Το 2019 Nissan Rogue είναι ένα Compact Crossover με κορυφαίες πωλήσεις

Nissan Rogue 2019

MSRP $28,765.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

Συνιστώμενο προϊόν DT

«Το Nissan Rogue 2019 προσφέρει ένα ποιοτικό συμπαγές crossover SUV σε δίκαιη τιμή».

Πλεονεκτήματα

• Ελκυστική τιμολόγηση
• Αξιοπρεπής απόδοση
• Άνετο εσωτερικό
• Χρήσιμος χώρος φόρτωσης

Μειονεκτήματα

• Ακριβή premium επιλογή ήχου
• Χαμηλή οθόνη infotainment

Οι αγοραστές λατρεύουν τα crossover και ο ανταγωνισμός για την πρώτη θέση στο τμήμα με τις καλύτερες πωλήσεις της αγοράς είναι σκληρός. Τα περισσότερα χρόνια, το Nissan Rogue βγαίνει στην κορυφή, αλλά στο τέλος του 2018, το Toyota RAV4 κατείχε το προβάδισμα με 427.168 πωλήσεις, ακολουθούμενο από το Rogue με 412.110. Τους πρώτους δύο μήνες του 2019, το Rogue έχει εκτιναχθεί ξανά στην πρώτη θέση με 58.012 πωλήσεις, ξεπερνώντας κατά πολύ τα 50.654 RAV4 που πωλήθηκαν. Το CR-V της Honda έφτασε στη μέση με 55.456 πωλήσεις.

Αυτά τα δεδομένα μπορεί να φαίνονται άσχετα με μια κριτική, αλλά υπάρχει ένα μήνυμα: Σε αυτό το κρίσιμο για την αποστολή τμήμα της αγοράς, η Nissan κερδίζει γίγαντες της βιομηχανίας. Οι λόγοι για την επιτυχία του είναι απλοί: είναι ένα καλό προϊόν και μια καλή αξία για τα χρήματά σας. Το Rogue είναι ένα αρκετά ευρύχωρο crossover SUV πέντε επιβατών. Είναι ιδανικό για δραστήριους ελεύθερους, ζευγάρια που αγαπούν τα ταξίδια ή για οικογένειες που μεγαλώνουν. Ακόμα κι αν επιλέξετε τη βασική επένδυση και την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στα 25.965 $ (συμπεριλαμβανομένων όλων των τελών), περιλαμβάνονται τα σημαντικά χαρακτηριστικά, όπως η ενεργητική ασφάλεια και η ενσωμάτωση smartphone. Το Rogue μπορεί επίσης να ρυμουλκήσει έως και 1.100 λίβρες, έτσι ένα τροχόσπιτο ή ένα ρυμουλκούμενο σκάφος μπορεί να είναι μέρος της ζωής σας.

Η Nissan παραδίδει το Rogue σε τρεις κύριες εκδόσεις: S, SV και SL. Σκεφτείτε τα ως επίπεδα βάσης, οικογένειας και πολυτέλειας. Η επένδυση SV προσθέτει προηγμένη τεχνολογία ασφάλειας, όπως το αυτόματο φρενάρισμα όπισθεν, καθώς και χαρακτηριστικά φιλικά προς την οικογένεια, όπως μια πόρτα ανύψωσης ελεγχόμενης κίνησης, μια απομακρυσμένη μίζα κινητήρα με έξυπνο έλεγχο κλιματισμού και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Η κορυφαία επένδυση SL είναι όπου μπορείτε να τα βρείτε όλα, συμπεριλαμβανομένου του Nissan ProPilot Assist σύστημα διεύθυνσης και προσαρμοζόμενο cruise control, κάμερα surround-view, οθόνη ταμπλό πιο υψηλής τεχνολογίας, αναγνώριση φωνής, πλοήγηση ενσωματωμένου αυτοκινήτου και δερμάτινες επενδύσεις, για να αναφέρουμε μόνο μερικά.

Όλα τα διακοσμητικά Rogue είναι διαθέσιμα με κίνηση στους εμπρός ή σε όλους τους τροχούς και τα διακοσμητικά SV και SL προσφέρονται είτε με βενζινοκινητήρα είτε με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης βενζίνης-ηλεκτρισμού. Εάν σημειώσετε κάθε πλαίσιο, το all-wheel-drive Nissan Rogue SL Hybrid 2019 θα σας κοστίσει 33.935 $, συν 2.000 $ επιπλέον αν θέλετε το στερεοφωνικό Bose και την πανοραμική οροφή.

