Το με έδρα την Καλιφόρνια, που υποστηρίζεται από την Κίνα Faraday Future συγκέντρωσε δισεκατομμύρια και προσέλαβε υπαλλήλους από τις BMW, Lamborghini, Jaguar, Tesla, ακόμη και τη SpaceX σε μια προσπάθεια να ξεκινήσει το φιλόδοξο έργο της. Αποκαλύφθηκε μια ιδέα που μοιάζει με Batmobile με το όνομα FFZero1 στο CES 2016 - ένα σπορ κουπέ που δεν θα φαινόταν παράταιρο 24 Ώρες Λε Μαν γραμμή εκκίνησης — και έβγαλε ένα πιο ρεαλιστικό πρωτότυπο που ονομάζεται FF 91 ένα χρόνο αργότερα. Είναι ένα πραγματικό βλέμμα, αλλά δεν είναι όλα καλά κάτω από την κουκούλα. οι αγώνες της εταιρείας είναι τόσο ενδιαφέροντες όσο και το ίδιο το αυτοκίνητο και θα μπορούσαν τελικά να ρίξουν τον Faraday.
Περιεχόμενα
- Ποιος κρύβεται πίσω από το Faraday Future;
- Δηλαδή αυτή η εταιρεία κατασκευάζει πραγματικά ένα αυτοκίνητο;
- Ποσο θα κοστισει?
- Περισσότερα οικονομικά ζητήματα
- Αυτό ακούγεται σαν πρόβλημα. Έχουν τουλάχιστον ένα εργοστάσιο, σωστά;
- Πες μου λοιπόν λίγα λόγια για το FF 91
- Και οι καταναλωτές ενδιαφέρονται, σωστά;
- Είναι πολλές κόκκινες σημαίες. Υπάρχουν άλλα θέματα που πρέπει να γνωρίζω;
Προτεινόμενα βίντεο
Εδώ είναι όλα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής για το FF 91 — και την κρυπτική εταιρεία που εργάζεται υπερωρίες για να γίνει ο μεγαλύτερος εφιάλτης της Tesla.
Σχετίζεται με
- Η νέα μπαταρία εκατομμυρίων μιλίων της Tesla θα μπορούσε επιτέλους να κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσιτά
- Θέλετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που να μπορεί να ρυμουλκεί; Τότε χρειάζεστε ένα Polestar 2
- Η Faraday Future διορίζει το BMW i8 Exec ως νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο
Ποιος κρύβεται πίσω από το Faraday Future;
Ο Κινέζος δισεκατομμυριούχος Jia Yueting ανακοίνωσε πρόσφατα ότι ήταν υποχωρεί ως Διευθύνων Σύμβουλος της Faraday Future και θα αναδιοργανώσει την εταιρεία. Φέρνει μερικές αποσκευές μαζί του, καθώς το Business Insider αναφέρει ότι έχει περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε απλήρωτα χρέη.
Ο Jia ίδρυσε τη Leshi Internet Information and Technology το 2004 και παραιτήθηκε από πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος το 2017, αλλά εξακολουθεί να κατέχει σχεδόν το 26% των μετοχών της εταιρείας. Αυτό, ανέφερε το Reuters, τον κάνει να μεγαλύτερο μέτοχο. Τα σχόλια που έγιναν κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης επενδυτών αποκαλύπτουν ότι ο Leshi υποστηρίζει ότι ο Jia και η τεχνολογική του εταιρεία LeEco οφείλουν 1,7 δισεκατομμύρια δολάρια. Η LeEco αντέδρασε, λέγοντας ότι το σύνολο πλησιάζει τα 941 εκατομμύρια δολάρια.
Το Faraday Future θα μπορούσε να χτυπήσει εδώ, καθώς ο Leshi ζητά πληρωμή σε ίδια κεφάλαια από την εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς και από άλλες εταιρείες που ανήκουν στην Jia, συμπεριλαμβανομένων των LeSEE και Lucid Motors.
