Οι σχεδιαστές του Defender μάς λένε τη μεγαλύτερη πρόκληση για τη δημιουργία του νέου εικονιδίου

Λίγα οχήματα είναι τόσο εμβληματικά και φημισμένα σε όλο τον κόσμο όσο το Land Rover Defender, και τώρα ο κόσμος μόλις είδε την επόμενη γενιά 2020 Defender, ένα που θα φτάσει την επόμενη άνοιξη. Μιλήσαμε με τους σχεδιαστές που είχαν το δύσκολο έργο να προωθήσουν την πινακίδα του Defender, δημιουργώντας ένα σύγχρονο όχημα, διατηρώντας το πιστό στις ρίζες του ως ένα εξαιρετικά ικανό όχημα.

Καθίσαμε με τον Gerry McGovern, διευθυντή σχεδιασμού της Land Rover, και τον Andy Wheel, επικεφαλής εξωτερικού σχεδιαστή της Land Rover.

Ψηφιακές τάσεις: Έχουν περάσει περισσότερα από 20 χρόνια από τότε που πουλήθηκε το Defender στις ΗΠΑ και τέσσερα χρόνια οπουδήποτε στον κόσμο. Τι χρειάστηκε τόσος καιρός για να φέρει πίσω τον Defender;

Gerry McGovern: Θυμηθείτε ότι είχα πάει στη Land Rover, στην πραγματικότητα η πρώτη φορά που έφυγα ήταν το 1999. Και πριν είχα κάνει το πρώτο Freelander, και κοιτούσα τους αντικαταστάτες του Defender τότε. Και αφού επέστρεψα από την Αμερική, τότε ακόμα κοιτούσαμε τον Defender. Όταν κάναμε το DC το 2011, όταν αρχίσαμε να κοιτάμε να το κάνουμε. Ήταν όμως υπόθεση ιεράρχησης.

Διατηρούμε μια επιχείρηση και έχουμε αυτές τις τρεις οικογένειες οχημάτων. Όταν επέστρεψα το επίκεντρο ήταν η Range Rover. Αυτό ήταν το επίκεντρό μας, μαζί με την επανίδρυση του Discovery. Τότε πουλούσαμε μόνο 8.000 Defenders, ήταν ωραίο, αλλά έπρεπε πρώτα να δώσουμε προτεραιότητα στους άλλους. Τώρα ο Defender μας δίνει αυτό το εύρος προσφυγής. Κάναμε αυτή τη μετάβαση τα τελευταία δέκα χρόνια από μια εξειδικευμένη μάρκα, σε έναν προμηθευτή πολυτελών οχημάτων με πιο καθολική απήχηση.

Ο νέος Defender πρέπει να κάνει παρόμοια δουλειά, γι' αυτό δημιουργήσαμε μια οικογένεια από αυτούς. Πρέπει να κάνουμε μεγαλύτερο όγκο για να πάρουμε πίσω αυτή την επένδυση και να επανεπενδύσουμε στο μέλλον. Είναι ένα πολύ κρίσιμο όχημα. Έχει δοθεί μεγάλη προσοχή σε αυτό στο σύνολό του.

DT: Τι σημαίνει το Defender στη σειρά Land Rover;

GM: Το Defender είναι ανθεκτικό, κατασκευασμένο με σκοπό, είναι το πιο ικανό και το πιο ακραίο. Και είναι το πιο δύσκολο. Η γλώσσα σχεδιασμού σχετίζεται με αυτό. Έχετε αυτή την εκτεθειμένη εγκάρσια δοκό αυτοκινήτου από μαγνήσιο, επομένως κοιτάτε την εσωτερική δομή. Ακόμη και αυτές οι λαβές με τις οποίες μπορείτε πραγματικά να σπρώξετε το αυτοκίνητο. Και το αυτοκίνητο είναι υπέροχο και στο δρόμο.

Υπάρχει μια σούπερ αφίσα στις πρώτες μέρες του Defender που δείχνει τον Defender σε διάφορους πολλαπλασιασμούς, σε πολλές επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, πίνακα ηλεκτρικού ρεύματος, πίνακα υγραερίου, ασθενοφόρο, δασική επιτροπή, πυροσβεστικό όχημα. Και μπορείτε να υποστηρίξετε ότι αυτό δεν συμβαίνει απαραίτητα με αυτόν τον τρόπο, αλλά έχουμε δει τον πολλαπλασιασμό του διαφορετικούς τρόπους ζωής με τους οποίους εμπλέκονται οι άνθρωποι τώρα, που είναι διαφορετικοί από χρόνια και χρόνια πριν. Ποδηλασία, πεζοπορία, αναρρίχηση και συνέχεια, ό, τι κι αν είναι. Και αυτό το πράγμα γεφυρώνει όλα αυτά. Οι προσωπικότητες —της εξερεύνησης, της περιπέτειας, της εξοχής και της πόλης— καλύπτουν αυτούς τους διαφορετικούς τρόπους ζωής. Και με 170 αξεσουάρ, υπάρχει πολλή σκέψη για όλα αυτά.

