Στα ηλιόλουστα κλίματα του Τελ Αβίβ, Ισραήλ, η Σύνοδος για την Έξυπνη Κινητικότητα, που πραγματοποιήθηκε από τις 29 έως τις 30 Οκτωβρίου, συγκέντρωσε διοικητές πόλεων από όλο τον κόσμο, ερευνητικά ιδρύματα, μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων και stealthy startups. Όλοι ήρθαν όχι μόνο για τον καλό καιρό, αλλά για να ανταλλάξουν ιδέες και να συζητήσουν νέες καινοτομίες. Το Digital Trends ήταν επίσης εκεί. Ακολουθούν μερικά από τα σημαντικότερα σημεία – εταιρείες, πρακτορεία και άλλες οντότητες με στόχο να κάνουν τις πόλεις μας πιο έξυπνες και πώς σχεδιάζουν να το κάνουν.
Περιεχόμενα
- Μικρές εταιρείες, μεγάλες ιδέες
- Το 5G θα είναι το πρότυπο επικοινωνίας των έξυπνων πόλεων
- Οι πολεοδόμοι σχετικά με τις προκλήσεις της οικοδόμησης έξυπνων πόλεων
- Εφαρμογή τώρα ή περιμένετε και δείτε;
Μικρές εταιρείες, μεγάλες ιδέες
Οι πόλεις σε όλο τον κόσμο εγκαθιστούν τεχνολογία για τη συλλογή δεδομένων με την ελπίδα να εξοικονομήσουν χρήματα, να γίνουν πιο καθαρές, να μειώσουν την κυκλοφορία και να βελτιώσουν την αστική ζωή. στις ψηφιακές τάσεις»
Σειρά Smart Cities, θα εξετάσουμε πώς οι έξυπνες πόλεις αντιμετωπίζουν τα πάντα, από τη διαχείριση ενέργειας, την ετοιμότητα για καταστροφές, τη δημόσια ασφάλεια και τι σημαίνουν όλα αυτά για εσάς.Σχετίζεται με
Στην IFA, η Qualcomm και η BMW αποκαλύπτουν το πρώτο συνδεδεμένο αυτοκίνητο 5G στον κόσμο — σχεδόν
Αποκλειστικό: Ρίξτε μια ματιά στο πώς θα μοιάζει ένα τηλέφωνο 5G επόμενης γενιάς
Στις έξυπνες πόλεις, το 5G όχι μόνο θα μειώσει τη συμφόρηση, αλλά θα μπορούσε να σώσει και ζωές
Υπήρχαν οι καθιερωμένοι παίκτες στο Smart Mobility Summit – από τη Ford και την GM μέχρι τη Nissan και τη Honda, και το MIT στο Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ – και στη συνέχεια υπήρξαν νεοφερμένοι όπως Απτική Κινητικότητα, το οποίο συμμετείχε στο συνέδριο συζητώντας τρόπους για την προώθηση της προόδου και της ασφάλειας των μελλοντικών αυτόνομων οχημάτων, βοηθώντας παράλληλα τις πόλεις να γίνουν πιο έξυπνες στη διαδικασία.
Η Tactile, μια εταιρεία με γραφεία στο Ισραήλ, τη Γερμανία και τις Ηνωμένες Πολιτείες, έχει αναπτύξει λογισμικό που συλλέγει δεδομένα από τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού των αυτοκινήτων (όπως ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας) και κάνει ακριβείς προσδιορισμούς σχετικά με την κατάσταση του οχήματος, όπως το ακριβές επίπεδο πρόσφυσης των ελαστικών του σε οποιοδήποτε σημείο του χρόνος.
«Κάνουμε την ανάλυση, όχι την κινητήρια δράση», εξήγησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tactile, Amit Nisenbaum, σε μια συνέντευξη στο Digital Trends. «Και μπορούμε να παρακολουθούμε ένα όχημα με την πάροδο του χρόνου». Είναι αυτή η λειτουργία που επιτρέπει στην εταιρεία να δημιουργήσει επίσης κάτι που ο Nisenbaum αποκαλεί «επιφανειακό DNA» ενός δρόμου, προσδιορισμός των τρεχουσών οδικών συνθηκών, συμπεριλαμβανομένων των τοποθεσιών των λακκούβων και άλλων θεμάτων συντήρησης του δρόμου — όλα από δεδομένα που συλλέγονται αυτόματα καθώς τα αυτοκίνητα περιφέρονται η πόλη. Η τεχνολογία δεν θα μπορούσε μόνο να βοηθήσει στη δημιουργία ασφαλέστερων δρόμων, αλλά και να ειδοποιήσει τους οδηγούς για το πού πρέπει να αποφύγουν και τους δήμους για το τι χρειάζεται επισκευή.
