποίο δεν θέλετε να μπλέξετε. Αν περπατήσετε σε μια έκθεση αυτοκινήτου, μπορείτε πιθανώς να χωρίσετε όλα τα πρόσωπα σε πέντε κατηγορίες, περισσότερο ή λιγότερο. Το όμορφο είναι ότι η [μητρική εταιρεία Alfa Romeo] Fiat-Chrysler Automobiles κατέχει δύο από αυτά: Τζίπ και η Alfa Romeo. Το πρόσωπο θα συνεχίσει να παίζει σημαντικό ρόλο όπως είναι.
Δεν νομίζω ότι η [Alfa Romeo] θα πάει σε εξαιρετικά επίπεδες επιφάνειες σύντομα.
Το δεύτερο πράγμα είναι ότι δεν νομίζω ότι θα πάμε σε εξαιρετικά επίπεδες επιφάνειες σύντομα. Η Ιταλία είναι η χώρα της γλυπτικής, η χώρα του Μιχαήλ Άγγελου, η χώρα των όμορφων σχημάτων. Αυτό είναι κάτι για το οποίο είμαι πολύ περήφανος. Στο Centro Stile έχουμε εκπληκτικά ταλαντούχους γλύπτες χειρός. Χρησιμοποιούμε υπολογιστές όπως όλοι οι άλλοι για να επιταχύνουμε ένα έργο και να προσομοιώσουμε πράγματα, αλλά είμαστε ακόμα πολύ, πολύ περήφανοι για τη χειροποίητη φύση του αυτοκινήτου.
Πλύσιμο χεριών α Τζούλια ή α Stelvio και θα το νιώσεις. Αν το δοκιμάσετε σε άλλα αυτοκίνητα, θα κόψετε το χέρι σας. Αυτό είναι υπέροχο για αυτούς. Είναι υπέροχο που γιορτάζουν ένα σχέδιο που μοιάζει σαν να μην το έχει αγγίξει ποτέ ανθρώπινο χέρι, αλλά εμείς κάνουμε το αντίθετο.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Maserati εξισορροπεί το παρελθόν και το μέλλον για να επανεφεύρει όλα τα αυτοκίνητά της
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
