Andy Wallace, Bugatti Εξηγεί την τεχνολογία που απαιτείται για να σημειωθεί ένα ρεκόρ ταχύτητας

Bugatti

«Φαίνεται εύκολο όταν το βλέπεις», μου είπε με δυσπιστία ο Βρετανός πιλότος Άντι Γουάλας καθώς έβλεπε πλάνα του εαυτού του. φτάνοντας τα 304 mph σε μια Bugatti Chiron. Είχε δίκιο; φαινόταν εύκολο. Ήταν σχεδόν σαν βιντεοπαιχνίδι. Ο Wallace εξήγησε ότι για να φτάσει κανείς εκεί απαιτούσε μήνες προετοιμασίας, ατελείωτες δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας, τα σωστά ελαστικά και μια τεράστια ποσότητα τεχνολογίας.

Με 16 κυλίνδρους, τέσσερις υπερσυμπιεστές και 1.600 ίππους, το Bugatti Chiron Super Sport 300+ αναπτύχθηκε με γνώμονα την ταχύτητα. Οι μηχανικοί σχεδίασαν κάθε μέρος του αυτοκινήτου ώστε να ταξιδεύει πιο γρήγορα από ένα μικρό αεροπλάνο. Το αυτοκίνητο που σημείωσε ρεκόρ οδήγησε σε ανάρτηση στοκ, σύμφωνα με τον Wallace, και χρησιμοποίησε κανονικά φρένα. Μόνο τα ελαστικά έπρεπε να αναβαθμιστούν. εκεί μπήκε η Michelin. Η εταιρεία κατασκευάζει ήδη ελαστικά για τη στάνταρ Chiron, επομένως ήξερε ήδη με τι συνεργαζόταν.

Προτεινόμενα βίντεο

«Πρέπει πρώτα να μάθουμε το όριο του τρέχοντος ελαστικού. Έπρεπε να ενισχύσουμε τη ζώνη του και η κύρια πρόκληση ήταν να ξέρουμε πώς να το δοκιμάσουμε. Χρειαζόταν να ορίσουμε τις κατάλληλες συνθήκες, γιατί αυτές οι ταχύτητες είναι πέρα ​​από όλα τα γνωστά όρια. Έπρεπε να ορίσουμε νέα εργαλεία για τις προσομοιώσεις και νέου είδους δοκιμές», εξήγησε ο μηχανικός της Michelin, Benjamin Vilpert, σε συνέντευξή του στο Digital Trends. Η ομάδα του κατευθύνθηκε στη Σάρλοτ της Βόρειας Καρολίνας, όπου η γαλλική εταιρεία βοηθά τη NASA να δοκιμάσει ελαστικά για διαστημικό λεωφορείο, για να βεβαιωθεί ότι τα ελαστικά που κατασκεύασε για το τρέξιμο υψηλής ταχύτητας του Wallace δεν θα μετατραπούν σε κομφετί. Και, ευτυχώς, δεν το έκαναν.

Σχετίζεται με

  • Παρακολουθήστε μια Bugatti Chiron να χτυπάει 261 mph σε έναν πρώην διάδρομο διαστημικού λεωφορείου
Bugatti

Η Michelin δοκίμασε τα ελαστικά στα 317 mph, αν και ο Vilpert μου είπε ότι μπορούν να αντέξουν περισσότερα. «Δεν υπάρχει μέρος στη γη όπου μπορείς να φτάσεις τα όρια των ελαστικών», επιβεβαίωσε. Το καθεστώς δοκιμών περιελάμβανε ατελείωτες προσομοιώσεις υπολογιστή και εκτελέσεις υψηλής ταχύτητας σε δυναμόμετρο. Η τεχνολογία έχει γίνει τόσο ακριβής που το Chiron δεν έπεσε ποτέ στο Charlotte. Τα ελαστικά Pilot Sport Cup 2 που ανέπτυξε η Michelin δεν τοποθετήθηκαν στο αυτοκίνητο παρά μόνο μια εβδομάδα πριν ξεκινήσει η δοκιμή στο Στίβος Ehra-Lessien στη Γερμανία.

