Τα αγωνιστικά παιχνίδια τείνουν να τονίζουν τον ρεαλισμό έναντι οποιουδήποτε άλλου παράγοντα. Σκεφτείτε το: Σε ένα παιχνίδι ρόλων, η όλη ιδέα είναι να αψηφήσετε την πραγματικότητα και να ζήσετε σε ένα βασίλειο φαντασίας. Με τους σουτέρ, η αυθεντικότητα δεν είναι συχνά ο στόχος, καθώς ένα σουτ από ένα AK-47 συνήθως σημαίνει ότι δεν μπορείτε απλώς να αναπηδήσετε στον επόμενο γύρο. Υπάρχουν ορισμένοι προφανείς συμβιβασμοί για να βεβαιωθείτε ότι το παιχνίδι είναι ακόμα απολαυστικό. Αλλά στους αγώνες, ο κύριος στόχος είναι να σας βάλουν πίσω από το τιμόνι ενός supercar αξίας 200.000 δολαρίων με ρεαλιστικό τρόπο.
Τουλάχιστον, από εκεί ξεκινούν τα περισσότερα παιχνίδια αγώνων - μοντελοποιώντας πραγματικά αυτοκίνητα. Αυτή η Mercedes-Benz C63 μέσα Forza 4 με τα αγωνιστικά ελαστικά και τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα να χειρίζεται καλύτερα σαν το πραγματικό. Όταν κάνετε ξυλεία στη μνήμη RAM HD 2500 Laramie Longhorn έκδοση Οδηγός: Σαν Φρανσίσκο, η λεπτή δερμάτινη ταπετσαρία πρέπει να φαίνεται ρεαλιστική, όχι σαν κάποιος να επέλεξε απλώς ένα διαφορετικό χρώμα στο Photoshop.
Προτεινόμενα βίντεο
Το Digital Trends έριξε μια αποκλειστική ματιά σε τέσσερα πρόσφατα παιχνίδια αγώνων και δοκίμασε τα πραγματικά αυτοκίνητα σε σύγκριση με τα ψηφιακά τους avatar. Θέλαμε να δούμε αν τα αυτοκίνητα αντιμετώπιζαν ρεαλιστικά, ειδικά για την επιτάχυνση από το μπλοκ εκκίνησης, την ικανότητα στις στροφές και αν η ψηφιακή έκδοση φαινόταν ακριβής μέσα και έξω. Ποιο είναι πιο κοντά στο να βάλεις στα χέρια σου μια σταθερά ρεαλιστικών αυτοκινήτων; Διαβάστε παρακάτω και μάθετε.
Test Drive Unlimited 2
Κυκλοφόρησε τον περασμένο Φεβρουάριο, αυτό το arcade racer τείνει να υποβαθμίζει την αυθεντική οδήγηση υπέρ του παιχνιδιού, αλλά μπορείτε να οδηγείτε μια μεγάλη ποικιλία αυτοκινήτων. Διάσπαρτοι γύρω από τον χάρτη (και εννοούμε διάσπαρτοι) υπάρχουν έμποροι πινακίδων όπως η VW και η Chevy όπου μπορείτε να "δοκιμάσετε" οποιοδήποτε αυτοκίνητο στην παρτίδα προτού καταβάλετε τα κρύα μετρητά σας. Το παιχνίδι λαμβάνει χώρα σε δύο νησιά (ένα κοντά στην Ισπανία και ένα στη Χαβάη).
Δοκιμάσαμε εκρηκτικά όλες τις μάρκες και τα μοντέλα στο Test Drive Unlimited 2. Αρκετά από τα αυτοκίνητα είναι λίγο «απρόσιτα», καθώς είναι ακριβά πολυτελή αυτοκίνητα από μάρκες όπως η Alfa Romeo και η Koenigsegg. Ωστόσο, ο προγραμματιστής Eden Games συμπεριέλαβε ορισμένα αυτοκίνητα που μπορείτε να αγοράσετε στην τοπική αντιπροσωπεία των προαστίων. Περάσαμε ώρες δοκιμάζοντας το VW Golf GTI, κυρίως επειδή εξετάσαμε και το πραγματικό αυτοκίνητο.
