Αναθεώρηση Aston Martin DB11 V8 Volante 2019

2019 Aston Martin DB11 V8 Volante

MSRP $198,995.00

Λεπτομέρειες βαθμολογίας

Συνιστώμενο προϊόν DT

«Η DB11 κάνει το grand tourer της Aston Martin μια ακόμα πιο συναρπαστική μηχανή οδήγησης».

Πλεονεκτήματα

• Φαίνεται φανταστικό με το πάνω μέρος προς τα κάτω
• Το Twin-turbo V8 παρέχει άφθονο κίνητρο και εξαιρετικό soundtrack
• Η κομψή καμπίνα και οι ρυθμιζόμενες λειτουργίες οδήγησης κάνουν πραγματικά μεγάλες περιηγήσεις

Μειονεκτήματα

• Ένας V12 κάτω από την κουκούλα θα διευκόλυνε την τιμή

Η Aston Martin λάνσαρε το DB11 coupe μόλις πριν από δύο χρόνια, και μαζί του φιλόδοξα σχέδια να δώσουν νέα πνοή σε μια διάσημη μάρκα με μια κληρονομιά που χρονολογείται περισσότερο από έναν αιώνα. Η έκδοση V8 ακολούθησε τον V12 ένα χρόνο αργότερα, προσφέροντας τον κινητήρα 4,0 λίτρων, διπλού υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα της Mercedes-AMG, μαζί με μια ελαφρώς πιο προσιτή τιμή.

Ενώ το μοντέλο V12 συνεχίζει τη μακροχρόνια σχέση της Aston Martin με ηχητικούς μύλους, το κουπέ V8 εξέπληξε πολλούς, όχι μόνο λόγω του άφθονου γρυλίσματος αλλά και των βελτιώσεων χειρισμού που συνοδεύουν τον αναπτήρα εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Εμείς το προτίμησε στο μοντέλο V12, συμπέρασμα που αποδεικνύει ότι υπάρχει, στην πραγματικότητα, αντικατάσταση του κυβισμού.

Αυτό το συναίσθημα δεν έχει χαθεί στην Aston Martin, καθώς το DB11 Volante κάνει το ντεμπούτο του αποκλειστικά με αυτόν τον V8 κάτω από αυτό το καπό, καθώς και μερικές νέες εκπλήξεις. Ξεκινώντας από 216.495 $ και φτάνοντας έως και 225.549 $ όπως δοκιμάστηκε (με φόρο γκαζιού και προορισμό), το ανταγωνιστικό σετ της DB11 περιλαμβάνει μετατρέψιμα GT όπως το Bentley Continental GTC και Ferrari Portofino, το τελευταίο εκ των οποίων προσφέρει περισσότερη ιπποδύναμη και την άνεση μιας αναδιπλούμενης σκληρής οροφής. Είναι το DB11 Volante το δικό του ανάμεσα σε τέτοιες φημισμένες εταιρείες; Περάσαμε ένα ένδοξο Σαββατοκύριακο για την Ημέρα της Εργασίας με την τελευταία μεγάλη περιοδεία της Aston για να μάθουμε.

Κάτι παραπάνω από μια ψιλοκομμένη κορυφή

Ως το εναρκτήριο volley στη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Aston Martin, η κουπέ DB11 έθεσε ψηλά τον αισθητικό πήχη. Οδυνηρά όμορφο χωρίς ποτέ να φλερτάρει με τη στιλπνότητα, ήταν μια σωστή, εκσυγχρονισμένη συνέχεια της γερασμένης DB9 που δεν πρόδιδε τη βασική φιλοσοφία GT του απερχόμενου μοντέλου.

Η μετατροπή αυτού του εντυπωσιακού σχήματος από ένα κομψό κουπέ σε ένα εξίσου συναρπαστικό drop-top ήταν μια εργασία γεμάτη πιθανούς κινδύνους, οπότε η Aston Martin ίδρυσε τις λεπτομέρειες.