«Δεν υπάρχει μέρος στη γη που να μπορείς να φτάσεις τα όρια των ελαστικών».

Οι προσομοιώσεις σε υπολογιστή βοήθησαν επίσης την Bugatti να ανακαλύψει πώς θα χειριζόταν η Chiron καθώς πλησίαζε —και ξεπερνούσε— τα 300 mph. Ο Wallace είπε ότι οι δοκιμές ξεκίνησαν σε μια αεροδυναμική σήραγγα, όπου είναι δυνατές ταχύτητες έως και 65 γιάρδες ανά δευτερόλεπτο. Κάλυψε περίπου 149 γιάρδες ανά δευτερόλεπτο στην πίστα, έτσι τα ψηφιακά εργαλεία κάλυπταν το κενό. Βοήθησαν τους μηχανικούς να διαμορφώσουν το αεροδυναμικό προφίλ του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του εκτεταμένου πίσω άκρου που κρατά το αυτοκίνητο τοποθετημένο στους τέσσερις τροχούς του προσθέτοντας αντίσταση.

Η τεχνολογία που χρησιμοποιήθηκε για την προετοιμασία του Chiron για το τρέξιμο υψηλής ταχύτητας έδωσε στον Wallace την αυτοπεποίθηση να κρατήσει το πεντάλ στο πάτωμα. «Είναι φανταστικό να δουλεύεις με πολύ έξυπνους μηχανικούς. Είναι υπέροχο να βλέπεις ότι κάθε μέρος του παζλ που χρειάζεται λύση έχει μια ομάδα ανδρών επικεφαλής του», μας είπε. «Φυσικά, υπάρχει κίνδυνος, αλλά έχετε εμπιστοσύνη ότι οι άνθρωποι με τους οποίους συνεργάζεστε είναι κορυφαίοι. Τελικά, είσαι στο καλύτερο μέρος που μπορείς», κατέληξε.

Η Bugatti εξασφάλισε τη θέση της στην ιστορία της ταχύτητας, καθώς έγινε η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που έσπασε το φράγμα των 300 mph με αυτοκίνητο παραγωγής.

Το τελευταίο βήμα ήταν να συγκεντρωθούν τα ελαστικά, το αυτοκίνητο, ο οδηγός, οι μηχανικοί και οι υπολογιστές στην πίστα. Οι προσομοιώσεις πρότειναν ότι ο Wallace θα μπορούσε να φτάσει τα 304 mph, και αυτή είναι ακριβώς η ταχύτητα που σημείωσε. Αυτός είπε το Chiron μπορεί να πάει πιο γρήγορα και σίγουρα θέλει περισσότερα, αλλά η Bugatti ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει να θέτει ρεκόρ ταχύτητας για να επικεντρωθεί σε άλλους τομείς. Ενώ κάποιος θα ξεπεράσει αναπόφευκτα το ρεκόρ της εταιρείας, είτε είναι κατά ένα μίλι την ώρα είτε κατά 100, έχει εξασφαλίσει τη θέση της στην ιστορία της ταχύτητας, καθώς έγινε η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που έσπασε το φράγμα των 300 mph με παραγωγή αυτοκίνητο. Θα επιτρέψουμε στον Wallace να σας συμπληρώσει για το πώς νιώθετε.

«Είναι πολύ ωραίο», είπε χαμογελώντας. «Σίγουρα τραβάει την προσοχή σας, όλα γίνονται πολύ γρήγορα. Αν επιτρέψεις στον εαυτό σου να κοιτάξει γύρω σου, θα δεις πόσο σκηνικό έρχεται προς το μέρος σου».

Συστάσεις των συντακτών

  • Πώς κάνετε τους ανθρώπους να πάρουν στα σοβαρά το ηλεκτρικό σας υπεραυτοκίνητο; Ορίστε ένα ρεκόρ γύρου

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.