Τι θα γινόταν αν το αυτοκίνητό σας δεν ήταν παρά ένα smartphone με τέσσερις τροχούς;
Τι θα γινόταν αν οι εταιρείες αυτοκινήτων αφιέρωσαν τόσο χρόνο για τη συνδεσιμότητα και τις εφαρμογές όσο και για την ιπποδύναμη και την οικονομία καυσίμου; Το να κάνουμε το αυτοκίνητο επέκταση του διαδικτυακού μας εαυτού θα πρόσθετε ευκολία, αλλά δεν θα ήταν χωρίς προβλήματα.
Προτεινόμενα βίντεο
«Ήρθε η ώρα το αυτοκίνητο να γίνει μια κοινωνική συσκευή», δήλωσε ο Jim Farley, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Ford για το παγκόσμιο μάρκετινγκ, τις πωλήσεις, το σέρβις και τη μάρκα Lincoln, κατά τη διάρκεια μιας εκδήλωσης τύπου στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης 2013.
Σχετίζεται με
- Το νέο sedan CT5 2020 της Cadillac σάς επιτρέπει να κάνετε Super Cruise σε όλη την Αμερική
- Το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο Qiantu K50 σχεδιάστηκε στην Κίνα, θα κατασκευαστεί στις Η.Π.Α.
- Από στιβαρά βαγόνια μέχρι καυτά σπορ αυτοκίνητα, η Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης 2019 τα έφερε όλα
«Ο απώτερος στόχος της Ford είναι η απρόσκοπτη μετάβαση των δεδομένων ενός χρήστη από το smartphone στο αυτοκίνητό του».
«Μπορείς να βάλεις κάποιον ουσιαστικά να πάρει ένα αυτοκίνητο… και να το φτιάξει μόνο για σένα», είπε ο Κ. Ο Venkatesh Prasad, ο τσάρος ηλεκτρονικών ειδών αυτοκινήτου της Ford, είπε.
Η Ford σχεδιάζει να το κάνει με πλατφόρμες όπως η φιλική προς τους προγραμματιστές αρχιτεκτονική OpenXC, η οποία θα μπορούσε να επιτρέψει σε ανεξάρτητους προγραμματιστές να δημιουργήσουν λογισμικό και υλικό που μπορούν να αλληλεπιδράσουν με τα συστήματα ενός αυτοκινήτου. Η Ford προωθεί ήδη αυτήν την προσέγγιση με το Πρόγραμμα προγραμματιστών και το Personalized Fuel Efficiency App Challenge, που στοχεύουν στην ενθάρρυνση της ανάπτυξης εφαρμογών για οχήματα Ford.
Η Ford εργάζεται επίσης για την καλύτερη ενσωμάτωση υπαρχουσών εφαρμογών όπως το Pandora και το Spotify, με απώτερο στόχο να μεταφέρουν τα δεδομένα ενός χρήστη απρόσκοπτα από το smartphone στο αυτοκίνητό του.
Μέχρι στιγμής, όμως, το αυτοκίνητο απέχει πολύ από το να είναι φορητή συσκευή. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MyFord Touch της Ford έχει ρυθμιστεί και οι οδηγοί κινδυνεύουν να αποσπάσουν την προσοχή ενώ βρίσκονται πίσω από το τιμόνι, καθώς τα συστήματα γίνονται πιο περίπλοκα, γεμάτα δυνατότητες και διαδραστικά. Τα συστήματα που λειτουργούν με φωνή είναι διαθέσιμα και θα μπορούσαν να είναι μια μερική απάντηση στο πρόβλημα της αποσπασματικής οδήγησης, αλλά χρειάζεται περισσότερη ανάπτυξη.
Επιπλέον, όταν τα συστήματα φωνητικής ενεργοποίησης δεν μπορούν να κατανοήσουν ένα αίτημα (ή το κάνουν λάθος), οι οδηγοί μπορεί να αποσπαστούν ενώ εργάζονται με τα χειριστήρια του αυτοκινήτου ή τα τηλέφωνά τους για να επιλύσουν το πρόβλημα.
