Ford Mustang Shelby GT350 First Drive 2019

Όταν το GT350 έκανε το ντεμπούτο του για το μοντέλο του 2016, το κεντρικό στοιχείο του νέου Shelby ήταν αναμφίβολα ο νέος V8 Voodoo 5,2 λίτρων της Ford. Υψηλές στροφές και γεμάτος χαρακτήρα, ο ατμοσφαιρικός μύλος των 526 ίππων ταίριαζε τέλεια με μια Mustang σχεδιασμένη με γνώμονα την ανδρεία της πίστας.

Ωστόσο, ενώ η περιορισμένης παραγωγής GT350R έδειξε πόσο ικανή θα μπορούσε να είναι η πλατφόρμα της Mustang έκτης γενιάς όταν καλείται για σοβαρή οδική πορεία επιδόσεις, το χάσμα μεταξύ αυτού και του τυπικού GT350 αποδείχτηκε πιο μεγάλο από ό, τι αρχικά πρότεινε το φύλλο προδιαγραφών, καθώς το τελευταίο είναι πιο συντηρητικό Το πακέτο ελαστικών και αναρτήσεων, συγκεκριμένα, έκανε το στάνταρ Shelby να αισθάνεται περισσότερο σαν GT ποικιλίας κήπου με εναλλαγή κινητήρα παρά σαν νόμιμη πίστα όπλο. Αυτή η απόκλιση έγινε ακόμη πιο εμφανής πέρυσι με την εισαγωγή του

Performance Pack 2, ένα πακέτο επιλογών που προσέφερε στο GT πιο επιθετικό υλικό χειρισμού από αυτό με το οποίο ήταν εξοπλισμένο το Shelby GT350 του 2018.

Θέλοντας να επαναφέρει την ιεραρχία επιδόσεων της Mustang, η Ford έστρεψε την προσοχή της στο GT350 για άλλη μια φορά και του έδωσε μερικές ενημερώσεις για το 2019. Αυτή η ενημέρωση έδωσε νέα ζωή στο Shelby, παρέχοντας την απίστευτα ασφαλή – αλλά φιλική προς τους δρόμους – μηχανή που πάντα ελπίζαμε ότι θα ήταν.

Από την άλλη πλευρά, με νέα τιμή εκκίνησης 59.140 $, το GT350 βλέπει επίσης μια αύξηση τιμής άνω των 3.000 $ για το 2019. Αξίζει το νέο Shelby την τιμή εισόδου; Κατευθυνθήκαμε προς το M1 Concourse, μια ιδιωτική εγκατάσταση πίστας στο Pontiac του Μίσιγκαν, για να μάθετε.

Μέσα και έξω

Τα προηγούμενα χρόνια, οι Shelbys διαφοροποιούνταν από τις τυπικές Mustangs σε μεγάλο βαθμό λόγω του επιθετικού αμαξώματος τους και της υποτονικής τους στάσης. Αλλά ενώ η υπόλοιπη γκάμα έχει υιοθετήσει τις αισθητικές αλλαγές που ήταν μέρος της Mustang 2018 λίφτινγκ προσώπου, τα Shelby GT350, GT350R και επερχόμενα GT500 Δεν έχετε. Το αν αυτό είναι καλό ή κακό είναι σε μεγάλο βαθμό υποκειμενικό, αλλά αυτός ο συγγραφέας το θεωρεί νίκη.

Αν και οι περισσότερες από τις οπτικές αναβαθμίσεις που αποτελούν μέρος του πακέτου Shelby GT350 μεταφέρονται από το 2018, το ενημερωμένο αυτοκίνητο πόνυ έρχεται με μερικές αξιοσημείωτες τροποποιήσεις. Περιλαμβάνεται μια νέα πίσω αεροτομή με προαιρετικό Gurney Flap που βελτιώνει την πίσω κάθετη δύναμη (και επομένως τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες) ενώ δίνει στο GT350 μια πιο ξεχωριστή εμφάνιση. Ένα νέο σετ ζαντών αλουμινίου 19 ιντσών και η διαθεσιμότητα των αποχρώσεων Velocity Blue και Ford Performance Blue βοηθούν επίσης το αναθεωρημένο Shelby να ξεχωρίζει από τους προκατόχους του. Αν και δεν πρόκειται για μια ολοκληρωμένη επανεξέταση της εμφάνισης του GT350, οι τροποποιήσεις φέρνουν το τυπικό Shelby σε πιο κοντινή ισοτιμία με το μοντέλο προδιαγραφών R όσον αφορά τον περιορισμό της απήχησης.