Οι πίσω λαβές, για παράδειγμα, δείτε τη γραμμή χαρακτήρων να μετακινήθηκε 0,4 ίντσες ψηλότερα πάνω από το άνοιγμα του τροχού σε αφήστε το τμήμα που κρύβει το πάνω μέρος και τα μηχανικά του στοιχεία να συνδυάζονται άψογα με τα υπόλοιπα αμάξωμα. Εάν η Μητέρα Φύση αποφασίσει να είναι λιγότερο από συνεργάσιμη, η κορυφή μπορεί να αναπτυχθεί σε 16 δευτερόλεπτα με ταχύτητες έως και 31 μίλια την ώρα. Υποβάλλονται σε περισσότερους από 100.000 κύκλους σε ειδικούς θαλάμους καιρού που έχουν σχεδιαστεί για να προσομοιώνουν τις συνθήκες στον κόσμο στα πιο σκληρά περιβάλλοντα, η νέα οροφή οκτώ επιπέδων έχει σχεδιαστεί για να μονώνει πλήρως τους επιβάτες του DB11 από στοιχεία.

Ενώ το καλοκαίρι στο Λος Άντζελες είναι εύκρατο, σημειώσαμε ότι η κορυφή λειτουργεί γρήγορα και σχεδόν σε σιωπή. Μόλις τελειώσει, ο θόρυβος του ανέμου είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με ένα τυπικό πολυτελές κουπέ, ενώ ο χώρος για το κεφάλι παραμένει άφθονο. Ωστόσο, η ορατότητα πίσω δέχεται σοβαρό πλήγμα, καθώς το πίσω τζάμι είναι εκπληκτικά μικρό και δημιουργεί σημαντικά τυφλά σημεία.

Θα θέλετε να περάσετε τον περισσότερο χρόνο σας με την κορυφή προς τα κάτω, φυσικά, επειδή το Volante ζει για ηλιόλουστες μέρες. Με το επάνω μέρος στοιβαγμένο, κερδίζει 20 τοις εκατό αύξηση στον όγκο φορτίου σε σύγκριση με το DB9 Volante, ενώ παρέχει μια σιλουέτα που γυρίζει το κεφάλι. Ωστόσο, αυτές οι συναρπαστικές εμφανίσεις συνοδεύονται από μια προειδοποίηση. Η παραλλαγή ragtop της DB11 κερδίζει 242 λίβρες έναντι της αντίστοιχης coupe, σε μεγάλο βαθμό λόγω των ενισχύσεων του πλαισίου που προστέθηκαν για να αντισταθμίσουν τη δομική ακαμψία που χάνεται με την οροφή. Αυτό μετατοπίζει μέρος της μάζας του αυτοκινήτου προς τα πίσω, με αποτέλεσμα την κατανομή βάρους 47/53 εμπρός προς τα πίσω.

Για να αντισταθμίσει, η Aston Martin έστρεψε την προσοχή της στην ανάρτηση, αντικαθιστώντας την πίσω μπάρα και τα ελατήρια του κουπέ με ελαφρώς πιο επιθετικά κομμάτια για να εξουδετερώσει το πρόσθετο βάρος. Μια τέτοια αλλαγή κινδυνεύει πάντα να διαταράξει την ποιότητα κύλισης, αλλά δεν βρήκε παράπονο καθώς το Volante κατέβηκε στην άσφαλτο.

Εσωτερικό και τεχνολογία

Όπως θα περίμενε κανείς, το εσωτερικό του DB11 Volante είναι γεμάτο από υλικά υψηλής ποιότητας. Με το πάνω μέρος προς τα κάτω, τα ραντεβού από καστανί καφέ δέρμα του δοκιμαστή μας ήταν σε πλήρη εμφάνιση, επιτρέποντάς μας να εντρυφήσουμε πραγματικά στις λεπτομέρειες. το κουμπί ανάφλεξης που μοιάζει με κόσμημα, τα αλουμινένια χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων και το μεγάλο ηλεκτρονικό στροφόμετρο που είναι τοποθετημένο στο κέντρο φέρνουν όλα μια αίσθηση αφορμή για τη διαδικασία, ενώ τα εύκαμπτα δέρματα και οι πινελιές μεταλλικές πινελιές είναι μια συνεχής υπενθύμιση ότι κάνετε πιλότο ειδικός.

