Παίρνοντας το φορτηγό σας εκτός δρόμου παλιά ήταν μια τέτοια ιεροτελεστία. Έπρεπε να ανέβεις και να κλειδώσεις χειροκίνητα τις πλήμνες, να βάλεις το φορτηγό σε 4×4 (πάλι, χειροκίνητα), να ελέγξεις την πίεση των ελαστικών σου και τότε, μόνο τότε, ήσουν πραγματικά έτοιμος να αντιμετωπίσεις τα μονοπάτια. Αν το έχεις κάνει ποτέ, ξέρεις ότι είναι χάλια. Πραγματικά χάλια. Η Ram έχει μια κομψή λύση: το 2019 Ram Rebel.
Αυτό το pickup είναι τόσο καλά εξοπλισμένο με τα φανταχτερά κουμπιά του για 4×4 και το κλείδωμα του πίσω διαφορικού, που θα μπορούσατε κυριολεκτικά εκτός δρόμου με το μπουρνούζι σας και ένα ζευγάρι παντόφλες. Όχι ότι θα ξέραμε τίποτα για αυτό…
Προτεινόμενα βίντεο
Κοιτάξτε, το pickup είναι πραγματικά απίστευτο με πολλά να αρέσουν, αλλά πραγματικά χρειάζεται να γνωρίζετε αυτά τα κορυφαία 5 πράγματα.
Σχετίζεται με
- Το Toyota 4Runner 2020 βγαίνει εκτός δρόμου με περισσότερα χαρακτηριστικά ασφάλειας και τεχνολογίας
- Το 2019 Ford F-150 RTR λαμβάνει μια ελαφριά δόση αναβαθμίσεων στυλ εκτός δρόμου
Ηλεκτρονικό κλείδωμα πίσω διαφορικού
Όταν έρχεται η ώρα να λερωθεί, πραγματικά βρώμικος, κάθε off-roader ξέρει ότι χρειάζεται πολλή πρόσφυση. Τα περιστρεφόμενα ελαστικά μπορεί να φαίνονται όμορφα στα βίντεο του YouTube, αλλά μπορούν να προκαλέσουν πολλά προβλήματα στην προσπάθεια να σκαρφαλώσετε σε έναν λόφο.
Νέο για το 2019 Rebel είναι ένα στάνταρ πίσω διαφορικό που κλειδώνει ηλεκτρονικά. Με το πάτημα ενός κουμπιού, που βρίσκεται κοντά στα κουμπιά του επιλογέα 2WD και 4WD, οι πίσω τροχοί κλειδώνουν μεταξύ τους. Αυτό τους κάνει να συνεργάζονται για να διατηρήσουν την πρόσφυση, ακόμα και όταν κάποιος σηκώνεται από το έδαφος ή γλιστράει σε γλιστερή λάσπη.
Η πραγματικότητα είναι ότι το 4WD είναι υπέροχο και το 4WD χαμηλό είναι ακόμα καλύτερο. Αλλά ένα κουμπί που κλειδώνει ηλεκτρονικά πίσω διαφορικό είναι κερασάκι στην τούρτα.
Αναβαθμισμένη αερανάρτηση
Μια άλλη αλλαγή για το 2019 έχει να κάνει με την αερανάρτηση – το σφύριγμα που ίσως έχετε ακούσει σε άλλα pickup της Rebel. Και όχι, αυτό δεν ήταν ένα ελαστικό που χάνει αέρα. Ήταν η τετράγωνη αερανάρτηση.
Η προηγούμενη γενιά Εμβολο Το Rebel 1500 κατασκευάστηκε στάνταρ αερανάρτηση, ενώ το μοντέλο του 2019 θα το έχει ως προαιρετική επιλογή. Τώρα μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ της τυπικής ανάρτησης πηνίου και της ανάρτησης αέρα.
Η Ram λέει ότι το ίδιο το σύστημα αερανάρτησης τεσσάρων γωνιών έχει βελτιωθεί με ένα νέο χαρακτηριστικό εξισορρόπησης φορτίου. Το pickup μπορεί να ανιχνεύσει αυτόματα πότε υπάρχει ωφέλιμο φορτίο στο κρεβάτι ή φορτίο στην ανάρτηση από ρυμουλκούμενο. Αφού ανιχνεύσει ένα φορτίο που προκαλεί τη χαλάρωση του pickup, το σύστημα αυξάνει την πίεση του αερίου για να επαναφέρει το pickup στο επίπεδο.
Επιπλέον, η αερανάρτηση μπορεί πλέον να λειτουργήσει από το μπρελόκ. Ναι, το μπρελόκ. Πατήστε ένα κουμπί, σηκώστε το pickup σας και εντυπωσιάστε τις κυρίες.
Ή εάν αντιμετωπίζετε κάθετη πρόκληση (βλ.: ανάστημα, κοντός), το σύστημα μπορεί κυριολεκτικά να ρίξει ολόκληρη την καμπίνα για να σας βοηθήσει να μπείτε.
Μπορείτε επίσης να ενεργοποιήσετε μια λειτουργία aero, η οποία χαμηλώνει το pickup κατά 0,6 ίντσες για να βελτιώσει την απόδοση καυσίμου όταν οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 35 mph. Λαμπρό σωστά; Πηγαίνετε πιο γρήγορα, χαμηλώστε και κρατήστε τον αέρα μακριά.
