Πριν από περίπου ένα μήνα πέταξα (και προσγειώθηκα) ένα αεροπλάνο.
Το θέμα είναι ότι δεν είμαι εκπαιδευμένος πιλότος. Δεν είναι καν κοντά. Δεν έχω καμία απολύτως εμπειρία αεροπορίας και έχω καταγράψει ακριβώς μηδέν ώρες χρόνου πτήσης εκτός αυτού του άθλιου προσομοιωτή πτήσης που μπορείτε να παίξετε στο Google Earth. Όμως, παρά το γκροτέσκο επίπεδο της απειρίας μου, πέταξα ένα καταραμένο αεροπλάνο και το προσγείωσα σε ένα καταραμένο ποτάμι.
Για να είμαι δίκαιος, είχα όντως έναν εκπαιδευμένο συγκυβερνήτη που μου έδινε οδηγίες και θα μπορούσε να αναλάβει εάν τα πράγματα γίνονταν ποτέ δυσάρεστα — αλλά ο μάγκας ήταν κλειστός για το 95 τοις εκατό της πτήσης. Σοβαρά. Δεν προσπαθώ να κάνω τον εαυτό μου να μοιάζω με κάποιο είδος κακού, γεννημένου στη φύση πιλότου. Δεν ήταν αδιάφορος επειδή ήμουν τόσο καλός στο να πετάω, αλλά επειδή αυτό ήταν ένα demo, και το νόημα ήταν να το πετάξω σε εμένα - ο πιο πράσινος από τους πιλότους Greenhorn. Πραγματικά δεν είχα πολλές επιλογές. Μόλις ήμασταν στον διάδρομο, ο συγκυβερνήτης μου έβγαλε τα χέρια του από τα χειριστήρια και μου είπε να αναλάβω.
Σχετίζεται με
- Μπορεί το πειραματικό ηλεκτρικό αεροπλάνο της NASA, το Maxwell X-57, να σώσει τον πλανήτη;
Ευτυχώς, αυτό δεν ήταν ένα οποιοδήποτε αεροπλάνο. Ήταν το Εικονίδιο Α5: ένα μονοκινητήριο αμφίβιο αθλητικό αεροσκάφος σχεδιασμένο για να είναι εξωφρενικά απλό στην πτήση.
Όταν μπαίνεις μέσα δεν σε κυριεύει μια στρατιά από κουμπιά, πόμολα και μπερδεμένα όργανα
Υπάρχουν δύο βασικά πράγματα που το καθιστούν ένα τέτοιο cakewalk: μια γελοία καλά σχεδιασμένη σχεδίαση γάστρας/φτερό, και μια απλοποιημένη διεπαφή πτήσης που κάνει το πιλοτήριο πολύ λιγότερο ακατάστατο και μπερδεμένο.
Όταν μπαίνεις μέσα, το πρώτο πράγμα που παρατηρείς είναι ότι το εσωτερικό δεν μοιάζει με αυτό που συνήθως μοιάζουν τα πιλοτήρια του αεροπλάνου. Δεν σας κατακλύζει ένας στρατός από κουμπιά, πόμολα και μπερδεμένα όργανα. Ειλικρινά μοιάζει περισσότερο με το ταμπλό ενός αυτοκινήτου.
Αναμφισβήτητα η μεγαλύτερη καινοτομία είναι αυτό το πράγμα που ονομάζεται δείκτης γωνίας επίθεσης - ένας μικρός μετρητής που συνδυάζει πολλαπλούς δείκτες πτήσης σε μια ενιαία, απλοποιημένη οθόνη. Εφόσον διατηρείτε τη Γωνία Επίθεσής σας στην «πράσινη ζώνη» του δείκτη, πολύπλοκα πράγματα όπως η απογείωση και η προσγείωση είναι πολύ πιο εύκολο να απομακρυνθούν — ακόμα και όταν προσγειώνεστε στο νερό.
Το A5 έχει επίσης σχεδιαστεί με κόπο ώστε να είναι σταθερό και προβλέψιμο στον αέρα. Χάρη σε μια σειρά από έξυπνα σχεδιαστικά στοιχεία - πράγματα όπως μανσέτες φτερών και γεννήτριες στροβιλισμού - το A5 είναι πλήρως ανθεκτικό στο στύψιμο, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα ξεφύγει από τον έλεγχο αν μπείτε σε στάβλο. Στην πραγματικότητα, ο συγκυβερνήτης μας με έβαλε σκόπιμα να βάλω το αεροπλάνο σε στάβλο κατά τη διάρκεια της επίδειξης και, εκπληκτικά, μπορούσα ακόμα να το κάνω ελιγμούς σαν να μην ήταν τίποτα λάθος. Είναι σχεδόν τόσο ανόητο όσο γίνεται.
Λοιπόν, σημαίνει αυτό ότι οποιοσδήποτε μπορεί να μπει στο πιλοτήριο ενός από αυτά τα κορόιδα και να αρχίσει να πετά αμέσως; Ναι. Λίγο πολύ. Τεχνικά πρέπει να καταγράψετε περίπου 20 ώρες πτήσης για να λάβετε πιστοποίηση για να πιλοτάρετε αυτό το πουλί από τον εαυτό σας — αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι είναι το μισό από αυτό που απαιτείται για τους περισσότερους άλλους μεμονωμένους κινητήρες αεροσκάφος.
Αυτό είναι το αξιοσημείωτο για το A5. Είναι πιο εύκολο να μάθεις, πιο ασφαλές να πετάξεις και δεν απαιτεί μισό χρόνο σχολή πτήσεων για να μπορέσεις να πετάξεις νόμιμα. Με άλλα λόγια, η Icon έχει εκδημοκρατίσει την αεροπορία και έφτιαξε ένα αεροπλάνο που μπορεί να πετάξει σχεδόν όλοι — και αυτό είναι κάτι για το οποίο όλοι μπορούμε να ενθουσιαστούμε.
Πότε ήταν η τελευταία φορά που βάλατε τα χέρια σας σε μια νέα καινοτομία, τη δοκιμάσατε και μείνατε πραγματικά έκπληκτοι; Ίσως είναι η πρώτη φορά που οδηγείτε Tesla, ακούγοντας Dolby Atmos, ή gaming σε VR. Σε ένα τοπίο γεμάτο με σταδιακές βελτιώσεις και αναβαθμίσεις, είναι αυτές οι στιγμές που πραγματικά θυμόμαστε. Στο Καινοτόμοι σειρά, Digital Trends πηγαίνει στα παρασκήνια με ανθρώπους στην αιχμή της καινοτομίας, για να δει πώς το κάνουν.
Συστάσεις των συντακτών
- Αυτή η τεχνολογία μπορεί να εξοπλίσει εκ των υστέρων ελικόπτερα για να τα μετατρέψει σε αυτόνομα ιπτάμενα ταξί
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