Όπως και με το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας κάτω από το καπό, το εσωτερικό δείχνει εμφανή σημάδια της συνεργασίας που συνέγραψε η Aston Martin με τη μητρική εταιρεία Mercedes-Benz, Daimler AG το 2013. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας AMI III της DB9 έχει φύγει και στη θέση του υπάρχει μια επανάληψη του πανταχού παρόντος συστήματος Command της Mercedes.

Ενώ παρέχει μια απαραίτητη ενημέρωση για την Aston Martin, το υλικό είναι μια γενιά πίσω από αυτό που το λογισμικό MBUX κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή η Mercedes-Benz στα πιο πρόσφατα μοντέλα της, όπως το πλήρως ηλεκτρικό EQC. Ένα σύστημα infotainment που δεν διαθέτει οθόνη αφής επίσης Apple CarPlay και Android Auto Η λειτουργικότητα φαίνεται ακατάλληλη σε ένα μηχάνημα που δίνει εντολή σε τόσο μεγάλο νόμισμα και η περίπλοκη διεπαφή του Command δεν του κάνει τη χάρη.

Ωστόσο, υπάρχουν άλλα μέρη όπου η τεχνολογία λάμπει. Σκληρά κουμπιά για τις λειτουργίες οδήγησης και η ακαμψία της ανάρτησης πλευρίζουν κάθε πλευρά του τιμονιού, επιτρέποντας στον οδηγό να αλλάξει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου χωρίς παίρνει ποτέ τα χέρια του από το τιμόνι, ενώ το ζεύγος διαμορφώσιμων οθονών TFT στο σύμπλεγμα μετρητών διατηρεί τις σχετικές πληροφορίες προσβάσιμες σε ματιά.

Οδηγική εμπειρία

Πίσω από το τιμόνι, το Volante κάνει ξεκάθαρες τις προθέσεις του για μεγάλη περιοδεία, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι του λείπει αθλητικός χαρακτήρας – το αντίθετο, στην πραγματικότητα. Δεν υπάρχει έλλειψη ισχύος από τον ενισχυμένο 4,0 λίτρων, παρέχοντας άφθονη ροπή στη μεσαία κατηγορία και ένα ανεπαίσθητα απειλητικό soundtrack V8, το τελευταίο εκ των οποίων κατέστη δυνατή χάρη στα ειδικά σχεδιασμένα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής που δίνουν στο DB11 V8 μοναδικό χαρακτήρα σε σύγκριση με το AMG του ομόλογοί.

Ρυθμίστε τη λειτουργία οδήγησης σε GT, βάλτε την ανάρτηση στην πιο απαλή της διαμόρφωση και το DB11 Volante είναι πρόθυμο να πραγματοποιήσει μια εξαντλητική διαδρομή χαμηλής ταχύτητας ή μια μεγάλη διαδρομή σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητες διαμετρήματος Autobahn.

Ανεβάστε τη σκάλα λειτουργίας οδήγησης στο Sport ή το Sport+ και η εμπειρία γίνεται πιο επείγουσα καθώς το οκτατάχυτο κιβώτιο τραβάει την προσοχή και οι βαλβίδες εξαγωγής ανοίγουν. Προτιμήσαμε να οδηγήσουμε το αυτοκίνητο σε αυτές τις πιο επιθετικές ρυθμίσεις λόγω της βελτιωμένης απόκρισης από το σύστημα μετάδοσης κίνησης και πρόσθετο ακουστικό δράμα, αλλά η λειτουργία GT θα προσφέρει μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και θα συμβάλει στη διατήρηση ενός χαμηλότερου προφίλ, εάν το απαιτεί η κατάσταση γι 'αυτό.

Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση τριών λειτουργιών είναι στην ευχάριστη θέση να σκληρύνει μέχρι τις κινήσεις του αμαξώματος όταν είστε έτοιμοι να αντιμετωπίσετε το αγαπημένο σας τέντωμα στριφτή άσφαλτο, ενώ μεγάλες δαγκάνες έξι εμβόλων και ρότορες 15,7 ιντσών μπροστά είναι έτοιμοι, εάν χρειαστεί να τρίψετε λίγο ρυθμό με βιασύνη. Ωστόσο, η μηχανή των 4.100 λιβρών είναι στα καλύτερά της όταν οδηγείται στα επτά ή οκτώ δέκατα των δυνατοτήτων της. Ακόμη και στην πιο επιθετική ρύθμιση της ανάρτησης, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να δείχνει το βάρος του όταν πιεστεί πέρα ​​από τη ζώνη άνεσής του. Αν και είναι ευλογία στις χαμηλές ταχύτητες όταν διασχίζετε λιγότερο από τέλειο πεζοδρόμιο, η ρύθμιση της ανάρτησης με εστίαση στο GT γίνεται επιβλαβής για την εμπιστοσύνη καθώς αρχίζετε να πλησιάζετε τα όρια απόδοσης.