Οι αλλαγές είναι λεπτές και στο εσωτερικό. Πρόσφατα σχεδιασμένα πάνελ θυρών, μια τυπική επεξεργασμένη επένδυση από αλουμίνιο και μια τυλιγμένη κεντρική κονσόλα είναι οι πιο προφανείς αλλαγές, αλλά το όμορφο, σκόπιμο εσωτερικό του Shelby δεν χρειαζόταν πολλή επισκευή για να ξεκινήσει με. Τα σπορ καθίσματα Recaro είναι εξοπλισμένα στάνταρ, αλλά νέες ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες καρέκλες είναι επίσης διαθέσιμες για τους οδηγούς που αναζητούν κάτι με λίγη περισσότερη καθημερινή άνεση.

Αναβαθμίσεις υλικού

Η Mustang Shelby GT350 2019 διαθέτει πλέον προσαρμοσμένο στερεοφωνικό Bang & Olufsen με 12 ηχεία στις επιλογές φύλλο και το σύστημα infotainment αφής Sync 3 8 ιντσών της Ford είναι πλέον στάνταρ, όπως και το κλίμα δύο ζωνών έλεγχος. Αλλά όταν πρόκειται για οχήματα με το όνομα του Carroll Shelby, η πιο ενδιαφέρουσα μηχανική είναι συνήθως κάτω από το δέρμα και το 2019 GT350 δεν αποτελεί εξαίρεση.

Οι βελτιώσεις απόδοσης ξεκινούν από εκεί που το λάστιχο συναντά το δρόμο. Κυριολεκτικά. Η Ford Performance συνεργάστηκε με τη Michelin για την ανάπτυξη μιας νέας προδιαγραφής «FP». Pilot Sport Cup 2 ελαστικό για το GT350 για να αντικαταστήσει το πιο εστιασμένο στο δρόμο Pilot Super Sport με το οποίο ήταν παλαιότερα εξοπλισμένο το Shelby. Δεν πρέπει να συγχέεται με το Pilot Sport Cup 2 που χρησιμοποιείται στο Shelby GT350R, αυτό το νέο ελαστικό έχει μοναδική σύνθεση και πέλμα μοτίβο που έχει σχεδιαστεί για να είναι πιο εύχρηστο σε βρεγμένο καιρό, διατηρώντας παράλληλα τα απίστευτα επίπεδα πρόσφυσης που έχει το Cup 2 γνωστός για.

Για να συμπληρώσει το νέο ελαστικό και τα νέα bits, η Ford αναθεώρησε επίσης την ανάρτηση του Shelby. Αυτό περιλαμβάνει επανασυντονισμό των ρυθμιζόμενων αποσβεστήρων MagneRide, εναλλαγή πιο άκαμπτων μπροστινών ελατηρίων και τοποθέτηση μεγαλύτερης ράβδου ταλάντευσης στο πίσω μέρος. Ενώ το υλικό των φρένων της Brembo παραμένει αμετάβλητο, οι μηχανικοί ενημέρωσαν το λογισμικό αντιμπλοκαρίσματος πέδησης για να επιτρέψουν στους οδηγούς να επωφεληθούν πλήρως από την πρόσθετη πρόσφυση κατά τη βρύση.

Οδηγικές εντυπώσεις

Η σφιχτή πίστα μήκους 1,5 μιλίου του M1' Concours δεν προσφέρει αρκετό χώρο για να τεντώσετε τα πόδια του Shelby σε βαθμό που σας επιτρέπει να εκμεταλλευτείτε πρόσθετη κάθετη δύναμη που παρέχεται από τη νέα πίσω αεροτομή, αλλά προσφέρει πολλές ευκαιρίες για να γνωρίσετε τη νέα οδική συμπεριφορά του GT350 ανδρεία.

