1 του 8
Η Mullen Technologies με έδρα την Καλιφόρνια είναι μια ακόμη μικρή εταιρεία που θέλει να πουλήσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά ακολουθεί μια κάπως διαφορετική προσέγγιση από τις υπάρχουσες startups όπως η Faraday Future και η Lucid Motors. Αντί να σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο από την αρχή, ο Mullen θα πάρει ένα υπάρχον κινέζικο ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο — το Qiantu K50 — και φέρτε το στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το αυτοκίνητο κάνει το ντεμπούτο του στις ΗΠΑ στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης το 2019 και αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το 2020. Στη συνέχεια, ο Mullen σχεδιάζει να ακολουθήσει το K50 με τη δική του εσωτερική σχεδίαση.
«Θέλαμε κάτι υψηλής ποιότητας», είπε ο Frank McMahon, CTO και επικεφαλής μηχανικός της Mullen, στο Digital Trends σχετικά με την απόφαση να συνεργαστούμε με την Qiantu. Όπως πολλές εταιρείες πριν από αυτήν, συμπεριλαμβανομένης της Tesla, η Mullen θέλει να ξεκινήσει με ένα μοντέλο υψηλής ποιότητας, χαμηλού όγκου για να δημιουργήσει ενδιαφέρον, προτού προχωρήσει σε ένα πιο mainstream όχημα, είπε ο McMahon. Η λήψη ενός υπάρχοντος αυτοκινήτου και η τροποποίηση του για τις ΗΠΑ εξοικονομεί χρήματα, σημείωσε. Ένα σπορ αυτοκίνητο με κομψή εμφάνιση είναι επίσης ένας καλός τρόπος για να τραβήξετε την προσοχή.
Προτεινόμενα βίντεο
Πωλείται επί του παρόντος στην Κίνα, το K50 διαθέτει καμπυλωτό αμάξωμα από ανθρακονήματα πάνω από πλαίσιο αλουμινίου. Τα 29 πάνελ αμαξώματος από ανθρακονήματα εξοικονομούν 40 λίβρες από το ατσάλι και 20 λίβρες από το αμάξωμα από αλουμίνιο, σύμφωνα με τον Mullen. Το στυλ πρέπει να προσελκύει πολλή προσοχή, αν και οι περαστικοί μπορεί να μπερδέψουν το K50 με ένα McLaren 570S ή Acura NSX.
Σχετίζεται με
- Τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της VinFast θα είναι διαθέσιμα στις ΗΠΑ φέτος
- Η Lexus αποκαλύπτει το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά είναι απίθανο να πωληθεί στις Η.Π.Α.
- Η Volkswagen ανοίγει το έδαφος στο εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων των ΗΠΑ, η παραγωγή ξεκινά το 2022
Η ισχύς προέρχεται από δύο ηλεκτροκινητήρες. Ένας κινητήρας τροφοδοτεί κάθε άξονα, δίνοντας στο αυτοκίνητο τετρακίνηση. Μαζί, οι κινητήρες παράγουν 402 ίππους, που αρκούν για να εκτινάξουν το K50 από το μηδέν στα 60 mph σε «κάτω από 4,2 δευτερόλεπτα», με ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 125 mph, σύμφωνα με τον Mullen. Η έκδοση της κινεζικής αγοράς του K50 βαθμολογείται στα 230 μίλια αυτονομίας, αν και ο Mullen ισχυρίζεται ότι μπορεί να πετύχει έως και 310 μίλια «με ομοιόμορφη ταχύτητα». Αυτό είναι πιθανότατα άσχετο στον πραγματικό κόσμο, ωστόσο, καθώς είναι η διατήρηση σταθερής ταχύτητας σε αρκετά μεγάλη απόσταση απραγματοποίητος. Θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε ποια θα είναι η βαθμολογία εμβέλειας EPA των ΗΠΑ.
