2019 Saleen 302 Black Label Mustang Review

Με λίγες μόνο αξιοσημείωτες εξαιρέσεις, οι επιδόσεις των εγχώριων εργοστασίων ήταν αρκετά αβυσσαλέες καθ' όλη τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980 και στη δεκαετία του '90. Οι περιορισμοί των εκπομπών ρύπων και της οικονομίας καυσίμου μειώνουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες στη συνέχεια έκαναν ό, τι μπορούσαν για να αλλάξουν μακριά από τη μείωση της ιπποδύναμης προσφέροντας πακέτα με ρίγες, κορινθιακό δέρμα και άλλο μάρκετινγκ χαμηλού κόστους αποσπάσεις της προσοχής.

Χρόνο με το χρόνο περνούσε καθώς οι Τρεις Μεγάλοι πάλευαν να φτιάξουν το δρόμο τους από την τρύπα. Έχοντας ελάχιστα να δείξουν γι' αυτό, οι ενθουσιώδεις λάτρεις στράφηκαν στο aftermarket για να πάρουν τα λάθη τους σε αυξανόμενους αριθμούς, συμβάλλοντας στη δημιουργία εταιρειών όπως

Saleen Automotive κατά τη διάρκεια. Ο οίκος συντονισμού Corona της Καλιφόρνια εφαρμόζει την ειδική μάρκα απόδοσης σε οχήματα όπως το Ford Mustang, F-150 pickup, και Chevrolet Camaro από το 1983, και μάλιστα κατασκεύασαν το δικό τους supercar με ανθρακονήματα, το S7, το 2000.

Η τελευταία τους δημιουργία είναι αυτή, η Saleen 302 Black Label Mustang. Καθισμένο στην κορυφή του στύλου τοτέμ απόδοσης Mustang της εταιρείας, το Black Label μπορεί να υπερηφανεύεται για μια σειρά από αναβαθμίσεις στυλ, καθώς και μια σειρά από τροποποιήσεις στο πλαίσιο για να συμπληρώσουν το υπερτροφοδοτούμενο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας κάτω από το κουκούλα. Με μια δοκιμασμένη τιμή των 78.495 $, η Saleen προβάλλει τη μηχανή των 800 ίππων ως μια από τις καλύτερες αξίες απόδοσης ανά δολάριο περίπου, και πράγματι προσφέρει περισσότερο γρύλισμα από το Roush με παρόμοια τιμή Στάδιο 3 Mustang εξετάσαμε νωρίτερα φέτος.

Αλλά όπως έχουμε δει ξανά και ξανά, οι αριθμοί δεν λένε πάντα την όλη ιστορία. Με εργοστασιακές προσφορές όπως το επερχόμενο GT500 υποσχόμενοι παρόμοια επίπεδα απόδοσης με φινέτσα και πολυπλοκότητα OEM, τα αυτοκίνητα δέκτη όπως αυτό το Saleen εξακολουθούν να έχουν θέση στο πάνθεον των επιδόσεων; Πιάσαμε τα κλειδιά για αυτό το παράδειγμα Orange Fury-απόχρωση και βγήκαμε στο δρόμο για να το μάθουμε.

Το κορυφαίο πόνυ του Saleen

Το Black Label ξεκινά τη ζωή του ως Ford Mustang GT Premium 2019 με Ομάδα Εξοπλισμού 400A. Σε μεγάλο βαθμό ένα πακέτο άνεσης και άνεσης με χαρακτηριστικά όπως θερμαινόμενα και ψυχόμενα δερμάτινα καθίσματα και το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Sync 3, η Saleen επέλεξε να μην ξεκινήσει με GT εξοπλισμένο με Performance Pack 1, όπως έκανε ο Roush, αντίθετα στηρίζεται στο δικό του υλικό για να αποκαταστήσει την απαραίτητη ισορροπία με τη σημαντική αύξηση της ιπποδύναμης σε σχέση με το εργοστασιακή εγκατάσταση.

