Η Mercedes-AMG G63 του 2019 επιστρέφει με V8 577 ίππων

Όταν η Mercedes-Benz παρουσίασε το ολοκαίνουργιο 2019 G-Class, έδωσε στην AMG πίστωση για πολλές από τις μηχανολογικές εργασίες που έφεραν τελικά το φορτηγό στον 21ο αιώνα. Πάνω σε αυτά τα στιβαρά, έτοιμα για απόδοση οστά που ο εσωτερικός δέκτης της γερμανικής μάρκας κατασκεύασε το 2019 G63, το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του τον επόμενο μήνα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Το G63 ​​λαμβάνει τη δική του έκδοση του διπλού υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα V8 4,0 λίτρων που τροφοδοτεί άλλα μέλη της σειράς AMG, συμπεριλαμβανομένων των C63, E63 και GT. Σε αυτήν την εφαρμογή, αντλεί 577 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 627 λίβρες-πόδια ροπής μεταξύ 2.500 και 3.500 σ.α.λ. Η απόδοσή του ρέει και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων και μιας σπορ ρυθμισμένης έκδοσης του συστήματος τετρακίνησης 4Matic της Mercedes.

Αυτοί οι αριθμοί εντυπωσιάζουν στο χαρτί. Στην πραγματική ζωή, μεταφράζονται σε χρόνο 0-60 mph 4,4 δευτερολέπτων και τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 137 mph. Αγοραστές που πρέπει να πάνε γρηγορότερα — πιθανώς καλοπροαίρετοι drag racers ή εκείνοι που μετακινούνται σε

Το ολοκαίνουργιο G63 ​​είναι ισχυρό και γρήγορο, αλλά δεν χρειάζεται να σας το πούμε αυτό. Του ο προκάτοχος έχει ήδη σημειώσει και τα δύο κουτιά. Μία από τις κύριες διαφορές μεταξύ των δύο SUV είναι ότι η έκδοση του 2019 είναι πολύ πιο ελκυστική στην οδήγηση σε έναν στριμμένο δρόμο. Στην προεπιλεγμένη διαμόρφωσή του, το σύστημα τετρακίνησης στέλνει το 60 τοις εκατό της ροπής του κινητήρα στους πίσω τροχούς και το υπόλοιπο μπροστά. Η AMG πρόσθεσε ένα ρυθμιζόμενο σύστημα ανάρτησης και στους δύο άξονες και ένα ευαίσθητο στην ταχύτητα τιμόνι για να δώσει στο G περισσότερο δάγκωμα στις στροφές και πιο εκλεπτυσμένη οδήγηση στις καθημερινές συνθήκες οδήγησης.

Ωστόσο, μπορεί να κρατήσει το δικό του εκτός δρόμου. Όπως η κανονική G-Class, το G63 ​​κινείται σε πλαίσιο σκάλας, προσφέρει τρία μπλοκέ διαφορικό και επιτρέπει στον οδηγό να μετακινηθεί σε χαμηλή εμβέλεια όταν τα πράγματα γίνονται πολύ, πολύ δύσκολα. Τρεις ενσωματωμένες λειτουργίες εκτός δρόμου που ονομάζονται sand, trail και rock, αντίστοιχα, παρέχουν τη βάση για οδήγηση χωρίς άγχος όταν τελειώνει το πεζοδρόμιο.

Οι φουντωμένοι θόλοι των τροχών υποδηλώνουν την ιπποδύναμη που κρύβεται ανάμεσα στα φτερά. Η επεξεργασία AMG φέρνει επίσης πιο φαρδιές ζάντες αλουμινίου, μεγαλύτερους αεραγωγούς στον μπροστινό προφυλακτήρα, τη μάσκα Panamericana που εξαπλώνεται γρήγορα σε όλο το χαρτοφυλάκιο, τις σανίδες τρεξίματος και τις πλαϊνές εξόδους εξάτμισης, χαρακτηριστικό που μεταφέρεται από η τελευταία γενιά G. Μπείτε μέσα για να βρείτε ένα τιμόνι τριών ακτίνων με γαλβανισμένα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων και, κατόπιν παραγγελίας, επένδυση από ανθρακονήματα στην κεντρική κονσόλα.

Θα δούμε τη Mercedes-AMG G63 του 2019 στο μέταλλο για πρώτη φορά τον επόμενο μήνα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν πριν από το τέλος του έτους. Η Mercedes θα δημοσιεύσει πληροφορίες για τις τιμές εντός των εβδομάδων που προηγούνται της ημερομηνίας πώλησής της, την οποία η μάρκα έχει προγραμματίσει για αργότερα φέτος.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Το δυναμικό G-Wagen της Mercedes-Benz θα αποκτήσει ηλεκτρική αναμόρφωση
• Η Mercedes-Benz GLB 2020 είναι μια junior G-Class με χώρο για έξι φίλους σας
• Περισσότερη τεχνολογία και περισσότερος χώρος καθιστούν τη Mercedes-Benz GLS την S-Class του κόσμου των SUV
• Το coupe Mercedes-Benz GLC 2020 αναβαθμίζεται τεχνολογίας, διατηρεί το ιδιόρρυθμο στυλ

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.