2015 Aston Martin Rapide S
MSRP $203,295.00
«Σχεδιασμένη και κατασκευασμένη από πάθος, η Aston Martin Rapide S είναι ένα έργο αριστείας στον τομέα του αυτοκινήτου».
Πλεονεκτήματα
- Αυτό το ανελέητο κλάμα V12
- Εκπληκτική σιλουέτα
- Απίστευτη σταθερότητα στην ταχύτητα
- Αστραπιαία αλλαγή ταχυτήτων
- Ένα από τα πιο cool cockpit που έχουν σχεδιαστεί ποτέ
Μειονεκτήματα
- Η ορατότητα μπορεί να είναι ένα πρόβλημα
- Το σύστημα infotainment χρειάζεται ανανέωση
Για να αξιολογήσετε σωστά εάν το Rapide S της Aston Martin είναι κάτι περισσότερο από μια υπέροχη φιγούρα, πρέπει να κατανοήσετε τον σκοπό της ίδρυσής του. Όταν η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε για πρώτη φορά την έκδοση παραγωγής Rapide το 2010, ήρθε με μια δήλωση αποποίησης ευθύνης: αυτό ήταν ένα τετράθυρο σπορ αυτοκίνητο, όχι ένα σεντάν. Ως εκ τούτου, το να συγκρίνεις το Rapide S με σεντάν υψηλών επιδόσεων από τη Γερμανία και την Ιαπωνία, σημαίνει ότι χάνεις εντελώς την ουσία.
Ευτυχώς, σχεδόν όλα τα χαρακτηριστικά του Rapide S του 2015 ξεκαθαρίζουν τα παραπάνω, από τη χαμηλή στάση, την κουπέ σιλουέτα, τα τέσσερα μεμονωμένα σπορ bucket καθίσματα και τη δυναμική συμπεριφορά. κάθε στοιχείο δηλώνει ότι η οδηγική εμπειρία και η αισθητική του οχήματος οδηγούν στη φόρτιση.
Σχετικός σύνδεσμος:Η Aston Martin σχεδιάζει το Tesla Model S Rival με 800 HP Rapide EV
Για το 2015, η Aston Martin συμπλήρωσε την ενημερωμένη σχεδίαση του μοντέλου (φρεσκαρισμένη το 2014) με μεγαλύτερη δόση απόδοσης μέσω ενός επανασυντονισμένου κινητήρα V12 και ενός αυτόματου οκτατάχυτου ZF με γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα, το Rapide S είναι τόσο πιο ευχάριστος καθημερινός οδηγός όσο και ενθουσιώδης διευκολυντής της ταχύτητας.
Η ίντριγκα έρχεται στάνταρ
Για τους λάτρεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, οχήματα από όλες τις κατηγορίες μπορούν να χρησιμεύσουν ως κομμάτια συνομιλίας, αλλά για τον μέσο Joe, χρειάζεται κάτι πραγματικά αξιοσημείωτο για να κεντρίσει περισσότερο από το παροδικό ενδιαφέρον. Σίγουρα, οποιοδήποτε υπεραυτοκίνητο μπορεί να κάνει κάποιον να κάνει διπλό βλέμμα, αλλά τα μακροχρόνια βλέμματα, τα αυλακωμένα φρύδια και τα μη αρθρωτά σαγόνια προορίζονται για οχήματα που εμπνέουν ερωτήσεις.
Τα μακρυά βλέμματα, τα αυλακωμένα φρύδια και τα σαγόνια χωρίς αρθρωτό βλέμμα προορίζονται για οχήματα που εμπνέουν ερωτήσεις.
Αναμφίβολα, το εξωτερικό του Rapide S είναι αρκετό για να προσελκύσει πλήθος. Η ατελείωτη κουκούλα, η προεξέχουσα μάσκα, το κομψό σχήμα, οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών και οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα επικοινωνούν με το κύρος και την κορυφαία τιμή του, αλλά σε αντίθεση με το επιδεικτικό supercars, το Rapide S φαίνεται αποκλειστικό χωρίς αίσθηση που εκτείνεται στο στήθος.