Το Faraday Future υποστηρίχθηκε αρχικά από τον Jia και την τεχνολογική του εταιρεία LeEco, αν και αυτή η πηγή χρηματοδότησης είναι πολύ λιγότερο σταθερή από ό, τι φαινόταν όταν η εταιρεία αποκαλύφθηκε τον Ιανουάριο του 2016. Σε μια επιστολή προς τους υπαλλήλους 11 μήνες αργότερα, η Jia έγραψε ότι η εταιρεία είχε υπερεκταθεί και ξέμεινε από μετρητά, λόγω όχι μόνο των έργων αυτοκινητοβιομηχανίας αλλά και των προσπαθειών της LeEco να λανσάρει τηλεοράσεις και smartphone στις Η.Π.Α. Η LeEco έχει επίσης μελετήσει την κατασκευή αυτοκινήτων με τη δική της επωνυμία στην Κίνα. Συνήψε για λίγο μια συνεργασία με την Aston Martin για την κατασκευή ενός πλήρως ηλεκτρικού Rapide, αλλά ξαφνικά βάλει τέλος στο έργο σε μια προσπάθεια εξοικονόμησης μετρητών.
Από τότε που ο Jia παραιτήθηκε από τη θέση του ως πρόεδρος της LeEco, η εταιρεία γνώρισε μια μαζική έξοδο εργαζομένων από τα κάτω προς τα πάνω. Ο Οικονομικός Διευθυντής Στέφαν Κράουζε προφανώς απολύθηκε στις αρχές Νοεμβρίου, αν και φέρεται να είχε παραιτηθεί έναν μήνα νωρίτερα. Ο Pontus Fontaeus, διευθυντής εσωτερικού σχεδιασμού και επωνυμίας, παραιτήθηκε στις αρχές Οκτωβρίου. Ο Tom Wessner, επικεφαλής της διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας της Faraday, φέρεται να αποχώρησε επίσης. και ο νέος επικεφαλής τεχνικός διευθυντής Ulrich Kranz απολύθηκε, ενώ ο Bill Strickland, επικεφαλής της βιομηχανίας, παραιτήθηκε. είναι όλα παίζοντας σαν κακή σαπουνόπερα.
Δηλαδή αυτή η εταιρεία κατασκευάζει πραγματικά ένα αυτοκίνητο;
Η σύντομη απάντηση είναι «ναι». Οι εργασίες ανάπτυξης συνεχίζονται και η Faraday Future αναμένει να ξεκινήσει τις παραδόσεις μέχρι το τέλος του επόμενου έτους. Η εταιρεία δημοσίευσε ένα βίντεο με το πρωτότυπο FF 91 που οδηγεί σε δημόσιους δρόμους νωρίτερα φέτος, όπου τρίβει τους αγκώνες με αυτοκίνητα όπως το Model S.
Σήμερα, γιορτάζουμε τα 3 χρόνια μας με την εμφάνιση ενός νέου είδους. #FF91 είναι έτοιμο για το δρόμο. pic.twitter.com/9Vv2zKH9MI
— Faraday Future (@FaradayFuture) 8 Μαΐου 2017
Ποσο θα κοστισει?
Παρά τα χρόνια δημοσιότητας, το κόστος του FF 91 εξακολουθεί να είναι άγνωστη ποσότητα, αλλά το Faraday Future στοχεύει ψηλά. Οι πρώτες φήμες προσέδεσαν το αυτοκίνητο μεταξύ 150.000 και 200.000 δολαρίων – στοιχεία που θα το κάνουν πολύ πιο ακριβό ακόμη και από την κορυφαία έκδοση του Model S. Οι πληροφορίες δεν έχουν επιβεβαιωθεί από την εταιρεία, αλλά στο μια συνέντευξη από τον Ιανουάριο του 2017, η εταιρεία είπε ότι το FF 91 θα κοστίσει «λιγότερο από 2 εκατομμύρια κινεζικά γιουάν». Αυτό είναι περίπου 290.000 δολάρια ΗΠΑ - ένα ευρύ φάσμα εκτιμήσεων πράγματι.
Ένα δεύτερο, πιο προσιτό μοντέλο που ονομάζεται απλά Project 81 θα κάνει το ντεμπούτο του περίπου ένα χρόνο αργότερα και θα ακολουθήσει ένα βασικό αυτοκίνητο περίπου το 2020. Αυτό υποστηρίζει, ούτως ή άλλως, ο Faraday.