Η Tactile έχει ήδη πραγματοποιήσει δύο διαδηλώσεις για δήμους —στη Χάιφα, το Ισραήλ και τη Σιγκαπούρη— για να δείξει τι μπορεί να γίνει επιτυγχάνεται απλώς με την ενεργοποίηση της τεχνολογίας στα οχήματα της δημοτικής κυβέρνησης που χρησιμοποιούνται από τμήματα όπως το αστικό πάρκινγκ εξουσία.
Το 5G θα είναι το πρότυπο επικοινωνίας των έξυπνων πόλεων
Επίσης, στο Smart Mobility Summit ήταν μεγάλοι προμηθευτές συστημάτων αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της Continental. Η εταιρεία έχει επεκτείνει το όραμά της πέρα από την κατασκευή πολύπλοκων ηλεκτρονικών ειδών για εταιρείες αυτοκινήτων και έχει εξαγοράσει εταιρείες όπως η εταιρεία κυβερνοασφάλειας Argus που εστιάζει στα αυτοκίνητα. Η Continental συνεργάζεται επίσης με περισσότερους δήμους, όπως το Κολόμπους, το Οχάιο και τις έξυπνες διασταυρώσεις της όπου Οι αισθητήρες κυκλοφορίας και τα φώτα μπορούν να επικοινωνούν με τα αυτοκίνητα και τις υποδομές της πόλης.
«Δουλεύουμε με [αποκλειστικές επικοινωνίες μικρής εμβέλειας]», δήλωσε ο Werner Koestler, ανώτερος αντιπρόεδρος στρατηγικής υπηρεσιών κινητικότητας στην Continental. «Αλλά πιστεύουμε περισσότερο 5G.» Ο Koestler επεσήμανε την Κίνα ως τον κύριο υποστηρικτή των υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας επόμενης γενιάς 5G που θα παρέχουν επίσης επικοινωνίες από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο και αυτοκίνητο σε υποδομή.
Μάθετε πώς είναι η Honda και το Marysville του Οχάιο ανάπτυξη έξυπνων διασταυρώσεων χρησιμοποιώντας αποκλειστικές επικοινωνίες μικρής εμβέλειας (DSRC) και 5G.
Οι πολεοδόμοι σχετικά με τις προκλήσεις της οικοδόμησης έξυπνων πόλεων
Οι πολεοδόμοι και οι διαχειριστές ήταν σε ετοιμότητα, μοιράζοντας ιδέες και στόχους. Ορισμένες πόλεις βλέπουν τις πρωτοβουλίες έξυπνων πόλεων ως τρόπο αναζωογόνησης των δήμων τους.
«Χρειαζόμασταν να προσελκύσουμε καινοτόμες εταιρείες και για να το κάνουμε αυτό χρειαζόμασταν ένα περιβάλλον όπου η γραφειοκρατία είναι χαμηλή», δήλωσε η Paola Pisano, επικεφαλής του τμήματος καινοτομίας για την πόλη του Τορίνο στην Ιταλία. Ανέφερε παραδείγματα όπως επιτρέποντας δοκιμές υπηρεσιών που βασίζονται σε drone και αυτόνομων οχημάτων.
Υπάρχουν πολλαπλές και ποικίλες δημοτικές ατζέντες και στόχοι. Κατά συνέπεια, μπορεί να είναι δύσκολο να αλλάξουν οι κυβερνητικοί κανονισμοί.
Πράγματι, η πόλη άρχισε να δοκιμάζει AV τον περασμένο Φεβρουάριο σε ένα προεγκεκριμένο κύκλωμα 35 χιλιομέτρων (περίπου 22 μίλια) των δημόσιων δρόμων της πόλης. Ο Πιζάνο είπε ότι είναι επίσης κρίσιμο για τις πόλεις να ανταλλάσσουν πληροφορίες, μεταξύ άλλων με άλλες κυβερνητικές προσπάθειες, έτσι το Τορίνο έχει δημιουργήσει μια συνεργασία με την κοντινή Μόντενα, η οποία είναι περισσότερο γνωστή ως το σπίτι της Ferrari και Lamborghini.
