2020 Hyundai Sonata First Drive Review: It Parks Itself

Για περισσότερες από δύο δεκαετίες, η Hyundai προσπάθησε να κάνει τους αγοραστές σεντάν μεσαίου μεγέθους να λάβουν σοβαρά υπόψη τη Sonata της. Λίγα αυτοκίνητα έχουν βελτιωθεί με την πάροδο του χρόνου όσο η Sonata, από την οποία έφυγε ένα επίσης-έτρεξε σε έναν σοβαρό ανταγωνιστή Honda Accord/Toyota Camry. Αλλά καθώς η Hyundai εργάστηκε για να τελειοποιήσει τη Sonata, τα γούστα των αγοραστών άλλαξαν.

Οι αγοραστές αυτοκινήτων συρρέουν όλο και περισσότερο από σεντάν σε crossover, και ενώ η Hyundai έχει πολλά crossover

στη σύνθεση της, δεν έχει εγκαταλείψει τη Σονάτα. Το Hyundai Sonata 2020 δεν μοιάζει με τίποτα άλλο με τέσσερις πόρτες και ένα πορτμπαγκάζ και περιλαμβάνει τεχνολογικά χαρακτηριστικά που δεν θα βρείτε σε άλλα μεσαία σεντάν.

Ξεφύγαμε από τις χειμερινές καιρικές συνθήκες για το ηλιόλουστο Scottsdale της Αριζόνα, όπου η Hyundai διοργάνωσε μια δοκιμαστική οδήγηση της Sonata 2020. Το επανασχεδιασμένο sedan ξεκινά από 24.330 $ για το βασικό επίπεδο εξοπλισμού SE. Από εκεί, η τιμή ανεβαίνει στα $26.430 για ένα μοντέλο SEL, στα $28.380 για το SEL Plus. Το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού Limited ξεκινά από 34.230 $.

Σοβαρό στυλ

Ένα πλεονέκτημα που έχουν τα σεντάν έναντι των crossover είναι το στυλ. Είναι πιο εύκολο να φτιάξεις ένα όμορφο sedan παρά ένα όμορφο crossover, ακόμα κι αν πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες επιλέξουν να μην το κάνουν. Η Hyundai έκανε τα πάντα για τη Sonata 2020, όχι μόνο άφησε τους σχεδιαστές της να σχεδιάσουν πιο συναρπαστικά σχήματα, αλλά ενσωματώνοντας και νέα τεχνολογία.

Όταν οι σχεδιαστές ήθελαν να κάνουν ένα αυτοκίνητο να φαίνεται πιο cool, συνήθιζαν να κολλούν στα ουρά πτερύγια ή στους μεγάλους προφυλακτήρες χρωμίου. Αλλά οι σύγχρονοι κανονισμοί ασφαλείας και η αεροδυναμική σήραγγα το έχουν καταστήσει αδύνατο και δυσκολεύουν την κατασκευή ενός ξεχωριστού σχεδιασμού. Έτσι, οι σχεδιαστές της Hyundai εστίασαν σε κάτι που δεν θα καταστρέψει την αεροδυναμική του αυτοκινήτου ούτε θα ακρωτηριάσει τους πεζούς: τα φώτα.

Η Sonata 2020 κάνει το ντεμπούτο της Hyundai "Hidden Lighting Lamps". Είναι στοιχεία φωτισμού που μοιάζουν με επένδυση χρωμίου όταν είναι απενεργοποιημένα, αλλά παρέχουν μια παράσταση φωτός σαν Tron όταν είναι ενεργοποιημένα. Στη Sonata, οι λάμπες τρέχουν κατά μήκος της κουκούλας, συνδέοντας τους προβολείς με διακοσμητικά κομμάτια που περιβάλλουν οι πόρτες, δημιουργώντας ένα αδιάκοπο σχήμα, ο σχεδιαστής της Hyundai, Haksoo Ha, αποκαλεί το «δυναμικό λάσο». Giddyup.

Η Hyundai προσπάθησε επίσης να κάνει τη Sonata πιο κομψή από πριν. Το μπροστινό μέρος είναι διαμορφωμένο σαν την πλώρη ενός εξωγήινου διαστημόπλοιου και η Hyundai περιγράφει επίσης τη Sonata ως «τετράθυρο κουπέ», όχι σεντάν. Η τάση ξεκίνησε με το Mercedes-Benz CLS-Class, αλλά έχει επίσης μεταναστεύσει σε φθηνότερα μοντέλα όπως το Volkswagen Arteon.