Περισσότερα οικονομικά ζητήματα
Δεν είναι μυστικό ότι Το Faraday Future βρίσκεται σε δεινή οικονομική κατάσταση. Η αυτοκινητοβιομηχανία φέρεται να μηνύεται από προμηθευτή για απλήρωτα τιμολόγια και από εταιρεία ακινήτων για απλήρωτο ενοίκιο. Η ασταθής οικονομική κατάσταση έχει οδηγήσει περισσότερους από λίγους εργαζόμενους να αποχωρήσουν από την εταιρεία, σύμφωνα με την ίδια έκθεση. Η δημοσιονομική εικόνα της εταιρείας άλλαξε στο τέλος του 2017, με την ανακοίνωση επένδυσης 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων — αν και λεπτομέρειες σχετικά παραμένουν πρόχειρα.
Οι αναφορές καθ' όλη τη διάρκεια του έτους από την Κίνα έδειξαν ότι η μητρική εταιρεία LeEco δεν τα πήγε πολύ καλύτερα. Ο αναλυτής Dr. Richard Windsor επισημαίνει ότι ο τεχνολογικός γίγαντας πρόσφατα έκλεισε τις περισσότερες από τις αμερικανικές δραστηριότητές του για να σταματήσει την αιμορραγία μετρητών και έχει ζητήσει από τους επενδυτές δισεκατομμύρια για να παραμείνει στη ζωή. Η Jia παραδέχτηκε ότι ξόδεψε πάρα πολλά και επεσήμανε ότι τα οικονομικά ζητήματα της LeEco μπορούν να εντοπιστούν στη φιλόδοξη αυτοκινητοβιομηχανία της.
Ανώνυμοι πρώην υπάλληλοι είπαν Το χείλος στις αρχές Δεκεμβρίου εκείνη η Faraday Future είχε αρκετά χρήματα για να πληρώσει τους εργαζομένους της μέχρι το τέλος του 2017. Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που τόσοι πολλοί υψηλόβαθμοι υπάλληλοι αποχώρησαν πρόσφατα από την εταιρεία. Η ανακοίνωση της Jia μπορεί να αλλάξει τα πράγματα, αλλά το συναίσθημα σε μια επιχείρηση δεν αλλάζει πάντα τόσο γρήγορα.
Η Faraday Future προσπαθούσε να συγκεντρώσει 500 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με έκθεση του Bloomberg Νοεμβρίου. Οι απλήρωτοι λογαριασμοί της ανήλθαν σε περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια και ένα μετατρέψιμο χαρτονόμισμα 400 εκατομμυρίων δολαρίων θα είχε καταβάλλονται αμέσως, συν τόκους, εάν η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είχε συγκεντρώσει χρήματα πριν από το τέλος του έτος. Οι μυημένοι λένε ότι η εταιρεία έχει αποκλείσει επίμονα το ενδεχόμενο κήρυξης πτώχευσης. Πρόσφατες φήμες ανέφεραν ότι η μητρική εταιρεία Tata της Jaguar Land Rover επρόκειτο να πραγματοποιήσει μια επένδυση 900 εκατομμυρίων δολαρίων στην εκκίνηση, αλλά ο ινδικός όμιλος ετερογενών δραστηριοτήτων είπε γρήγορα δεν ήταν αλήθεια.
Η Faraday Future αρνείται να ανταποκριθεί στα περισσότερα αιτήματα για πληροφορίες σχετικά με την οικονομική της εικόνα. Αλλά η εταιρεία δημοσίευσε πολλά μηνύματα στον επίσημο λογαριασμό της στο Twitter που την απεικονίζουν ουσιαστικά ως θύμα μιας μεροληπτικής, άδικης εκστρατείας συκοφαντικής δυσφήμισης. Η εταιρεία εξηγεί ότι «ο σκεπτικισμός και η αρνητικότητα απλώς ενισχύουν την πεποίθησή μας να επαναπροσδιορίσουμε τη βιώσιμη κινητικότητα». Ένα δεύτερο tweet επισημαίνει ότι «η απαισιοδοξία των μέσων ενημέρωσης είναι τυπική τιμή για τους διαταράκτες. Οι εσκεμμένες αρνητικές πληροφορίες από τον Τύπο και τους ανταγωνιστές είναι ο ευπρόσδεκτος κίνδυνος της καινοτομίας».