Αυτή η απόφαση δίνει μεγάλο μέρος του τόνου στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο, όπως και το σημαντικά αναθεωρημένο αμάξωμα του Saleen. Κοιτάζοντας κάθε κομμάτι το κομμάτι ενός σύγχρονου μυϊκού αυτοκινήτου 800 ίππων, το Black Label διαθέτει κάθε είδους σέσουλες και αεραγωγοί από το στέλεχος στην πρύμνη, αν και η προσεκτικότερη εξέταση αποκαλύπτει ότι πολύ λίγα από αυτά είναι στην πραγματικότητα λειτουργικός. Ωστόσο, οι απαγωγείς θερμότητας στο πάνω μέρος της κουκούλας είναι, και αυτό είναι πιθανό επειδή υπάρχει σχεδόνHellcat Reddeye-Φυσητήρας μεγέθους 2,6 λίτρων, δημιουργίας της Saleen που παρέχει ώθηση έως και 12 psi που κρύβεται ακριβώς από κάτω.

Εξοπλισμένο με σώμα γκαζιού 103 mm και (μπορούμε να υποθέσουμε) προσαρμοσμένη ρύθμιση ECU, η Saleen λέει ότι το πακέτο αποδίδει 800 ίππους και 687 λίβρες-πόδια ροπής. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας της Black Label διαθέτει επίσης ψυγείο λαδιού κινητήρα και ο κινητήρας εκπνέει μέσω ενός συστήματος εξάτμισης υψηλής απόδοσης Saleen.

Στο μπροστινό μέρος του πλαισίου, το Black Label έχει ένα σετ δαγκάνες έξι εμβόλων και δίσκους 15 ιντσών μπροστά για να παρέχει την απαιτούμενη ισχύ ακινητοποίησης. ενώ η χαμηλή στάση παρέχεται από ελατήρια Racecraft μπροστά και πίσω, τα οποία συνδυάζονται με γόνατα, αμορτισέρ και ταλάντευση Racecraft μπαρ.

Στοιχεία της χειροτεχνίας του Saleen μπορούν να βρεθούν σε όλη την καμπίνα, από τα λευκοπρόσωπα μετρητές μέχρι τα δίχρωμα, διακοσμημένα με αλκαντάρα καθίσματα. Αν και είναι ως επί το πλείστον αισθητικές τροποποιήσεις, η συμπερίληψη από τον Saleen ενός μετατροπέα κοντών βολών είναι μια αξιοσημείωτη εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα.

Πίσω από την ρόδα

Ενώ οι αναβαθμίσεις του πλαισίου και τα επιθετικά αεροσκάφη υποδηλώνουν ότι η Saleen έχει αναπτύξει το 302 Black Label ως ένα ασφαλές μηχάνημα που είναι τόσο σίγουρο για τα twisties όσο και σε ευθεία γραμμή, δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για να εξαφανιστεί αυτή η συγκεκριμένη ιδέα σκέψη.

Οι τροχοί πέντε ακτίνων της Saleen φαίνονται αιχμηρές, αν και το καουτσούκ με το οποίο είναι ντυμένοι είναι μια πιο βαριά επιλογή. Οι τροχοί 20 ιντσών είναι κλιμακωτοί σε πλάτος, με πλάτος 9,5 ίντσες μπροστά και 10,5 ίντσες πίσω, αλλά είναι εξοπλισμένοι με ελαστικά πλάτους 275 mm και στις τέσσερις γωνίες. Τα ελαστικά είναι θερινό πέλμα General G-Max με κλιμακωτά πλευρικά τοιχώματα διαστάσεων 275/35R20 μπροστά και 275/40R20 πίσω, πιθανότατα επιλεγμένα λόγω της κεκλιμένης θέσης που παρέχουν.