«Η κινητικότητα είναι πολύ περισσότερο από τη μετακίνηση των ανθρώπων από το Α στο Β», δήλωσε ο Rikesh Shah, επικεφαλής εμπορικής καινοτομίας στο Transport for London, στην Αγγλία, τονίζοντας τη σημασία μιας ολοκληρωμένης προσέγγισης.
Υπάρχουν πολλαπλές και ποικίλες δημοτικές ατζέντες και στόχοι, είπε ο Shah, από θέματα υγείας έως τη διαχείριση της ανάπτυξης και της αστικής εξάπλωσης. Κατά συνέπεια, μπορεί να είναι δύσκολο να αλλάξουν οι κυβερνητικοί κανονισμοί. Ωστόσο, πόλεις όπως το Λονδίνο έχουν ήδη χρόνια εμπειρίας στις αυτόνομες μεταφορές, όπως 36 τρένα χωρίς οδηγό στην πόλη.
Τα προγράμματα σχολίων και ευαισθητοποίησης του κοινού θεωρήθηκαν επίσης εγγενή στοιχεία της επιτυχίας πολλών έξυπνων — ή απλώς εξυπνότερων — έργων πόλεων. Ο Πιζάνο σημείωσε ότι το Τορίνο έχει έναν πληθυσμό που γερνά ταχέως, με ανάγκες που θα είναι διαφορετικές από τις νεότερες πόλεις.
«Έτσι πρέπει να εμπλέκετε τους πολίτες στις αλλαγές, να τους ρωτήσετε πού θέλουν έναν σταθμό κοινής χρήσης διαδρομής και πού θέλουν έναν σταθμό φόρτισης», εξήγησε.
Ο Shah σημείωσε επίσης ότι η ελεύθερη απελευθέρωση πληροφοριών από νέα προγράμματα είναι κρίσιμη για την προώθηση πρωτοβουλιών για έξυπνες πόλεις. Η διάθεση των δεδομένων μεταφοράς του Λονδίνου, όπως ο χρόνος αφίξεων των λεωφορείων, οδήγησε στη δημιουργία 700 εφαρμογών από ιδιωτικούς προγραμματιστές, είπε.
Εφαρμογή τώρα ή περιμένετε και δείτε;
Οι πόλεις δεν χρειάζεται επίσης να βιάζονται για να είναι πρώτες, σύμφωνα με τον Michael Lee Sherwood, διευθυντή τεχνολογίας και πληροφοριών για το Λας Βέγκας της Νεβάδα. Ο Sherwood επεσήμανε ότι χρειάστηκαν χρόνια η πόλη για να υιοθετήσει μια πολιτική που θα επέτρεπε στις υπηρεσίες μεταφοράς, όπως η Lyft και η Uber, να λειτουργούν στο Λας Βέγκας. Ακολουθεί μια παρόμοια προσεκτική προσέγγιση ηλεκτρικά σκούτερ.
Αυτή η προσέγγιση φαινόταν σοφή, δεδομένου ότι η διοργανώτρια πόλη για τη σύνοδο κορυφής έχει κατακλυστεί από τα αθόρυβα σκούτερ. Οι πεζοί παραπονιούνται ότι τα ηλεκτρονικά σκούτερ μπλοκάρουν τα πεζοδρόμια, οι οδηγοί είναι θορυβώδεις για τους νέους κινδύνους στο δρόμο που παρουσιάζουν, και άνθρωποι σε όλο το Τελ Αβίβ έχουν παραπονεθεί για τους αναβάτες που απλώς ρίχνουν ενοικιαζόμενα ηλεκτρονικά σκούτερ, όπως αυτά του Bird, τυχαία σε μονοπάτια και πεζοδρόμια. (Η Lime σχεδιάζει να ξεκινήσει σύντομα την υπηρεσία της στο Τελ Αβίβ.)
Η καινοτομία μόνο για χάρη της καινοτομίας δεν είναι ο τρόπος να προχωρήσουμε.