Η πρόγνωση προειδοποίησε για καταιγίδες το πρωί της ώρας της πίστας μας στην πίστα, αλλά από κάποιο μικρό θαύμα η βροχή δεν είχε ακόμη εμποτίσει την πίστα όταν φτάσαμε το πρωί. Προφανώς, χάσαμε λίγο χρόνο για να βρεθούμε πίσω από το τιμόνι και να βγούμε στην πορεία. Μέσα σε λίγους γύρους οι βελτιώσεις στην οδική συμπεριφορά ήταν εμφανείς – η επαναρυθμισμένη ανάρτηση δίνει στο αυτοκίνητο σημαντικά περισσότερη αίσθηση ταχύτητας από ό, τι είχε τα προηγούμενα χρόνια, ενώ το νέο ελαστικό Cup 2 προσφέρει ένα σχεδόν ατελείωτο λαβή. Το Shelby παραμένει μια υπόθεση δική σας, αλλά δεν θα λάβετε κανένα παράπονο από εμάς ούτε σε αυτό το μέτωπο, καθώς το γλαφυρό Το εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων Tremec συνεχίζει να προσφέρει σύντομες, θετικές βολές και έναν διαισθητικό συμπλέκτη σχετικά χαμηλής προσπάθειας.

Η Ford διαφημίζει το ενημερωμένο Shelby GT350 ως μια μηχανή που ανταμείβει τους βετεράνους της πίστας αλλά προσιτή και για αρχάριους. Το νέο ελαστικό Michelin επιβεβαιώνει αυτόν τον ισχυρισμό, προσφέροντας σαφή επικοινωνία σχετικά με το όριο πρόσφυσης παρά είναι μια ένωση σχεδόν αγωνιστικών προδιαγραφών, και παραμένει αξιοθαύμαστα ανθεκτική στην υπερθέρμανση παρά την περιστασιακή υπερζήλωσή μας βήμα. Μαζί με τα ψυγεία λαδιού, διαφορικού και κιβωτίου ταχυτήτων που κατασκευάστηκαν στάνταρ το 2017, η νέα σύνθεση ελαστικών, η αναθεωρημένη ανάρτηση και πολλά άλλα η σημαντική αεροδυναμική δίνει στο GT350 ό, τι χρειάζεται για να εμπνεύσει εμπιστοσύνη πίσω από το τιμόνι και να πείσει τους επίδοξους οδηγούς να πιέζουν λίγο περισσότερο με κάθε επόμενος γύρος. Με τα φρένα να μην δείχνουν σημάδια ξεθωριάσματος μετά από πολλές συνεδρίες, αυτό ακριβώς κάναμε.

Ενώ το νέο GT350 ανταμείβει σε δρόμους, υπήρχε κάποια ανησυχία ότι η πιο επιθετική ρύθμιση του πλαισίου μπορεί να μεταφραστεί σε μια καταχρηστική βόλτα στους δημόσιους δρόμους. Μέχρι το μεσημέρι, η βροχή είχε επίσης επιτέλους κυλήσει, παρουσιάζοντας το Shelby με ακόμη λιγότερο ιδανικές συνθήκες δρόμου για καθημερινή οδήγηση.

Ωστόσο, παρά το χωνευτήριο που είναι η άσφαλτος του Μίσιγκαν μετά τον χειμώνα, το GT350 ήταν θαυμάσια σύνθεση με άνεση λειτουργία οδήγησης, με τους αποσβεστήρες MagneRide να παρέχουν αρκετή συμμόρφωση για να κάνετε ακόμα και τους πιο κομμένους δρόμους ανεκτός. Μερικοί οδηγοί μπορεί να θεωρήσουν ότι τα καθίσματα Recaro είναι λίγο πολύ στην καθημερινή χρήση, αλλά η επιθετική ενίσχυση των ώμων και των μηρών αποδίδει οφέλη κατά τη διάρκεια ελιγμούς υψηλής ταχύτητας, επομένως η απόφαση για το αν θα επιλέξετε αυτά ή τα πιο μαλακά ηλεκτρικά καθίσματα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από έναν συγκεκριμένο οδηγό προτεραιότητες.

Αντίπαλοι

Η επί δεκαετίες αντιπαλότητα της Mustang με την Camaro δεν δείχνει σημάδια επιβράδυνσης. Ενώ η Chevrolet δεν προσφέρει άμεσο ανταγωνιστή στο GT350, τα 455 άλογα Camaro SS 1LE (49.995 $) και υπερτροφοδοτούμενος 650 ίππους Camaro ZL1 (62.000 $) είναι και τα δύο μοντέλα με παρόμοιες προθέσεις με το Shelby.