Ναι, το DB11 Volante μπορεί ακόμα να μεταφερθεί στην ακραία άκρη αν θέλετε να πάτε εκεί, αλλά αυτό το ragtop είναι ξεκάθαρα περισσότερο για δυναμικές εκδρομές στους λόφους του Μαλιμπού παρά για γρήγορους χρόνους γύρου στο Nurburgring. Νομίζουμε ότι είναι εντάξει. Το Volante είναι πολυτελές και αρκετά ομαλό ώστε να χρησιμεύει ως ένα άνετο καθημερινό κρουαζιερόπλοιο, επομένως το γεγονός ότι δεν θα σημειώσει καυτό γύρο ρεκόρ στην τοπική σας πίστα δεν αποτελεί πρόβλημα. Προφανώς δεν είναι αυτός ο λόγος που υπάρχει αυτό το αυτοκίνητο.

Εγγύηση

Η Aston Martin παρέχει τριετή, απεριόριστη χιλιομετρική εγγύηση από τον προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα, καθώς και δέκα χρόνια, απεριόριστη εγγύηση διάβρωσης σε χιλιόμετρα. Η εταιρεία προσφέρει επίσης ένα εκτεταμένη εγγύηση για έως και επτά επιπλέον έτη, επίσης με απεριόριστα χιλιόμετρα.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Ενώ ο δοκιμαστής μας φαινόταν θετικά πιο έντονο με μαγνητικό ασημί χρώμα με δέρμα καστανιάς, θα επιλέξαμε για έναν συνδυασμό με λίγο πιο οπτικό δράμα, όπως το κόκκινο χρώμα diavolo σε συνδυασμό με το μαύρο οψιανό δέρμα.

Φυσικά, δεν μπορούμε να ξεχάσουμε ούτε το ηχοσύστημα BeoSound της Bang & Olufsen, ούτε τον προαιρετικό ελεγκτή infotainment της επιφάνειας αφής.

Η αποδοχή μας

Η DB11 Volante είναι ίσως η πιο ειλικρινής ερμηνεία της προσέγγισης της Aston Martin στη σχεδίαση αυτοκινήτων δρόμου – ικανή αλλά πολυτελής, σπορ αλλά όχι νευρική. Ένα αυτοκίνητο για όσους απολαμβάνουν τη συγκίνηση της ταχύτητας, αλλά δεν βιάζονται.

Αν ψάχνετε για μια πιο εξωστρεφή, εστιασμένη στις επιδόσεις εμπειρία, η Ferrari Portofino μπορεί να είναι λίγο μεγαλύτερη στην ταχύτητά σας. Αλλά αν είστε πρόθυμοι να παραιτηθείτε από την ανοιχτή στέγη, η Aston Martin θα χαρεί επίσης να σας πουλήσει ένα Πλεονεκτική θέση. Ή αν απλά αναζητάτε το απόλυτο grand touring coupe, το DB11 DBS Superlegga σίγουρα θα αποδώσει σε αυτό το μέτωπο.

Αλλά για όσους τους αρέσουν τα ποτά τους ανακινημένα παρά ανακατωμένα, το DB11 Volante κόβει μια εντυπωσιακή σιλουέτα, αποφεύγοντας την προσποίηση που συχνά συνδέεται με άλλες μάρκες στο ανταγωνιστικό σετ του. Μερικές φορές η τάξη μιλάει πιο δυνατά από τους χρόνους του γύρου.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Aston Martin θα αναβιώσει το DB5 του James Bond σε μια τιμή που μόνο ο Goldfinger μπορεί να αντέξει οικονομικά