Έτσι, το Ισραήλ βρέθηκε να προσπαθεί να καλύψει και να χαλιναγωγήσει τις ανατρεπτικές επιπτώσεις των ηλεκτρονικών σκούτερ, καθώς και των εξαιρετικά δημοφιλών ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Το υπουργείο Μεταφορών της χώρας ενέκρινε πρόσφατα νέους κανονισμούς που περιλαμβάνουν υποχρεωτική εγγραφή και άδειες για ηλεκτρικά ποδήλατα, μαθήματα εκπαίδευσης και επιβλητικό κράνος απαιτήσεις. Η αρχή οδικής ασφάλειας του Ισραήλ δήλωσε ότι 16 άνθρωποι έχουν σκοτωθεί με ηλεκτρονικά ποδήλατα μέχρι στιγμής το 2018, ήδη διπλάσιος αριθμός τέτοιων θανάτων σε όλο το περασμένο έτος.
Η επιβράδυνση και η ανάπτυξη μιας μακροπρόθεσμης άποψης μπορεί να είναι κρίσιμης σημασίας για την επιτυχία ενός έργου, είπε ο Σάχης Transport for London's Shah.
«Δεν είναι ένα τετραετές σχέδιο», είπε ο Σαχ. «Χρειάζεστε ένα σχέδιο και όραμα 20 έως 30 ετών». Σημείωσε ότι οι συνδυασμένες προσπάθειες έξυπνης πόλης της πόλης στοχεύουν στην επίτευξη μηδενικών εκπομπών άνθρακα, αλλά όχι μέχρι το 2041.
«Τώρα κατασκευάζουμε γκαράζ στάθμευσης με τις ράμπες στο εξωτερικό της κύριας κατασκευής, εν αναμονή ενός μέλλοντος όπου δεν θα χρειαστούμε όσο στάθμευση και μπορεί στη συνέχεια να επαναχρησιμοποιήσει τα γκαράζ ως κατοικίες, απλώς σκίζοντας τις εξωτερικές ράμπες», είπε το Λας Βέγκας». Σέργουντ
Michael Lee Sherwood - Λας Βέγκας Στοίχημα στην καινοτομία [Vegas IoT]
Παρά τέτοιες προσπάθειες και προνοητικότητα, δεν είναι όλες οι αλλαγές ευπρόσδεκτες. Το Λονδίνο, για παράδειγμα, έχει γίνει το παιδί αφίσας για τις τιμές συμφόρησης. Τα αυτοκίνητα που εισέρχονται και εξέρχονται από το αστικό κέντρο κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων ωρών της ημέρας χρεώνονται επιπλέον διόδια για την είσοδο σε περιοχές με μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Δεν ήταν ένα δημοφιλές πρόγραμμα με όλους και είχε μικτή επιτυχία σε άλλες πόλεις. Ο Σαχ παραδέχτηκε ότι ένα κρίσιμο μέρος για να κάνουμε τους ανθρώπους να αποδεχτούν τέτοιες αλλαγές είναι να προσφέρουν «καλές εναλλακτικές λύσεις», όπως αποτελεσματικές και λογικές τιμές δημόσιας συγκοινωνίας.
Ο Sherwood του Λας Βέγκας συμφώνησε ότι η καινοτομία μόνο για χάρη της καινοτομίας δεν είναι ο τρόπος να προχωρήσουμε. Η πόλη πρέπει να έχει μια ευρύτερη έξυπνη άποψη πόλης.
«Πρέπει να σκεφτόμαστε πάντα πώς συνδέουμε όλους τους τομείς της ζωής με τις μεταφορές», είπε ο Σέργουντ.
Συστάσεις των συντακτών
- Ποιος χρειάζεται 5G; Στην Ιαπωνία, αυτή η έξυπνη πόλη κάνει αυτό που χρειάζονται οι πολίτες της, αυτή τη στιγμή
- Η Ericsson θέλει να διευκολύνει τη δικτύωση 5G με ταινία συσκευασίας
- Από το ζωντανό VR έως τη σειρά μπύρας σταδίου, το 5G θα φέρει επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο παρακολουθούμε αθλήματα
- 5 τεχνολογικές τάσεις που πρέπει να παρακολουθήσετε το 2019 (και ένας έλεγχος πραγματικότητας για τις επιλογές του περασμένου έτους)
