2018 Land Rover Range Rover Sport HSE Td6
MSRP $74,350.00
«Το Range Rover Sport είναι το πλήρες πακέτο πολυτελών SUV, που προσφέρει τεχνολογία, σιγουριά στο δρόμο και ικανότητα εκτός δρόμου».
Πλεονεκτήματα
- Απολαυστικός κινητήρας ντίζελ
- Σύστημα ψυχαγωγίας με διπλή οθόνη
- Ηρεμία στο δρόμο
- Δυνατότητα εκτός δρόμου
Μειονεκτήματα
- Τραχιά βόλτα
- Λιγότερος χώρος φορτίου από τους ανταγωνιστές
Όταν πρόκειται για το Range Rover, η Land Rover πιστεύει ότι δεν μπορείτε να χορτάσετε ένα καλό πράγμα. Για το έτος μοντέλου 2005, η βρετανική εταιρεία παρουσίασε το Range Rover Sport, ένα (ελαφρώς) μειωμένο μοντέλο που δανείζεται το όνομα του θρύλου εκτός δρόμου. Η Land Rover λάνσαρε μια δεύτερη γενιά για το μοντέλο του 2014 και αυτή η έκδοση εξακολουθεί να είναι στην παραγωγή ως ο de facto ανταγωνιστής της αυτοκινητοβιομηχανίας σε μεσαίου μεγέθους πολυτελή SUV όπως το Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, και Volvo XC90.
Περιεχόμενα
- Εσωτερικό και τεχνολογία
- Οδηγική εμπειρία
- Εγγύηση
- Πώς θα διαμόρφωνε η DT αυτό το αυτοκίνητο
- Η αποδοχή μας
Σε αντίθεση με τους περισσότερους ανταγωνιστές της, η Land Rover προσφέρει έναν κινητήρα ντίζελ, που ήταν αυτό που υπήρχε κάτω από το καπό του αυτοκινήτου της δοκιμής μας. Το Land Rover Range Rover Sport Td6 του 2018 (δοκιμάστε να το τοποθετήσετε σε ένα έντυπο αξίωσης ασφάλισης) ήταν ένα μοντέλο HSE, το οποίο βρίσκεται ένα βήμα πιο πάνω από το βασικό επίπεδο εξοπλισμού SE και το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού για το diesel.
Το Td6 HSE ξεκινά από 74.350 $, ένα premium 2.000 $ σε σχέση με ένα αντίστοιχο μοντέλο βενζίνης. Αλλά το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν φορτωμένο με επιλογές, συμπεριλαμβανομένου του πακέτου άνεσης κλίματος 1.385 $ (το οποίο περιλαμβάνει συρόμενη πανοραμική οροφή, θερμαινόμενο τιμόνι και έλεγχο κλιματισμού τεσσάρων ζωνών), οδήγηση 1.630 $ επαγγελματικό πακέτο (παρακολούθηση τυφλού σημείου, προσαρμοστικό cruise control, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας), πακέτο εκτός δρόμου 1.785 $ (θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων, βοηθήματα οδήγησης εκτός δρόμου), πακέτο ρυμούλκησης 1.185 $, όραση 2.255 $ πακέτο υποβοήθησης (αυτόματη μεγάλη σκάλα, ατμοσφαιρικός φωτισμός, head-up display, σύστημα κάμερας 360 μοιρών), σύστημα ήχου surround Meridian (1.120 $), θερμαινόμενα και ψυχόμενα μπροστινά καθίσματα (815 $) και άλλα χαρακτηριστικά. Συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού 995 $, η συνολική τιμή του δοκιμαστικού μας αυτοκινήτου ήταν 86.775 $.
Εσωτερικό και τεχνολογία
Η αναρρίχηση στο Range Rover Sport περιλαμβάνει έναν περίεργο συνδυασμό αισθήσεων. Η είσοδος απαιτεί ανύψωση στην καμπίνα, κάτι που δεν είναι ασυνήθιστο για ένα SUV, αλλά μόλις μπει στο Το ταμπλό και τα πάνελ των θυρών τοποθετούνται ψηλά, δίνοντας στο εσωτερικό μια αίσθηση κουκούλι σαν αυτή ενός σπορ αυτοκίνητο. Είναι λογικό δεδομένου ότι αυτό το Land Rover έχει «σπορ» στο όνομά του, αλλά το ψηλό ταμπλό μπορεί να βλάψει την όραση για τους πιο κοντούς οδηγούς.