Δυστυχώς, οι μηχανισμοί οδήγησης – που βελτιώθηκαν σε αυτήν την έκδοση – δεν έμοιαζαν καθόλου Forza 4 ή Gran Turismo 5Προδιαγραφή 2.0. Το GTI αισθάνθηκε κουτί, σαν να γέρνει, και οι στροφές ήταν πολύ ξαφνικές, σαν τα pixel να μετατοπίστηκαν ξαφνικά προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. Στο πραγματικό αυτοκίνητο, το τιμόνι είναι σφιχτό (τα περισσότερα αυτοκίνητα VW είναι) αλλά το αυτοκίνητο τείνει να οδηγεί χαμηλά και να αγκαλιάζει το δρόμο, γι' αυτό και το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι τόσο δημοφιλές στους νεότερους οδηγούς. Ωστόσο, η επιτάχυνση 0-60 ήταν ακριβής – λίγο λιγότερο από 9 δευτερόλεπτα. Και, ο δείκτης κόκκινης γραμμής χτυπούσε ακριβώς στις 6.000 RPM για κάθε αλλαγή, που ήταν περίπου το ίδιο με αυτό που ζήσαμε.
Ένα χαμηλό σημείο οδηγούσε το Chevy Camaro SS στο παιχνίδι. Αυτός ο ανεπτυγμένος δρομέας, που έχει τροποποιημένη ανάρτηση για στροφές και V8 426 ίππων, οδηγούσε νωθρά στο παιχνίδι. Είναι μια δύσκολη πρόκληση να προσπαθείς να μιμηθείς ένα βαρύ μυϊκό αυτοκίνητο σε ένα παιχνίδι. Το πραγματικό όχημα (τεχνικά, το παιχνίδι έχει 2SS και οδηγήσαμε μια Camaro SS Convertible, αλλά οδηγούν παρόμοια στο δρόμο) οδηγεί σαν τανκ, αλλά νιώθεις τη δύναμη στον κινητήρα: Ακούγεται ένα τρομερό βρυχηθμό, ένα ευχάριστο κουδούνισμα και ένα τρελό γκάζι Σπρώξτε.
Ωστόσο, ένα πράγμα που μας άρεσε πολύ σε αυτό το παιχνίδι: Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αναλογικό μοχλό για να κοιτάξετε γύρω από το όχημα, και το GTI ειδικά φαινόταν επιτόπου μέχρι το κουμπί του αλάρμ. Συνολικά, το Test Drive Unlimited 2 είναι ένα διασκεδαστικό παιχνίδι με πολλές ανταμοιβές, αλλά τα αυτοκίνητα που δοκιμάσαμε δεν είχαν ρεαλισμό.
Οδηγός: Σαν Φρανσίσκο
Η σειρά Driver δεν προσποιείται καν ότι είναι ρεαλιστική. Από πολλές απόψεις, το franchise είναι ένα απόθεμα από την εποχή που ένα παιχνίδι sandbox ήταν μια νέα ιδέα, αλά Grand Theft Auto. Μια «αποστολή» μπορεί να περιλαμβάνει αγώνα εναντίον ενός αντιπάλου στο παιχνίδι ή την παραλαβή ενός μυστηριώδους πακέτου. Με άλλα λόγια, τα αυτοκίνητα και η φυσική είναι σε δεύτερη μοίρα. Ωστόσο, αυτό που μας άρεσε στο παιχνίδι είναι η πληθώρα των διαθέσιμων αυτοκινήτων.
Καθώς οδηγείτε, μπορείτε γρήγορα να μεταβείτε σε άλλο αυτοκίνητο που βλέπετε. (Σε Δοκιμαστική οδήγηση, έπρεπε να πάμε σε μια αντιπροσωπεία είτε για να δοκιμάσουμε ένα αυτοκίνητο είτε για να κερδίσουμε αρκετούς πόντους για να αγοράσουμε ένα αυτοκίνητο.) Καθώς ξεκλειδώνετε τις ανταμοιβές στο παιχνίδι, νέα οχήματα αρχίζουν να εμφανίζονται στο δρόμο. Αφού παίξαμε για περίπου έξι ώρες, τελικά ξεκλειδώσαμε αυτό που θέλαμε να δοκιμάσουμε: α Dodge HD 2500 Laramie Longhorn.
