Αυτή θα ήταν μια αρκετά συνηθισμένη ιστορία σχετικά με την τεχνολογία που το επιτρέπει Λεωφορείο με αυτόνομη οδήγηση στο Λας Βέγκας λεωφορείο για κρουαζιέρα στην παλιά συνοικία της οδού Fremont της πόλης. Αλλά τότε είχαμε ένα φτερό μόλις μια ώρα μετά τη βόλτα μας στο λεωφορείο και τα πράγματα άλλαξαν. Το Διαδίκτυο φούντωσε με τρίτους λογαριασμούς για το τροχαίο ατύχημα στο νέο αυτόνομο λεωφορείο από την ώρα που επέστρεψα στο αεροδρόμιο και όσο περισσότερο η ιστορία έγινε viral, τόσο λιγότερο μοιάζει με αυτό που στην πραγματικότητα συνέβη.
Ανέβα στο λεωφορείο
Το λεωφορείο στο κέντρο του Λας Βέγκας με αυτόνομη οδήγηση δεν είναι ακριβώς καινούργιο. Είχαν αυτά τα λεωφορεία να κυκλοφορούν στη λωρίδα για λίγο φέτος, χωρίς κανένα περιστατικό. Το νέο λεωφορείο πρόκειται να πραγματοποιήσει μια διαδρομή 0,6 μιλίων βόρεια του Στριπ στην παλιά περιοχή του κέντρου της πόλης. Είναι ένα κοινό έργο που δημιουργήθηκε από την πόλη του Λας Βέγκας, την AAA, την Περιφερειακή Επιτροπή Μεταφορών της Νότιας Νεβάδα και την εταιρεία Keolis North America, η οποία εκτελεί τη μαζική μεταφορά στο Λας Βέγκας.
Επάνω: AAA, Κάτω: Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Το ίδιο το λεωφορείο είναι α Navya Arma, ένα αυτόνομο και ηλεκτρικό γαλλικό όχημα που χρησιμοποιείται ήδη σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις. Ας το παραδεχτούμε, η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης είναι εδώ: Έχουμε δει αυτοοδηγούμενα περονοφόρα ανυψωτικά, και στόλοι φορτηγών θα οδηγούν τον εαυτό τους στο Η.Β. του χρόνου. Οι άμαξες χωρίς άλογα είναι πλέον χωρίς οδηγό στο Φοίνιξ, χάρη στην Waymo. Το λεωφορείο για αυτόνομη οδήγηση Vegas θα φιλοξενήσει περίπου 12 άτομα, συμπεριλαμβανομένου ενός συνοδού από το Keolis. Ο συνοδός είναι κάπως σαν χειριστής ανελκυστήρων – δεν χρειάζεται πραγματικά να είναι εκεί, αλλά θα κάνει τους ανθρώπους να αισθάνονται πιο άνετα με τη χρήση της νέας τεχνολογίας.
Οι διοργανωτές της νέας γραμμής λεωφορείου πραγματοποίησαν εκδήλωση τύπου για την έναρξη της νέας υπηρεσίας. Πήραν NASCAR οδηγός Danica Patrick, μάγοι Penn & Teller, ο Δήμαρχος του Λας Βέγκας και διάφοροι άλλοι αξιωματούχοι για να μιλήσουν για τη νέα υπηρεσία. Μεταξύ των επισημάνσεων ήταν ότι πάνω από το 90 τοις εκατό των τροχαίων συγκρούσεων οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος και ελπίζουν ότι το νέο λεωφορείο θα κάνει τους δρόμους του Λας Βέγκας λίγο πιο ασφαλείς.
Τι συνέβη λοιπόν;
Μόλις τελείωσε η ομιλία, ο Τύπος και το κοινό που ήταν παρόν κλήθηκαν να κάνουν μια βόλτα με το λεωφορείο. Το μικρό λεωφορείο έκανε περίπου 10 γύρους μεταφέροντας κόσμο και όταν το πλήθος μειώθηκε, πήγα να κάνω μια βόλτα και να πάρω μερικές φωτογραφίες.
Η λεγόμενη «σύγκρουση» συνέβη σε εξαιρετικά αργή κίνηση και απλώς χάλασε τα πλαστικά πάνελ του λεωφορείου.
Το λεωφορείο οδηγεί πολύ συντηρητικά. Αν αισθανθεί ένα άτομο να περπατά απέναντι από το δρόμο μπροστά, σταματά. Εάν υπάρχει κίνηση στο δρόμο όταν είναι σε στάση, περιμένει να ανοίξει ο δρόμος. Πηγαίνει με περίπου 20 mph και είναι μια πραγματικά ήπια βόλτα. Το αυτοοδηγούμενο λεωφορείο κάνει ακριβώς αυτό που πρέπει να κάνει.
Στη βόλτα μας, συναντήσαμε ένα μεσαίου μεγέθους αρθρωτό φορτηγό παράδοσης σταματημένο στο δρόμο. Ο οδηγός προσπαθούσε να φέρει πίσω το τρέιλερ του σε ένα δρομάκι στα αριστερά. Το λεωφορείο πολύ υπάκουα σταμάτησε σε λογική απόσταση από το φορτηγό και περίμενε να κινηθεί. Εκεί τα πράγματα πήγαν στραβά.
