Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για το Volkswagen Microbus

Η Volkswagen έχει πειραματιστεί με την ιδέα να φτιάξει μια μοντέρνα εκδοχή του εμβληματικού, φιλικού προς τους hippie Bus αρκετές φορές. Έχουμε δει μια σειρά από concept, όπως το Microbus του 2001 και το Bulli του 2011, αλλά κανένα δεν έχει λάβει το παροιμιώδες πράσινο φως για παραγωγή. Το timing επιτέλους είναι σωστό και η αναμονή έχει σχεδόν τελειώσει. Η Volkswagen μεταμορφώνεται έντονα το I.D. Έννοια Buzz εισήχθη το 2017 σε ένα φορτηγό που θα μπορείτε να αγοράσετε και να οδηγήσετε. Θα είναι ηλεκτρικό και αναμένεται να κυκλοφορήσει σε εκθεσιακούς χώρους το 2022. Εδώ είναι όλα όσα γνωρίζουμε για αυτό.

Τι είναι αυτό?

Λάβετε υπόψη ότι η Volkswagen δεν έχει παρουσιάσει ακόμη την έκδοση παραγωγής του σύγχρονου Microbus. το δεν έχει καν κυκλοφορήσει το όνομα του μοντέλου ακόμα. Η προαναφερθείσα Ι.Δ. Το Buzz concept (που φαίνεται παραπάνω) σκιαγράφησε ένα ακριβές περίγραμμα του μοντέλου, αλλά κάθε μέρος του (συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού και των προδιαγραφών) θα αλλάξει τουλάχιστον ελαφρώς στο επόμενο διάστημα χρόνια. Αυτό είναι το ίδιο για την πορεία όταν πρόκειται για πρωτότυπα αυτοκίνητα. Με αυτά τα λόγια, η σχεδίαση με την κληρονομιά θα παραμείνει και η Volkswagen επιβεβαίωσε ότι το μοντέλο παραγωγής θα χρησιμοποιεί την εξαιρετικά αρθρωτή πλατφόρμα MEB.

Οι στυλίστες δημιούργησαν μια οπτική σύνδεση μεταξύ του Buzz και των προκατόχων του υιοθετώντας στυλιστικά στοιχεία όπως ένα δίχρωμη εμφάνιση, ψηλά παράθυρα ενσωματωμένα στις μπροστινές πόρτες και αεραγωγοί κομμένοι στην πίσω οροφή πυλώνες. Σταμάτησαν να μην δίνουν στο concept ένα χωρισμένο παρμπρίζ και στρογγυλούς προβολείς, αλλά το concept είναι ρετρό αρκετά για να είναι αναγνωρίσιμο ως μια σύγχρονη ερμηνεία του πρωτοτύπου με πίσω κινητήρα, βασισμένο στο Beetle που εισήχθη στο 1950 και κατασκευής μέχρι το 2013 στη Βραζιλία.

Πώς είναι μέσα;

Η καμπίνα του είναι τόσο ευρύχωρη όσο θα περίμενες από ένα μεγάλο, κουτί βαν. Προσφέρει χώρο για έως και οκτώ επιβάτες απλωμένα σε τρεις σειρές καθισμάτων και οι ράγες που είναι ενσωματωμένες στο ξύλινο πάτωμα επιτρέπουν στους χρήστες να διαμορφώνουν το εσωτερικό με διάφορους τρόπους. Αυτά τα χαρακτηριστικά απεικονίστηκαν από το concept και αναμένουμε να τα δούμε και στο μοντέλο παραγωγής. Τα μπροστινά καθίσματα περιστρέφονται 180 μοίρες για να δημιουργήσουν μια ευρύχωρη ατμόσφαιρα σαν το σαλόνι.

Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι ένας μακρύς κατάλογος φιλικών προς την περιπέτεια αξεσουάρ (όπως σκηνές κάμπινγκ) θα είναι διαθέσιμος, είτε από τη Volkswagen είτε από προμηθευτές aftermarket. Το Buzz θα είναι τόσο ευέλικτο όσο το αρχικό λεωφορείο με πίσω κινητήρα.

Μπορεί επίσης να μεταφέρει φορτίο;

Όπως και ο προκάτοχός του, το Buzz θα είναι διαθέσιμο σε διαμορφώσεις μεταφοράς ατόμων και φορτίου. Volkswagen αποκάλυψε το τελευταίο — και πάλι, ως πρωτότυπο αυτοκίνητο κοντά στην παραγωγή — στο Λος Άντζελες το 2018. Είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το οκταθέσιο μοντέλο, αλλά δεν έχει παράθυρα ή καθίσματα. Αντίθετα, ανοίγοντας τις πίσω πόρτες αποκαλύπτεται ένας μεγάλος αποθηκευτικός χώρος με ένα απόλυτα επίπεδο δάπεδο φόρτωσης και μια πρίζα 230 volt που αντλεί ηλεκτρισμό από τη μπαταρία για τη λειτουργία ηλεκτρικών εργαλείων. Αυτή η δυνατότητα μετατρέπει το Buzz Cargo σε κινητό συνεργείο με ωφέλιμο φορτίο 1.760 λιβρών.

