Η έλλειψη σταθμών φόρτισης παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια στην ευρεία υιοθέτηση του ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά δύο εταιρείες σχεδιάζουν να δαπανήσουν 1 δισεκατομμύριο δολάρια για να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση αυτής της έλλειψης. Ο χειριστής σταθμών φόρτισης ChargePoint και η Εθνική Ένωση Χειριστών Στάσης Φορτηγών (NATSO) σχεδιάζουν να προσθέσουν σταθμούς φόρτισης σε 4.000 τοποθεσίες στις Η.Π.Α. Ενώ οι περισσότερες πρωτοβουλίες υποδομής φόρτισης επικεντρώνονται σε διαδρόμους μεγάλης κυκλοφορίας μεταξύ μεγάλων πόλεων, η ChargePoint και η NATSO σχεδιάζουν να επικεντρωθούν σε αγροτικές περιοχές.
Η συμφωνία μεταξύ ChargePoint και NATSO προβλέπει την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης στις 4.000 τοποθεσίες έως το 2030. Σε αυτό το σημείο, οι εταιρείες έχουν προχωρήσει μόνο στο να υπογράψουν μνημόνιο κατανόησης, οπότε δεν έχει ξεκινήσει καμία ουσιαστική δουλειά.
Προτεινόμενα βίντεο
Το ChargePoint και το NATSO δεν παρείχαν πολλές πληροφορίες σχετικά με το πού θα βρίσκονται οι σταθμοί φόρτισης. Ένα δελτίο τύπου ανέφερε ότι οι σταθμοί θα τοποθετηθούν κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων κυρίως σε αγροτικές περιοχές και ότι το δίκτυο των νέων σταθμών θα συνδεθεί με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αυτοκινητοδρόμων που έχει ορίσει
Διάδρομοι FAST Act. Πρόκειται για τμήματα αυτοκινητόδρομου που προορίζονται για την κατασκευή όχι μόνο σταθμών φόρτισης, αλλά και υποδομών για κυψέλη καυσίμου υδρογόνου και οχήματα φυσικού αερίου. Ο ακριβής αριθμός και η θέση αυτών των διαδρόμων δεν έχει καθοριστεί, καθώς τα τμήματα του δρόμου πρέπει να ορίζονται από κρατικούς και τοπικούς αξιωματούχους και στη συνέχεια εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ, μια διαδικασία που εξακολουθεί να είναι σε εξέλιξη.Η μεταφορά σταθμών φόρτισης σε αγροτικές περιοχές της Αμερικής θα μπορούσε να συμβάλει στην τόνωση του ενδιαφέροντος για ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε μέρη της χώρας που οι αυτοκινητοβιομηχανίες τείνουν να αγνοούν. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων τείνουν να συγκεντρώνονται στις ακτές, όπου η υποδομή φόρτισης είναι πολύ πιο εύρωστη. Ενώ έχουν γίνει κάποιες προσπάθειες για την αύξηση της υποδομής φόρτισης αλλού — όπως η εγκατάσταση σταθμών σε ένα τμήμα του θρυλικού Δρόμος 66 — οι προσπάθειες υποδομής τείνουν να επικεντρωθούν σε τομείς όπου οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναμένουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα έχουν καλές πωλήσεις.
Οι σταθμοί φόρτισης δεν θα λύσουν πλήρως αυτό το πρόβλημα. Περισσότερες αντιπροσωπείες πρέπει ακόμη να διαθέτουν και να πουλούν με ενθουσιασμό και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, περισσότεροι σταθμοί φόρτισης θα μπορούσαν να δώσουν στους οδηγούς αυτοπεποίθηση να κάνουν μεγαλύτερα ταξίδια. Εν τω μεταξύ, το ChargePoint επεκτείνει το δίκτυό του και η NATSO έχει ένα αιχμάλωτο κοινό για να πουλά αναψυκτικά και σνακ ενώ περιμένουν να φορτιστούν τα αυτοκίνητά τους.
Συστάσεις των συντακτών
- Οι οδηγοί Ford EV μπορούν να χρησιμοποιήσουν 12.000 υπερσυμπιεστές Tesla από το 2024
- Οι κόμβοι φόρτισης Mercedes EV έρχονται στη Βόρεια Αμερική μέχρι το τέλος της δεκαετίας
- Οι καλύτερες εφαρμογές φόρτισης EV σάς βοηθούν να βρείτε τον κατάλληλο σταθμό για οποιοδήποτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο
- Τα EV είναι πιο ακριβά από τα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο; Είναι περίπλοκο
- 2022 Rivian R1S πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ένα EV SUV κατάλληλο για μια αποστολή ή έναν αγώνα έλξης
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
