Σε μια εποχή που κάθε άλλο αυτοκίνητο στο δρόμο μοιάζει να είναι κομμένο από το ίδιο ύφασμα, το Lexus RX350 ξεχωρίζει ως μοναδικό και μάλιστα λίγο τολμηρό. Αυτό το σπορ crossover αποκαλύπτει τον χαρακτήρα του όσο περισσότερο οδηγείτε και μερικά από τα χαρακτηριστικά μπορεί ακόμη και να περάσουν απαρατήρητα. Αλλά ως επί το πλείστον, το RX350 προσφέρει έναν καλό συνδυασμό τεχνικών χαρακτηριστικών, εκπληκτικά προνόμια και μια διασκεδαστική και ζωηρή οδήγηση.
Με τιμή 52.774 $ για το καλά εξοπλισμένο μοντέλο που δοκιμάσαμε, το RX350 εξακολουθεί να είναι μια τρίχα λιγότερο από την premium έκδοση του 2012 Cadillac SRX μόλις εξετάσαμε. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν παρόμοια μεγέθη κινητήρα. Το RX350 τροφοδοτείται από έναν V6 3,5 λίτρων με ισχύ 275 ίππων. Στα χαρτιά, είναι λιγότερο ικανό από το SRX. Στην πράξη, το RX έχει μια αίσθηση στις στροφές και επιπλέον γροθιά που μας εξυπηρέτησε καλά σε παράπλευρους δρόμους και αυτοκινητόδρομους.
Είναι αρκετά ενδιαφέρον ότι το εξωτερικό στυλ ταιριάζει με αυτό το ταλέντο. Το RX έχει ένα καμπυλωτό προφίλ crossover που είναι λίγο λιγότερο σε σχήμα φυσαλίδας από το τυπικό Infiniti, αλλά όχι τόσο επιμήκη όσο το Buick Enclave. Η Lexus δεν προσφέρει επιλογή καθισμάτων τρίτης σειράς στο RX και βρήκαμε ότι αυτό το crossover λειτουργεί καλύτερα με τέσσερα άτομα, αν και μπορεί να φιλοξενήσει πέντε. Απλώς δεν υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα και στην πίσω πόρτα αν μεταφέρετε περισσότερα από τέσσερα άτομα και μια τυπική ποικιλία αποσκευών. Σε μια μεγαλύτερη διαδρομή με πέντε άτομα και χωρίς αποσκευές, τα πράγματα δεν ήταν ακριβώς σφιχτά, αλλά ούτε και ευρύχωρα.
Προτεινόμενα βίντεο
Το RX350 δίνει στο τμήμα crossover ένα καλό σημείο πώλησης: Το όχημα έχει φερμουάρ στις στροφές και αυτό το έκανε εκπληκτικό, δεδομένου ότι αυτό δεν είναι ένα σπορ σεντάν. Θεωρούμε ότι τα οχήματα Toyota και Lexus είναι ούτως ή άλλως έξυπνα. Δυνατότητα στροφής, ενώ δεν υποβοηθείται από κανένα χαρακτηριστικό σταθεροποίησης gee-whiz όπως θα βρείτε σε ένα Audi A8, αισθάνθηκα ακόμα ομαλή και σίγουρη. Το SRX απλά ένιωθε πιο βαρύ στις στροφές, ακόμα κι αν είχε μεγαλύτερο κινητήρα και μερικά από αυτά τα χαρακτηριστικά εξομάλυνσης της διαδρομής.
Ένα παράξενο που αξίζει να αναφερθεί, ωστόσο, είναι ότι ο επιλογέας ταχυτήτων για το RX350 βρίσκεται στο ταμπλό, ακριβώς κάτω από τα χειριστήρια του ραδιοφώνου. Αυτό δεν προκαλεί σύγχυση και λειτουργεί καλά, αλλά είναι διαφορετικό από τα περισσότερα αυτοκίνητα και φαίνεται λίγο περίεργο στην αρχή. Ένα μικρό παράπονο: Πρέπει να φτάσετε λίγο πιο μακριά για να μετακινηθείτε.
Στα 24 MPG για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, το RX350 δεν πρόκειται να σώσει τον πλανήτη ακριβώς, αλλά τα χιλιόμετρα είναι ακόμα σεβαστά δεδομένου του κινητήρα V6 και της σπορ κίνησης. Η κίνηση σε όλους τους τροχούς ένιωθε ασφαλής στο δρόμο. Υπάρχει ακόμη και μια ρύθμιση "χιόνι" που δίνει μεγαλύτερη προσοχή στην ολίσθηση των ελαστικών στο παγωμένο πεζοδρόμιο.
Εσωτερικές ανέσεις
Εκεί που αρχίσαμε να παρατηρούμε κάποιες διαφορές μεταξύ των τυπικών μοντέλων crossover και του Lexus RX350 είναι στο εσωτερικό. Η Lexus έχει τον τρόπο να προσφέρει κάποιες εκπλήξεις, όπως έκαναν και στο GX460, που σας κάνουν να νιώθετε ότι παίρνετε λίγο περισσότερα χρήματα. Σε βασική τιμή λίγο πάνω από 39.000 $, αυτό είναι σημαντικό.