Για άλλη μια φορά, ο ρεαλισμός εδώ είναι λίγο ύποπτος. Ο προγραμματιστής Ubisoft μπορεί να προσπάθησε να διαφοροποιήσει τα διαφορετικά φορτηγά στο παιχνίδι, κυρίως με το στυλ, αλλά το HD 2500 ένιωθε ακριβώς το ίδιο στο παιχνίδι με κάθε άλλο φορτηγό. Στον πραγματικό κόσμο, ένα Ford F150 έχει σπορ κίνηση επειδή είναι ελαφρύτερο.
Το HD 2500 αισθάνεται σαν να οδηγείτε ένα κτίριο σε έναν δρόμο. Έχει την ίδια μυώδη αίσθηση ενός Dodge Challenger, αλλά στο παιχνίδι το φορτηγό ανταποκρίνεται πάρα πολύ, σαν να οδηγείτε σε ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται ψηλότερα από το έδαφος.
Οδηγήσαμε επίσης α Chevy Corvette Z06 σε Οδηγός είναι παρόμοιο με αυτό που δοκιμάσαμε πρόσφατα. Στο παιχνίδι, η Corvette έχει το ίδιο δέος στις χαμηλότερες ταχύτητες. Μας άρεσε το πώς ο Driver μιμείται την αίσθηση ξυλείας του αυτοκινήτου και πώς το Z06 έχει τόσο τεράστιο μπροστινό μέρος.
Η οδήγηση του CTS-V στο παιχνίδι ήταν μια άλλη ιστορία. Ένα πρόβλημα είναι ότι η Ubisoft δεν ταιριάζει με την πραγματική κόκκινη γραμμή των 6.200 RPM. Μπορείτε να κάνετε κόκκινη γραμμή μέχρι τις 7.000 σ.α.λ. και μετά, προτού χάσετε την ισχύ. (Στην πραγματικότητα, δεν χάνετε μόνο ισχύ στις 6.200 σ.α.λ. - το αυτοκίνητο κλείνει το καύσιμο.) Ωστόσο, η Ubisoft πέτυχε την επιτάχυνση 0 έως 60 περίπου - λίγο λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα.
Δείτε τα πλήρη μας Οδηγός: San Francisco Review.
Gran Turismo 5 Spec 2
Η κορωνίδα του ρεαλισμού του PlayStation της Sony, Gran Turismo 5 προμηνύεται ότι είναι το πιο αυθεντικό παιχνίδι αγώνων που έχει κατασκευαστεί ποτέ, με τη μεγαλύτερη ποικιλία αυτοκινήτων και τις πιο αυθεντικές πίστες. Ομολογουμένως, δεν προσπαθεί να σφετεριστεί το iRacing για απόλυτο ρεαλισμό στην πίστα.
Ωστόσο, στο πρόσφατο περιεχόμενο DLC Spec 2 που κυκλοφόρησε αυτόν τον μήνα, ο προγραμματιστής Polyphony Digital τροποποίησε τη φυσική του παιχνιδιού για να κάνει τα αυτοκίνητα πιο ρεαλιστικά. Στις δοκιμές μας με το Mercedes-Benz SLS (είχαμε το μοντέλο του 2012, το παιχνίδι έχει 2010, αλλά είναι αρκετά παρόμοια), ο χειρισμός στο παιχνίδι ήταν καλός. Οι στροφές ήταν σφιχτές και ανταποκρίνονταν όπως στο πραγματικό αυτοκίνητο. Το SLS κόκκινες γραμμές στο παιχνίδι στις 7200 RPMs όπως θα έπρεπε. Και, η πίσω αεροτομή αναδύεται στα 72 μίλια/ώρα και χαμηλώνει στα 50 μίλια/ώρα, που ταιριάζει με την πραγματική ζωή.
