Έχει περάσει καιρός από τότε που ένα φορτηγό έχει καλυφθεί στο Digital Trends – και για καλό λόγο.
Παρόλο που τα σημερινά φορτηγά είναι πιο αποτελεσματικά και πιο τεχνολογικά γνώστες από ποτέ, σε γενικές γραμμές τους λείπει αυτό το συγκεκριμένο je ne sais quoi, αυτός ο συγκεκριμένος παράγοντας x, που μπορεί να τα κάνει άξια DT. Μέχρι τώρα δηλαδή.
Σας παρουσιάζω με υπερηφάνεια το Chevrolet Colorado του 2015.
Τα τελευταία χρόνια, το «Big Three» της Αμερικής απέσυρε σταδιακά το μεσαίο φορτηγό, προτιμώντας να πουλά φορτηγά πλήρους μεγέθους. Δεν ήταν ότι οι αγοραστές δεν ήθελαν φορτηγά μεσαίου μεγέθους. Αντίθετα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα προτιμούσαν να αυξήσουν τις πωλήσεις των καταναλωτών σε ένα πλήρες μέγεθος αντί να κανιβαλίσουν τις δικές τους γραμμές φορτηγών πλήρους μεγέθους με εξαιρετικά ικανά και αποτελεσματικά μεσαία μοντέλα.
Με ευχαρίστηση, η Chevrolet άλλαξε γνώμη για αυτό το θέμα και σχεδιάζει να επαναφέρει το μεσαίου μεγέθους Colorado στους εκθεσιακούς χώρους το φθινόπωρο του 2014.
Το Κολοράντο του 2015 δεν είναι απλώς μια επανεκκίνηση ενός παλιού μοντέλου. είναι όλα καινούργια. Ακολουθώντας τον μεγάλο του αδερφό, το νέο Silverado, το Colorado έχει σχεδιαστεί ειδικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής.
Αντίστοιχα, προσφέρει τρεις κινητήρες: έναν τετρακύλινδρο 2,5 λίτρων με ισχύ 193 ίππων και 184 λίβρες-πόδια ροπής. έναν V6 3,6 λίτρων που αποδίδει 302 ίππους και 270 λίβρες πόδια. και ένας τετρακύλινδρος κινητήρας ντίζελ 2,8 λίτρων DURAMAX που θα προσφερθεί στην Πολιτεία το 2016. Όλοι αυτοί οι κινητήρες θα συνδυάζονται με ένα αυτόματο εξατάχυτο και θα στέλνουν ισχύ στους πίσω τροχούς ή και στους τέσσερις, εάν διατίθενται με 4×4.
Ενώ είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι με τον προαιρετικό κινητήρα ντίζελ, είναι όλα τα άλλα προνοητικά χαρακτηριστικά που μας κάνουν να αδρεναλίσουμε εδώ στο DT.
Το Κολοράντο 2014 προσφέρει μια σειρά από τεχνολογίες πρώτης κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένης της διαθέσιμης προειδοποίησης μπροστινής σύγκρουσης και προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας που και τα δύο βελτιώνουν την οδηγική ασφάλεια. Ένα άλλο αποκλειστικό είναι το αλουμινένιο καπό που βελτιώνει την ισορροπία βάρους εμπρός-πίσω. Το τελευταίο αποκλειστικό τμήμα είναι τα ενεργά ρολά αερόψυξης, τα οποία κλείνουν σε ορισμένες ταχύτητες αυτοκινητόδρομου για να βελτιώσουν την αεροδυναμική.
Η εντυπωσιακή προσοχή στην τεχνική λεπτομέρεια συνεχίζεται και στο εσωτερικό της καμπίνας. Με στόχο την αγορά νέων, η Chevrolet συμπεριέλαβε μια έγχρωμη οθόνη αφής οκτώ ιντσών με πολλές υποδοχές USB που υποστηρίζει πλοήγηση και βελτιώσεις OnStar και MyLink επόμενης γενιάς με αναγνώριση χειρονομιών και φωνής αναγνώριση. Αν αυτό δεν ήταν αρκετό, η Chevy περιλαμβάνει μια εφεδρική κάμερα ως στάνταρ.
Όσον αφορά τα κομμάτια φορτηγού-y, το Κολοράντο 2015 θα προσφέρεται σε «μοντέλο εκτεταμένης καμπίνας με κρεβάτι έξι ποδιών, καμπίνα πληρώματος με κρεβάτι πέντε ποδιών και καμπίνα πληρώματος με κρεβάτι έξι ποδιών. Με την πόρτα του χώρου αποσκευών κάτω, το κρεβάτι των έξι ποδιών επιτρέπει τη μεταφορά αντικειμένων μήκους 8 ποδιών μέσα στο όχημα.» Ανεξάρτητα από το μέγεθος του κρεβατιού που επιλέγετε, Ωστόσο, το Κολοράντο διαθέτει κορυφαία ικανότητα ρυμούλκησης στην κατηγορία του πάνω από 6.7000 λίβρες, κάτι που η Chevy σπεύδει να επισημάνει ότι είναι περισσότερο από αρκετό για «Αξίζει τον εξοπλισμό του Σαββατοκύριακου για κάμπινγκ στο κρεβάτι και ρυμουλκώντας μια βάρκα σε μια αγαπημένη λίμνη». Ή, για τους σκοπούς μας, μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα και ένα διαμέρισμα 65 ιντσών οθόνη τηλεόρασης.
Αν είστε κάτι σαν εμένα, έχετε λαχταρήσει για ένα ολοκαίνουργιο φορτηγό που όχι μόνο ταιριάζει στον αστικό σας τρόπο ζωής, αλλά θα μπορούσε επίσης να ανταπεξέλθει στις λαχτάρες των πολεμιστών σας για το Σαββατοκύριακο. Το ολοκαίνουργιο Κολοράντο φαίνεται να τα κάνει όλα. Έχει μικρή ακτίνα στροφής 41 ποδιών και μια κεντρική κονσόλα αρκετά μεγάλη για να αποθηκεύει ένα tablet. Είναι ένα ικανό φορτηγό που διαθέτει ρεαλιστική εξωτερική διάσταση. Και, με μια προσφορά κινητήρα ντίζελ, είναι αποδοτικός και κάπως φιλικός προς το περιβάλλον.
Το έχουμε λοιπόν: ένα φορτηγό που αξίζει επιτέλους τον θαυμασμό των Digital Trends. Εάν, πριν από οκτώ χρόνια, είχατε έρθει σε μένα και λέγατε ότι η Chevrolet δεν θα ήταν μόνο πρωταθλητής της ηλεκτροκίνησης των οχημάτων, αλλά και των μεσαίου μεγέθους, πετρελαιοκίνητα φορτηγά, θα σας πίστευα ότι τρελάθηκες. Και όμως εδώ είμαστε. Πήγαινε φιγούρα.
Συστάσεις των συντακτών
- Το πλήρως ηλεκτρικό, επταθέσιο R1S της Rivian δεν είναι το τυπικό οικογενειακό σας SUV
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
