Navdy Review: Augmented Reality

Ενημέρωση: Στα τέλη Ιανουαρίου, ο Navdy έστειλε ένα email στους πελάτες δηλώνοντας ότι είναι δεν ασκεί πλέον επιχειρηματική δραστηριότητα και ρευστοποιεί τα περιουσιακά της στοιχεία. «Αυτό που σημαίνει για εσάς ως πελάτη του Navdy είναι ότι κάποια στιγμή μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες, η μονάδα σας Navdy μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί σωστά», έγραφε το σημείωμα. Προτείνουμε στους αναγνώστες να ψάξουν αλλού για α head-up display.

Οποιοσδήποτε αριθμός νέων gadget υπόσχεται να εκσυγχρονίσει το παλαιότερο αυτοκίνητό σας, αλλά ειλικρινά, α

smartphone κάνει καλύτερη δουλειά από τους περισσότερους. Γι' αυτό το τα καλύτερα αξεσουάρ αυτοκινήτου τώρα λειτουργεί σε συνδυασμό με κινητές συσκευές, αντί να τις αντικαθιστά. Αλλά αυτό εξακολουθεί να αφήνει ένα πρόβλημα: Πρέπει να κοιτάτε το τηλέφωνό σας καθώς οδηγείτε.

Εισαγω Navdy, μια μονάδα head-up display που βρίσκεται πάνω από το ταμπλό του αυτοκινήτου σας και συνδέεται τόσο με το αυτοκίνητό σας όσο και με το τηλέφωνό σας. Δείχνει τις οδηγίες του προγράμματος οδήγησης, τις επαφές του τηλεφώνου, τα μηνύματα κειμένου και μπορεί ακόμη και να λειτουργήσει ως εικονικό σύμπλεγμα μετρητών. Όλα αυτά εμφανίζονται σε μια ημιδιαφανή οθόνη που κρατά τα μάτια του οδηγού καρφωμένα στο δρόμο που βρίσκεται μπροστά, χωρίς να χτυπάει το τηλέφωνο που κάθεται στην ποτηροθήκη.

Το 2008 Ford Mustang GT/CS μου δεν διαθέτει σύστημα πλοήγησης, εφεδρική κάμερα ή αισθητήρες στάθμευσης και καμία λειτουργία Bluetooth κανενός είδους. Με άλλα λόγια, είναι τέλειος υποψήφιος για το Navdy. Μπορεί η συσκευή να την έξυπνοποιήσει χωρίς να μου αποσπά την προσοχή;

Τι υπάρχει στο κουτί

Το Navdy είναι μια κομψή, μαύρη πλαστική συσκευή στο μέγεθος ενός σάντουιτς, με ένα κυρτό κομμάτι από διαφανές πλαστικό στην κορυφή που χρησιμεύει ως οθόνη. Στο μπροστινό μέρος υπάρχει ένα υπέρυθρο LED, ένα φως λειτουργίας, ένα κουμπί λειτουργίας και ένας αισθητήρας χειρονομιών που μοιάζει με κάμερα.

Το κουτί περιλαμβάνει τρεις διαφορετικές βάσεις (κοντές, μεσαίες και ψηλές), ένα καλώδιο τροφοδοσίας και ένα ασύρματο καντράν που δένει στο τιμόνι σας για τον έλεγχο του Navdy.

Η ρύθμιση

Πριν από το Navdy, έβαζα το τηλέφωνό μου στο πλάι της κεντρικής μου κονσόλας, η οποία κρατούσε το τηλέφωνο μακριά από το πρόσωπό μου και τα καλώδια φόρτισης και aux μακριά. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι χειροκίνητο, προσέφερε επίσης ένα είδος οικονομίας στην κίνηση – το χέρι μου ήταν πάντα κοντά.

