Επιτρέψτε μου να πω αμέσως ότι το νέο 570S, εκτός από τη νέα σειρά Sport της McLaren, δεν είναι απλώς μια άλλη παραλλαγή 650S. είναι ένα ολοκαίνουργιο σπορ αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε για να ανταγωνιστεί την Porsche 911.
Όπως πάντα, η McLaren έδωσε στην τελευταία της, πορτοκαλί-ντυμένη δημιουργία, ένα ονοματεπώνυμο ενδεικτικό του δυναμικού φωλιασμένου μεσαίου πλαισίου: 570 PS (562 ίππους) που προέρχονται από έναν V8 twin-turbo 3,8 λίτρων. Αν και παράγει λιγότερους ίππους από τον μεγαλύτερο αδερφό του, το 650S, διαθέτει κορυφαία στην κατηγορία αναλογία ισχύος προς βάρος 388 ίππων ανά τόνο.
Μαζί με τα 562 πόνυ, η ροπή των 443 λίβρων-πόδια του κατευθύνεται στο έδαφος μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων SSG επτά ταχυτήτων και έξω στις μοναδικές, σφυρήλατες πίσω ζάντες αλουμινίου. Τα 0 έως 62 mph επιτυγχάνονται σε 3,2 δευτερόλεπτα και τα 0 έως 124 mph επιτυγχάνονται σε 9,5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 204 mph θα χαιρετιστεί λίγο αργότερα.
Εάν εκνευρίζεστε λίγο με αυτή τη βάναυση επιτάχυνση, η McLaren σας καλύπτει, καθώς τοποθετεί κεραμικά φρένα από άνθρακα στο 570S στάνταρ. Αυτά όχι μόνο θα πρέπει να τρίβουν την ταχύτητα αρκετά αποτελεσματικά, αλλά θα πρέπει επίσης, εάν τους δοθεί πλήρης ώθηση, να βάλουν τις οδοντοστοιχίες σας στο ταμπλό.
MonoCell II
Όπως ανέφερα στο άνοιγμα, το 570S διαθέτει μια νέα μορφή. Στην πραγματικότητα, το κέλυφός του από ανθρακονήματα ονομάζεται "MonoCell II" και ζυγίζει λιγότερο από 176 λίβρες. Βιδωμένο σε αυτό είναι αμάξωμα από αλουμίνιο, με ιπτάμενες κολόνες C και τένοντες πόρτας εμπνευσμένους από το P1. Συνολικά, το 570S ζυγίζει 2.895 κιλά.
Αν και ορισμένα σχέδια μιμούνται μεγαλύτερες McLaren, το 570S έχει μερικά από τα δικά του μοναδικά σχέδια, όπως μπροστινά πτερύγια αεροπλάνων, πλαϊνές ποδιές, σταθερή πίσω πτέρυγα και πίσω διαχύτη.
Όσον αφορά την εμφάνιση, είμαι λίγο απογοητευμένος που αυτό, το νέο σπορ αυτοκίνητο της McLaren, δεν είναι λίγο πιο διακριτικό στη σειρά. Μην με παρεξηγείτε. Νομίζω ότι είναι εκπληκτικό. Και ενώ ίσως δεν είναι τόσο ριζοσπαστικό όσο θα ήθελα να ήταν, είναι ένα αξιοθέατο πιο χαρακτηριστικό από την 911, που έχει στο στόχαστρο πωλήσεών της. Αυτό ήταν πάντα το μεγαλύτερο πρόβλημα μου με την Porsche. Κοιτάζοντας το Turbo S, για παράδειγμα, λίγοι θα γνώριζαν ποτέ τις σκληρές επιδόσεις για τις οποίες είναι ικανό. Κοιτάζοντας το 570S, όμως, οι θεατές θα αντιληφθούν αμέσως τις πονηρές πονηριές του.
Στο εσωτερικό, δύο φωτεινές οθόνες infotainment καλωσορίζουν τους επιβάτες: μια οθόνη αφής IRIS επτά ιντσών τοποθετημένη στην πλωτή κεντρική κονσόλα καθώς και ένα ταμπλό οργάνων TFT μπροστά από τον οδηγό.
Η έμφαση στις οθόνες είναι ένα τυπικό ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία. Ωστόσο, εάν θέλετε να αγγίξετε τις μελωδίες ακόμα πιο δυνατά, η McLaren θα σας πουλήσει το προαιρετικό "McLaren Plus" Σύστημα αναβάθμισης 8 ηχείων» ή το ειδικό σύστημα ήχου Bowers & Wilkins 12 ηχείων Premium με 1280W surround ήχο.
Στην ευχάριστη θέση να πάρει περισσότερα από τα χρήματά σας, η McLaren θα συνεχίσει αρχικά το πρόγραμμα εσωτερικής αναβάθμισης "By McLaren" παρουσιάστηκε με το 675LT, το οποίο θα επιτρέψει στους αγοραστές να ντυθούν το βρετανικό σπορ αυτοκίνητό τους από Alcantara, δέρμα και άνθρακα κομμάτια ινών.
Περισσότερα αργότερα
Αυτό είναι το μόνο που γνωρίζουμε για το μωρό McLaren προς το παρόν. Περισσότερες λεπτομέρειες, ίσως συμπεριλαμβανομένων των τιμών και της ημερομηνίας πώλησης, θα ανακοινωθούν σύντομα. Επομένως, φροντίστε να ελέγξετε ξανά για περισσότερες πληροφορίες σύντομα. Και, ελπίζουμε, επίσης μια πρώτη αναφορά κίνησης.
Συστάσεις των συντακτών
- Το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο Qiantu K50 σχεδιάστηκε στην Κίνα, θα κατασκευαστεί στις Η.Π.Α.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