Το Qiantu (που σημαίνει «μέλλον» στα κινέζικα) είναι ένα τμήμα της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας CH-Auto, ενώ ο Mullen έχει επί του παρόντος πολλές αντιπροσωπείες και εμπορεύεται μια ψηφιακή πλατφόρμα πωλήσεων αυτοκινήτων που ονομάζεται CarHub. Ο Mullen έχει ασχοληθεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο παρελθόν, αγοράζοντας τα απομεινάρια της ανενεργής Coda Automotive. Η Coda προσπάθησε να πουλήσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο βασίζεται σε ένα μικρό σεντάν της κινεζικής αγοράς, ελπίζοντας να προσελκύσει τους αγοραστές με χαμηλή τιμή. Η Coda δεν άντεξε πολύ πριν κηρύξει πτώχευση και στη συνέχεια ο Mullen δημιουργήσει μια εταιρεία να πουλήσει αυτοκίνητα και ανταλλακτικά που έχουν απομείνει.
1 του 9
Ο Mullen θα «ομολογήσει και θα συναρμολογήσει» το K50 για την αγορά των ΗΠΑ, είπε ο McMahon. Ίσως χρειαστεί να γίνουν κάποιες αλλαγές για να πληρούνται οι κανονισμοί των ΗΠΑ, αλλά ο Mullen αναμένει ότι το τελικό προϊόν των ΗΠΑ θα είναι αρκετά κοντά στην έκδοση της κινεζικής αγοράς, είπε. Η εταιρεία επέλεξε την περιοχή Spokane της πολιτείας της Ουάσιγκτον ως τοποθεσία για το εργοστάσιό της. Μια εγκατάσταση 1,3 εκατομμυρίων τετραγωνικών ποδιών θα συναρμολογήσει τα αυτοκίνητα, δημιουργώντας 863 θέσεις εργασίας μέχρι το 2026, σύμφωνα με τον Mullen. Η εγκατάσταση θα στεγάσει επίσης την έρευνα και την ανάπτυξη μπαταριών, η οποία θα αυξήσει τον αριθμό των θέσεων εργασίας σε «σχεδόν 3.000», σύμφωνα με την εταιρεία. Ο Mullen ισχυρίζεται ότι αναπτύσσει ένα «σύστημα διαχείρισης αέρα για τη βελτιστοποίηση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας».
Η παραγωγή K50 θα περιοριστεί σε περίπου 650 αυτοκίνητα ετησίως, με τις τιμές να κυμαίνονται από 100.000 έως 150.000 δολάρια. Μετά το λανσάρισμα του K50, ο Mullen σχεδιάζει να αναπτύξει ένα μοντέλο "μεσαίας κατηγορίας" στο εσωτερικό, είπε ο McMahon. Όμως, δεδομένων των αγώνων που βιώνουν άλλες πρωτοποριακές εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι ο Mullen θα φτάσει τόσο μακριά.
Ενημέρωση στις 25 Απριλίου 2019: Προστέθηκε επιβεβαίωση του εργοστασίου της πολιτείας της Ουάσιγκτον και η μέγιστη ταχύτητα του K50.
Συστάσεις των συντακτών
- Η Mercedes φέρνει επιτέλους ένα ηλεκτρικό βαν στις Η.Π.Α.
- Η Jeep λανσάρει τα δύο πρώτα ηλεκτρικά SUV της στις ΗΠΑ το 2024
- Πολύ hip για ένα μίνι βαν; Δείτε το πλήρως ηλεκτρικό concept της VW ID.Space Vizzion
- Αν θέλετε να οδηγήσετε αυτή την ηλεκτρική Jaguar, θα πρέπει να παίξετε Gran Turismo
- Η Lexus συνδέει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μια πρωτοποριακή ιδέα
Αναβαθμίστε τον τρόπο ζωής σαςΤο Digital Trends βοηθά τους αναγνώστες να παρακολουθούν τον γρήγορο κόσμο της τεχνολογίας με όλα τα τελευταία νέα, διασκεδαστικές κριτικές προϊόντων, διορατικά editorial και μοναδικές κρυφές ματιές.