Σχετίζεται με
- Η Land Rover αναζητά τρόπους να κρατήσει ικανοποιημένους πελάτες και ρυθμιστικές αρχές
- Δείτε τον Ερυθρό Σταυρό να δοκιμάζει το νέο Land Rover Defender στο Ντουμπάι
- Το 2020 Land Rover Discovery Sport χρησιμοποιεί κάμερες για να εντοπίσει εμπόδια εκτός δρόμου
Οι βασικές λειτουργίες για τον έλεγχο του κλίματος, την πλοήγηση και τον ήχο δεν απαιτούν πολλά χτυπήματα στην οθόνη.
Όσοι περιμένουν ένα αντίγραφο άνθρακα του εσωτερικού του πλήρους μεγέθους Range Rover θα απογοητευτούν. Η καμπίνα του Range Rover Sport είναι σωστά πολυτελής, αλλά δεν είναι τόσο πολυτελής όσο αυτή του μεγάλου αδερφού του. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό, καθώς αυτή η ήπια καμπίνα πιθανότατα θα αντέξει καλύτερα το είδος της κατάχρησης που έχει σχεδιαστεί για το υπόλοιπο όχημα. Η Land Rover επίσης δεν τσιγκουνεύτηκε την τεχνολογία.
Το 2018 Range Rover Sport διαθέτει το σύστημα ψυχαγωγίας InControl Touch Pro Duo που είχε προηγηθεί Land Rover Range Rover Velar και μάρκα αδελφών Το πλήρως ηλεκτρικό I-Pace της Jaguar. Το σύστημα χρησιμοποιεί δύο οθόνες αφής 10,0 ιντσών που βρίσκονται στην κεντρική στοίβα, μαζί με πόμολα πολλαπλών λειτουργιών για έλεγχο κλιματισμού και θέρμανση/ψύξη καθισμάτων. Όπως και στα Velar και I-Pace, αυτά τα πόμολα έχουν τις δικές τους μικρές οθόνες που δείχνουν τη θερμοκρασία του κλιματισμού, την ταχύτητα του ανεμιστήρα ή τις ρυθμίσεις θερμοκρασίας καθίσματος, κάτι που είναι ένα προσεγμένο και χρήσιμο χαρακτηριστικό. Η Land Rover περιέλαβε επίσης ένα πολύ σημαντικό κουμπί έντασης για το ηχοσύστημα.
Μια τρίτη οθόνη 12,0 ιντσών αντικαθιστά τον παραδοσιακό αναλογικό πίνακα οργάνων και τα χειριστήρια της επιφάνειας αφής είναι τοποθετημένα στο τιμόνι. Apple CarPlay και Android Auto η συμβατότητα είναι στάνταρ.
Ο όγκος των οθονών και των ευαίσθητων στην αφή επιφανειών γίνεται εμφανής όταν το όχημα είναι σβηστό και το ταμπλό είναι μια θάλασσα μαυρίλας. Χτυπήστε την ανάφλεξη και όλα ανάβουν σαν ένα σωρό κάμερες παπαράτσι στο κόκκινο χαλί. Η ανάλυση των γραφικών είναι εντυπωσιακή (αυτό θα ήταν καταστροφή διαφορετικά) και οι βασικές λειτουργίες για τον έλεγχο του κλίματος, την πλοήγηση και τον ήχο δεν απαιτούν πολλά αγγίγματα. Ωστόσο, ο τεράστιος αριθμός σελίδων και μενού μπορεί να κάνει πιο δύσκολη την εύρεση άλλων, λιγότερο προφανών λειτουργιών.
Η αναμφισβήτητα αντιαθλητική φόρμουλα του Sport λειτουργεί αρκετά καλά στον πραγματικό κόσμο.
Στα χαρτιά, ο οδηγός και οι επιβάτες έχουν συγκρίσιμο χώρο με άλλα πολυτελή SUV μεσαίου μεγέθους, αλλά ο χώρος στα μπροστινά καθίσματα είναι λίγο σφιχτός μόλις βρεθείτε μέσα. Το Range Rover Sport είναι πενταθέσιο, αλλά τα Audi Q7 και Volvo XC90 είναι διαθέσιμα σε επταθέσια συνθέσεις. Το Land Rover ακολουθεί επίσης το μεγαλύτερο μέρος του ανταγωνισμού στον χώρο φορτίου.
Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας συνοδεύτηκε από μια μακρά λίστα βοηθημάτων οδηγού, τα οποία λειτουργούσαν με διαφορετικά επίπεδα αποτελεσματικότητας. Το προσαρμοζόμενο cruise control και η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας λειτούργησαν αρκετά καλά, αλλά το σύστημα ειδοποίησης εμπρός σύγκρουσης φαινόταν να έχει πρόβλημα άγχους. Σαν νευρικός γονιός που καβαλάει κυνηγετικό όπλο με έναν νεοσύστατο έφηβο οδηγό, φώναζε σε κάθε μικρή αλλαγή στην επιτάχυνση σε ένα αυτοκίνητο μπροστά. Διαπιστώσαμε επίσης ότι το σύστημα είναι υπερβολικά ευαίσθητο όταν ανεβαίνει σε μια ουρά με τα αυτοκίνητα μπροστά. Ήταν μια ενόχληση.
Οδηγική εμπειρία
Τοποθετώντας την ετικέτα «Sport» σε ένα αρκετά μεγάλο SUV ντίζελ 4.773 λιβρών, η Land Rover φαινόταν να προετοιμάζεται για αποτυχία. Αλλά αυτή η αναμφισβήτητα αντιαθλητική φόρμουλα λειτουργεί αρκετά καλά στον πραγματικό κόσμο.
Ο κινητήρας Td6 είναι ένας V6 turbodiesel 3,0 λίτρων που παράγει 254 ίππους και 443 λίβρες-πόδια ροπής. Η ισχύς μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων. Το Range Rover Sport είναι το τελευταίο όχημα στην κατηγορία του που προσφέρει επιλογή κινητήρα ντίζελ. Το άλλο κράτημα, η BMW, καταργεί το X5 diesel ως μέρος ενός Επανασχεδιασμός 2019-μοντέλο-έτος. Μπορείτε να ευχαριστήσετε το σκάνδαλο εκπομπών της Volkswagen και να αναμένετε αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών για αυτό.
Χαιρόμαστε που η Land Rover συνεχίζει να προσφέρει το Range Rover Sport Td6, επειδή ο κινητήρας ντίζελ ταιριάζει ιδιαίτερα σε αυτόν τον τύπο οχήματος. Όλη αυτή η ροπή είναι εξαιρετική για χαμηλές στροφές εκτός δρόμου οδήγηση και ρυμούλκηση (το Range Rover Sport μπορεί να σηκώσει έως και 7.716 λίβρες, σύμφωνα με τη Land Rover).
Παρά την off-road γενεαλογία του, το Sport είναι γεννημένο για τη τσιμεντένια ζούγκλα.
Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η οικονομία καυσίμου. Το Range Rover Sport Td6 αποκτά ένα Αξιολόγηση EPA 24 mpg συνδυαστικά (22 mpg πόλη, 28 mpg αυτοκινητόδρομος). Αυτό είναι καλύτερο από ένα βενζινοκίνητο V6 Mercedes-Benz GLE350 4Matic ή ένα υπερτροφοδοτούμενο αέριο V6 Audi Q7, καθώς και από το Volvo XC90 T6, το οποίο χρησιμοποιεί υπερτροφοδοτούμενο και υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα.
Καταφέραμε να ταιριάξουμε τη συνδυασμένη βαθμολογία mpg του Land Rover σε περίπου 300 μίλια οδήγησης, σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδιού του αυτοκινήτου. Η Volvo, η Mercedes, η BMW και η Porsche προσφέρουν όλα plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης σε αυτήν την κατηγορία. Η Land Rover σχεδιάζει να εισαγάγει α Range Rover Sport plug-in υβριδικό για το μοντέλο 2019.
Αλλά η ιπποδύναμη είναι λιγότερο εντυπωσιακή, όπως και ο χρόνος που ισχυρίζεται η Land Rover για 0-60 mph στα 7,2 δευτερόλεπτα. Το Range Rover Sport Td6 είναι ένα καλό άλογο εργασίας, αλλά με την πρώτη ματιά δεν φαινόταν σαν άλογο κούρσας.