Κατά τη διάρκεια του χρόνου μου με την Aston Martin Rapide S, κάθε είδους άτομα πλησίαζαν το όχημα σε χώρους στάθμευσης, σε βενζινάδικα και σε γκαράζ εμπορικών κέντρων για να ικανοποιήσουν την περιέργειά τους. Κάθε άτομο ήξερε ότι το τετράθυρο σπορ αυτοκίνητο ήταν ξεχωριστό, αλλά οι περισσότεροι δεν ήξεραν τι να το κάνουν πέρα από αυτό συναίνεση ότι ήταν "όμορφο". Είναι ενδιαφέρον ότι σχεδόν τόσο συνηθισμένο όσο και η ερώτηση «τι είναι» ήταν το «τι κάνεις;» έρευνα.
Η συχνότητα της τελευταίας ερώτησης αρχικά με εξέπληξε, αλλά όπως θεωρούσα το Rapide S μοναδική θέση στην αγορά, έγινε σαφές ότι το όχημα έκανε αμέσως τον ιδιοκτήτη του εξίσου ενδιαφέρον. Ποιος αγοράζει κάτι με τόσο συγκεκριμένη λειτουργικότητα όταν υπάρχουν διαθέσιμα πιο πρακτικά, ευέλικτα αυτοκίνητα; Οι καταναλωτές με τα κατάλληλα κεφάλαια μπορούν να επιλέξουν οριακά πιο γρήγορα σεντάν, ένα πιο γρήγορο σπορ αυτοκίνητο ή κάτι με πιο πολυτελές (και χρησιμοποιήσιμο) εσωτερικό, αλλά σε κάποιους, το Rapide S προσφέρει απερίγραπτα δελεάζω.
Το grand tourer της Aston Martin προσφέρει ένα σπλαχνικό V12, εσωτερικό μαχητικό αεροσκάφος και αισθησιακές καμπύλες που προσελκύουν ιδιοκτήτες που κατανοούν το πάθος πίσω από τη δημιουργία του και επομένως πρέπει ζουν με παρόμοιο πάθος στη ζωή και την καριέρα τους.
Μεγάλη περιοδεία με τους G Force
Είναι αδύνατο να ανάψεις τον V12 6,0 λίτρων του Rapide S χωρίς να νιώσεις ένα μικρό ρίγος ενθουσιασμού. Το διαβόητο αισθησιακό V12 ακούγεται εξίσου γλυκό με ένα επιπλέον ζευγάρι πόρτες και καθίσματα ανάμεσα σε εσάς και τις θύρες της εξάτμισης. Η Aston Martin ώθησε τον κινητήρα της όσο το δυνατόν πιο πίσω για να πετύχει μια σχεδόν τέλεια κατανομή βάρους 49:51, αλλά καθώς ένα πρόσθετο πλεονέκτημα, αισθάνεστε σαν να ακουμπούν τα πόδια σας πάνω από το τερατώδες ηλεκτρικό εργοστάσιο, προκαλώντας ρίγη ΣΠΟΝΔΥΛΙΚΗ ΣΤΗΛΗ.
Το σπλαχνικό V12, το εσωτερικό του μαχητικού αεροσκάφους και οι αισθησιακές καμπύλες προσελκύουν ιδιοκτήτες που κατανοούν το πάθος πίσω από τη δημιουργία του.
Καθώς οι στροφές αυξάνονται προς την κόκκινη γραμμή των 6.650 στροφών του Rapide S, η εξάτμιση ανοίγει για να απελευθερώσει μία από τις πιο γλυκές νότες κινητήρα που έχω ακούσει ποτέ. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, το κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων ZF (Touchtronic III) λειτουργεί για την εξοικονόμηση καυσίμου, ενώ παρέχει έξυπνα στον χειριστή πρόσβαση σε αρκετή ισχύ για απότομες εκρήξεις επιτάχυνσης. Εάν χρειάζεστε περισσότερη απόδοση ή εάν απλώς αισθάνεστε την ανάγκη να εκφραστείτε μέσω του V12 της Aston, η ενεργοποίηση της λειτουργίας «Sport» κρατά κάθε ταχύτητα και επιταχύνει σημαντικά την απόκριση του γκαζιού. Τα 0 έως 60 mph επιτυγχάνονται σε αποτελεσματικά 4,2 δευτερόλεπτα στο δρόμο για μια εντυπωσιακή τελική ταχύτητα 203 mph. Η σκληρή επιτάχυνση του Rapide S οφείλεται εν μέρει στο απόλυτο βάρος των 4.378 λιβρών, για το μέγεθός του.
