Η αυξανόμενη οικογένεια ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Volkswagen με το σήμα ID έχει μια νέα μασκότ: την ID. Βόμβος. Εμπνευσμένο από τα vintage αερόψυκτα μοντέλα λεωφορείων και προεπισκόπηση από μια φιλοσοφία κοντά στην παραγωγή που αποκαλύφθηκε το 2017, το Η κληρονομιά δεμένη βαν προσφέρει ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, μια εντυπωσιακή σχεδίαση, καθώς και ένα εσωτερικό υψηλής τεχνολογίας και σχεδόν σαν σαλόνι. Δοκίμασα ένα πρωτότυπο Buzz στην Αγγλία τον Φεβρουάριο του 2022 και έφυγα εντυπωσιασμένος και ο χρόνος που οδηγούσα ένα μοντέλο κανονικής παραγωγής μέσα και γύρω από την Κοπεγχάγη της Δανίας, επιβεβαίωσε αυτές τις εντυπώσεις. Αυτό άξιζε την αναμονή.
Σχεδιασμός και εσωτερικό
Ενώ μπορείτε να πείτε ότι το Buzz βρίσκεται στον ίδιο κλάδο του οικογενειακού δέντρου της Volkswagen με το σπαστό και το παράθυρο Λεωφορεία που βραβεύτηκαν από τους χίπις πριν από δεκαετίες, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να μην γίνουν πλήρως ρετρό όπως έκαναν με το New Beetle που κυκλοφόρησε το 1997. Οι προβολείς δεν είναι στρογγυλοί, για παράδειγμα, και είναι πολύ ψηλότεροι από τους αρχικούς βαν. Είναι η ίδια ιστορία πίσω: Τα φώτα είναι οριζόντια, βρίσκονται ακριβώς κάτω από το παράθυρο της μεγάλης καταπακτής και συνδέονται με μια ράβδο φωτός. Αυτό είναι σκόπιμα -- η Volkswagen είχε στόχο να επαναλάβει το αρχικό μοντέλο χωρίς να το κλωνοποιήσει.
Όσον αφορά τις αναλογίες, το Buzz είναι αρκετά επίκαιρο. Το μπροστινό άκρο δεν είναι εντελώς επίπεδο και οι μπροστινές πόρτες είναι τοποθετημένες πίσω από τους μπροστινούς τροχούς και όχι πάνω από αυτούς, αλλά η σχεδίαση είναι τόσο κοντά στο παλιό φορτηγάκι όσο επιτρέπουν οι σύγχρονοι κανονισμοί. Η παραλλαγή Buzz που οδήγησα στη Δανία έχει μήκος 185,5 ίντσες, πλάτος 78,1 ίντσες και ύψος 76,8 ίντσες, επομένως είναι περίπου όσο ένα Tiguan αλλά περίπου 10 ίντσες ψηλότερο και πέντε ίντσες φαρδύτερο. Αυτό το αναφέρει η Volkswagen ως μοντέλο με κοντό μεταξόνιο και δεν έρχεται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Θα πάρουμε ένα μοντέλο με μακρύ μεταξόνιο που δεν έχει παρουσιαστεί ακόμα. θα πρέπει να μοιάζει ακριβώς με το μοντέλο ευρωπαϊκών προδιαγραφών, αλλά με περισσότερο χώρο μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα.
Η Mercedes-Benz στοχεύει να γίνει πλήρως ηλεκτρική σε τουλάχιστον ορισμένες αγορές έως το 2030, αλλά για να το κάνει αυτό θα χρειαστεί να κυκλοφορήσει ηλεκτρικά ισοδύναμα καθενός από τα πολλά βενζινοκίνητα μοντέλα της. Η Mercedes-Benz EQB του 2023 ταιριάζει απόλυτα σε αυτήν την περιγραφή.
Όπου το σεντάν EQS στοχεύει να καλύψει έναν παρόμοιο ρόλο με την S-Class χωρίς να το αντιγράψει απευθείας, το EQB είναι κυριολεκτικά μια ηλεκτρική έκδοση ενός υπάρχοντος crossover SUV της Mercedes - της GLB-Class. Χρησιμοποιεί το ίδιο κέλυφος αμαξώματος με το GLB, διατηρώντας ακόμη και τα προαιρετικά καθίσματα τρίτης σειράς αυτού του μοντέλου.
Η Rivian κέρδισε εταιρείες όπως η Ford, η General Motors και η Tesla στην αγορά με ένα ηλεκτρικό φορτηγό, αλλά τώρα ήρθε η ώρα για την πράξη δεύτερη.
Το Rivian R1S του 2022 μοιράζεται το μεγαλύτερο μέρος του DNA του με το pickup Rivian R1T που κυκλοφόρησε στα τέλη του περασμένου έτους, αλλά στη θέση ενός κρεβατιού, έχει μια καμπίνα τριών σειρών με θέσεις για επτά. Διατηρεί το χαρακτηριστικό στυλ του R1T, την εντυπωσιακή ικανότητα εκτός δρόμου και την απίθανη επιτάχυνση, αλλά σε ένα πακέτο για οδηγούς που πρέπει να μεταφέρουν ανθρώπους αντί για πράγματα.
