Το Turbo είναι ίσως το πιο εμβληματικό μοντέλο στη σειρά 911 της Porsche. Αυτό λέει κάτι, λαμβάνοντας υπόψη ότι η Porsche πούλησε περισσότερες από 20 εκδόσεις της προηγούμενης γενιάς της 911. Σημαίνει επίσης ότι η επανασχεδιασμένη 911 Turbo του 2014 οδηγεί πολλά.
Για το έτος μοντέλου 2014, η 911 Turbo μεταναστεύει στο 991 σασί που αντικαθιστά το παλιό 997. Αυτό σημαίνει ότι είναι τόσο νέο όσο μπορεί να αποκτήσει ένα 911.
Εκεί που τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν το πορτμπαγκάζ τους, η 911 Turbo του 2014 έχει ένα flat-six 3,8 λίτρων, με δύο υπερσυμπιεστές και άμεσο ψεκασμό. Η απόδοση είναι 520 ίπποι, επιτρέποντας στην 911 Turbo (με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono) να φτάσει τα 60 mph σε 3,2 δευτερόλεπτα και να συνεχίσει με τελική ταχύτητα 196 mph.
Σχετίζεται με
- Η ενημερωμένη 911 της Porsche έχει το μόνο πράγμα που της έλειπε: Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
- Η Voitures Extravert μετατρέπει vintage Porsche 911 σε αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα
- Πώς εξελίσσετε ένα εικονίδιο; Από κοντά με τη νέα Porsche 911
Δεν είναι αρκετά καλό? Η Porsche θα προσφέρει επίσης ένα Turbo S με 560 ίππους. Θα κάνει τα 0 έως 60 mph σε 2,9 δευτερόλεπτα και θα ολοκληρώνει τα 198 mph.
Οπως εμείς αναφέρθηκε προηγουμένως, το επτατάχυτο PDK διπλού συμπλέκτη της Porsche θα είναι το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι αγοραστές που αναζητούν ένα εγχειρίδιο θα πρέπει να αγοράσουν μια «βάση» 911 Carrera ή Carrera S.
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι το μόνο μέρος της 911 Turbo του 2014 που είναι υψηλής τεχνολογίας. Το σύστημα τετρακίνησης διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ζεύξη πολλαπλών δίσκων και υδρόψυξη για τα εξαρτήματα του μπροστινού άξονα. Η Porsche λέει ότι αυτό επιτρέπει στο σύστημα να στέλνει περισσότερη ισχύ στους μπροστινούς τροχούς, κάτι που θα πρέπει να τιθασεύσει τη χαρακτηριστική ουρά-ευτυχία της 911.
Εκτός από τετρακίνηση, το νέο Turbo θα διαθέτει και τετρακίνητο τιμόνι. Σε ταχύτητες έως 31 mph, το σύστημα κατευθύνει τους πίσω τροχούς απέναντι από τους μπροστινούς τροχούς για πιο σφιχτή στροφή. Πάνω από τα 50 mph, τους κατευθύνει παράλληλα με τους μπροστινούς τροχούς για σταθερότητα.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό υψηλής τεχνολογίας είναι το ενεργό πακέτο αεροδυναμικής του αυτοκινήτου. Τόσο η αεροτομή του μπροστινού πηγουνιού όσο και η πίσω πτέρυγα μπορούν να ρυθμιστούν σε μία από τις τρεις θέσεις. Η μπροστινή αεροτομή αναπτύσσεται πνευματικά, σε αντίθεση με τους ηλεκτροκινητήρες που χρησιμοποιούνται στα περισσότερα ρυθμιζόμενα πίσω σπόιλερ.
Όπως η 911 Carrera, η 911 Turbo αποκτά ένα επανασχεδιασμένο εσωτερικό με κεντρική στοίβα τύπου Panamera και πολλά νέα τεχνολογικά χαρακτηριστικά. Θα είναι διαθέσιμο cruise control καθοδηγούμενο από ραντάρ, μαζί με οδική σήμανση και δυνατότητες αναγνώρισης ορίου ταχύτητας.
Το τελευταίο ενδέχεται να μην φτάσει στις Η.Π.Α. Η Mercedes θεώρησε ότι δεν άξιζε να βαθμονομήσει εκ νέου το παρόμοιο σύστημα της για αμερικανική σήμανση, οπότε αν η Porsche το διαθέσει στους Αμερικανούς οδηγούς θα είναι η πρώτη.
Το στυλ δεν ήταν ποτέ ένα δυνατό κοστούμι της Porsche, αλλά, αν μη τι άλλο, η 911 Turbo του 2014 φαίνεται σοβαρή. Υπάρχουν κλασικά στιλιστικά στοιχεία Turbo, όπως η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι αεραγωγοί του καλύμματος του κινητήρα, όπως και τα διευρυμένα πίσω φτερά. Η Porsche λέει ότι το Turbo έχει το φαρδύτερο αμάξωμα από οποιαδήποτε έκδοση 911.
Η 911 Turbo του 2014 θα φτάσει στις εκθέσεις των ΗΠΑ αργότερα φέτος. Οι τιμές ξεκινούν από 148.300 $ για ένα βασικό Turbo και 181.000 $ για ένα Turbo S (και οι δύο τιμές περιλαμβάνουν χρέωση προορισμού 950 $).
Με το πεπλατυσμένο προφίλ της και την εστίαση στην τεχνολογία έναντι της εμπλοκής του οδηγού, η 991 911 ήταν ένα αμφιλεγόμενο αυτοκίνητο από την αρχή. Η επανασχεδιασμένη 911 Turbo πιθανότατα θα είναι εξίσου αμφιλεγόμενη, αλλά θα εξακολουθεί να είναι ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο.
Ποια είναι η γνώμη σας για την Porsche 911 Turbo του 2014; Πείτε μας στα σχόλια.
Συστάσεις των συντακτών
- Το υβριδικό μοντέλο θα είναι «911 με την υψηλότερη απόδοση όλων», λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche
- Ο Ferdinand Porsche ήταν 100 χρόνια μπροστά από την εποχή του με το υβριδικό του 1900
- Η νέα Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 ρωτά αν έχει τελειώσει ακόμα ο χειμώνας
- Η Porsche 911 GT2 RS ανακτά το ρεκόρ γύρου του Nürburgring, με έναν αστερίσκο
- Η εκπληκτική αναδρομή της Porsche στη δεκαετία του 1990 πουλήθηκε πολύ περισσότερο από ό, τι περίμενε κανείς
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