Αν βρεθείτε να τρέχετε προς μια γωνία, μην φοβάστε. Το Rapide S είναι εξοπλισμένο με εξαπίστονες δαγκάνες 400 mm εμπρός και 360 mm πίσω τεσσάρων εμβόλων για να βάλουν το kibosh σε ορμή προς τα εμπρός. Μόλις χάσετε την ανεπιθύμητη ταχύτητα, μπορείτε να αρχίσετε να απολαμβάνετε μία από τις πιο σταθερές διαθέσιμες ρυθμίσεις ανάρτησης. Διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω τοποθετούν το Rapide S καθώς οι δυνάμεις G τοποθετούνται, ενώ το υδραυλικό τιμόνι "Servotronic" επικοινωνεί τέλεια με τον τρόπο συμπεριφοράς των ελαστικών στη μέση.
Μέσα από την καμπίνα, και οι τέσσερις επιβάτες είναι άνετα φωλιασμένοι σε ανεξάρτητους σπορ κουβάδες με σφιχτή στήριξη. Ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν να προγραμματίσουν τις δικές τους κλιματικές προτιμήσεις, ενώ οι επιβάτες στα πίσω καθίσματα πρέπει να καταλήξουν σε συμβιβασμό. Οι ενήλικες πλήρους μεγέθους θα το έχουν σκληρά στα πίσω καθίσματα σε μακρινά ταξίδια, αλλά ως αρσενικό μήκους έξι ποδιών, κατάφερα να χωρέσω με αρκετό χώρο για το κεφάλι και τα πόδια πίσω από τη δική μου θέση στο κάθισμα του οδηγού.
Miles Branman/Digital Trends
Αν και θα μπορούσα να προτείνω να επιλέξετε διαφορετικούς συνοδούς, εάν οι πίσω επιβάτες σας προτιμήσουν εναλλακτικούς ψυχαγωγία από ένα V12 552 ίππων, 465 λίβρες-πόδια ροπής, ένα σύστημα ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων με διπλή οθόνη είναι διαθέσιμο. Και οι τέσσερις επιβάτες έχουν επίσης θερμαινόμενα καθίσματα, με αεριζόμενη λειτουργία διαθέσιμη για πρόσθετη επένδυση. Το Standard είναι ένα πλούσιο σε δέρμα εσωτερικό που συμπληρώνεται από πιάνο-μαύρες πινελιές, διακοσμητικά κομμάτια από ανθρακονήματα και βουρτσισμένο αλουμίνιο. Το σύστημα infotainment φαίνεται ξεπερασμένο, με μια μικρότερη οθόνη περιορισμένης λειτουργίας, αλλά ο έλεγχος του συστήματος είναι αρκετά απλός. Οι ηχόφιλοι θα εκτιμήσουν το ηχοσύστημα Bang & Olufsen, με 12 ηχεία που αποδίδουν κορυφαίο ήχο 600 watt.
Στην πιο ελαστική ρύθμιση της ανάρτησης, η Aston Martin Rapide S είναι λεία και σταθερή σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Ένα πάτημα του κουμπιού προσαρμοζόμενων αμορτισέρ ηρεμεί το σπορ αυτοκίνητο και σφίγγει το χειρισμό. Στο εσωτερικό, η διαδρομή δεν ήταν ποτέ σκληρή, αλλά βρήκα λίγες δικαιολογίες για να χρησιμοποιήσω τη λειτουργία τεντωμένης ανάρτησης κατά την οδήγηση στο δρόμο. η τυπική λειτουργία οδήγησης είναι κάτι παραπάνω από ικανό να χειρίζεται επιθετικές καμπύλες.