Η ιδέα είναι να φτιάξουμε ένα αυτοκίνητο με το στυλ ενός δίθυρου κουπέ, αλλά χρησιμοποιήσιμα πίσω καθίσματα. Το αποτέλεσμα είναι συνήθως ένα αυτοκίνητο που εξακολουθεί να μοιάζει με σεντάν, αλλά με λιγότερο χώρο για το κεφάλι.

Αυτό συμβαίνει σίγουρα με τη Σονάτα του 2020. Η φιλόδοξη μεταμόρφωση της Hyundai αφήνει αυτό το σεντάν με λιγότερο χώρο για το κεφάλι μπροστά και πίσω από τον προκάτοχό του. Ο οδηγός και ο συνοδηγός έχουν περισσότερο χώρο για τα πόδια, αλλά οι πίσω επιβάτες έχουν λιγότερο. Ο χώρος του πορτμπαγκάζ παραμένει αμετάβλητος, τουλάχιστον.

Ενώ το 2020 Sonata δεν είναι πιο ευρύχωρο από τον προκάτοχό του, συγκρίνεται καλά με άλλα μεσαία σεντάν. Ο μόνος τομέας όπου η Sonata υστερεί έναντι του ανταγωνισμού είναι ο χώρος των πίσω ποδιών. Ωστόσο, μόνο το Honda κερδίζει το Hyundai στον χώρο του πορτμπαγκάζ.

Όχι άλλα μπρελόκ

Ακόμη και τα πιο βαρετά μοντέρνα αυτοκίνητα είναι γεμάτα τεχνολογία, αλλά το Hyundai Sonata του 2020 προσφέρει νέα χαρακτηριστικά που δεν εμφανίζονται συχνά έξω από πολυτελή οχήματα.

Ένα από αυτά είναι της Hyundai Ψηφιακό κλειδί, που επιτρέπει στους οδηγούς να χρησιμοποιούν ένα smartphone στη θέση ενός παραδοσιακού μπρελόκ. Ενώ ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν εφαρμογές smartphone που μπορούν να ξεκλειδώσουν τις πόρτες ή να ξεκινήσουν τον κινητήρα, μόνο η Tesla, Λίνκολν, και η Hyundai επιτρέπει επί του παρόντος στους ιδιοκτήτες να απομακρύνονται χρησιμοποιώντας μόνο ένα μπρελόκ. Οι ιδιοκτήτες Hyundai μπορούν επίσης να μεταφέρουν εξ αποστάσεως το ψηφιακό κλειδί τους σε άλλους οδηγούς, επιτρέποντάς τους να έχουν πρόσβαση στο αυτοκίνητο μέσω τηλεφώνου.

Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες Sonata θα θέλουν να κολλάνε στα μπρελόκ. της Hyundai Απομακρυσμένη έξυπνη υποβοήθηση στάθμευσης αφήνει τη Sonata να κάνει ελιγμούς μέσα και έξω από χώρους στάθμευσης χωρίς κανέναν μέσα – κάτι που προηγουμένως έκανε μόνο Tesla.

Αντί να μπει, ο οδηγός κρατά πατημένα τα κουμπιά στο μπρελόκ (ένα για εμπρός, ένα για όπισθεν), ενώ στέκεται το πολύ 10 πόδια μακριά από το αυτοκίνητο. Η Hyundai σχεδιάζει να κάνει τη λειτουργία να λειτουργεί μέσω smartphone σε μια μελλοντική ενημέρωση λογισμικού, δήλωσε εκπρόσωπος στο Digital Trends.

Η υπόλοιπη τεχνολογία της Sonata του 2020 είναι μια διαφορά από άλλα μεσαία σεντάν. Μια οθόνη αφής 8,0 ιντσών είναι στάνταρ, αλλά οι αγοραστές μπορούν να αναβαθμίσουν σε μια οθόνη 10,25 ιντσών που φαίνεται κομψή στο μινιμαλιστικό περίβλημά της και διαθέτει μια απαλή δράση ολίσθησης. Apple CarPlay και Android Auto είναι και τα δύο τυπικά και το CarPlay θα επεκταθεί αυτόματα για να συμπληρώσει τη μεγαλύτερη οθόνη.

Η Sonata διατίθεται επίσης με ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, με εντυπωσιακά γραφικά που αλλάζουν με τους διαφορετικούς τρόπους οδήγησης. Όπως και με το Hyundai Palisade, ένα αναβαθμισμένο σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου δείχνει τη θέα από κάμερες που είναι τοποθετημένες στον καθρέφτη στον πίνακα οργάνων. Είναι ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό που, σε αντίθεση με το ανταγωνιστικό σύστημα LaneWatch της Honda, δείχνει τη θέα και από τις δύο πλευρές και δεν καταλαμβάνει την κεντρική οθόνη αφής για να το κάνει.

