Με τέσσερα καθίσματα, τέσσερις πόρτες και απόσταση έως και 9,8 ίντσες από το έδαφος, η Urus δεν είναι ο τύπος της Lamborghini σε σχήμα σφήνας που έχετε συνηθίσει να βλέπετε στο Instagram.
Είναι ένα διαφορετικό είδος ταύρου που αναπτύχθηκε για να αντέχει τις δοκιμασίες και τις δοκιμασίες της μετακίνησης ενώ κουβαλάει μια οικογένεια και τον εξοπλισμό της. Αυτή η αποστολή δεν την απαλλάσσει από την ανάγκη να προσφέρει τις ακατέργαστες, εντυπωσιακές επιδόσεις που περιμένουν οι αγοραστές από ένα αυτοκίνητο που φοράει Έμβλημα Raging Bull και η Lamborghini θέλει να αποδείξει τι είναι ικανό το SUV της λανσάροντας μια σειρά αγώνων ανοιχτά μόνο στην Urus οδηγούς. Ο Maurizio Reggiani, επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας, δήλωσε στο Digital Trends ότι στρέφοντας μια Ούρος στο αγωνιστικό αυτοκίνητο ST-X είναι πιο εύκολο να το πεις παρά να το κάνεις, αλλά η ομάδα του είναι στο ύψος της πρόκλησης.
Προτεινόμενα βίντεο
«Χρειαζόμασταν να εντοπίσουμε τα εξαρτήματα που μπορούν να παραμείνουν ακριβώς τα ίδια και αυτά που πρέπει να τροποποιηθούν για να είναι κατάλληλα για αγώνες».
Η Lamborghini έχει ιστορία να διοχετεύει τα μαθήματα που μαθαίνει στην πίστα στα μοντέλα της κανονικής παραγωγής. Μεγάλο μέρος του υλικού που βρέθηκε στο αψηφώντας τη φυσική Huracan Performante (το οποίο το Digital Trends ονόμασε «ο απόλυτος ενθουσιασμός στο δρόμο για νομικούς λόγους») κατέβηκε από το Αγωνιστικό αυτοκίνητο προδιαγραφών GT3, για παράδειγμα. Ερωτηθείς εάν το ST-X μπορεί να γεννήσει ένα σούπερ-Urus, ο Reggiani χαμογέλασε και είπε απλώς «ναι» χωρίς να μας δώσει επιπλέον λεπτομέρειες. Με άλλα λόγια: Σαφώς έρχονται πολλά περισσότερα. Μας ακούγεται σαν ένα SV Urus θα πέσει σύντομα.
Ο Ρετζιάνι εξήγησε ότι το αφεντικό της Lamborghini, Στέφανο Ντομενικάλι, του ζήτησε να κάνει κάτι δροσερό με το Urus λίγο μετά το ντεμπούτο του μοντέλου το 2017. «Η απάντησή μου ήταν ότι πρέπει να είναι cool, αλλά πρέπει επίσης να μπορεί να αποδεικνύει αυτό που λέμε κάθε φορά: Είναι ένα αυτοκίνητο που αποδίδει καλά στην πίστα και εκτός δρόμου», θυμήθηκε. Αυτή η συνθήκη καθόρισε την πορεία που ακολούθησε τελικά το έργο.
1 του 4
Η Lamborghini ξέρει αναμφισβήτητα πώς να φτιάχνει ένα αυτοκίνητο που αποδίδει καλά στην πίστα. Απέκτησε επίσης μια σημαντική εικόνα για το πώς να φτιάξετε ένα αληθινό, χωρίς νόημα SUV όταν ανέπτυξε το βραχύβιο LM 002 κυκλοφόρησε το 1986. Ο γάμος αυτών των δύο αντίθετων άκρων του ίδιου φάσματος είναι πιο εύκολο να ειπωθεί παρά να γίνει. είναι σαν να προσπαθείς να κλωνοποιήσεις μια κατσίκα του βουνού με την ταχύτητα και την αντοχή ενός τσιτάχ.
ο Έννοια ST-X που αποκαλύφθηκε διαδικτυακά στα τέλη του 2018 έκανε μια ακριβή προεπισκόπηση του τελικού αποτελέσματος. Ξεκινώντας με ένα κανονικό Urus βγαλμένο από τη γραμμή συναρμολόγησης, η εσωτερική ομάδα αλχημιστών αγώνων αυτοκινήτων της Lamborghini αφαίρεσε εξοπλισμό που θεωρούνταν επιπόλαιο στην πίστα (όπως μεγάλο μέρος του υλικού που καταστρέφει τον ήχο) και αντικατέστησε μεταλλικά μέρη με ίνα άνθρακα συστατικά μέχρι να επιτύχει μείωση βάρους 25 τοις εκατό. Εκτός από τα μέτρα εξοικονόμησης βάρους, οι τροποποιήσεις που έγιναν στο ST-X είναι σχετικά μικρές.
«Ξεκινήσαμε να επικοινωνούμε με τους διοργανωτές του RallyCross, αλλά πιστεύουμε ότι το αυτοκίνητό μας είναι πολύ άγριο για κάτι τέτοιο».
«Το πιο δύσκολο κομμάτι του έργου ήταν να αποφασίσουμε το επίπεδο των κοινών εξαρτημάτων που μοιράζονταν η Urus και το ST-X. Χρειαζόμασταν να εντοπίσουμε τα εξαρτήματα που μπορούν να παραμείνουν ακριβώς ίδια και αυτά που πρέπει να τροποποιηθούν για να είναι κατάλληλα για αγώνες. Ο στόχος είναι να αλλάξουμε όσο το δυνατόν λιγότερο», επιβεβαίωσε ο Ρετζιάνι. Είναι μια συνεχής διαδικασία. Η Lamborghini έχει ήδη κατασκευάσει ένα πρωτότυπο που «ανεβοκατεβαίνει παντού», πρόσθεσε.
Δεν ήταν έτοιμος να δημιουργήσει μια σειρά αγώνων ειδική για την Urus από την αρχή. «Ξεκινήσαμε να επικοινωνούμε με τους διοργανωτές του RallyCross, αλλά πιστεύουμε ότι το αυτοκίνητό μας είναι πολύ άγριο για κάτι τέτοιο», μας είπε. Εξάλλου, ξεκινώντας από το μηδέν, η Lamborghini αποφασίζει ακριβώς πού και πότε θα διεξαχθεί κάθε αγώνας. Κάποια θα πραγματοποιηθούν σε άσφαλτο, άλλα θα περάσουν τους ανταγωνιστές μέσα από χαλίκι, άμμο και λάσπη. Και, ορισμένες εκδηλώσεις θα περιλαμβάνουν ακόμη και έναν συνδυασμό διαφορετικών εδαφών που υπόσχονται απαιτητικές διαδρομές και διασκεδαστικές για παρακολούθηση.
Ο λάτρης που ανυπομονεί να δει μια Lamborghini να πηδάει σε αμμόλοφο θα χρειαστεί να περιμένει λίγο ακόμα για να μάθει πότε το ST-X θα ευθυγραμμιστεί στο πλέγμα εκκίνησης για πρώτη φορά. Η σειρά - το όνομα της οποίας δεν έχει καν αποκαλυφθεί ακόμα - έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το 2020. Θα οδηγήσει τους συμμετέχοντες σε μια περιήγηση σε πίστες που βρίσκονται στην Ευρώπη και στη Μέση Ανατολή.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Lamborghini βάζει αγωνιστικά αυτοκίνητα στο σαλόνι σας. Μπείτε και οδηγήστε ένα
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