Είναι ακόμα με πίσω κινητήρα;

Περίπου. Στην τυπική της διαμόρφωση, η πλατφόρμα MEB διαθέτει έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Κάτω από το Buzz, προσφέρει δύο κινητήρες (ένας για κάθε σετ τροχών) που αντλούν ηλεκτρική ενέργεια από μια τεράστια μπαταρία ιόντων λιθίου 111 kWh για απόδοση 369 ίππων. Η Volkswagen αναφέρει μια αυτονομία 270 μιλίων. Η εταιρεία εξήγησε επίσης ότι θα ήταν σχετικά απλό να δημιουργηθεί μια πιο βασική έκδοση του πρωτότυπου με πίσω κινητήρα που θα τροφοδοτείται από μια μικρότερη μπαταρία 83 kWh και έναν μόνο κινητήρα 268 ίππων πίσω. Ωστόσο, δεν σχεδιάζεται βενζινοκίνητο μοντέλο.

Ενώ το πολυαγαπημένο πρωτότυπο που βασίζεται στο Beetle κατέγραψε χρόνο από μηδέν έως 60 μίλια/ώρα «τελικά», το Buzz εκτελεί το σπριντ αναφοράς σε πέντε δευτερόλεπτα οριζόντια. Η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 99 mph.

Μπορεί να οδηγήσει μόνο του;

Σε ένα βαθμό, ναι. Η Volkswagen αναπτύσσει το Buzz έχοντας κατά νου την εν μέρει αυτοματοποιημένη οδήγηση, και αυτό συνεργάστηκαν με την κυβέρνηση του Κατάρ να αναπτύξει έναν στόλο αυτόνομων πρωτοτύπων κατά τη διάρκεια του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA 2022 στη Ντόχα. Συμφώνησε να εργαστεί χέρι-χέρι με την Επενδυτική Αρχή του Κατάρ για την ανάπτυξη της φυσικής και ψηφιακής υποδομής που απαιτείται για την τοποθέτηση αυτόνομων φορτηγών στους δρόμους της Ντόχα. Ενώ οι λεπτομέρειες σχετικά με το έργο δεν έχουν οριστικοποιηθεί, βοηθά το ότι το Κατάρ είναι ένα ξηρό, ηλιόλουστο μέρος όπου τα πρωτότυπα δεν θα χρειάζεται να πλοηγούνται σε πάγο, χιόνι ή ομίχλη.

Τριάντα πέντε λεωφορεία θα λάβουν Το σύστημα οδήγησης επιπέδου τέσσερα της Volkswagen, που αντιστοιχεί στην τεχνολογία που επιτρέπει στον οδηγό να πάρει και τα δύο χέρια από το τιμόνι και τα δύο μάτια από το δρόμο όταν πληρούνται οι κατάλληλες συνθήκες. Το αν αυτή η δυνατότητα θα είναι διαθέσιμη στην έκδοση παραγωγής του Buzz μένει να φανεί, αλλά είναι αναμφισβήτητα ένα βήμα προς την αυτονομία.

Πότε μπορώ να αγοράσω ένα;

Η Volkswagen παρουσίασε την πλατφόρμα MEB υπό το ID.3, ένα χάτσμπακ μεγέθους Golf που αναπτύχθηκε κυρίως για την ευρωπαϊκή αγορά. Σύντομα θα υποστηρίξει ένα crossover μεγέθους Tiguan με το όνομα ID.4 που θα πωληθεί (και, αργότερα, θα κατασκευαστεί) στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτά είναι μοντέλα μεγαλύτερου όγκου από το γεννημένο ξανά Microbus, επομένως βρίσκονται ψηλότερα στη λίστα προτεραιοτήτων της εταιρείας. Το van έχει προγραμματιστεί να κάνει το ντεμπούτο του το 2022 και θα μπει στην παραγωγή λίγο αργότερα.

Συστάσεις των συντακτών

• Η Volkswagen εγκαινιάζει το δικό της πρόγραμμα δοκιμών αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων στις Η.Π.Α.
• Τα φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπορείτε να αγοράσετε
• 2023 Tesla Roadster: Όλα όσα γνωρίζουμε για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο
• Γλωσσάρι EV: Όλη η ορολογία των ηλεκτρικών οχημάτων που πρέπει να γνωρίζετε
• Το Volkswagen Bus επέστρεψε και αυτή τη φορά είναι ηλεκτρικό

Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.