CES 2020: Αυτόνομη τεχνητή νοημοσύνη της Audi: Εγώ παρακολουθώ το βλέμμα σου, διαθέτει VR Arcade

«Μπορούμε να σχεδιάσουμε τα πάντα μέσα στο αυτοκίνητο διαφορετικά αν ο οδηγός γίνει επιβάτης», εξήγησε ο Immo Redeker, ένας από τους Οι σχεδιαστές εσωτερικών χώρων της Audi, καθώς το αυτόνομο AI: Me concept στάθμευσε προσεκτικά κάτω από μια τέντα στο περιθώριο του CES 2020.

Η τεχνολογία συσκευάζεται σε το AI: Εγώ αντιστοιχεί στο επίπεδο τέσσερα την κλίμακα αυτονομίας. Το φουτουριστικό αυτοκίνητο πόλης είναι εξοπλισμένο με τιμόνι και πεντάλ, αλλά είναι ικανό να οδηγεί μόνο του τις περισσότερες φορές, ειδικά σε αστικές περιοχές.

Τα χειριστήρια κρύβονται μακριά από το οπτικό πεδίο όταν δεν χρειάζονται και η καμπίνα μοιάζει με τίποτα που δεν έχετε δει ποτέ σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Ξεχάστε τα ταμπλό, τις κεντρικές κονσόλες, τους μετρητές και τους αεραγωγούς. the AI: Το Me ξεχωρίζει με ένα ανοιχτό, ευάερο σχέδιο. Ο Redeker επεσήμανε ότι κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας υλικά που βρίσκονται πιο συχνά σε ένα σπίτι παρά σε ένα αυτοκίνητο.

Πρόσφατες προσθήκες στη γκάμα της Audi, όπως το RS Q8, τοποθετήστε τρεις οθόνες μπροστά από το πρόσωπο του οδηγού: μία πίσω από το τιμόνι και δύο στην κεντρική στοίβα. Δεν υπάρχουν εδώ, οπότε τι δίνει;

Κοιτάξτε προσεκτικά ή περιμένετε να ζωντανέψει σιωπηλά το αυτοκίνητο και θα παρατηρήσετε ότι η μαύρη λωρίδα κάτω από το παρμπρίζ δεν είναι ένα κομμάτι διακοσμητικής επένδυσης. Είναι η οθόνη. Εκτείνεται από τη μία πλευρά στην άλλη για να παρέχει βασικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο και το περιβάλλον του και διασκεδάζει τους επιβάτες.

Η ώθησή του στο εξωτερικό άκρο της καμπίνας δίνει στους μπροστινούς επιβάτες επιπλέον χώρο, αλλά σημαίνει επίσης ότι θα πρέπει να σκύβουν αδέξια προς τα εμπρός κάθε φορά που θέλουν να επιλέξουν ένα μενού. Για να το λύσει αυτό, η Audi ανέπτυξε τεχνολογία παρακολούθησης ματιών για να ανιχνεύει το εικονίδιο που κοιτάτε και να αντιλαμβάνεται πότε θέλετε να το επιλέξετε.

Το βλέμμα μου τόνισε πολλά εικονίδια καθώς σάρωνε την οθόνη. Όταν βρήκα αυτό που ήθελα, που σε αυτή την περίπτωση ήταν η εντολή να παραγγείλω ένα σνακ, κράτησα το βλέμμα μου σταθερό για μερικά δευτερόλεπτα. Το σύστημα ήξερε ότι καρφιτσώνω για ένα ντόνατ. Ήταν τέλεια; απλήρωτο και τέλεια τζάμι.

Το τιμόνι είναι ακόμα εκεί, αλλά είναι διπλωμένο κάτω από ένα τραπέζι που μοιάζει με ένα γραφείο που θα βρείτε σε ένα boutique ξενοδοχείο. Τα πεντάλ ακουμπούν νωχελικά στο πάτωμα. Και οι δύο εξαφανίστηκαν όταν ένας εκπρόσωπος της Audi μου έδωσε ένα ζευγάρι γυαλιά εικονικής πραγματικότητας (VR) που με μετέφερε στην κινεζική ύπαιθρο.