Ως επί το πλείστον, λειτούργησε: μπορούσα να παίξω μουσική και να ξεφυλλίσω τις επιλογές μου χωρίς να χρειάζεται να κοιτάξω προς τα κάτω, αλλά το να κοιτάξω τους χάρτες με απαιτούσε να κοιτάξω μακριά από το δρόμο. Επίσης, τυχόν τηλεφωνικές κλήσεις στο αυτοκίνητό μου χωρίς Bluetooth μετατράπηκαν σε φωνές, καθώς ο δέκτης του τηλεφώνου είναι απίστευτα μακριά.

Εγκατάσταση

Το Navdy βρίσκεται ακριβώς πάνω στο ταμπλό, ακριβώς πίσω από το τιμόνι. Το μοναδικό του καλώδιο συνδέεται στη θύρα OBD II του αυτοκινήτου σας, όπου αντλεί ενέργεια και δεδομένα από το αυτοκίνητό σας. Μια μικρή μπαταρία ρολογιού τροφοδοτεί τον επιλογέα του τιμονιού.

Η εγκατάσταση είναι εύκολη, αλλά δεν είναι κάτι που θέλετε να κάνετε βιαστικά, ειδικά εάν χρησιμοποιείτε τη μικρή βάση που επέλεξα. Η κολλώδης βάση της βάσης που μοιάζει με λαστιχένιο χαλάκι είναι δύσκολο να προσαρμοστεί μόλις την κολλήσετε στο ταμπλό, επομένως θέλετε να καρφώσετε την τοποθέτηση την πρώτη φορά.

Αφού τραβήξετε προσεκτικά το καλώδιο τροφοδοσίας, το μόνο που μένει είναι να συνδέσετε τον επιλογέα ελέγχου, ο οποίος τυλίγεται γύρω από οποιοδήποτε μέρος του τιμονιού προτιμάτε — επέλεξα κάτω από τη δεξιά ακτίνα. Τραβάει σφιχτά το κρέας του τροχού και μένει εκεί που το αφήνεις.

Navdy εν κινήσει

Με τα πάντα ρυθμισμένα και την εφαρμογή εγκατεστημένη στο τηλέφωνό σας, το Navdy συνδέεται με το δικό σας Android ή iOS συσκευή με εγκατεστημένη την εφαρμογή Navdy και περιμένει την εντολή σας.

Από προεπιλογή, η οθόνη εμφανίζει ένα εικονικό σύμπλεγμα μετρητών με την ταχύτητά σας και τις στροφές ανά λεπτό, το οποίο διαβάζει μέσω της σύνδεσης OBD II. Οι ράβδοι και στις δύο πλευρές των μετρητών μπορούν να διαμορφωθούν ώστε να εμφανίζουν πληροφορίες όπως κατεύθυνση, ώρα, ημερομηνία και το μέσο mpg σας.

Ένα ταχύμετρο μπορεί να φαίνεται περιττό, αλλά είναι ωραίο να βλέπεις πόσο γρήγορα προχωράς χωρίς να ρίξεις μια ματιά στους αναλογικούς μετρητές. Εμφανίζει επίσης το όριο ταχύτητας, το οποίο κιτρινίζει βολικά αν το προσπεράσετε περισσότερο από 10 μίλια.

Η πλοήγηση απαιτεί την εφαρμογή Navdy, αλλά υποστηρίζεται από την Google, επομένως θα λάβετε τις ίδιες οδηγίες που Χάρτες Google θα εξέδιδε. Η οθόνη εμφανίζει μια σκόπιμα απλοποιημένη έκδοση του χάρτη που θα βλέπατε στο τηλέφωνό σας, με έντονες λευκές γραμμές που αντιπροσωπεύουν το δρόμο και μπλε γραμμές που προτρέπουν στροφές.

Σας δίνει μια γενική αίσθηση κατεύθυνσης, αλλά δεν είναι χωρίς ελαττώματα. Για ένα, χαμηλός ρυθμός καρέ σημαίνει ασταθής περιστροφή του χάρτη καθώς στρογγυλεύετε μια στροφή. Επίσης, καθιστά δύσκολη την εκτίμηση της προσέγγισης στις στροφές.