Εσωτερικός και εξωτερικός σχεδιασμός

Το Rogue 2019 μοιάζει με crossover SUV. Δεν υπάρχει καμία προσπάθεια να το κάνετε να μοιάζει με σπορ αυτοκίνητο ή οτιδήποτε άλλο εκτός από αυτό που είναι: ένα πρακτικό όχημα με δυνατότητες εκτός πεζοδρομίου. Καθώς τα SUV προχωρούν, το Rogue είναι πιο όμορφο από τα περισσότερα, και η Nissan έχει αποφύγει τον πειρασμό να του δώσει περισσότερες γραμμές τύπου κουπέ που δεν το κάνουν πιο όμορφο, αλλά αφαιρούν την τόσο αναγκαία χωρητικότητα φορτίου.

Μέσα, το Rogue είναι όλο δουλειά. Όλα είναι εκεί που περιμένεις να τα βρεις. Η οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας βρίσκεται κοντά στο επάνω μέρος του ταμπλό, αλλά δεν αιωρείται από πάνω της, επομένως μερικές φορές είναι εκτός οπτικής γωνίας του οδηγού. Όλα τα διακοσμητικά διαθέτουν σύστημα οθόνης αφής 7,0 ιντσών (το οποίο είναι μικρότερο από τη μονάδα κορυφαίων προδιαγραφών του RAV4) που εμφανίζει το ιδιόκτητο σύστημα NissanConnect της Nissan. Όχι ότι θα το χρησιμοποιήσουν πολλοί αγοραστές, γιατί Android Auto και Apple CarPlay υποστηρίζονται και τα δύο. Τα κουμπιά πραγματικού ελέγχου κλιματισμού βρίσκονται ακριβώς κάτω από την οθόνη, κάτι που είναι ωραίο. Δεν χρειάζεται να περάσετε μέσα από ένα σωρό μενού για να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία. Δεν είναι φανταχτερό, ακόμη και στην κορυφαία επένδυση, αλλά είναι ευχάριστα λειτουργικό.

Καθώς κάθεστε στο Rogue, παρατηρείτε ότι το εσωτερικό είναι καλοφτιαγμένο. Η εφαρμογή και το φινίρισμα εκτελούνται όμορφα, όπως θα περίμενε κανείς από τη Nissan. Εάν αγοράσετε τα διακοσμητικά SV ή SL, θα βρείτε δέρμα στην κεντρική κονσόλα, το ταμπλό και το τιμόνι. Η πιάνο μαύρη επένδυση γύρω από την κεντρική στοίβα είναι μια ωραία πινελιά, δίνοντας στην καμπίνα μια αίσθηση υποτιμημένης ποιότητας που δεν συναντάμε συνήθως σε αυτό το σημείο τιμής.

Ως SUV, το Rogue έχει να κάνει με τη χωρητικότητα φορτίου. Το Rogue παρέχει 39,3 κυβικά πόδια πίσω από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων και έως και 70 κυβικά πόδια όταν διπλώνετε τα πάντα. Η πρώτη εικόνα είναι κοντά στην κορυφή της κατηγορίας, αλλά το CR-V προσφέρει 75,8 κύβους με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα επίπεδα. Οι αγοραστές υβριδικών θα πρέπει να εγκαταλείψουν χώρο φόρτωσης για χώρο μπαταρίας, με 27,3 κύβους πίσω από τα πίσω καθίσματα και 61,4 κυβικά πόδια με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Η Nissan πρωτοστατεί στην κατηγορία των οικονομικών crossover όσον αφορά τη διαθέσιμη τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού. Η εταιρεία το ονομάζει Intelligent Mobility και το σύστημα περιλαμβάνει όλες τις συνήθεις λειτουργίες του επάνω συρταριού όπως προσαρμοστικό cruise control, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και πίσω αυτόματο που βασίζεται σε σόναρ φρενάρισμα. Περιλαμβάνονται επίσης χαρακτηριστικά τεχνολογίας πληροφοριών οδηγού, όπως σύστημα κάμερας 360 μοιρών, παρακολούθηση τυφλού σημείου και οπίσθιας κυκλοφορίας, καθώς και υποβοήθηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας.

Το στολίδι στο τεχνολογικό πακέτο υποστήριξης οδηγού της Nissan είναι το ProPilot Assist, το οποίο επεκτείνει τις δυνατότητες διατήρησης λωρίδας σε ελαφριά αυτοδιεύθυνση. Το ProPilot θα κρατήσει το Rogue κεντραρισμένο στη λωρίδα του σε μεγάλες ευθείες και γύρω από απαλές καμπύλες. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν επίσης αυτό το επίπεδο βοήθειας, αλλά γενικά περιορίζεται σε μάρκες πολυτελείας όπως η αδελφή μάρκα της Nissan Infiniti, Mercedes-Benz, Cadillac, και φυσικά Tesla. Η Toyota μόλις μπαίνει στο Lane Tracing με το RAV4 του 2019, ενώ η Honda εξακολουθεί να προσφέρει το CR-V με υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας.