DT: Πώς διαβάζουμε αυτά τα πράγματα στο Defender 2020;

Andy Wheel: Για το Defender ξεκινά πραγματικά με τη σιλουέτα, όλα έχουν να κάνουν με την πλάγια όψη. Ακόμη και με τις κουρτίνες, προτού βγάλουμε τα καλύμματα, οι άνθρωποι λένε «α, ξέρω ότι αυτό είναι ένα Land Rover».

Αυτό συμβαίνει επειδή πράγματα όπως το λοξότμητο μπροστινό άκρο της οροφής, μια πολύ οριζόντια οροφή και αυτό το κάθετο πίσω άκρο. Το παρμπρίζ—το οποίο για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι πολύ όρθιο—και το πολύ οριζόντιο καπό και αυτό το μπροστινό άκρο με πολύ κοντές μπροστινές προεξοχές. Συνδυάστε όλα αυτά μαζί και θα έχετε αυτή τη σιλουέτα που κάνει κλικ για τους ανθρώπους, λένε «ω ναι, αυτό είναι εγγενώς ένα καλό όχημα παντός εδάφους και είναι απολύτως Land Rover.

Στη συνέχεια μπαίνουμε σε αυτές τις οριζόντιες γραμμές που χωρίζουν την οροφή από το γυαλί από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και μετά όλα τα άλλα, όλα έχουν να κάνουν με αυτές τις πολύ καθαρές αλλά πολύ εξελιγμένες επιφάνειες που στέλνουν αυτά τα υποσυνείδητα μηνύματα που λένε "φαίνεται σκληρό, είναι σκληρός."

DT: Ποια ήταν η μεγαλύτερη πρόκληση με το σχεδιασμό μιας νέας γενιάς Defender;

GM: Η μεγαλύτερη πρόκληση ήταν να κάνουμε τους ανθρώπους να μην το σχεδιάσουν υπερβολικά. Κρατήστε το λιγότερο είναι περισσότερο, σκεφτείτε προσεκτικά, χωρίς βλακεία στο σχέδιο. Να μην αφήνουμε το αυτοκίνητο να μεγαλώσει περισσότερο από όσο χρειαζόταν. Πρέπει να πάρεις ανθρώπους μαζί σου. Στη Land Rover είχαμε μεγάλη επιτυχία, οπότε αποδεικνύεται με επιτυχία.

AW: Η μεγαλύτερη πρόκληση ήταν η σωστή ισορροπία. Αυτός ο σεβασμός για το παρελθόν, αλλά και κάτι που οι λάτρεις, και είμαστε όλοι λάτρεις του σχεδιασμού της Land Rover - είμαστε όλοι εδώ γιατί αγαπάμε τη Land Rover - ήταν ένας άξιος διάδοχος. Αυτή ήταν η μεγαλύτερη πρόκληση, γιατί υπάρχουν εκατομμύρια τρόποι να το κάνεις λάθος. Ας ελπίσουμε ότι βρήκαμε αυτό το γλυκό σημείο.

DT: Από πού προήλθε η έμπνευση για αυτή τη νέα γενιά;

GM: Η έμπνευση προέρχεται από το να είσαι μέσα στο brand σου, από το DNA που αναπτύσσεις. Δεν βγαίνω έξω κοιτάζοντας βουνά νομίζοντας ότι μου αρέσει ο τρόπος που ρέει το νερό, αυτό θα ήταν ένα ωραίο προφίλ. Πρέπει να υπάρχει μια οπτική λογική σε αυτό το πράγμα. Έχουμε μια στρατηγική επωνυμίας και μια στρατηγική σχεδίασης που βασίζεται στη νεωτερικότητα, τη συνάφεια και, τελικά, την επιθυμία.

Η νεωτερικότητα έρχεται με την προσέγγιση του αναγωγισμού, είναι πειθαρχημένος, χωρίς να βάζει 50 γραμμές παντού. Η μειωτική φύση της γρίλιας, μόνο μία μπάρα. Στο τέλος της ημέρας, οι άνθρωποι δεν χρειάζονται Range Rovers και Land Rovers. Αυτά είναι δημιουργημένα για άτομα που έχουν σφυγμό, που θέλουν κάτι ξεχωριστό.

Συστάσεις των συντακτών

• Η NASA θέλει βοήθεια για τον σχεδιασμό ενός νέου σεληνιακού ρόβερ. Δείτε πώς θα το ρυθμίσουμε
• Το Land Rover Defender θα μπορούσε να γίνει ένα αυτοκίνητο με τηλεχειρισμό σε φυσικό μέγεθος
• Η Land Rover δίνει στο εμβληματικό Defender μια αναμόρφωση του 21ου αιώνα
• Η Jaguar Land Rover αναπτύσσει αυτήν την εκπληκτική 3D head-up οθόνη
• Δείτε τον Ερυθρό Σταυρό να δοκιμάζει το νέο Land Rover Defender στο Ντουμπάι