Ούτε η καθοδήγηση διαδρομής είναι τέλεια. Συχνά, η πλοήγηση δεν μπορούσε να προσδιορίσει αν βρισκόμουν στον αυτοκινητόδρομο ή σε έναν δρόμο εξυπηρέτησης παράλληλο με αυτόν. Επιστρέφοντας από μια μεγάλη διαδρομή σε μια καθημερινή με έντονη κίνηση, ο Navdy πρότεινε εναλλακτικές διαδρομές, αλλά αυτές οι διαδρομές με οδήγησαν να βγω και να μπω ξανά στον αυτοκινητόδρομο. Δεν είναι ξεκάθαρο αν πρόκειται για σφάλμα της Google ή του Navdy, αλλά ούτως ή άλλως, κατέληξα να αγνοήσω τυχόν προτροπές και αντιμετώπισα το αδιέξοδο.

Παραμένοντας συνδεδεμένος

Η εμφάνιση ενός μετρητή και των κατευθύνσεων σε ένα head-up display δεν είναι ένα νέο κόλπο, αλλά το Navdy ξεχωρίζει με άλλους τρόπους. Πρώτα απ 'όλα, η συσκευή σάς επιτρέπει να λαμβάνετε μια σειρά ειδοποιήσεων από πηγές όπως το Twitter, το Outlook και τα μηνύματα κειμένου σας. Πολλές από αυτές τις ειδοποιήσεις συλλέγονται σε ένα μενού που ονομάζεται "ματιές", το οποίο είναι μια λίστα προτροπών στις οποίες μπορείτε να μετακινηθείτε όποτε το επιλέξετε. Μπορείτε ακόμη και να τα απορρίψετε γρήγορα εάν δεν θέλετε να τα κοιτάξετε ενώ οδηγείτε.

Η ανάγκη παρακολούθησης του Twitter καθώς οδηγείτε είναι συζητήσιμη και ούτως ή άλλως δεν λειτουργεί πολύ καλά στην πράξη. Το Navdy (ευτυχώς) δεν εμφανίζει τη ροή σας στο Twitter, αλλά κατά τη δοκιμή, ακόμη και οι αναφορές ή οι απαντήσεις σε tweets εμφανίζονταν σποραδικά και αυτό που επέλεξε, εμφανίστηκε ως συντομογραφία URL.

Όταν λαμβάνετε ένα κείμενο πίσω από το τιμόνι, το Navdy μπορεί (με ένα πάτημα κουμπιού) να το διαβάσει δυνατά με ρομποτική φωνή και ταυτόχρονα να το εμφανίσει στον φακό για να μπορείτε να το σαρώσετε γρήγορα. Βρήκα τον εαυτό μου να διαβάζει γρήγορα μηνύματα όπως «Θα είμαι εκεί σε πέντε λεπτά» χωρίς να τα διαβάζουν δυνατά και να απορρίπτω μεγαλύτερα ασήμαντα μηνύματα για να διαβαστούν αργότερα. Το Navdy δεν θα σας ζητήσει να απαντήσετε με κείμενο όπως το Apple CarPlay, θα σας επιτρέψει μόνο να κλείσετε το μήνυμα ή να καλέσετε τον αποστολέα. Εάν θέλετε να απαντήσετε μέσω κειμένου, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε το Siri, στο οποίο μπορείτε να έχετε πρόσβαση μέσω του καντράν του τιμονιού. Δεν χρειάζεται να φτάσετε στο τηλέφωνό σας.

Ως αναβάθμιση μεγαφώνου, το Navdy κάνει καταπληκτική δουλειά φέρνοντας παλιά αυτοκίνητα σαν το δικό μου στη σύγχρονη εποχή. Το μικρόφωνο βρίσκεται ακριβώς πίσω από το τιμόνι και ο ήχος αναπαράγεται μέσω του ήχου του αυτοκινήτου, κάνοντας εύκολες συνομιλίες που δεν απαιτούν πολλές φωνές.