Όταν ταξιδεύετε, περιμένετε το Rapide S να επιστρέφει 14 mpg στην πόλη και 22 mpg στην οικονομία καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που μπορεί να αποδοθεί στη χαρτογράφηση ταχυτήτων του έξυπνα ρυθμισμένου κιβωτίου ταχυτήτων. Το να τραβήξεις ακόμη και 17 μίλια ανά γαλόνι από έναν V12 6,0 λίτρων είναι κατόρθωμα.
Το τίμημα του πάθους
Το πακέτο εξαρτημάτων DT
Βελτιώστε το παιχνίδι σας με αυτά τα αξεσουάρ, επιλεγμένα από τους συντάκτες της DT:
Breitling Transocean Chronograph 38 (3.180 $)
Τώρα που έχετε ένα έξυπνο αυτοκίνητο, αποκτήστε ένα έξυπνο αξεσουάρ όπως αυτό το ρολόι Breitling Chronograph.
Victorinox Spectra 2.0 (323 $)
Ένα αθλητικό grand tourer αξίζει αποσκευές υψηλής ποιότητας και το Victorinox Spectre 2.0 είναι κομψό και ανθεκτικό.
Ανδρικά δερμάτινα μποτάκια Giorgio Armani με φερμουάρ (240$)
Όταν βγάζετε τα πόδια σας από το Rapide S, οι θεατές θα δώσουν προσοχή, γι' αυτό ντυθείτε με ένα ζευγάρι δερμάτινα μποτάκια Georgio Armani.
Είναι σαφές ότι η Aston Martin Rapide S έχει κατασκευαστεί από μια ομάδα παθιασμένων σχεδιαστών και μηχανικών και η εργασία τους δεν είναι φθηνή. Το Rapide S του 2015 ξεκινά από 203.295 $, που είναι πολύ περισσότερα από ίσως τον μοναδικό του αντίπαλο, την Porsche Panamera Turbo των 141.300 $. Αν και η Panamera μπορεί να ταιριάζει με το Rapide S όσον αφορά τις επιδόσεις, δεν υπάρχει καμία σύγκριση με το στυλ ή τον χαρακτήρα της Aston.
Όσοι σκέφτονται να κάνουν μεγάλες περιηγήσεις με δύο πόρτες από τις Bentley, Mercedes-Benz και Rolls Royce μπορεί να βρουν ότι το Rapide S είναι ο σωστός συνδυασμός επιδόσεων και στυλ. Ομοίως, οι αγοραστές σούπερ σεντάν που είναι πρόθυμοι να θυσιάσουν κάποια χρησιμότητα μπορεί να εκτιμήσουν τις ιδιότητες του Rapide S που εκτρέφονται από σπορ αυτοκίνητα.
Τελικά, η Aston Martin Rapide S είναι μια έκφραση αισθητικής ομορφιάς, τεράστιας δύναμης και ατομικότητας που έχει σχεδιαστεί από και για όσους εκτιμούν τη χειροποίητη γοητεία της. Είναι ένα τετράθυρο σπορ αυτοκίνητο χωρίς δικαιολογίες για τους ιδιοκτήτες που κάνουν και χωρίς αυτά.
Υψηλά
- Αυτό το ανελέητο κλάμα V12
- Εκπληκτική σιλουέτα
- Απίστευτη σταθερότητα στην ταχύτητα
- Αστραπιαία αλλαγή ταχυτήτων
- Ένα από τα πιο cool cockpit που έχουν σχεδιαστεί ποτέ
Χαμηλές
- Η ορατότητα μπορεί να είναι ένα πρόβλημα
- Το σύστημα infotainment χρειάζεται ανανέωση
Συστάσεις των συντακτών
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance πρώτη αναθεώρηση μονάδας: plug-in υψηλής απόδοσης
- Οι καλύτερες Aston Martins όλων των εποχών
- Το 2021 Aston Martin DBX είναι ιδανικό για έναν πράκτορα 00 με μια οικογένεια
- Η Aston Martin πηγαίνει από τέσσερις τροχούς σε δύο με τη μοτοσυκλέτα AMB 001
- Αν θέλετε το νεότερο supercar της Aston Martin, θα πρέπει πρώτα να αγοράσετε ένα κλασικό