Για αρχή, η εσωτερική επένδυση δεν είναι μόνο δερμάτινη – είναι ένα λεπτό δέρμα που φαίνεται ένα βήμα πάνω από άλλα οχήματα που δοκιμάσαμε πρόσφατα. Τα καθίσματα είναι απολύτως άνετα, παρόλο που, για κάποιο λόγο, το RX ένιωθε λίγο άκαμπτο στην πλάτη μετά από πολύωρη οδήγηση. Υπάρχει ένα στερεοφωνικό σύστημα 12 ηχείων στο μοντέλο που δοκιμάσαμε, το οποίο πρόσθεσε 610 $ στην τιμή. Το πολυτελές πακέτο εσωτερικού, που περιελάμβανε τα δερμάτινα καθίσματα, πρόσθεσε 4.900 δολάρια. Α, και ένα σύστημα ψυχαγωγίας πίσω με δύο οθόνες με πλοήγηση και άλλα προνόμια πρόσθεσε άλλα 5.005 $. Ωχ, σπάταλος. Αυτό που μας έκανε εντύπωση ήταν οι λεπτότητες. Για παράδειγμα, στις πλαϊνές πόρτες, υπάρχει μια θήκη που ανοίγει ευρύτερα, ώστε να μπορείτε να χωρέσετε περισσότερα περιοδικά ή εφημερίδες χωρίς να χρειάζεται να τα στριμώξετε. Στα αριστερά του τιμονιού, θα βρείτε μια ποτηροθήκη που ανοίγει προς τα κάτω (δεν το έχουμε ξαναδεί αυτό).
Όταν τοποθετείτε το RX350 στην όπισθεν, εμφανίζεται μια κάμερα πλευρικού καθρέφτη στην οθόνη LCD. Μπορείτε να κάνετε διάτρηση σε μια επιλογή για να εμφανίζεται αυτή η κάμερα κάθε φορά που δημιουργείτε αντίγραφα ασφαλείας και υπάρχει ακόμη και ευρυγώνια προβολή. (Για σύγκριση, ένα παρόμοιο χαρακτηριστικό πολυτελείας βρίσκεται στο Infiniti QX56 του 2012, το οποίο κοστίζει 75.000 $.)
Όπως πολλά μοντέλα Lexus, υπάρχουν αναδυόμενοι ψεκαστήρες για να ξεπλένουν τους προβολείς. Αναμενόμενα, με τις premium αναβαθμίσεις, υπάρχουν προσαρμοστικοί προβολείς που αλλάζουν την εστίαση στο δρόμο καθώς στρίβετε. Το RX350 που οδηγήσαμε είχε επίσης προσαρμοζόμενο cruise control, κάτι που έλειπε από το SRX.
Η προσφορά ψυχαγωγίας στο πίσω μέρος είναι ένα πράγμα, αλλά δεν ταιριάζει κάθε μάρκα και μοντέλο με την ανώτερη ποιότητα του RX350. Τα ακουστικά που περιλαμβάνονται, για παράδειγμα, λειτουργούσαν χωρίς καμία ανησυχία με ασύρματη σύνδεση. Ταίριαζαν άνετα και με ασφάλεια και ακούγονταν πλούσιοι και ξεχωριστοί για την ταινία Ο Θορ.
Ακολουθεί μια επιλογή που δεν βλέπετε συχνά: Στην πίσω θήκη, υπάρχει ένα κιτ πρώτων βοηθειών τοποθετημένο στο πλαϊνό πλαίσιο. Όταν το βλέπεις και συνειδητοποιείς τι είναι, καταλαβαίνεις γιατί υπάρχει ακόμη και η μάρκα Lexus. (Μέρος της συζήτησης έχει να κάνει με το γεγονός ότι ο κινητήρας μοιάζει εντυπωσιακά με ορισμένα μοντέλα της Toyota.)
συμπέρασμα
Υπάρχει κάτι που πρέπει να ειπωθεί για τις γενικές εντυπώσεις. Αισθανθήκαμε ότι το Cadillac SRX ήταν ένα βαρύτερο αυτοκίνητο που δεν φαινόταν τόσο σπορ στις στροφές και ήμασταν μπερδεμένοι από την έλλειψη χαρακτηριστικών υψηλής τεχνολογίας. Δεν είμαστε μεγάλοι θαυμαστές του αδύναμου Chevy Equinox, οπότε όταν το SRX μας θύμισε αυτό το μοντέλο, τα πράγματα άρχισαν να κατηφορίζουν, ακόμα κι αν το SRX έχει μεγαλύτερο κινητήρα από το RX350. Η μία κραυγαλέα διαφορά, ωστόσο, είναι ότι το SRX έχει μια πολύ πιο εκτεταμένη οροφή. Ωστόσο, το RX μάς έδωσε την εντύπωση ενός σπορ σεντάν που έφτιαξε το μέγεθος του crossover. Υπάρχουν πολλά μοναδικά χαρακτηριστικά που κάνουν την τιμή της πολυτέλειας να φαίνεται πιο εύγευστη και εντυπωσιαστήκαμε με το στυλ μέσα και έξω.