Αυτό ακούγεται σαν πρόβλημα. Έχουν τουλάχιστον ένα εργοστάσιο, σωστά;
Η Faraday Future βρισκόταν στη διαδικασία κατασκευής ενός εργοστασίου 3 εκατομμυρίων τετραγωνικών ποδιών, 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο Βόρειο Λας Βέγκας. Η επωνυμία επέλεξε να δημιουργήσει ένα κατάστημα στο Silver State, αφού οι τοπικοί κυβερνητικοί της απένειμαν 335 εκατομμύρια δολάρια σε διάφορα κίνητρα. Σε αντάλλαγμα, ο Faraday υποσχέθηκε να δώσει στην οικονομία της Νεβάδα μια σημαντική ώθηση απασχολώντας 4.500 εργαζομένους.
1 του 3
Οι κατασκευαστικές εργασίες ξεκίνησαν τον Απρίλιο του 2016, αλλά το έργο ήταν τίθεται σε αναμονή τον επόμενο Νοέμβριο επειδή η AECOM, ο ανάδοχος που ήταν υπεύθυνος για το έργο, περίμενε 58 εκατομμύρια δολάρια για καθυστερήσεις πληρωμών. Ενώ η AECOM ήταν σίγουρη ότι η κατασκευή θα ξαναρχόταν εγκαίρως, η Faraday Future έθεσε τα εργοστασιακά της σχέδια σε αόριστο παύση σε μια προσπάθεια να εξοικονομήσει χρήματα, σύμφωνα με την Las Vegas Review-Journal. Ευτυχώς για τους φορολογούμενους, το μεγαλύτερο μέρος των υποσχεθέντων κινήτρων δεν έχει δοθεί ακόμη.
«Αν και είμαι απογοητευμένος από [την] ανακοίνωση, μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι οι πολίτες της Νεβάδα κρατήθηκαν ακίνδυνοι οικονομικά», επιβεβαίωσε ο κυβερνήτης της Νεβάδας Μπράιαν Σάντοβαλ.
Αντί να ξεκινήσει από το μηδέν, το Faraday Future έχει μίσθωσε ένα πρώην εργοστάσιο της Pirelli που βρίσκεται περίπου 200 μίλια βόρεια του Λος Άντζελες, όπου βρίσκονται τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας. Η ανακαίνιση ενός υπάρχοντος εργοστασίου είναι πιο γρήγορη και πιο οικονομική από την αρχή από το μηδέν — τουλάχιστον στα χαρτιά. Η εταιρεία προηγουμένως ήθελε να παραμείνει στην τοποθεσία της στο Βιομηχανικό Πάρκο Apex του Λας Βέγκας, αλλά οι κρατικοί αξιωματούχοι επιβεβαίωσαν ότι το έργο "βασικά διαλύθηκε".
Η Faraday Future έστειλε στη Νεβάδα μια επιταγή ύψους 16.200 δολαρίων, που αντιστοιχεί στα κίνητρα που έλαβε από τότε που προσπάθησε να μετακομίσει στο Βόρειο Λας Βέγκας. Τα 620.000 δολάρια που διατηρούσε σε καταπιστευματικό ταμείο επιστράφηκαν στην κυβέρνηση, όπου θα διατεθούν σε άλλα έργα.
Οι κρατικοί αξιωματούχοι δεν ανησυχούν για το μέλλον του οικοπέδου που επέλεξε ο Faraday ως το μελλοντικό του σπίτι. The Nevada Independent αναφέρει ότι τουλάχιστον τέσσερις γνωστές εταιρείες θέλουν να δημιουργήσουν καταστήματα στο Sin City και προσθέτει ότι το κράτος είναι βέβαιο ότι μία από αυτές θα δεσμευτεί για το έργο «στο πολύ εγγύς μέλλον».