Καθώς το AI: Me έκανε φερμουάρ στην κορυφή του ξενοδοχείου Aria στο Λας Βέγκας, απόλαυσα μια πανοραμική θέα στα βουνά και τα μικρά χωριά και οι κινήσεις του λογισμικού συνδέονταν με τις κινήσεις του αυτοκινήτου. Έχω δοκιμάσει αυτήν την τεχνολογία στο παρελθόν. Audi με έβαλε να πυροβολώ εξωγήινους ενώ ένα E-Tron έκανε ένα γύρο σε ένα κομμάτι στα 90 mph κατά τη διάρκεια της CES 2019. Αυτό το ταξίδι στην Άπω Ανατολή αντιπροσωπεύει έναν δεύτερο, πιο χαλαρωτικό τρόπο για να περάσετε χρόνο σε ένα αυτόνομο αυτοκίνητο.

Smartphone η ενσωμάτωση θα μπορούσε να παίξει τεράστιο ρόλο, και δεν το συζητώ Android Auto. Η Audi ανέπτυξε το AI: Me έχοντας κατά νου τα προγράμματα κοινής χρήσης αυτοκινήτου. Εάν κάνει παραγωγή, είναι πιο πιθανό να μοιραστείτε ένα παρά να το αγοράσετε ή να το μισθώσετε.

Δεν είναι παράλογο να υποθέσουμε ότι το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας θα προσαρμόσει το περιεχόμενο που εμφανίζει στις προτιμήσεις κάθε αναβάτη, εντοπίζοντάς τον αμέσως μόλις μπει και φορτώνοντας το μοναδικό του προφίλ. Η ενσωμάτωση VR υπόσχεται να μετατρέψει το αυτοκίνητο σε θέατρο ή στοά.

Όταν η Audi παρουσίασε το AI: Εγώ, εξήγησε ότι η ιδέα χρησιμοποιούσε έναν ηλεκτροκινητήρα 170 ίππων τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Η δοκιμή μου έγινε σε ένα πάρκινγκ στην ταράτσα κλειστό για την περίσταση, οπότε δεν μπορούσα να δοκιμάσω την επιτάχυνση, το φρενάρισμα ή τις άλλες παραμέτρους που κανονικά θα έλεγχα αφού γλιστρήσω πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου για πρώτη φορά.

Το αν θα έχω ποτέ την ευκαιρία να το βάλω στους ρυθμούς του εξαρτάται από το τι θα ακολουθήσει. Ο Redeker και τα μέλη της ομάδας του με τα οποία μιλήσαμε τόνισαν το AI: Το Me είναι καθαρά μια μελέτη σχεδιασμού, όχι μια λεπτή κάλυψη προεπισκόπηση μιας επερχόμενης προσθήκης στο χαρτοφυλάκιο της Audi και η εταιρεία δεν έχει αποφασίσει αν θα το βάλει στην παραγωγή Ακόμη.

Ωστόσο, η τεχνολογία που περιέχει, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας ελεγχόμενο από το βλέμμα, θα φτάσει στους εκθεσιακούς χώρους τη δεκαετία του 2020. Σίγουρα θα αλλάξουν τον τρόπο που αλληλεπιδρούμε με τα αυτοκίνητά μας όταν το κάνουν.

Ακολουθήστε το live blog μας για περισσότερα νέα και ανακοινώσεις CES.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Tesla στρατολογεί σχεδιαστές στην Κίνα για να δημιουργήσει το πρώτο της αυτοκίνητο πόλης
• Η πλατφόρμα Qualcomm Ride στοχεύει να κάνει τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα πιο απλά
• Η Audi εξισορροπεί το carsharing, τα EV και τα σπορ αυτοκίνητα καθώς προετοιμάζεται για τη δεκαετία του 2020
• Το Audi AI: Me concept δείχνει πώς ένα αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο πόλης μπορεί να καταπολεμήσει την πλήξη
• Το Drive.ai προσφέρει δωρεάν βόλτες με αυτόνομη οδήγηση κατά παραγγελία στη δεύτερη πόλη του Τέξας

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.