Πιο ήσυχη καμπίνα
Το να περάσετε μια κουραστική μέρα στο μονοπάτι μπορεί να σας φθείρει, και μια θορυβώδης καμπίνα μόνο αυξάνει την αγανάκτησή σας. Κανείς δεν συμπαθεί ένα άτακτο άτομο, έτσι οι μηχανικοί Ram έχουν μηδενίσει αυτό το πρόβλημα. Προσέθεσαν μονάδες μάζας με ενεργό συντονισμό (ATMM) τοποθετημένες σε πλαίσιο για να διορθώσουν αυτό το πρόβλημα. Πραγματικά, υπάρχουν αυτά τα πράγματα.
Τα ATMM είναι μικροί κύλινδροι που μοιάζουν με μαύρα δοχεία και βιδώνονται στο πλάι του πλαισίου στην εξωτερική πλευρά κάτω από την καμπίνα και στις δύο πλευρές. Μέσα σε αυτά τα αυτοκίνητα υπάρχουν βάρη που ενεργοποιούνται με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Το ATMM λειτουργεί ανακινώντας το εσωτερικό του βάρος ως απόκριση όταν ο κινητήρας δημιουργεί περισσότερους κραδασμούς κατά την απενεργοποίηση του κυλίνδρου, τον οποίο χρησιμοποιεί το 5,7L V8 Hemi σε αυτό το φορτηγό. Με το κούνημα, τυχόν πρόσθετοι κραδασμοί που προέρχονται από τον κινητήρα μειώνονται σημαντικά και το pickup προσφέρει μια ομαλή εμπειρία οδήγησης.
Τρελός σωστά; Λοιπόν, δουλεύουν. Ξέρουμε.
Τα νέα σοκ επιμηκύνουν τη μέρα
Ένα άλλο νέο στοιχείο για το 2019 Rebel 1500 είναι ένα σετ αμορτισέρ Bilstein απομακρυσμένης δεξαμενής, που θα σας επιτρέψει να παίξετε περισσότερο από πριν.
Αυτές οι απομακρυσμένες δεξαμενές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της «εξασθένισης του σοκ». Αυτό συμβαίνει όταν το λάδι μέσα στα αμορτισέρ θερμαίνεται σε σημείο που τα αμορτισέρ δεν μπορούν να λειτουργήσουν όπως συνήθως. Οι κραδασμοί γίνονται απαλοί και δεν ανταποκρίνονται τόσο γρήγορα όσο παλιά. Αυτό σημαίνει ότι το μικρό χτύπημα που χτυπήσατε πριν από λίγο μοιάζει σαν να είναι τώρα ένας κρατήρας. Όχι bueno.
Με τα απομακρυσμένα ρεζερβουάρ, αυτό το λάδι ανακυκλώνεται μέσω των αμορτισέρ και ενός εξωτερικού κυλίνδρου για να διατηρείται το λάδι ψυχρό περισσότερο. Με αυτόν τον τρόπο τα μικρά εξογκώματα παραμένουν μικρά όπως θα έπρεπε και το να τα χτυπάτε όλη μέρα δεν φθείρει το σώμα σας.
Τα απομακρυσμένα αμορτισέρ δεξαμενής είναι μια αναβάθμιση σε σχέση με τα αμορτισέρ μονόσωληνας Bilstein προηγούμενης γενιάς, τα οποία υπέστησαν εξασθένιση κραδασμών. Αυτά είναι χάλια. Τα καινούργια είναι πολύ καλύτερα.
Τεράστια πλάκα ολίσθησης
Εντάξει, ίσως δεν είναι ένα χαρακτηριστικό "τεχνολογίας", αλλά η τεράστια πλάκα ολίσθησης είναι ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό και πρέπει πραγματικά να αναφερθεί. Κάθε off-roader γνωρίζει τον τρόμο από το να ακούει ένα «τραγούτο» κάτω από το pickup. Εάν αυτό δεν έχει συμβεί σε εσάς, απλώς περιμένετε. Θα γίνει τελικά.
Το κρίσιμο σημαίνει ότι χτυπάτε κάτι που δεν θα έπρεπε και είναι πιθανό να σας κοστίσει πολλά χρήματα.
Η πλάκα ολίσθησης ξεκινά από τον μπροστινό προφυλακτήρα και κυριολεκτικά πηγαίνει μέχρι κάτω από την καμπίνα. Καλύπτει όλα τα απαραίτητα όπως η θήκη μεταφοράς, το τιμόνι, ο κινητήρας και το ρεζερβουάρ. Οι περισσότερες πλάκες ολίσθησης εκτός δρόμου απλώς καλύπτουν τον κινητήρα.
Αυτή η πρόσθετη κάλυψη θα σας βοηθήσει να αποφύγετε την ακρόαση του ήχου τσακίσματος και να σας εμποδίσει να βάλετε χρήματα σε επισκευές. Τίποτα δεν καταστρέφει μια διασκεδαστική μέρα στο χώμα από το να σπάσεις το pickup σου. Και πάλι, μη μας ρωτήσετε πώς ξέρουμε.
Το 2019 Ram Rebel 1500 θα πρέπει να είναι στις παρτίδες των αντιπροσώπων το φθινόπωρο του 2019. Το πλήρως φορτωμένο δοκιμαστικό μας μοντέλο ήρθε με τιμή 59.850 $ και τα βασικά μοντέλα ξεκινούν από 47.495 $. Αυτό μπορεί να ακούγεται σαν πολλή ζύμη, αλλά το να βγεις εκτός δρόμου με το μπουρνούζι σου έχει ένα τίμημα.
Συστάσεις των συντακτών
- Για το Silverado της Chevy, οι αγώνες εκτός δρόμου θα είναι το απόλυτο τεστ βασανιστηρίων
- Έξι προηγμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που κάνουν την οδήγηση εκτός δρόμου εύκολη
- 2019 Το Ram 1500 στοχεύει στην GMC Sierra με νέα «πολυλειτουργική» πίσω πόρτα
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