Πες μου λοιπόν λίγα λόγια για το FF 91
1 του 6
Μετά από μήνες πειραγμάτων, η Faraday Future αποκάλυψε το πρώτο της αυτοκίνητο παραγωγής στην CES 2017. Με το όνομα FF 91, το ηλεκτρικό όχημα διαθέτει μερικές από τις πιο εντυπωσιακές προδιαγραφές απόδοσης που έχουμε δει ποτέ, με μια τεράστια μπαταρία 130 kW που παράγει 1.050 ίππους. Ο Faraday λέει ότι το FF 91 θα επιταχύνει στα 60 mph σε μόλις 2,39 δευτερόλεπτα, ενώ θα προσφέρει επίσης 378 μίλια συνολικής αυτονομίας οδήγησης. Είναι ένα από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο, ακριβώς εκεί πάνω με το Dodge Challenger Demon και, φυσικά, το Tesla Model S.
Tech είναι το όνομα του παιχνιδιού σε αυτό το τμήμα, και από αυτή την άποψη το όχημα προορίζεται να λάμπει. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με την πλήρη σειρά αυτόνομων και ημιαυτόνομων καλούδια, συμπεριλαμβανομένων 10 καμερών, 13 αισθητήρων ραντάρ, ενός αισθητήρα 3D lidar και 12 αισθητήρων υπερήχων. Ο Faraday λέει ότι το FF 91 θα μπορεί να οδηγεί μόνο του, να παρκάρει μόνο του και να συνδέεται απρόσκοπτα με όλες τις φορητές συσκευές σας.
Υπήρξαν λόξυγκας κατά τη διάρκεια της ζωντανής αποκάλυψης (παρακολουθήστε ολόκληρη την εκδήλωση ακριβώς εδώ), έτσι είναι ξεκάθαρο ότι η εταιρεία πρέπει να επιλύσει προβλήματα πριν από την προγραμματισμένη κυκλοφορία του αυτοκινήτου το 2018. Κάνει βελτιώσεις και το FF91 σημείωσε νέο ρεκόρ για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Pikes Peak International Hill Climb 2017.
Για περισσότερες λεπτομέρειες, καθώς και φωτογραφίες και βίντεο, ανατρέξτε στο δικό μας πλήρη ιστορία και τις πρώτες εντυπώσεις.
Και οι καταναλωτές ενδιαφέρονται, σωστά;
Το Faraday Future είχε πολλή οδήγηση στην εκδήλωση CES 2017, η οποία είδε όχι μόνο την αποκάλυψη του πρώτου πραγματικού οχήματος αλλά και σηματοδότησε την ημέρα έναρξης για προπαραγγελίες. Η Tesla έχει συμπληρώσει περίφημα εκατοντάδες χιλιάδες παραγγελίες για το πολυαναμενόμενο Model 3 της. Ο Faraday υπέθεσε ότι η εκθαμβωτική εμφάνιση του οχήματός του σε συνδυασμό με την επίδειξη των δυνατοτήτων του θα οδηγούσαν σε παρόμοιους αριθμούς. Οι οικονομικοί αγώνες της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν τεκμηριωθεί καλά, ακόμη και πριν από την εκδήλωση, οπότε η Faraday χρειαζόταν ένα μεγάλο τράνταγμα ενέργειας για να δώσει στους επενδυτές και τους θαυμαστές της εμπιστοσύνη. Έγινε; Οχι τόσο πολύ.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Business Insider, μόλις 60 άτομα κατέβασαν 5.000 δολάρια για να κλείσουν ένα FF 91. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μπορείτε τεχνικά να κάνετε κράτηση για ένα FF 91 χωρίς να δεσμεύσετε μετρητά, αλλά σε κάθε περίπτωση, η εταιρεία δεν θα μπορούσε να ενθουσιαστεί με αυτό το ποσό. Ο Faraday έκτοτε αρνήθηκε τους ισχυρισμούς της έκθεσης, λέγοντας στο Digital Trends ότι έχει «ξεπεράσει κατά πολύ» τον αριθμό των διαθέσιμων κρατήσεων για την FF 91 Alliance Edition. Για αναφορά, η Alliance Edition περιορίζεται σε 300 μονάδες. Έκτοτε, η Faraday διατήρησε τον όγκο των προπαραγγελιών και τη ζήτηση των καταναλωτών για τα οχήματά της.