Εδώ πρέπει να βάλουμε την υποχρεωτική σημείωση ότι δεν υπάρχουν ακριβώς μηδενικά αυτοκίνητα αυτόνομης οδήγησης διαθέσιμα για δημόσια αγορά σήμερα. Το ProPilot δεν είναι τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης – απλώς εμποδίζει το αυτοκίνητό σας να ξεφύγει από τη λωρίδα του αν δεν προσέχετε σε εύκολους δρόμους. Υπάρχουν όρια στο πόσο θα κάνει το τιμόνι και αυτά τα όρια είναι πιο αυστηρά από όσο νομίζετε. Ο οδηγός πρέπει να κρατά και τα δύο χέρια στο τιμόνι και τα δύο μάτια στο δρόμο ανά πάσα στιγμή.

Οδηγικές εντυπώσεις

Το Rogue τροφοδοτείται από τον τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων της Nissan σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού. Αυτός ο κινητήρας παρέχει 170 ίππους και 175 λίβρες-πόδια ροπής, στοιχεία που τον καθιστούν λιγότερο ισχυρό από τον τετρακύλινδρο του RAV4. Ο κινητήρας είναι βιδωμένος στο σύστημα συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης Xtronic (CVT) της Nissan, το οποίο κάνει καλή χρήση της διαθέσιμης ισχύος για να προσφέρει στο Rogue μια σταθερή οδηγική εμπειρία. Τα CVT είναι πλέον γεγονός στα οικονομικά οχήματα και η Nissan έχει το πλεονέκτημα πολλών ετών εξέλιξης επειδή άλλαξαν νωρίς. Η επιτάχυνση που μοιάζει με λάστιχο που έχουμε συναντήσει σε πολλά αυτοκίνητα εξοπλισμένα με CVT δεν υπάρχει πουθενά στο Rogue.

Το ProPilot, και μάλιστα όλη η παρόμοια τεχνολογία, μπορεί να είναι ενοχλητικό. Ειδικά αν οδηγείτε για μερικά χρόνια, η αίσθηση ότι το αυτοκίνητο προσαρμόζει αυτόματα το τιμόνι σας προκαλεί ανησυχία. Ωστόσο, μόλις συνηθίσετε την ιδέα, το ProPilot κάνει τα μεγάλα τμήματα του αυτοκινητόδρομου λίγο πιο εύκολο στη διαχείριση. Διατηρεί το Rogue κεντραρισμένο στη λωρίδα του και οι είσοδοι του τιμονιού του είναι ήπιες, αν και μπορεί να ξεγελαστεί από ασυνεπή σήμανση λωρίδας ή όταν μια λωρίδα φαρδαίνει για να προετοιμαστεί για μια εκτός ράμπας. Ο εντοπισμός λωρίδας της Toyota στο RAV4 και στο νέο Corolla είναι με τον ίδιο τρόπο.

Το Rogue έχει καλή ανάρτηση και αισθάνεται καλά στο δρόμο, με ομαλή, άνετη οδήγηση. Τα δισκόφρενα των τεσσάρων τροχών του δίνουν επίσης μικρή απόσταση ακινητοποίησης. Δεν είναι ένα hot rod όπως τα crossover της Infiniti, αλλά το Rogue είναι ένα ευχάριστο SUV για οδήγηση στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο. Η οικονομία καυσίμου είναι στο ίδιο επίπεδο με τον ανταγωνισμό στα 26 mpg στην πόλη και 33 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Μπορείτε επίσης να αποκτήσετε το Rogue σας με ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, εάν θέλετε να καταναλώνετε λίγο λιγότερο αέριο. Το Hybrid φτάνει τα 33 mpg στην πόλη και τα 35 mpg στον αυτοκινητόδρομο με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή ελαφρώς λιγότερα με το AWD. Θα λάβετε 176 συνολική ιπποδύναμη συστήματος και 144 λίβρες-πόδια ροπής από τον κινητήρα αερίου. Αν αυτό ακούγεται απογοητευτικό, θυμηθείτε ότι η υβριδική ροπή και η ιπποδύναμη μετρώνται στους τροχούς, επομένως είναι στην πραγματικότητα λίγο μεγαλύτερη ταχύτητα από τον κινητήρα αερίου. Κάτι ακόμα: Στην επένδυση SL, το υβριδικό κοστίζει μόνο 150 $ περισσότερο από τον κινητήρα αερίου, επομένως είναι σχεδόν δωρεάν. Υπάρχει δέλτα τιμής 1.260 $ στην επένδυση SV.