Ή τουλάχιστον ας το ελπίσουμε, γιατί σίγουρα δεν κάνουν τεράστιες χάρη. Ένα εργοστασιακό GT με Performance Pack 2 θα έκανε κύκλους γύρω από αυτό το αυτοκίνητο σε ένα autocross παρέχοντας παρόμοια επίπεδα συμμόρφωσης (μαζί με τη δυνατότητα προσαρμογής του αποσβεστήρα). Ακόμα κι αν οι αναβαθμίσεις της ανάρτησης Racecraft μπορούσαν να κάνουν τη διαφορά, τα καθίσματα του Saleen εστιασμένα στην άνεση, τα οποία παρέχουν τόσο θέρμανση όσο και αερισμό, αλλά σχεδόν τίποτα όσον αφορά την πλευρική στήριξη, καθιστά σαφές ότι αυτό το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε για τον οδηγό που θέλει ένα γρήγορο μηχάνημα ευθείας γραμμής και όχι ένα σπορ αυτοκίνητο. Και σίγουρα δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό, υπό την προϋπόθεση ότι το αυτοκίνητο είναι πραγματικά γρήγορο σε ευθεία γραμμή.

Με αυτόν τον μεγάλο φυσητήρα τοποθετημένο στην κορυφή του V8 των πέντε λίτρων της Mustang, υπάρχει κάθε ένδειξη ότι η Black Label των 800 ίππων είναι ένας σούπερ σταρ των φώτων. Αλλά στην πράξη, υπάρχουν αρκετοί παράγοντες που λειτουργούν εναντίον του από την πρώτη στιγμή και ξεκινούν από το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων λειτουργεί αρκετά καλά και παρέχει άφθονη ηχητική θεατρικότητα χάρη στη συμπερίληψη από τη Ford της αυτόματης αντιστοίχισης στροφών για το έτος μοντέλου 2019 (ένα χαρακτηριστικό που πιθανότατα θα επεκταθεί τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτή τη συγκεκριμένη κατάσταση), οι σχέσεις παραμένουν αμετάβλητες σε σχέση με το απόθεμα, πράγμα που σημαίνει ότι έχουν σχεδιαστεί για ένα αυτοκίνητο με 460 ίππους αντί για ένα με σχεδόν διπλάσια ποσότητα. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο αισθάνεται συχνά νευρικό στις χαμηλότερες ταχύτητες, είτε το σηκώνετε είτε όχι. Σημαίνει επίσης ότι πρέπει να αλλάζετε ταχύτητες πιο συχνά από όσο θα έπρεπε με τόση δύναμη, γεγονός που κάνει το αυτοκίνητο πιο αργό. Αυτό είναι λίγο απογοητευτικό, αλλά είναι μάλλον παράλογο να περιμένουμε ότι η Saleen θα αλλάξει το κιβώτιο ταχυτήτων με μια πιο κατάλληλα ρυθμισμένη μονάδα.

Τι είναι λογικό να περιμένει κανείς είναι ένας κινητήρας που παρέχει σταθερή, αξιόπιστη απόδοση, και το Saleen Black Label δεν το κάνει. Καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου μας με το αυτοκίνητο, τα επίπεδα ισχύος θα κυμαίνονταν αισθητά παρά την έλλειψη αλλαγής στην είσοδο του γκαζιού. Λόξιγκας από το ενισχυμένο Coyote συνέβαιναν συχνά, φαινομενικά τυχαία, και γρήγορα διέβρωσαν την εμπιστοσύνη μας στο αυτοκίνητο.

Ανάμεσα στην αναστατωμένη συμπεριφορά του κινητήρα και ένα εργοστασιακό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που ήταν εντελώς απροετοίμαστο να ασχοληθείτε με επιπλέον 340 ίππους, στιγμές όπου μπορούσαμε να εξάγουμε τις πραγματικές δυνατότητες του Saleen σπάνιος. Όταν όλα λειτούργησαν, ωστόσο, η Black Label αποδείχθηκε πράγματι μια γρήγορη μηχανή και το προσαρμοσμένο σύστημα εξάτμισης του Saleen παρείχε ένα αξιόλογο soundtrack.