Οπως και με Forza 4, δεν υπάρχει λειτουργία ελέγχου εκκίνησης για το SLS στο παιχνίδι. Στο πραγματικό αυτοκίνητο, μπορείτε να πατήσετε το φρένο, να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού (που ανεβάζει τον κινητήρα στις 3000 σ.α.λ. περίπου και προετοιμάζει το αυτοκίνητο για εκτόξευση) και αφήστε το φρένο. Κάνοντας αυτό στο παιχνίδι μόνο η κόκκινη γραμμή ανεβαίνει μέχρι το τέλος, αλλά δεν προσθέτει γροθιά. Η δοκιμή 0-to-60 σε πραγματικά και εικονικά αυτοκίνητα ταίριαξε σχεδόν με ακρίβεια σε μόλις 4 δευτερόλεπτα. Το SLS ένιωθε διασκεδαστικό να οδηγείς στο παιχνίδι, αλλά φαινόταν να μην έχει κάποια δύναμη.
Η Cadillac CTS-V στο παιχνίδι συμπεριφέρθηκε ρεαλιστικά: τα λάστιχα στροβιλίστηκαν όπως θα έπρεπε, και η δοκιμή χρόνου 0-60 στο παιχνίδι ήταν λίγο λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα, ταιριάζοντας με το πραγματικό αυτοκίνητο. Η κόκκινη γραμμή ήταν επίσης ακριβής - περίπου 6.200 RPM. Αρέσει Forza 4, GT5 δεν χρησιμοποιεί αυτόματη απενεργοποίηση καυσίμου όπως το πραγματικό αυτοκίνητο. Αυτή η δυνατότητα, η οποία στην πραγματικότητα περιλαμβάνεται στα περισσότερα αυτοκίνητα, αλλά σπάνια χτυπούν την κόκκινη γραμμή, σώζει τον κινητήρα, κάτι που δεν πρέπει να ανησυχείτε για το παιχνίδι. Παρόλα αυτά, θα ήταν ωραίο να γίνει αυτό μια επιλογή στο παιχνίδι ως ένας τρόπος για να είναι ακόμα πιο αυθεντικό. Αντίθετα, όπως μέσα Forza, το αυτοκίνητο χάνει απλώς ρεύμα.
Δοκιμάσαμε επίσης ένα Camaro SS στο παιχνίδι και κοιτάξαμε πίσω (με ζεστές αναμνήσεις) στην προηγούμενη κριτική μας. Το Camaro μέσα GT5 ένιωθα σαν να του έλειπε κάποιο φερμουάρ στις χαμηλότερες ταχύτητες που θυμόμαστε το τεστ μας στον πραγματικό κόσμο. Υπάρχει επίσης ένα συστατικό που λείπει στο παιχνίδι, κάτι που είναι σχεδόν αδύνατο να αναπαραχθεί: το Camaro αισθάνθηκε πολύ ελαφρύ στο δρόμο, σαν να ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο και όχι ένα μυϊκό αυτοκίνητο.
Δείτε τα πλήρη μας Gran Turismo 5 κριτική.
Forza 4
Ενώ Gran Turismo 5 προσφέρει άφθονο ρεαλισμό, η Microsoft έχει καταπατήσει σταθερά αυτό το franchise προσθέτοντας μια μεγάλη δόση ρεαλισμού στο franchise Forza. Forza 4, που κυκλοφόρησε μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, ακολουθεί παρόμοια προσέγγιση Gran Turismo 5 όπου οι πραγματικές προδιαγραφές OEM τροφοδοτούνται σε μια βάση δεδομένων.
Γι' αυτό, στην οδήγηση του CTS-V, της Mercedes-Benz SLS, του VW Golf GTI, ακόμα και του Lexus CT200h στον πραγματικό κόσμο (και αναθεωρώντας τα όλα) και στο παιχνίδι, το βρήκαμε Forza 4 κάρφωσε τον ρεαλισμό.