Αν και το πλαίσιο της Camaro είναι ένα από τα καλύτερα στην επιχείρηση, η υψηλή γραμμή ζώνης του παρέχει λιγότερη ορατότητα προς τα έξω από τη Mustang και το εσωτερικό του Ford είναι αισθητά πιο εκλεπτυσμένο. Η Camaro μπορεί να εξακολουθεί να είναι ο βασιλιάς της πίστας αγώνων, αλλά η Shelby πιθανότατα θα ήταν ευκολότερο να ζεις με την καθημερινή βάση από οποιοδήποτε μοντέλο Camaro.

Και ενώ χάνει ένα βήμα τόσο από το Ford όσο και από το Chevy όσον αφορά την απόλυτη ικανότητα χειρισμού, η Dodge's Challenger R/T Scat Pack Widebody δεν είναι ούτε χλιαρό. Αν και το μεγαλύτερο μέγεθός του κάνει αυτό το μυϊκό αυτοκίνητο λιγότερο ευκίνητο από τους αντιπάλους του, το Dodge προσφέρει σημαντικά περισσότερο χώρο για επιβάτες, χώρο φόρτωσης και συνολική άνεση από οποιονδήποτε από τους αντιπάλους του.

Πνευματική ηρεμία

Η Ford προσφέρει βασική εγγύηση τριών ετών, 36.000 μιλίων και πενταετή εγγύηση κινητήρα 60.000 μιλίων για τη Mustang Shelby GT350. Τα βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν μπροστινούς, πλευρικούς, εναέριους αερόσακους και αερόσακους γονάτων, αντιμπλοκάρισμα φρένων, έλεγχο ευστάθειας και προεντατήρες ζώνης.

Πώς θα διαμόρφωνε η ​​DT αυτό το αυτοκίνητο

Για να κάνουμε το Shelby όσο το δυνατόν πιο ικανό για πίστα, ενώ παράλληλα ενισχύουμε την καθημερινή του οδήγηση, θα επιλέξουμε για τα καθίσματα Recaro και την προαιρετική αεροτομή του Gurney Flap, αλλά θα κάναμε και τον ήχο Bang & Olufsen.

Και παρά το γεγονός ότι το Shelby φαίνεται υπέροχο στο Ford Performance Blue, μας είχε ενθουσιάσει ιδιαίτερα το Orange Fury του δοκιμαστή μας η απόχρωση και η αντίθεση που δημιουργεί με τις μαύρες πινελιές του Shelby, οπότε πιθανότατα θα ακολουθούσαμε αυτόν τον δρόμο αν κατασκευάζαμε ένα GT350 για εμείς οι ίδιοι.

συμπέρασμα

Οι προσπάθειες της Ford να βελτιώσει τις ικανότητες του μοντέλου στην πίστα έχουν αυξήσει τον παράγοντα διασκέδασης, αποφεύγοντας επίσης οποιαδήποτε σημαντική βλάβη στην καθημερινή του οδηγική ικανότητα. Εάν είχατε καρφίτσωμα για ένα GT350 αλλά θα θέλατε να είχε λίγο πιο σοβαρή προσέγγιση για την παρακολούθηση της ικανότητας χωρίς τους εγγενείς συμβιβασμούς (και την τιμή) του GT350R, είμαστε στην ευχάριστη θέση να αναφέρουμε ότι το νέο σας Shelby επιτέλους έφτασε.

Συστάσεις των συντακτών

• Ανασκόπηση πρώτης οδήγησης Kia EV6 GT: λίγη περισσότερη διασκέδαση στα EV
• 2021 Ford F-150 hybrid first drive review: Η τεχνολογία μπορεί να είναι δύσκολη
• 2021 Ford Bronco Sport πρώτη αναθεώρηση οδήγησης: Bite-sized Bronco
• Φήμες λένε ότι η Ford θα κατασκευάσει μια συντονισμένη έκδοση Shelby του νέου Mach-E
• Η Ford μεταμορφώνει τη Mustang σε ένα EV 900 ίππων που παραβιάζει τους κανόνες