Η Hyundai δεν είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία με αυτοματοποιημένο κεντράρισμα λωρίδας, αλλά το σύστημα Lane Follow Assist είναι ένα από τα καλύτερα. Όπως υποδηλώνει το όνομα, ακολουθεί το δρόμο αντί να περιμένει μέχρι το αυτοκίνητο να βγει από τη λωρίδα του για να επέμβει.

Ενώ μπορείτε να το νιώσετε να λειτουργεί μέσα από το τιμόνι, δεν αισθάνεστε ότι το αυτοκίνητο είναι κατειλημμένο, όπως κάνουν ορισμένα άλλα συστήματα.

Μικροί κινητήρες, μεγάλη τεχνολογία

Η σειρά κινητήρων Hyundai Sonata 2020 αποτελείται εξ ολοκλήρου από τετρακύλινδρους κινητήρες, με κίνηση στους εμπρός τροχούς και αυτόματα κιβώτια οκτώ σχέσεων. Αυτό είναι το πρότυπο για αυτήν την κατηγορία, αλλά αυτοί οι κινητήρες είναι κάτι περισσότερο από ό, τι φαίνεται. Ακόμη και ο βασικός κινητήρας των 2,5 λίτρων έχει μια εντυπωσιακή σειρά τεχνολογίας με επίκεντρο την απόδοση. Παράγει 191 ίππους και 181 λίβρες πόδια. επαρκείς αριθμοί για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους.

Η Hyundai δεν είχε στη διάθεσή της Sonatas 2,5 λίτρων για οδήγηση, αντ' αυτού έβαζε τα δυνατά της με το προαιρετικό υπερτροφοδοτούμενο τεσσάρων κρουστών 1,6 λίτρων. Αυτός είναι ο πρώτος κινητήρας που διαθέτει το σύστημα συνεχούς μεταβλητής διάρκειας βαλβίδων (CVVD) της Hyundai, μια τεχνολογία που δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ στο παρελθόν σε αυτοκίνητο παραγωγής.

Πολλά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, όπου οι βαλβίδες ανοίγουν και κλείνουν προκειμένου να δημιουργηθεί το βέλτιστο μείγμα καυσίμου και αέρα σε κάθε θάλαμο καύσης. Το CVVD ποικίλλει επίσης τη διάρκεια της βαλβίδας - πόσο καιρό οι βαλβίδες παραμένουν ανοιχτές. Αυτό δίνει στους μηχανικούς έναν άλλο τρόπο να συντονίσουν τον κινητήρα για καλύτερη απόδοση.

Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων αποδίδει 180 ίππους και 195 lb-ft ροπής. Αυτό υπολείπεται των προαιρετικών κινητήρων που διατίθενται σε άλλα μεσαία σεντάν, οι οποίοι τείνουν να είναι μεγαλύτεροι. Ωστόσο, είναι σαφές ότι η Σονάτα δεν προορίζεται για συγκινήσεις.

Τα δυνατά του σημεία είναι η αθόρυβη καμπίνα, η άνετη οδήγηση και η ομαλή παροχή ισχύος από τον κινητήρα 1,6 λίτρων (το σύστημα CVVD λειτουργεί αόρατα και η υστέρηση του turbo είναι ουσιαστικά ανύπαρκτη). Η Sonata θα εξυπηρετήσει καλά τους πιο πιθανούς αγοραστές – τους καθημερινούς μετακινούμενους.

Τα πρακτικά πράγματα

Τα μοντέλα Sonata με κινητήρα 2,5 λίτρων βαθμολογούνται σε 32 mpg συνδυαστικά (28 mpg πόλη, 38 mpg αυτοκινητόδρομος), ενώ τα μοντέλα με κινητήρα turbo 1,6 λίτρων βαθμολογούνται σε 31 mpg συνδυαστικά (27 mpg πόλη, 36 mpg Αυτοκινητόδρομος).

Αυτοί οι αριθμοί συγκρίνονται ευνοϊκά με άλλα μεσαία σεντάν, αν και η βάση Toyota Camry και Honda Accord επιτυγχάνετε 34 mpg συνδυαστικά και 33 mpg συνδυαστικά, αντίστοιχα. Ο κινητήρας 1,6 λίτρων της Sonata αξιοποιεί στο έπακρο τον μικρότερο κυβισμό του, ξεπερνώντας τα μεγαλύτερα προαιρετικά turbo-four στο Accord και Nissan Altima στα χιλιόμετρα αερίου.

