7 τρελοί δρόμοι που θα ωθήσουν ένα αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο στα άκρα του

Η τεχνολογία που τροφοδοτεί τα αυτόνομα αυτοκίνητα έχει σαφώς βελτιωθεί με άλματα και όρια με τα χρόνια.

Οι εταιρείες τεχνολογίας και οι αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν τώρα δισεκατομμύρια δολάρια σε περαιτέρω ανάπτυξη, με στόχο την κατασκευή ενός αυτοοδηγούμενου οχήματος που μπορεί να χειριστεί άνετα κάθε είδους κίνηση σενάριο.

Αλλά για να χαρακτηριστεί ένα αυτοκίνητο ως πραγματικά αυτόνομο, πιστεύουμε ότι θα πρέπει πρώτα να δοκιμαστεί σε μερικά από τα πιο ακραία σενάρια οδήγησης στον κόσμο.

Λοιπόν, ρωτήστε τον εαυτό σας, θα ήσασταν ευτυχισμένοι σκαρφαλώνοντας σε αυτοκίνητο χωρίς οδηγό για μια βόλτα αυτά τα τρελοί δρόμοι;

The Magic Roundabout, Swindon, Αγγλία

Μόλις ψηφίστηκε ως η πιο τρομακτική οδική διασταύρωση στην Αγγλία, ο λεγόμενος «Magic Roundabout» του Swindon περιλαμβάνει πέντε μίνι κύκλους κυκλοφορίας που συνθέτουν έναν τεράστιο κύκλο κυκλοφορίας που περιβάλλει έναν έκτο, ο οποίος μπορεί να οδηγηθεί τόσο δεξιόστροφα όσο και αριστερόστροφα κατεύθυνση. Ταραγμένος? Θα είσαι. Οι οδηγοί που το πλησιάζουν για πρώτη φορά συνήθως νιώθουν κρύος ιδρώτας, ενώ άλλοι φημολογείται ότι πέρασαν αρκετές εβδομάδες χαμένες στη διασταύρωση που μοιάζει με λαβύρινθο, αναρωτιούνται αν υπάρχει διέξοδος. Αυτό που ξέρουμε είναι το εξής: Κάθε αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο που αξίζει το όνομα θα πρέπει να μπορεί να το χειριστεί αυτό τρομακτική σύνδεση με aplomb, αν και για να γίνει αυτό μπορεί να απαιτηθούν μερικές επιπλέον γραμμές κώδικα στους αλγόριθμους που τροφοδοτήστε το.

Fairy Meadows Road, Πακιστάν

Παρά το γεγονός ότι έχει ένα όνομα που δημιουργεί ευχάριστες εικόνες από ειδυλλιακές καλοκαιρινές διαδρομές, το Fairy Meadows Road στην πραγματικότητα προσφέρει μια βόλτα με τα παντελόνια που λερώνουν, τρέχοντας όπως κάνει κατά μήκος ενός στενού δρόμου με χαλίκι που βρίσκεται σε επισφαλή θέση ανάμεσα σε έναν απόκρημνο βράχο και ένα σκέτη πτώση. Ενώ γνωρίζουμε μέσα μας ότι πρέπει να μπορούμε να εμπιστευόμαστε ένα αυτόνομο αυτοκίνητο περισσότερο από έναν άνθρωπο οδηγό, γνωρίζουμε επίσης ότι η τεχνολογία μπορεί περιστασιακά να αποτύχει. Η οδήγηση κατά μήκος της οδού Fairy Meadows με ένα αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο είναι ένα μέρος όπου θα θέλετε πραγματικά η τεχνολογία του αυτοκινήτου σας να είναι στην κορυφή του παιχνιδιού της. Σε τελική ανάλυση, μια δυσλειτουργία εδώ θα έχει σχεδόν σίγουρα ως αποτέλεσμα εσείς και το όχημά σας να πέσουν χιλιάδες πόδια σε μια χαράδρα, με όλη αυτή την ενσωματωμένη υπολογιστική ισχύ ανίκανη να διορθώσει την κατάσταση μόλις εξαφανιστείτε από την άκρη.