Ήμασταν ευχάριστα έκπληκτοι μόλις μπήκαμε στο τιμόνι. Παρά την off-road γενεαλογία του, το Range Rover Sport φαίνεται γεννημένο για τη τσιμεντένια ζούγκλα. Στον αυτοκινητόδρομο, μπορεί να εκμεταλλευτεί αβίαστα κάθε κενό στην κίνηση, πηδώντας προς τα εμπρός με την παραμικρή κίνηση του δεξιού πεντάλ. Δεν σταματά ποτέ να αισθάνεται σαν ένα μεγάλο SUV σε στριφογυριστούς δρόμους, αλλά η τυπική αερανάρτηση κρατά το αμάξωμα σε όρθια θέση και επιτρέπει την αρκετά γρήγορη πρόοδο προς τα εμπρός. Ωστόσο, αυτή η ανάρτηση αέρα δεν μπορεί να εμποδίσει τα ρίγη να μεταδοθούν μέσω του σώματος σε σπασμένο πεζοδρόμιο, ακόμη και σε λειτουργία άνεσης.
Εάν το ντίζελ δεν είναι για εσάς, η Land Rover προσφέρει επίσης έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα V6 3,0 λίτρων με 340 ή 380 hp (η ροπή παραμένει ίδια στα 332 lb-ft), καθώς και ένας υπερτροφοδοτούμενος V8 5,0 λίτρων με 518 ίππους και 461 lb-ft. ο Μοντέλο απόδοσης SVR βάζει πραγματικά το «σπορ» στο «Range Rover Sport», με μια έκδοση 575 ίππων και 516 lb-ft του V8. Το προαναφερθέν plug-in υβριδικό φτάνει για έτος μοντέλου 2019, με ισχυρή ηλεκτρική αυτονομία 31 μιλίων.
Αυτό που πραγματικά ξεχωρίζει τη Land Rover από τους περισσότερους ανταγωνιστές είναι η ικανότητα εκτός δρόμου, αλλά δεν μπορέσαμε να το δοκιμάσουμε κατά τη διάρκεια της εποχής μας με το Range Rover Sport. Μεταξύ άλλων, η Land Rover ισχυρίζεται ότι το Range Rover Sport μπορεί να περάσει έως και 33,5 ίντσες νερού. Η αυτοκινητοβιομηχανία έστειλε ένα τα 999 πέτρινα σκαλοπάτια στην Πύλη του Ουρανού της Κίνας και κάτω από μια πίστα σκι.
Το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο διέθετε τη θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων που είναι απαραίτητη για σοβαρές διαδρομές εκτός δρόμου, καθώς και το έξυπνο σύστημα Terrain Response της Land Rover, το οποίο έχουμε δοκιμάσει σε άλλα οχήματα. Επαναβαθμονομεί διαφορετικές παραμέτρους του οχήματος για να εργαστεί σε διαφορετικές επιφάνειες, από λάσπη μέχρι χιόνι. Στην αυτόματη λειτουργία, ανιχνεύει σε τι είδους επιφάνεια κινείται το όχημα κάνει προσαρμογές ανάλογα.
Εγγύηση
Η Land Rover προσφέρει περιορισμένη εγγύηση τεσσάρων ετών/50.000 μιλίων, καθώς και εξαετή εγγύηση διάβρωσης/διάτρησης με απεριόριστα χιλιόμετρα. Η Land Rover δεν έχει την καλύτερη φήμη για την αξιοπιστία, όπως επιβεβαιώνεται από την προβλεπόμενη αξιοπιστία της Range Rover Sports "πολύ χειρότερη από το μέσο όρο" Αναφορές Καταναλωτή.
Πώς θα διαμόρφωνε η DT αυτό το αυτοκίνητο
Όσο κι αν αγαπάμε το Range Rover Sport SVR των 575 ίππων, πιστεύουμε ότι ο ντίζελ Td6 είναι πιο λογικός για καθημερινή χρήση. Είναι κάτι παραπάνω από αρκετά γρήγορο για καθημερινές καταστάσεις οδήγησης και είναι πιο κατάλληλο για ρυμούλκηση και οδήγηση εκτός δρόμου. Είναι ο κινητήρας που πρέπει να έχετε εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε το Range Rover Sport σας σαν πραγματικό Land Rover.
