Η δοκιμή του λεωφορείου χωρίς οδηγό είναι το αποτέλεσμα μιας συνεργασίας μεταξύ του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Nanyang (NTU) και του CleanTech Park, ενός οικολογικού επιχειρηματικού πάρκου που ενθαρρύνει την ανάπτυξη καθαρής τεχνολογίας. Το ζευγάρι έχει ήδη συνεργαστεί σε αυτοκίνητα χωρίς οδηγό, αναπτύσσοντας και εκμεταλλεύοντας ένα αυτοοδηγούμενο λεωφορείο μεταξύ της πανεπιστημιούπολης του πανεπιστημίου και του επιχειρηματικού πάρκου CleanTech. Το λεωφορείο λειτουργεί από το 2013.
Προτεινόμενα βίντεο
Το NTU θα χρησιμοποιήσει τις γνώσεις και την εμπειρία του από τη δοκιμή του λεωφορείου καθώς αναπτύσσει το σύστημα λεωφορείων χωρίς οδηγό. Οι ερευνητές σχεδιάζουν να εξοπλίσουν δύο ηλεκτρικά υβριδικά λεωφορεία με αισθητήρες και σύστημα λογισμικού για να πιλοτάρουν το λεωφορείο στους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης. «Έτσι, αυτή η δοκιμή αυτόνομου λεωφορείου είναι η πρώτη του είδους της στη Σιγκαπούρη που θα έχει ως στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη μείωση των οχημάτων η συμφόρηση, η άμβλυνση της ρύπανσης και η αντιμετώπιση των προκλήσεων του ανθρώπινου δυναμικού», δήλωσε ο επικεφαλής του προσωπικού του NTU και αντιπρόεδρος της έρευνας Lam Khin Γιονγκ να
Channel News Asia.Παρόμοια με το λεωφορείο, τα λεωφορεία αρχικά θα μεταφέρουν επιβάτες μεταξύ NTU και CleanTech Park με σχέδια επέκτασης του δικτύου μεταφορών ώστε να συμπεριλάβει τον απομακρυσμένο σταθμό MRT της Pioneer μελλοντικός. Σε αντίθεση με τα μικρότερα λεωφορεία που παρέχουν υπηρεσίες σε επίπεδο ταξί, τα μεγαλύτερα λεωφορεία ενός ορόφου μπορούν να μεταφέρουν έως και 80 επιβάτες, παρέχοντας στους κατοίκους της πόλης μια επιλογή μαζικής μεταφοράς.
Το πιλοτικό πρόγραμμα θα διαχειρίζεται η Αρχή χερσαίων μεταφορών (LTA) της Σιγκαπούρης μαζί με το NTU. Τα αποτελέσματα του πιλότου θα αναλυθούν από το LTA μαζί με την Google, η οποία είναι γνωστή για το έργο της στην τεχνολογία αυτοκινήτων χωρίς οδηγό. Χρησιμοποιώντας τα σχόλια από τη δοκιμή, το LTE ελπίζει να επεκτείνει το σύστημα λεωφορείων χωρίς οδηγό πέρα από την αρχική του διαδρομή στην πανεπιστημιούπολη και να το μεταφέρει σε επιπλέον σταθμούς διέλευσης στην πόλη.
Συστάσεις των συντακτών
- Απαιτούνται οδηγοί (κάποια είδη): Η Einride θέλει απομακρυσμένους πιλότους για τα pods χωρίς οδηγό
- Η Volvo μεγαλώνει, βάζει την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης σε ένα λεωφορείο πλήρους μεγέθους
- Το Muji και το Sensible 4 συνεργάζονται για τη «φιλική» σχεδίαση αυτόνομων λεωφορείων
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