Πλατεία Meskel, Αντίς Αμπέμπα, Αιθιοπία

Η πλατεία Meskel δεν είναι μόνο ένας οδικός κόμβος - χρησιμοποιείται επίσης ως χώρος για φεστιβάλ και άλλες δημόσιες συγκεντρώσεις. Ωστόσο, βλέποντας πώς λείπει το είδος των εξαρτημάτων που συνήθως θα συνδέατε με μια πολυσύχναστη διασταύρωση — σκεφτείτε φανάρια, οδικές σημάνσεις και πινακίδες — η χρήση του για μηχανοκίνητα οχήματα φαίνεται να ήταν κάτι σαν δεύτερη σκέψη. Κοιτάζοντας το βίντεο, με την πρώτη ματιά είναι εύκολο να φανταστεί κανείς κάθε έναν από αυτούς τους οδηγούς να ουρλιάζουν με ορθάνοιχτα μάτια καθώς τρέχουν στον ανοιχτό χώρο και ελπίζουν για το καλύτερο. Αλλά προσέξτε για λίγο ακόμα και σύντομα θα συνειδητοποιήσετε ότι φαίνεται να έχουν αναπτύξει μια ιδιαίτερη κατανόηση μεταξύ τους σχετικά με το πώς να χρησιμοποιούν αυτή την παράλογα ανεξιχνίαστη διασταύρωση. Για ένα σωρό αυτόνομα αυτοκίνητα για να το αντιμετωπίσουν με το ίδιο επίπεδο δεξιοτήτων θα απαιτήσουν σίγουρα κάποιο προγραμματισμό υπολογιστή της υψηλότερης τάξης, με επικοινωνία μεταξύ οχημάτων κεντρικής σημασίας για την ομαλή λειτουργία του κόμβου. Η αποτυχία εδώ θα μπορούσε να οδηγήσει σε αδιέξοδο για την υπόλοιπη ημέρα. Ή πιθανώς την αιωνιότητα.

Λεωφόρος Winston Churchill, Γιβραλτάρ

Το Γιβραλτάρ, αν δεν το γνωρίζατε ήδη, είναι ένα μικρό βρετανικό έδαφος που συνδέεται με τη νότια Ισπανία. Ανάμεσα στα δύο βρίσκεται το Διεθνές Αεροδρόμιο του Γιβραλτάρ, το οποίο το 2017 διεκπεραίωσε σχεδόν 5.000 πτήσεις, ίσες με περίπου 14 την ημέρα. Όλα αυτά είναι καλά, εκτός από το ότι ο διάδρομος διασταυρώνεται με τη λεωφόρο Winston Churchill, που είναι ο κεντρικός δρόμος που εκτείνεται μεταξύ Γιβραλτάρ και Ισπανίας. Οπότε ναι, κάθε φορά που ένα αεροπλάνο προσγειώνεται ή απογειώνεται, τα μικρά οδικά οχήματα πρέπει να δίνουν τη θέση τους σε γιγάντια ιπτάμενα. Εάν ήσασταν επιβάτης μέσα σε ένα αυτόνομο αυτοκίνητο, σίγουρα θα θέλατε να είστε σίγουροι ότι το όχημά σας αναγνώριζε πλήρως ότι διέσχιζε διάδρομο αεροδρομίου και ότι δεν είχε καμία πιθανότητα να μπερδευτεί αν οι αισθητήρες του έπιαναν ένα Boeing 737 που πλησίαζε με ταχύτητα ακριβώς από την δρόμος.