Η απερχόμενη Sonata ήταν διαθέσιμη με υβριδικά και plug-in υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης. Η Hyundai επιβεβαίωσε ότι το υβριδικό θα επιστρέψει το 2020 και έχει ήδη σημειώσει ρεκόρ ταχύτητας ξηράς με το αυτοκίνητο. Αλλά περισσότερες λεπτομέρειες μένουν κρυφές.

Η Hyundai προσφέρει μια αξιοπρεπή σειρά τεχνολογίας υποβοήθησης οδηγού ως στάνταρ εξοπλισμό. Ακόμη και το βασικό επίπεδο εξοπλισμού Sonata SE είναι στάνταρ με υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, οθόνη παρακολούθησης της προσοχής του οδηγού και προσαρμοζόμενο cruise control με stop and go. Το επίπεδο εξοπλισμού SEL προσθέτει παρακολούθηση τυφλού σημείου με ειδοποίηση πίσω κίνησης, ενώ το Limited προσθέτει το Remote Smart Parking Assist και το αναβαθμισμένο σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου που εμφανίζει εικόνες στον ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Όπως και άλλα μοντέλα της Hyundai, η Sonata του 2020 έχει 10 χρόνια εγγύηση συστήματος μετάδοσης κίνησης 100.000 μιλίων και πενταετή περιορισμένη εγγύηση 60.000 μιλίων, με αποτέλεσμα μεγαλύτερες περιόδους κάλυψης από τον ανταγωνισμό.

Η Hyundai έχει αρκετά καλή φήμη για την αξιοπιστία, αλλά επειδή η Sonata 2020 είναι ολοκαίνουργια, είναι δύσκολο να κάνουμε προβλέψεις. Αυτό σημαίνει επίσης αποτελέσματα δοκιμών πρόσκρουσης από το Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) και Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας Αυτοκινητοδρόμων (NHTSA) δεν είναι διαθέσιμα αυτήν τη στιγμή.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Η ιδανική μας Sonata 2020 θα ήταν ένα κορυφαίο μοντέλο Limited. Το Limited είναι το μόνο μοντέλο που διαθέτει τη λειτουργία Remote Smart Parking Assist και παρακολούθηση τυφλού σημείου βάσει κάμερας. Περιλαμβάνει επίσης αξιοσημείωτα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που διατίθενται σε χαμηλότερα επίπεδα εξοπλισμού, όπως η οθόνη αφής 10,25 ιντσών, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, η οθόνη head-up και το ηχοσύστημα Bose με 12 ηχεία.

Περίληψη

Η Hyundai Sonata του 2020 ξεπερνάει τα όρια. Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες γνωρίζουν ότι οι πελάτες θα αρκεστούν σε ένα αυτοκίνητο που είναι ασφαλές, αξιόπιστο και φθηνό στην κατοχή του. Ενώ οι πιο πρόσφατες ενσαρκώσεις του Honda Accord, Toyota Camry, και Nissan Altima προσπαθήστε να προσφέρετε λίγο περισσότερο, φαίνονται συντηρητικοί σε σύγκριση με τη Σονάτα.

Η Hyundai προσφέρει περισσότερη τεχνολογία από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο στην κατηγορία, με ξεχωριστό στυλ. Η Hyundai έκανε όλα τα εμπόδια όχι μόνο για να πείσει τους πελάτες να αγοράσουν μια Sonata αντί για έναν ανταγωνιστή, αλλά να παραμείνουν με ένα σεντάν αντί για ένα crossover.

Θα πρέπει να πάρετε ένα;

Ναί. Αν θέλετε ένα προσιτό αυτοκίνητο που να είναι γεμάτο τεχνολογία, μην ψάχνετε άλλο.

Συστάσεις των συντακτών

• Mercedes-AMG EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: ένα καλύτερο ηλεκτρικό SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: εμφάνιση της δεκαετίας του '90, τεχνολογία αιχμής
• Ανασκόπηση πρώτης οδήγησης Kia EV6 GT: λίγη περισσότερη διασκέδαση στα EV
• 2022 Volkswagen ID. Buzz πρώτη αναθεώρηση κίνησης: Το εμβληματικό hippie hauler γίνεται ηλεκτρικό
• 2022 Πρώτη κριτική μονάδας Mercedes-Benz EQB: Ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο καλύτερο από το αδερφάκι του με φυσικό αέριο