Αντίπαλοι

Οι δύο πραγματικοί αντίπαλοι για το Rogue είναι οι Toyota RAV4 2019 και το Honda CR-V του 2019. Το Honda πωλείται προς 25.395 $ στο χαμηλό επίπεδο FWD και έως και 35.195 $ στο υψηλό επίπεδο AWD, ενώ η Toyota πωλείται για $26.595 στη βασική επένδυση και έως και $38.815 με AWD στην κορυφαία επένδυση με επιλογές. Το υβριδικό RAV4 είναι λίγο πιο προσιτό και φτάνει τα 36.900 $ με επιλογές. Για αναφορά, το Rogue 2019 κυμαίνεται από 25.965 $ έως 35.935 $.

Εκτός από την ηγετική θέση της Nissan στην υποβοήθηση οδηγού, όλα αυτά είναι συγκρίσιμα SUV σε χαρακτηριστικά και επιδόσεις. Ο καθένας έχει κάτι που οι άλλοι δεν έχουν. Η Honda προσφέρει το σύστημα LaneWatch, το οποίο σας δίνει μια οπτική κάμερα του δεξιού τυφλού σημείου όταν ενεργοποιείτε το δεξί φλας. Η Toyota προσφέρει υποστήριξη οδικής σήμανσης για να σας κρατά ενήμερους για τα ισχύοντα όρια ταχύτητας.

Πνευματική ηρεμία

Το Nissan Rogue 2019 συνοδεύεται από βασική εγγύηση τριών ετών, 36.000 μιλίων, που εκτείνεται σε πέντε χρόνια ή 60.000 μίλια στο σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Ο βασικός εξοπλισμός ασφαλείας που διατίθεται σε όλα τα διακοσμητικά στοιχεία περιλαμβάνει όλες τις συνήθεις λειτουργίες που έχουν εξουσιοδοτηθεί από την κυβέρνηση, καθώς και προειδοποίηση για τυφλό σημείο, έξυπνη παρέμβαση λωρίδας, αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών, πίσω αυτόματη πέδηση και πίσω διασταυρούμενη κυκλοφορία ειδοποιήσεις.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Με το σχετικά σύντομο και φθηνό περίπατο στο Rogue, υπάρχει πολύ λίγος λόγος για να μην παίρνετε τα προηγμένα χαρακτηριστικά. Επιπλέον, με μια ελάχιστη διαφορά στην τιμή μεταξύ του SL AWD και του SL Hybrid AWD, δεν έχει νόημα να θυσιάσουμε την οικονομία καυσίμου για χαμηλότερη τιμή αγοράς. Σας προτείνουμε να πάτε all-in και να αποκτήσετε το καλύτερο που έχει να προσφέρει η Nissan στα 33.395 $. Εάν είστε φιλόφωνος, μπορείτε να ξοδέψετε τα επιπλέον 2.000 $ για το στερεοφωνικό και την πανοραμική οροφή Bose στο πακέτο Hybrid Premium, αλλά εμείς δεν θα το κάναμε.

Η αποδοχή μας

Υπάρχουν πολλοί καλοί λόγοι για τους οποίους το Rogue είναι σταθερά ένα από τα τρία κορυφαία crossover με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Αμερική. Οι αγοραστές αποκτούν ένα ωραίο SUV με αξιοπρεπείς επιδόσεις και εξαιρετική τεχνολογία τεχνολογίας σε τιμή ίση ή καλύτερη από ένα συγκρίσιμο όχημα του ανταγωνισμού. Το Rogue ανταποκρίνεται στις ανάγκες ενός αγοραστή compact crossover, προσφέρει σύστημα τετρακίνησης και υβριδική επιλογή και φαίνεται πολύ καλό για τα χρήματα.

Πρέπει να πάρετε ένα;

Ναί. Το Nissan Rogue 2019 είναι δημοφιλές επειδή προσφέρει μεγάλη αξία σε ένα συμπαγές crossover. Μπορείτε να αγοράσετε τα χαρακτηριστικά που χρειάζεστε και δεν χρειάζεται να πληρώσετε για αυτά που δεν χρειάζεστε.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Η Nissan θέλει το Ariya του 2023 να είναι το EV της επιστροφής, αλλά ο πήχης έχει ανέβει
• 2022 Rivian R1S πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Ένα EV SUV κατάλληλο για μια αποστολή ή έναν αγώνα έλξης
• Jeep Grand Cherokee 4xe πρώτη κριτική μονάδας δίσκου: Προσθήκη Do-it-all
• Οι «smellmaster» της Nissan πραγματοποιούν ελέγχους οσμών σε νέα αυτοκίνητα