Place Charles de Gaulle, Παρίσι, Γαλλία

Είναι δίκαιο να πούμε ότι όταν το Place Charles de Gaulle ολοκληρώθηκε με τη σημερινή του μορφή πριν από περίπου 150 χρόνια, δεν συνέβαιναν πολλά στον τρόπο κυκλοφορίας. Μεταβείτε στο σήμερα και ο τεράστιος κυκλοφοριακός κύκλος, ο οποίος τροφοδοτείται από 12 λεωφόρους και περιβάλλει την Αψίδα του Θριάμβου, έχει γίνει ένας από τους πιο τρελούς κόμβους στον πλανήτη. Θεωρητικά, η αυτόνομη τεχνολογία θα πρέπει μια μέρα να είναι ικανή να μετατρέψει το κυκλοφοριακό χάος σε αυτή τη συγκλονιστική διασταύρωση σε ένα κομψό μπαλέτο ελιγμών με τέλεια χρονομέτρηση. Αλλά για να συμβεί αυτό, όλα των αυτοκινήτων θα πρέπει να είναι αυτόνομα, οπότε μια τακτική Place Charles de Gaulle είναι πιθανό να απέχει χρόνια από το να γίνει πραγματικότητα.

Πλατεία Taganskaya, Μόσχα, Ρωσία

Κάθε εταιρεία που κατασκευάζει αυτόνομα αυτοκίνητα θα πρέπει να μπορεί να στέλνει με σιγουριά το όχημά της στο φαινομενικά τρομακτικό χάος που είναι η πλατεία Ταγκάνσκαγια της Μόσχας — και να είστε σίγουροι ότι θα αναδυθεί αβλαβής. Αυτή η γιγάντια διασταύρωση περιλαμβάνει πολλούς μικρότερους, κυρίως κόμβους έξι λωρίδων κυκλοφορίας και είναι απασχολημένος τις περισσότερες ώρες της ημέρας. Για τους ανθρώπους οδηγούς, δεν είναι ασυνήθιστο να βρεθείτε αναγκασμένοι να κάνετε λάθος στροφή επειδή μπήκατε στη λάθος λωρίδα κατά την προσέγγιση. Ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό στην κορυφή του παιχνιδιού του, από την άλλη πλευρά, θα πρέπει να είναι σε θέση να αντιμετωπίσει την Taganskaya και να κερδίσει.

Hanshin Expressway, Οσάκα, Ιαπωνία

Στην πρώτη προσέγγιση, αυτός ο αυτοκινητόδρομος στην ιαπωνική πόλη της Οσάκα μοιάζει σαν να περνά μέσα από ένα κτίριο γραφείων. Ω, υπομονή, αυτό συμβαίνει γιατί συμβαίνει. Χτισμένος το 1992, ο δρόμος διέρχεται ευθεία από τρεις ορόφους του κτιρίου, οι υπόλοιποι από τους οποίους απευθύνονται σε υπαλλήλους γραφείου. Έτσι, η ιστορία συνεχίζει, το περίεργο σχέδιο συμφωνήθηκε ως τρόπος επίλυσης μιας διαφοράς ιδιοκτησίας όταν η περιοχή υπόκειται σε ανάπλαση. Μπορούν οι κατασκευαστές αυτόνομων αυτοκινήτων να πουν ειλικρινά ότι το όχημά τους δεν θα φρικάρει και δεν θα φρενάρει τη στιγμή που έβλεπε έναν πύργο γραφείων ακριβώς μπροστά του; Σίγουρα δεν θα είχε ξαναδεί τέτοιο θέαμα, οπότε σίγουρα θα πλησίαζε με προσοχή, μυρίζοντας το δρόμο του σαν σκύλος στο σκοτάδι μέχρι να συνειδητοποιήσει ότι υπήρχε πραγματικά δρόμος. Οι σήραγγες μέσα από τα βουνά είναι ένα πράγμα, αλλά ένας δρόμος μέσα από ένα κτίριο; Τώρα υπάρχει μια μοναδική κατάσταση για να σκεφτείτε το αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητό σας.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
• Αυτόνομα αυτοκίνητα μπερδεμένα από την ομίχλη του Σαν Φρανσίσκο
• Οι Robotaxis έχουν ένα πρόβλημα επιβατών που κανείς δεν σκέφτηκε
• Η Ford και η VW κλείνουν την αυτόνομη μονάδα αυτοκινήτων Argo AI
• Η Tesla ελπίζει ότι η πλήρης beta αυτόματης οδήγησης θα κυκλοφορήσει παγκοσμίως μέχρι το τέλος του 2022

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.