Το Lexus CT200h οδήγησε ακριβώς το ίδιο στο παιχνίδι, με μεγάλο χρόνο επιτάχυνσης 0-60 περίπου 10 δευτερόλεπτα. Το μόνο μικρό μας πρόβλημα εδώ είναι ότι οι 200 ώρες ήταν σχεδόν πολύ αργές – οδήγησαν πάρα πολύ σαν Prius (πράγμα λογικό, αφού και τα δύο αυτοκίνητα μοιράζονται το ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης), αλλά η Lexus βελτίωσε πολύ την ανάρτηση και χρησιμοποίησε ακόμη και τιράντες που χρησιμοποιούνται στα μονοθέσια της F1 για να κάνει την κίνηση σφιχτή και ευκίνητος. Στο παιχνίδι, το 200h στράφηκε σαν Toyota. Στην πραγματικότητα, ακόμη και με την αργή επιτάχυνση, το αυτοκίνητο είναι εκπληκτικό στην πόλη και έχει άφθονο γροθιά στην πρώτη ταχύτητα (όταν βρίσκεστε σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία).
Ωστόσο, το SLS σχεδιάστηκε τέλεια, ακόμα κι αν οι αεραγωγοί κοντά στο τιμόνι φαίνονταν κάπως υπερβολικοί. Η πίσω αεροτομή αναδύεται αυτόματα στα 72 mph και υποχωρεί στα 50. Το GTI οδήγησε επίσης πολύ πιο ρεαλιστικά σε σύγκριση με Δοκιμαστική οδήγηση Απεριόριστο – όχι κουτί, αλλά αγκαλιές στο δρόμο με άφθονο γροθιά στις πρώτες ταχύτητες και μια ομαλή ικανότητα στις στροφές που μπορεί να σας βοηθήσει να κερδίσετε αγώνες.
Καθένα από αυτά τα αυτοκίνητα κόκκινες γραμμές στις σωστές στροφές ανά λεπτό (π.χ. 6.200 RPM για το CTS-V, 7.200 RPM για το SLS).
Δείτε τα πλήρη μας Forza Motorsport 4 κριτική.
Τελική ετυμηγορία
Λοιπόν, ποιο παιχνίδι παίρνει το νεύμα για τον καλύτερο ρεαλισμό; Ίσως δεν αποτελεί έκπληξη, καταλήξαμε να δούμε και τα δύο Forza 4 και Gran Turismo 5 ως άκρως αυθεντικό. Και τα δύο παιχνίδια περιλαμβάνουν τη Mercedes-Benz SLS που δοκιμάσαμε πρόσφατα. Αλλάξαμε από αυτοκίνητο, σε παιχνίδι, ξανά σε αυτοκίνητο μερικές φορές και διαπιστώσαμε ότι και τα δύο παιχνίδια κάρφωσαν την εντυπωσιακή επιτάχυνση. Και οι δύο ήταν ακριβείς όσον αφορά την κόκκινη γραμμή των 7200 σ.α.λ. (και δεν ενοχλούσαν με το σβήσιμο καυσίμου για να σωθεί ο κινητήρας). Και οι δύο κάρφωσαν την πίσω αεροτομή ανεβαίνοντας στα 72 mph και χαμήλωσαν στα 50 mph.
Και, ενώ μπορείτε να αναστρέψετε το αυτοκίνητο και στα δύο παιχνίδια, κανένα παιχνίδι δεν ενοχλήθηκε με τη λειτουργία όπου τα έμβολα της πόρτας φουσκώνουν ώστε να μπορείτε να βγείτε από το όχημα. Ωστόσο, στο τέλος, η έκδοση Spec 2.0 του Gran Turismo 5 ένιωθε λίγο μπαγιάτικο στο τέλος. Εκκινήσαμε και τα δύο αυτοκίνητα στα παιχνίδια στην ίδια οθόνη HD, με το ίδιο σύστημα ήχου surround και Forza 4 φαινόταν να καρφώνει μια πτυχή που έλειπε GT5: ο παράγοντας διασκέδασης. Αυτό είναι περισσότερο ένα ζήτημα αυθεντικότητας από ό, τι νομίζετε. Το SLS σε Forza Απλώς ένιωθα ότι ήταν πιο γρήγορο, πιο πεινασμένο και πιο διασκεδαστικό να οδηγείς. Και τα δύο παιχνίδια μιμήθηκαν το αυτοκίνητο με ακρίβεια. Αν έπρεπε να διαλέξουμε ένα παιχνίδι που έδινε τη συγκίνηση της οδήγησης του πραγματικού supercar των 200.000 $, αυτό θα ήταν Forza 4.