Σημειώνοντας ότι η Ford ξοδεύει σημαντικό ποσό πόρων για την εκπαίδευση των οδηγών, ο Farley είπε ότι μόνο οι ίδιοι οι οδηγοί μπορούν να εγγυηθούν την ασφάλεια.
«Ελπίζω να επιλέγουν οι καταναλωτές… και να μην είναι κάτι που τους λένε να κάνουν», είπε.
Ο Brendan Kraham, διευθυντής πωλήσεων διαφημίσεων για κινητά της Google, πρότεινε ότι οι τεχνολογίες πρόβλεψης θα μπορούσαν να αναιρέσουν την ανάγκη να αποχωρήσουν οι καταναλωτές τα τηλέφωνά τους ενώ οδηγούν, επειδή τα αυτοκίνητά τους θα μπορούσαν να έχουν αυτόματα πρόσβαση στα τηλέφωνα και να ανασύρουν τα σχετικά δεδομένα αφού ο οδηγός συγχρονίσει αρχικά τα συσκευή.
Ορισμένα νεότερα συστήματα αυτοκινήτου, όπως το Starlink της Subaru και τα συστήματα iDrive της BMW, εφαρμόζουν αυτήν την ιδέα τώρα, αλλά για τους περισσότερους εν μέρει, η ιδέα είναι ακόμα στα σπάργανα και δεν είναι πάντα εύκολο για πελάτες που δεν είναι ιδιαίτερα γνώστες της τεχνολογίας να εφαρμόσουν το τεχνολογία.
Θα είναι μια διαισθητική διεπαφή εξίσου σημαντική με μια άνετη θέση καθίσματος;
«Είναι επιλογή του χρήστη να λάβει τελικά αυτές τις αποφάσεις», είπε ο Kraham, σημειώνοντας ότι η Google επιτρέπει στους χρήστες να εξαιρεθούν από τις τρέχουσες διαφημίσεις της βάσει τοποθεσίας.
Ο Farley της Ford είπε ότι οι καταναλωτές θα έλεγαν τελικά στις εταιρείες πότε θέλουν να δουν διαφημίσεις. Ως παράδειγμα, χρησιμοποίησε το Ford's Mustang Customizer, μια δημοφιλή εφαρμογή που επιτρέπει στους χρήστες να ξεγελάσουν μια εικονική Mustang. «Κατά κάποιο τρόπο, είναι αυτοδιοικούμενο», είπε.
Θα παραπονιούνται οι πελάτες αυτοκινήτων του μέλλοντος για έλλειψη ιδιωτικότητας στα δικά τους οχήματα; Θα είναι μια διαισθητική διεπαφή εξίσου σημαντική με μια άνετη θέση καθίσματος; Αυτό θα πρέπει να καταλάβουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι αγοραστές αυτοκινήτων εάν το αυτοκίνητο γίνεται πραγματικά «κινητή συσκευή».
Ποια είναι η εμπειρία σας με την τεχνολογία αυτοκινήτου; Τι δουλεύει? Τι σε τρελαίνει; Ποιες δυνατότητες ή αυτοματισμοί θα θέλατε να δείτε; Αφήστε μας ένα σχόλιο.
Συστάσεις των συντακτών
- Θέλετε να γίνετε μέλος του Android Army; Εδώ είναι όλα τα αυτοκίνητα με Android Auto
- Η Ford Mustang Shelby GT500 του 2020 μπαίνει στο ρινγκ με 760 ίππους
- Το 2020 Nissan 370Z Special Edition γιορτάζει τα 50 χρόνια του αυτοκινήτου Z
- Θα αγοράζατε το μικρό φορτηγό Tarok; Η Volkswagen θέλει να μάθει
- Το coupe Mercedes-Benz GLC 2020 αναβαθμίζεται τεχνολογίας, διατηρεί το ιδιόρρυθμο στυλ
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