Θα επιλέγαμε επίσης το επίπεδο εξοπλισμού HSE του δοκιμαστικού μας αυτοκινήτου έναντι του βασικού SE επειδή περιλαμβάνει επιπλέον τεχνολογία χαρακτηριστικά όπως η αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, μια οθόνη παρακολούθησης κατάστασης του οδηγού και ένα σύστημα μνήμης για τον οδηγό έδρα.
Αναζητώντας τη μακρά λίστα επιλογών στο δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο, θα κρατούσαμε το πακέτο εκτός δρόμου και το πακέτο ρυμούλκησης. Δεν έχει νόημα να αγοράσετε ένα SUV εάν δεν πρόκειται να το χρησιμοποιήσετε για εκτός δρόμου ή ρυμούλκηση, και για να το κάνετε αυτό θα χρειάζομαι τον κοτσαδόρο που περιλαμβάνεται στο πακέτο ρυμούλκησης και τη θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων του πακέτου εκτός δρόμου και την απόκριση εδάφους Σύστημα.
Ένα σύστημα κάμερας 360 μοιρών είναι χρήσιμο σε ένα όχημα τόσο μεγάλο, αλλά εδώ διατίθεται σε πακέτο υποβοήθησης όρασης και δεν πιστεύουμε ότι αξίζει τη ζητούμενη τιμή των 2.255 $ αυτού του πακέτου. Το ίδιο ισχύει και για το σύστημα ήχου surround Meridian, το οποίο παρήγαγε ήχο καλής ποιότητας, αλλά δεν ήταν ένα από τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά του Range Rover Sport.
Η αποδοχή μας
Το Range Rover Sport δεν είναι τόσο πολυτελές όσο το ομώνυμο του, αλλά κάνει τα περισσότερα από αυτά που κάνει το Range Rover πλήρους μεγέθους σε χαμηλότερη τιμή. Η δυναμική οδήγηση εντός δρόμου, το κομψό σύστημα infotainment και η ικανότητα εκτός δρόμου ξεχωρίζουν το Land Rover από τους ανταγωνιστές του.
Στον τεχνολογικό τομέα, το MMI και το Virtual Cockpit του Audi Q7 προσφέρουν παρόμοιες δυνατότητες με το σύστημα InControl Touch Pro Duo του Range Rover Sport χωρίς να γεμίζουν το ταμπλό με οθόνες. Το Volvo XC90 προσφέρει μια οθόνη αφής προσανατολισμένη στο πορτρέτο που λειτουργεί πολύ σαν tablet. Το Volvo είναι επίσης πολύ πιο άνετο και εκλεπτυσμένο από το Land Rover, ενώ το Audi είναι πιο ελκυστικό στην οδήγηση.
Ενώ η τρέχουσα γενιά Range Rover Sport κυκλοφορεί από το μοντέλο του 2014, οι πρόσφατα ανασχεδιασμένες εκδόσεις της BMW X5 και Porsche Cayenne βγαίνουν στους εκθεσιακούς χώρους των ΗΠΑ. Θα μπορούσαν να δώσουν στη Land Rover μια καλή κίνηση για τα χρήματά της.
Πρέπει να πάρετε ένα;
Ναί. Το Range Rover Sport μπορεί να τα κάνει όλα. Διαθέτει καμπίνα γεμάτη τεχνολογία, εντυπωσιακή δυναμική στο δρόμο και μπορεί να πάει σε μέρη όπου οι περισσότεροι από τους ανταγωνιστές του δεν μπορούν.
Συστάσεις των συντακτών
- 2021 Ford Bronco Sport πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Bite-sized Bronco
- Το επανασχεδιασμένο Land Rover Defender γεμίζει θετικά με νέα τεχνολογία
- Η Jaguar Land Rover κατασκεύασε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με A.I. που ανταποκρίνεται στη διάθεση του οδηγού
- Το Range Rover Astronaut Edition απογειώνεται αποκλειστικά για τους πελάτες της Virgin Galactic
- Τα μελλοντικά μοντέλα Jaguar Land Rover θα μπορούσαν να βοηθήσουν να σταματήσει η εξάπλωση των υπερμικροβίων