Το πραγματικό κόστος της ατομικότητας

Στα 78.495 $, η Saleen 302 Black Label Mustang μπορεί να είναι ένας από τους λιγότερο δαπανηρούς τρόπους για να φτάσετε στο 800 ιπποδύναμη χωρίς να λερώνετε τα χέρια σας, αλλά εδώ η προσδοκία και η πραγματικότητα είναι δύο εντελώς διαφορετικά πράγματα. Στην εποχή μας, οι περισσότεροι δέκτες απλά δεν μπορούν να αναπτύξουν οχήματα απόδοσης στον ίδιο βαθμό που ένας OEM μπορεί, και το Saleen Black Label είναι ένα παράδειγμα εγχειριδίου των ελλείψεων που συνοδεύουν αυτούς τους περιορισμούς.

Ένα Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye ξεκινά από 69.650 $ (ή 75.650 $ με το πακέτο Widebody) και προσφέρει εργοστασιακή βελτίωση τόσο από άποψη λογισμικού όσο και υλικό, ρυθμιζόμενη ανάρτηση, περισσότερο μηχανικό κράτημα, μεγαλύτερα επίπεδα άνεσης, περισσότερη ροπή και είναι αναμφίβολα πιο γρήγορο σε ευθεία από αυτό το Saleen είναι. Και ενώ δεν έχουμε ακόμη χρόνο για θέση στο επερχόμενο GT500, είναι ασφαλές στοίχημα ότι θα περιλαμβάνει μια παρόμοια λίστα πλεονεκτημάτων σε σχέση με το Saleen.

Το Saleen, ωστόσο, παρέχει δύο πράγματα που αυτές οι εργοστασιακές προσφορές δεν μπορούν: Την επιλογή να ρίξετε τα δικά σας εργαλεία και την αποκλειστικότητα.

Είμαστε μεγάλοι υποστηρικτές των τριών πεντάλ, καθώς είναι απλώς ένας πιο ελκυστικός τρόπος χειρισμού ενός οχήματος επιδόσεων. Αλλά όταν μιλάμε για ένα ρυθμισμένο μυϊκό αυτοκίνητο που επικεντρώνεται στην απόδοση στην ευθεία γραμμή, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα προσφέρει καλύτερα αποτελέσματα, ειδικά αν σκεφτεί κανείς πόσο ασύγκριτες είναι οι σχέσεις του κιβωτίου έξι σχέσεων με την ισχύ του αυτοκινήτου, οπότε το όφελος είναι αμελητέα από μια βιωματική άποψη.

Αυτό που είναι πιθανό να έχει μεγαλύτερη σημασία για τους επίδοξους αγοραστές είναι η προοπτική της ιδιαιτερότητας του Saleen. Φαίνεται ωραίο, ακούγεται υπέροχο και είναι απίθανο να δείτε άλλο στην τοπική έκθεση αυτοκινήτου σας. Αν αυτό σας μιλάει, η Saleen είναι στην ευχάριστη θέση να σας τοποθετήσει στη θέση της δικής σας Black Label Mustang (καθώς και της αρχικής Λευκή ταμπέλα ή μεσαίας κατηγορίας Κίτρινη ετικέτα πακέτα, εάν ένα από αυτά ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες ή/και τον προϋπολογισμό σας). Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η Saleen παρέχει τριετή εγγύηση 36.000 μιλίων σε κάθε νέο αυτοκίνητο που πουλάει.

Πρέπει να πάρετε ένα;

Όχι. Για όσους ενδιαφέρονται περισσότερο για τις δυνατότητες του πραγματικού κόσμου από το να γυρίζουν τα κεφάλια τους στο Cars and Coffee, το Saleen Black Label θα πρέπει να θεωρηθεί ως μια προειδοποιητική ιστορία σχετικά με τις παγίδες του κυνηγιού των αριθμών.

Συστάσεις των συντακτών

• Τα καλύτερα αυτοκίνητα προαστιακού
• Τα αυτοκίνητα με τον καλύτερο ήχο
• 2021 Ford Mustang Mach-E πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ηλεκτρικός μυς
• Το 2021 Ford Mustang Mach-E θα προσφέρει τεχνολογία οδήγησης hands-free Active Drive Assist
• Τα καλύτερα κουπέ