Φυσικά, μπορείτε να αγνοήσετε οποιαδήποτε από αυτές τις ειδοποιήσεις με ένα απλό κούνημα του χεριού. Ο αισθητήρας αναγνώρισης χειρονομιών στο μπροστινό μέρος θα αναγνωρίσει τα κύματα των χεριών αριστερά ή δεξιά που θα δώσει εντολή στο Navdy να εμφανίσει το μήνυμα ή να το απορρίψει. Λειτουργεί, αν και χρειάζεται λίγη εξοικείωση και δεν ανταποκρίνονται όλες οι ειδοποιήσεις στις χειρονομίες. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να εντυπωσιάσετε φίλους και να μπερδέψετε τους οδηγούς γύρω σας, αλλά πιο συχνά θα χρησιμοποιείτε απλώς τον τροχό κύλισης.

Ζώντας με τον Navdy

Στην αρχή, αποσπάθηκα από το νέο παιχνίδι στο ταμπλό μου, κοιτάζοντάς το μόνο για να δω όλα όσα μπορούσε να κάνει. Αλλά μετά από λίγο, συνήθισα να ρίχνω περιστασιακά μια ματιά προς τα κάτω όπως έπρεπε, κυρίως για να παρακολουθώ την ταχύτητά μου.

Καθισμένος σε πλήρη οθόνη στο ταμπλό μου, το Navdy με έκανε να συνειδητοποιήσω ελαφρώς τον εαυτό μου. Τραβούσε τα βλέμματα των επιβατών σε άλλα αυτοκίνητα και φοβόμουν ότι η αστυνομία θα νόμιζε ότι ήταν ανιχνευτής ραντάρ ή μη εγκεκριμένη οθόνη. Όταν πάρκαρα, έβγαλα το Navdy από τη μαγνητική του βάση και το έκρυψα στην τσάντα μικροϊνών που περιλαμβάνεται, αλλά έγινε κουραστικό. Η τεμπελιά κέρδισε. Ζει στην παύλα μου τώρα, αλλά δεν μπορώ παρά να σκεφτώ ότι προκαλώ προβλήματα.

Ο τροχός κρότου που είναι τοποθετημένος στον τροχό, αν και είναι ασφαλής με τον ιμάντα διδασκαλίας του, εξακολουθεί να αισθάνεται αδύναμος. Δεδομένου ότι ουσιαστικά επιπλέει στον αρνητικό χώρο του τιμονιού, πρέπει να βάλετε ένα δάχτυλο από κάτω πριν κάνετε κλικ στην κεντρική είσοδο. Είναι επίσης πολύ εύκολο να κάνετε κύλιση κατά λάθος καθώς οδηγείτε, και σίγουρα το έχω χτυπήσει μερικές φορές ενώ παρκάρω.

Πολλές από τις απομακρυσμένες παραμορφώσεις του Navdy μπορούν να αντιμετωπιστούν με ενημερώσεις λογισμικού, οι οποίες γίνονται μέσω τηλεφώνου. Είναι λογικό, επίσης, ότι πολλές από τις χειρονομίες μπορούν να βελτιστοποιηθούν ή ακόμα και να επεκταθούν, επιτρέποντας τον χειρισμό άλλων λειτουργιών με μια περιστροφή του δακτύλου.

Η αποδοχή μας

Το Navdy εκτόξευσε το αυτοκίνητό μου στο μέλλον; Όχι, αλλά σίγουρα έφερε το αυτοκίνητό μου στο παρόν. Ορισμένα μηνύματα μπορεί να είναι περισσότερο καινοτομία από την ειδοποίηση, αλλά ένας ασφαλέστερος τρόπος για να πραγματοποιείτε φωνητικές κλήσεις και να ελέγχετε μηνύματα κειμένου αξίζει σχεδόν μόνο τη ζητούμενη τιμή των 499 $. Απότομος? Ίσως, αλλά όχι μια παράλογη τιμή για την κατασκευή ενός ανόητου αυτοκινήτου έξυπνου.