Αυτό που δεν περίμενε το αυτόνομο λεωφορείο ήταν ότι το φορτηγό θα έκανε πίσω προς αυτό. Καθώς ο οδηγός έσερνε το τρέιλερ στο δρομάκι, το τμήμα τρακτέρ του φορτηγού ερχόταν ακριβώς πάνω μας – πολύ αργά. Είχαμε πολύ χρόνο να το παρακολουθήσουμε να συμβαίνει. Έβγαζα φωτογραφίες.
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Ο οδηγός του φορτηγού μάλλον παρακολουθούσε πού πήγαινε το τρέιλερ του και δεν πρόσεξε πού βρισκόμασταν. Η λεγόμενη «σύγκρουση» συνέβη σε εξαιρετικά αργή κίνηση και απλώς χάλασε τα πλαστικά πάνελ στο μπροστινό μέρος του λεωφορείου. Δεν ήταν μεγάλη υπόθεση, αν και το Keolis ο συνοδός ήταν κατανοητό αναστατωμένος.
Αναλύοντας την κατάσταση
Αυτή η σύγκρουση, όπως και το 90 τοις εκατό των τροχαίων συμβάντων στους δρόμους μας, ήταν αποτέλεσμα ανθρώπινου λάθους. Ο οδηγός του φορτηγού πήρε εισιτήριο από το Αστυνομία του Λας Βέγκας. Βλέπαμε τους καθρέφτες του όλη την ώρα και έπρεπε να μας είχε δει. Αλλά δεν θέλω να είμαι πολύ σκληρός με τον τύπο – η οδήγηση ενός μεγάλου φορτηγού στο Λας Βέγκας είναι μια δύσκολη δουλειά και είναι απλώς άνθρωπος. Το λάθος του θα μπορούσε να συμβεί σε οποιονδήποτε.
Όσο περισσότερο η ιστορία έχει γίνει viral, τόσο λιγότερο μοιάζει με αυτό που πραγματικά συνέβη.
Από την άλλη πλευρά, το λεωφορείο έκανε ακριβώς αυτό που είχε προγραμματιστεί να κάνει, και αυτό είναι ένα κρίσιμο σημείο. Το πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης δεν υπολόγιζε ότι το προπορευόμενο όχημα έκανε απροσδόκητα backup. Είχαμε περίπου 20 πόδια άδειου δρόμου πίσω μας (κοίταξα) και οι περισσότεροι άνθρωποι οδηγοί θα είχαν πετάξει το αυτοκίνητο στην όπισθεν και θα χρησιμοποιούσαν μέρος αυτού του χώρου για να ξεφύγουν από το φορτηγό. Ή τουλάχιστον ακούμπησε στην κόρνα και έκανε πιο δύσκολη την παρουσία μας. Το λεωφορείο δεν είχε αυτές τις απαντήσεις στο πρόγραμμά του.
Η πρότασή μου προς το Navya και τον Keolis είναι ότι εάν το λεωφορείο δεν έχει κάμερες και LIDAR στραμμένο προς τα πίσω, θα ήταν καλό να επιτρέψετε στο λεωφορείο να αντιστραφεί εάν κάτι έρχεται προς το μέρος του. Και ένα κόρνα για τον συνοδό θα ήταν επίσης ένα καλό χαρακτηριστικό. Αλλά εδώ είναι το βασικό πράγμα για τα αυτόνομα αυτοκίνητα: εμείς οι άνθρωποι θα μάθουμε από αυτό το ατύχημα και μπορούμε να προσθέσουμε αυτά τα χαρακτηριστικά και να κάνουμε καλύτερα όλα τα μελλοντικά λεωφορεία. Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, κάθε λεωφορείο με αυτόνομη οδήγηση θα ξέρει τι να κάνει σε τέτοιες καταστάσεις. Αυτοκίνητα όπως το Audi A8 του 2018, που οδηγείται άψογα μέσα από την κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Ορίστε λοιπόν. Ως συνήθως, η πραγματικότητα δεν είναι τόσο συγκλονιστική όσο θα σας έλεγαν οι περισσότερες ειδήσεις εκεί έξω. Αυτό το αντικείμενο? Άλλη μια λίστα ελέγχου την ιστορία των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων. Την επόμενη φορά που θα βρεθείτε στο Βέγκας, δώστε μια ευκαιρία στο λεωφορείο αυτόνομης οδήγησης.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Tesla προειδοποιεί αυστηρά τους οδηγούς που χρησιμοποιούν τη λειτουργία Full Self-Driving
- Η Waymo πυροδοτεί επιτέλους τις έξυπνες δυνατότητες αυτοοδήγησης της Jaguar I-Pace
- Το πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης της Lyft και της Aptiv έχει προχωρήσει πολύ (αλλά όχι αρκετά μακριά)
- Τα αυτοκίνητα A.I πρέπει να βάζουν τους επιβάτες πριν από τους πεζούς; Να τι είπαν εκατομμύρια
- Τα αυτόνομα ταξί της Lyft έχουν πραγματοποιήσει 5.000 ταξίδια για επιβάτες που πληρώνουν στο Λας Βέγκας
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