Είναι πολλές κόκκινες σημαίες. Υπάρχουν άλλα θέματα που πρέπει να γνωρίζω;
Η εύρεση της ασημικής επένδυσης στην ιστορία του Faraday δεν είναι εύκολη. Τον Ιανουάριο του 2017, ανέφερε ο Jalopnik ότι η εκκίνηση των EV υποβλήθηκε για άλλη μια φορά. Μια εταιρεία εφέ βίντεο ισχυρίζεται ότι η FF πλήρωσε μόλις 20.000 δολάρια από ένα τιμολόγιο 1,8 εκατομμυρίων δολαρίων για μια παρουσίαση 3D αυτοκινήτου που θα έδειχνε ένα πρωτότυπο όχημα σε «μεγάλους ή άτομα τύπου διασημοτήτων». Το Mill Group φέρεται να παρήγαγε αυτήν την εικονική περιήγηση με την υπόθεση ότι η FF θα πλήρωνε για τις υπηρεσίες της σε τρία δόσεις.
Μετά από «επαναλαμβανόμενα αιτήματα για πληρωμή και υποσχέσεις από τον Faraday να πληρώσει», η The Mill Group είπε ότι δεν έχει λάβει ακόμη μια ολοκληρωμένη αρχική πληρωμή 455.000 $. Ούτε η Faraday Future ούτε η The Mill Group έχουν σχολιάσει περαιτέρω αυτήν την αγωγή.
Και οι επιτυχίες συνεχίζουν να έρχονται: Τον Απρίλιο του 2017, η Faraday Future μήνυσε για το όνομά της. Ένας κατασκευαστής ηλεκτρικών ποδηλάτων ονόματι Faraday Bicycles ισχυρίζεται ότι είχε το εμπορικό σήμα Faraday τον Οκτώβριο του 2013, περίπου δύο χρόνια πριν καν υπάρξει το Faraday Future. Η Faraday Bicycles ζήτησε από έναν δικαστή να εμποδίσει μια άλλη εταιρεία να χρησιμοποιήσει το όνομα Faraday, σύμφωνα με Jalopnik. Ζήτησε επίσης απροσδιόριστες νομικές αμοιβές. Η Faraday Bicycles επισημαίνει ότι το Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών έχει ήδη απορρίψει το αίτημα της Faraday Future να σήμα κατατεθέν το όνομά της. Τα στελέχη δεν έχουν σχολιάσει αυτή τη μήνυση που βρίσκεται σε εξέλιξη.
Πιο πρόσφατα, μια εταιρεία τροφοδοσίας με το όνομα Oloroso μήνυσε την Faraday Future για ένα υπόλοιπο 100.000 δολαρίων που φέρεται ότι δεν έλαβε ποτέ. Το Oloroso φρόντισε για το λανσάρισμα του FF 91 στο CES. Η Beim Maple Properties ζητά αποζημίωση 15 εκατομμυρίων δολαρίων για παραβίαση της σύμβασης, ενώ η δικηγορική εταιρεία που βοήθησε στην τοποθέτηση του FF 91 στο Μετασχηματιστές 5 οδηγεί επίσης τον Faraday στο δικαστήριο.
Ενημέρωση: Προστέθηκαν πληροφορίες σχετικά με τα προηγούμενα χρέη του Διευθύνοντος Συμβούλου Jia Yueting που πιθανώς επηρεάζουν τον Faraday.
Συστάσεις των συντακτών
- Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το GMC Hummer EV
- Πρώτη μονάδα δίσκου Faraday Future FF91: Ακατέργαστη ισχύς
- Η Toyota έχει ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο για εσάς — και είναι περίπου στο μέγεθος ενός καροτσι του γκολφ
- Η Tesla τερματίζει την προγραμματισμένη συντήρηση επειδή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρειάζονται λιγότερη συντήρηση
- Το Faraday Future ολοκληρώνει την πρώτη προπαραγωγή του ηλεκτρικού crossover FF 91