Το Navdy μπορεί να έχει κάποιες ασάφειες για να επιλύσει, αλλά συσκευάζει τις λειτουργίες πολλών αξεσουάρ aftermarket σε μια βελτιωμένη μονάδα. Προσθέστε μια σχεδίαση head-up display που κάνει τη χρήση ασφαλή και εύκολη, και το Navdy γίνεται μια έξυπνη αγορά για όποιον θέλει να παρατείνει τη διάρκεια ζωής ενός παλαιότερου αυτοκινήτου χωρίς τεχνολογία.

Υπάρχει καλύτερη εναλλακτική;

Όχι. Ορισμένες συσκευές aftermarket όπως Χάντγουεϊ θα αντικατοπτρίζει την οθόνη του τηλεφώνου σας, αλλά αυτές είναι λύσεις χαμηλού επιπέδου σε σύγκριση με την προσαρμοσμένη διεπαφή του Navdy. Ακόμη και τα ενσωματωμένα head-up displays σε πολλά πολυτελή αυτοκίνητα δεν μπορούν να ταιριάζουν με το επίπεδο πληροφοριών που προσφέρει το Navdy.

Πόσο θα κρατήσει?

Μάλλον όχι πολύ καιρό. Εφόσον έχετε ένα smartphone σε καθημερινή βάση, το Navdy θα είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να το ενσωματώσετε στις μετακινήσεις σας. Δεδομένου ότι η Navdy η εταιρεία δεν δραστηριοποιείται πλέον, έχει στείλει email στους τρέχοντες χρήστες ότι οι συσκευές τους πιθανότατα θα τεθούν εκτός χρήσης. Ο λόγος είναι ότι λειτουργίες όπως η πλοήγηση στροφή προς τη στροφή και η φωνητική αναγνώριση δεν θα υποστηρίζονται πλέον και αυτό μπορεί να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας των υπόλοιπων λειτουργιών. Αυτό μπορεί να αλλάξει εάν κάποιος αγοράσει τα περιουσιακά στοιχεία του Navdy και αποφασίσει να προσφέρει και πάλι υποστήριξη στις υπάρχουσες μονάδες, αλλά δεν υπάρχει τρόπος να πούμε αν αυτό είναι πιθανό.

Θα πρέπει να το αγοράσετε;

Όχι. Αν και ήταν μια εύχρηστη αναβάθμιση για ένα αυτοκίνητο που δεν διαθέτει πολλές σύγχρονες ανέσεις, το Navdy's έκλεισε το κατάστημα. Χωρίς μια εταιρεία να προσφέρει ενημερώσεις ή να υποστηρίζει κάποια από τις λειτουργίες της, εάν έχετε μία ή κάποιος προσπαθήσει να πουλήσει ένα μεταχειρισμένο, θα κολλήσετε με ένα τούβλο. Το Navdy ήταν ένα εξαιρετικό εργαλείο για να χρησιμοποιείτε το smartphone σας με μεγαλύτερη ασφάλεια και άνεση κατά την οδήγηση, αλλά όσο λυπηρό κι αν βλέπουμε αυτό το να πέφτει εκτός χρήσης, είμαστε τυχεροί που έχουμε άλλες επιλογές εκεί έξω.

Ενημερώθηκε στις 22-01-2018 από τον Alex Kalogianni: Ενημερώθηκε για να αντικατοπτρίζει ότι το Navdy έχει τεθεί εκτός λειτουργίας και δεν είναι πλέον προτεινόμενο προϊόν.

Συστάσεις των συντακτών

• Τα καλύτερα head-up displays (HUD)
• Το έξυπνο κράνος μοτοσυκλέτας Australian Forcite MK1 έρχεται στις Η.Π.Α.
• Η κεντρική οθόνη Hudway Drive φέρνει τεχνολογία του 21ου αιώνα σε κάθε τύπο αυτοκινήτου