Η μεγάλη εκδήλωση «Build» της Microsoft συνεχίζεται σήμερα, αλλά η Google ξεκινά επίσης τη δική της εκδήλωση τεχνολογίας, γνωστό ως I-Oκαι την επόμενη έκδοση του Android μπορεί να βρίσκεται στο επίκεντρο της παράστασης. Η επόμενη έκδοση του λειτουργικού συστήματος Android είναι "
Σύμφωνα με τους ανθρώπους στο Android Police, κάποιος εκεί έξω – προφανώς κάποιος στις Φιλιππίνες – μπόρεσε με κάποιο τρόπο να κατεβάσει την έκδοση προγραμματιστή της επερχόμενης ενημέρωσης Android πριν από την κυκλοφορία του και δημοσίευσε μερικά στιγμιότυπα οθόνης. Δεν μπορούμε να πούμε ότι είναι η πραγματική συμφωνία με 100 τοις εκατό βεβαιότητα, αλλά οι δημοσιεύσεις είναι αρκετά πειστικές.
Δέκα προς το Τρίτο
Εν τω μεταξύ, στη χώρα του iOS, αρχίζουν να βγαίνουν φήμες για τον διάδοχο – και ίσως διαδόχους – του
Ιαπωνική τοποθεσία Μακ Οτακάρα λέει ότι τρεις εκδόσεις του X-phone θα κυκλοφορήσουν αυτό το φθινόπωρο, συμπεριλαμβανομένου του μεγάλου "Plus" των 6,5 ιντσών, αλλά θα υπάρχει επίσης ένα "ενημερωμένο" πρωτότυπο μοντέλο OLED και μια έκδοση 6,1 ιντσών χαμηλότερου κόστους με οθόνη LCD. Ο ιστότοπος ανέφερε επίσης ότι η τεχνολογία FaceID θα περιλαμβάνεται σε κάθε μοντέλο και ότι το σύστημα θα λειτουργεί οριζόντια αλλά και κάθετα. Και ενώ δεν υπήρχαν λεπτομέρειες για άλλες αλλαγές, φαίνεται ότι ορισμένα ή όλα τα νέα μοντέλα μπορεί να είναι στην πραγματικότητα λίγο πιο παχύ από το πρωτότυπο για να φιλοξενήσει μια νέα – και προφανώς μεγαλύτερη – μονάδα κάμερας στο πίσω μέρος της τηλέφωνο. Ίσως μπορούν να βάλουν και μεγαλύτερη μπαταρία.
Συνοδεία!
Έχουμε συνηθίσει να ακούμε για όλες τις προόδους – και τα προβλήματα – που σχετίζονται με τα αυτοκίνητα «χωρίς οδηγό» και τα πολλά σχετικά τεχνολογίες, αλλά οι γνώστες των αυτοοδηγούμενων οχημάτων αρχίζουν σιγά-σιγά να συμφωνούν σε ένα πράγμα: Το πρώτο μεγάλο κύμα αυτοοδηγούμενων οχημάτων δεν θα είναι αυτοκίνητα. Περισσότερο από πιθανό, θα είναι ημι-φορτηγά. Όμως, ένα μεγάλο πρόβλημα με τη δημιουργία ενός αξιόπιστου, ασφαλούς ημι-χειριζόμενου ημιχειριστή σε αυτή τη χρονική στιγμή… είναι το κόστος του εξοπλισμού που απαιτείται για να οδηγηθεί με ασφάλεια μόνο του.
Ένα από αυτά τα μεγάλα κόστη είναι το σύστημα LIDAR, το οποίο προσδιορίζει αντικείμενα και περιοχές γύρω από το φορτηγό στον υπολογιστή που το οδηγεί. Αυτή τη στιγμή, αυτό μπορεί να κοστίσει 100.000 $, που είναι σχεδόν όσο ολόκληρο το φορτηγό. Κάλεσμα εταιρείας Tu Simple πιστεύει ότι οι κάμερες μπορεί να είναι μια καλύτερη (και πολύ πιο προσιτή) λύση, και δοκιμάζουν την τεχνολογία τους σε ένα εργασιακό –αλλά όχι δημόσιο– περιβάλλον: ναυτιλιακά τερματικά.
Στο βίντεο του Tu Simple, τα φορτηγά κυκλοφορούν μόνα τους γύρω από το ναυπηγείο με έναν ανθρώπινο νου σε μια θέση συνοδηγού στολισμένη με χειριστήρια υπολογιστή, για κάθε ενδεχόμενο. Παραλαμβάνουν το φορτίο και το μεταφέρουν για να το παραλάβουν φορτηγά που κατευθύνονται προς δημόσιους δρόμους – όπου η Tu Simple δοκιμάζει επίσης κάποια τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης προσανατολισμένη στους δημόσιους δρόμους. Πόσο καιρό μέχρι τα αυτόνομα φορτηγά να κυλήσουν σε έναν αυτοκινητόδρομο κοντά σας; Πιθανότατα νωρίτερα από όσο νομίζετε.
Έχουμε περισσότερα νέα για εμάς σελίδα στο Facebook και Κανάλι YouTube, και φροντίστε να συντονιστείτε στα podcast της DT αυτής της εβδομάδας: Trends with Benefits (γενικές τεχνολογικές ατάκες) τις Πέμπτες και Between the Streams (θέματα ταινίας και τηλεόρασης) κάθε Παρασκευή.
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
